車重670Kgに炸裂ターボ【HA36S アルトワークス】

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スズキにとっての御神体・現時点での最終モデルです。この世代での注目は意外やシャシーなんですよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Авто/Мото

Опубликовано:

16 авг 2023

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Комментарии : 639

@koikoi-entmt 10 месяцев назад

この型の最終生産品に滑り込みで乗ってます。初代ワークスに憧れていました。その志を持つ現代のワークスにようやく乗ることができました。物理的な速さというよりは、感覚的な速さの演出が上手くされていて、物足りなさを感じないところがすごいです。

@altowarks 10 месяцев назад

共感です！実際は速度出てなくてもはやっ！と感じることが多いですね！

@yzf-bf2ne 7 месяцев назад

同じく最終型 MT乗りです。頭おかしいのかというくらいギア比が低速寄りなのでいろんな知り合いに運転させましたが全員が全員「めちゃくちゃ楽しい車だ！」と口をそろえて言います。ガソリン車が禁止になるまで乗り続けたい。

@cr110tetsumaru 3 месяца назад

愛が素晴らしい❤

@tomozou3243 10 месяцев назад

2015年にまさかのアルトワークス復活。待っていた人多かったと思う。特にミラターボxxやカプチーノやヴィヴィオRX-R等で運転を覚えた人達。自分もたまらなく2年後に購入して、今でも大事な相棒。こんな時代に出してくれたスズキには本当に感謝。

@xanoko9807 10 месяцев назад

こーゆー感じの軽スポーツカーはやはり必要だよな🔥

@hiros5367 10 месяцев назад

なぜこの硬派な車の次が無いのか！車好きは待ってるぞスズキさん！

@JapanFootballAssociation 6 месяцев назад

みんなそうは言っても口だけで買わないから

@bleubreezing 10 месяцев назад

アルトターボRS、アルトワークスのMT、地味に欲しかったのを思い出します。ディーラーで試座したらレカロも座り心地良かった印象ありますし、オートテストに出てるワークスを見ると軽さとターボパワーを本当に生かした速さを凄く感じます。

@ven_0719greil 10 месяцев назад

ウナ丼さんにアルトワークスを紹介して頂ける日が来るとは…🙏 私もシルバーの同型ワークス(2WDモデル)乗っているのですが、この車の良い所を余すことなく紹介して下さったおかげで更にワークスが好きになりました👍

@user-hu5xu1lo5h 10 месяцев назад

人生初の愛車です。魅力しか無い車で1年乗った今でも大好きです！

@user-uw1zi3qw6t 10 месяцев назад

ワークス乗ってます。この時期に取り上げてくださるウナ丼さん、感謝!

@dgawm 10 месяцев назад

マッジでワークス優秀！作ってくれたスズキに大感謝

@KamenRingo 10 месяцев назад

頑張ればできるだろうけど、ドリフトとかパワーより、軽さこそ正義って感じのこの車たまりませんなぁ… 身の回りでアルトワークスを見掛けると尊敬しちゃう。乗ってみたいな…

@ramen714u1 10 месяцев назад

スズキって安くてもちゃんと面白い車作ってくれるメーカーだね！

@japanx2472 10 месяцев назад

この人の説明は凄く分かりやすいんですよね〜お気に入りはフォーミュラカーの体験の動画が、時折笑えて何回も観てしまってます😅🤗

@keisukekajiki5077 10 месяцев назад

毎度毎度のおもしろレンタカーさんありがとうございます😆

@user-np9og9sw9h 10 месяцев назад

スポット溶接はロボットがやるからスポット増しされるとサイクルタイムが変わるから生産ラインは嫌がるでしょうね。でもその苦労が商品価値を底上げしてるのすごい。

@strikenoirify 10 месяцев назад

人力じゃなくてロボットがやるんだから、プログラムを変更するだけだし、なぜ難色を示すんだろうと思っていましたが、サイクルタイムに影響するのは気が付きませんでした。たしかに生産量とかに影響するだろうから、生産現場はあまりやりたくない工程ですよね。

