北陸新幹線の敦賀-新大阪間の延伸開業が恒久的にできない可能性について。小浜京都ルートにて京都府が慎重な姿勢を貫いている一方、米原ルートではJR東海との調整が困難で断念した経緯がある。湖西線活用ルートはFGT(フリーゲージトレイン)が技術的に困難との事で断念。したがって、そのルートでも延伸が難しいのが現状。最低30年は敦賀駅で特急サンダーバードと新幹線の乗り換えが必要だが、もっと長期になる公算が大きい。そうなると福井県、石川県、富山県と近畿地区との往来が減る可能性がある。
#北陸新幹線
<画像出典>
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
(一部加工して掲載)
6 сен 2024