@kazumichikawasaki9861 10 месяцев назад

本当によく走る車ですよ。買って良かったです😍

@user-xe5es1hv8n 10 месяцев назад

ワークスに関してはスズキの技術の象徴として作り続けて欲しいです。

@telkor-tzm50r 10 месяцев назад

ホントですね〜ただニッチな車を実質的に『国内専用車』としてラインナップするのは難しいのが本音なんでしょうね😓

@user-xy6cc9lg4m 10 месяцев назад

この動画、一本で自分の乗っている36ワークスのこだわりの造りが全て分かりますありがとうござます

@36works14 10 месяцев назад

おじさんですが、どーしても楽しめる車が欲しくて、嫁さん拝み倒して自腹でローンを組み買いました。ただ、条件としてＡＴでなければ却下だったので、やむなく5AGS… この5AGSは、賛否両論ありますが、慣れてしまえほぼMTになります。買った今となっては、嫁さんも運転出来るし、子供の教育にも出来ますし、とても重宝しております。走らせてめちゃくちゃ楽しい36ワークス、手放す事なく大事にしていきたいと思います。

@ymk3520011974 10 месяцев назад

レンタカーで借りられるというのが良いですね。手頃な値段で楽しめるこういうクルマがまた出てくると良いのですが。インプレが素敵でものすごく乗りたい気持ちになります‼️ ちなみに自分のクルマで冷凍マグロ試してみましたが、飛ぶ込むの思い切りがいりますね。意外と怖かったです。いつもお疲れ様です。

@uchiny 10 месяцев назад

2年前に中古のMT36ワークスを買い所有してます。ウナ丼さんの本も読み感動しました。とても良いクルマですね！また出してほしい。

@TAMA93-02 10 месяцев назад

加速やハンドリングの快感、とてもわかります。また、ご自身で取材されたからこそ知り得る情報は目から鱗でした。スズキの熱い想いを、書籍で確認させていただきます。

@coltra1212 10 месяцев назад

アルトワークス取り上げてくれてとても嬉しいです。

@Roxanne_Wolf11010 8 месяцев назад

ワークスAGS4WDの初期型を7年間乗っているのですが、まだ知らなかったことがあって大変勉強になりました😊

@user-se1qm5qc9r 10 месяцев назад

98年製の旧規格最期の丸目ライトのワークスを乗ってたけど軽自動車とは思えない加速があって楽しかった。 SUZUKIはアルトの殻を破って「works」という過激な軽スポーツを作って欲しい

@kiccotakepo 10 месяцев назад

36ワークス紹介してくれて嬉しい！私は1型の4WD乗ってますが、雪道強いし高速速いし、エンジンやシフトも素直でめっちゃ可愛がってます！燃費も良くて大人４人が満足して乗れるのも嬉しいポイントですね！

@user-po4tn1jk8w 10 месяцев назад

FF車は4WDの方がリアに荷重が掛かり、重量配分が良くなって運転しやすくなりますね。ワークスの四駆でMTですか、乗ってみたいです！！！

@telkor-tzm50r 10 месяцев назад

俺も（今考えると）4WDに乗りたかった… 確かにリアサスの構造上、不自由さはあるけど、別にストロークしなくたって（笑）

@user-po4tn1jk8w 10 месяцев назад

ホンダのミニミニバンの四駆はドデュオンアクスルなので、半独立でかなり脚が動きますよ。エンジンもよく回るので、峠ではLレンジで現行X3やGクラをちぎります‼️

@kiccotakepo 10 месяцев назад

日常四駆の構造だからそこまで期待してなかったんですけど、いざ踏み込むと後ろから押される感じがするので日常的に楽しい車ですよ！高速で踏み込むとマジ楽しい♪ あと80km/hの巡航で走ってたら平均40km/ℓまで走ったのはビビった…w

@Roxanne_Wolf11010 7 месяцев назад

@@kiccotakepo ワークスの四駆は日常四駆ではないですよスポーツセッティングにされていてフロント70リア30でコーナーでも坂でも切り替わるようにスポーツ四駆化されてます

@judgement2akb 10 месяцев назад

車重600kg台、ターボ、5MT、レカロシート標準装備、燃費リッター20km以上可能こんな車、もう出ないかもね

@user-vz1gd2mm1q 10 месяцев назад

車か怪しいけど、ケーターハムっていうのがあって…

@judgement2akb 10 месяцев назад

@@user-vz1gd2mm1q いや値段よ......

@SURYA4310 10 месяцев назад

@@judgement2akb そそ車両価格150万円台とか安いんですよね

@st1980ll 10 месяцев назад

ターボ効かさなくて常に浅めのアクセル意識でも普通に乗ってもリッター18kmかな

@user-po2pq7tj6e 10 месяцев назад

私は通勤快速で使っていますが、片道95キロの峠を含んだ田舎道で平均23kmです大変気に入っていましたが、信号無視で飛び出してきた車の腹に突っ込んで天に召されました（( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

@jake3689 10 месяцев назад

アシ車で購入したんですが楽しすぎて最近ブーストアップしちゃいました。めちゃくちゃ楽しいです👍

@user-wb6fn9zz2t 10 месяцев назад

当に軽のGTR。うねった農道をパワフルに走り、ゴーストップを繰り返す宅配、そしてこんなにもグランドツーリングを楽しませてくれる日本独自の軽自動車というカテゴリは世界に誇る地球品質ですね。

@maaasan6696 10 месяцев назад

二年前からAGSですがワークスに乗っています。初めて乗ったとき、面白くてニヤニヤしながらドライブしました。小さいし足も驚くほど固くて乗り心地は良くないですが、楽しすぎて、36ワークスはこれでいいのだ！と今でも乗るたびに思います。

@altowarks 10 месяцев назад

めちゃくちゃ共感です！

@user-cm7cg1to2s 10 месяцев назад

スズキは車もバイクも変態度高し！最高☆

@maruMaru-hh6ww 8 месяцев назад

追記：4泊5日で関西～草津・日光ドライブを敢行。高速中心で1400Kmを完走し全行程燃費19.4Km。(新東名120Kmから道路工事の渋滞路含む）常時100Kmオーバーで走る大型トラックの林の中をミニマムカーでかき分け進む気分。どのギアどの速度からでも加速できる実力は小さい車を操る身として頼もしい。車内はタイヤノイズや風切り音の大合唱でも不思議と苦にならず。軽さは正義を実感。ただ、道中RSは2台見たものの同型車には出会えずじまい。

@user-ud4vk6cr7b 10 месяцев назад

いい車だよ。新車で買った人は勝ち組だね

@giulianiVII 10 месяцев назад

ウナ丼さんのクルマ愛が伝わってきます。

@user-kei23 10 месяцев назад

ターボRS 乗ってました！懐かしいエンジン音に買い戻したくなりました。

@onsokumaru2012 10 месяцев назад

ターボRSの加速も驚きだったのに‥それ以上とは😮

@p-38g71 10 месяцев назад

ついに… 何年も待ってました…😂

@user-yr1qm1tb5s 10 месяцев назад

いい車ですね　マジで軽でここまで面白い車を作った　鈴木凄い

@Aran_RZ34 10 месяцев назад

一昨日、地元の友人のアルトワークス乗せてもらったけど軽自動車とは思えない乗り心地で感動しました！その友人はダックタービンが鳴るようにしていたり、ダクトの部分を開閉できるように手を加えてあったのですごいなと思いました！軽自動車でも自分好みにカスタムして遊ぶことができて楽しそうだなと思いました！

@youngpopo7 5 месяцев назад

小学生の読書感想文かよ

@kadomachisun 10 месяцев назад

これはたまにと言わず毎日乗りたい楽しさがありますよね

@altowarks 10 месяцев назад

用もないのに外出してしまいますね笑

@user-wg6iw1we8w 15 дней назад

私以外家族全員がオートマ限定免許なので「何が楽しいか分からん」と猛反対されて泣く泣くあきらめた1台😢乗ってる方々がうらやましい。

@user-zp6if8xy4x 10 месяцев назад

いつも汗だくでお疲れ様です。細かくて分かりやすくてそれでいて『？』な表現の仕方が大好きです。熱中症にお気をつけて。

@bananacat00051 10 месяцев назад

旧規格を彷彿させるデザインいいですね

@user-pe7wc9qn5c 9 месяцев назад

ネオクラシックなデザインでスコ。

@user-xh2fs4em8f 10 месяцев назад

いつも楽しくみてます。途中から前髪サラサラになりましたね♪

@user-px5nu4eu3j 10 месяцев назад

個人的にはマイルドなグランドツーリング志向のターボRSが気になっていたけど、ワークスも乗ってみたかったですねー❣️ こういう硬派な車、再び出すなら今のうちですよ、スズキさん‼️

@gootara48 9 месяцев назад

ウナ丼さんの褒め方が好き。

@Rei_YMG 10 месяцев назад

丁度今日「そういえばウナ丼さんってアルトワークスの動画出してなかったっけ？」と思って調べようと思ってました。タイミング神すぎ！

@Kinmedai_pastime-dish 10 месяцев назад

3ヶ月前に中古車で購入しました。週末しか走れていませんがホントにいい車。踏み込んだらあっという間に60km/hまで出せちゃいます。しかも音と加速Ｇに加えてシフト操作が楽しいのなんの(*＾＾*) ただ、私自身の運転技量がないため、全然ポテンシャル発揮できません。じゃじゃ馬です。なんでも乗りこなせるうな丼さんの運転技量の高さを改めて知って感服です。動画の内容は全然知らないことだらけ。バンパーのworksプレートにも意味があったなんて知りませんでした。見た目だけじゃなかったのね…… ほんと、大事に乗る……！！

@user-sr8ps6lg4r 10 месяцев назад

3年前からアルトワークスを新車で乗ってます！まだ、良さがあまり分かりませんが速いです!あと！ワークスをいつ紹介あるのか、待ちに待ってました！

@user-cj4ow2tb9f 10 месяцев назад

去年二駆の5MTのを購入しました！実物を見に行って即決でした。マジでこの車は買って良かった。軽いし運転しやすい、何より運転してて楽しい。

@user-ke1kg3fe6d 10 месяцев назад

軽自動車にこんな立派なレカロが標準装着されてるなんてビックリ！

@user-nb1ho8zi6p 10 месяцев назад

座面がチョット高いのがネックですが座り心地は格別ですよ！

@judgement2akb 10 месяцев назад

福岡のSWKていうショップにローダウンシートレール売ってたよ

@telkor-tzm50r 10 месяцев назад

@@judgement2akb ただ車検場次第ではローポジション化そのものがNGにされる場合があるのが…

@telkor-tzm50r 10 месяцев назад

@@user-nb1ho8zi6p そうなんですよね〜あの車の欠点が『最初から最後まで』そこなんですよ… 自分も色々とやりましたが（ローポジ化するとペダル類の角度やストロークが悪くなり、アクセルもクラッチもペダルやマウントを変え、シフトノブが近くなり過ぎるから短くしたりと…）結局『ブレーキペダルとの角度が悪くなる』んです。（膝からの角度をつける？為に）シートの前側の底を少し上げる（ケツ下がり）にすると、今度はケツ周りの座面が薄いが故に越しに来るんですよね。とにかく最後までイタチごっこでした。最終的に手放す理由もモンスポ製クラッチペダルによるストローク量が少なくなったことも影響し、クラッチのレリーズベアリングが悪くなって（グリスが悪い情報も有り）手放しました。

@bh29f104 10 месяцев назад

3-4年前スイフトハイブリッドRSと、アルトワークスで迷って前者を購入しました。(寒冷地でスイスポは選択肢に無かった) 今思えばワークス購入して加速力とターボ感を味わいたかったですねぇ。当時この動画に出会えていたら間違いなくワークス購入していたと思います。

@ayukun 10 месяцев назад

ちょうどここ最近、ウナ丼さんの軽自動車のレビューを観漁っていたのでこのタイミングの軽はとてもありがたいです！！あと真実の棒菓子いつの間に増えました？？笑

@user-wy5wx9ti2f 10 месяцев назад

ワークスを取り上げてくださり大変うれしく思います。初代ワークスと、この型のワークスに乗りました。買ってよかったと思える車です。

@altowarks 10 месяцев назад

初代ワークス今のワークスと比べてどうでしたー？(走行性能や加速感など)

@user-so1kt8jo7i 10 месяцев назад

希少な軽ホットハッチ今や軽自動車メーカーは4社になってしまい軒並みトールワゴン系の中でこのような車種を出してくれるスズキには感謝しかありません。現行型でワークスは出るのかな🤔

@user-hn2hl3ru1i 4 месяца назад

最終型に乗ってましたが座席とステアリングの位置が高いので、社外パーツで下げたらシフトノブが握りやすくなりルームミラーも見やすくなり位置関係がしっくりハマるようになりました。あとペダルレイアウトが若干悪いので、そこも社外のステーを仕込むと良い感じになります。スポーツ系にしては車高も高いのでダウンサスを入れたら旋回時の安定感が増しました。手を加えたくなる部分は多いのですが、それも込みでイイ車だと思います！

@orB11W 10 месяцев назад

冷凍マグロチェックしたらグラグラとせず1発でパスッと揺れが収まることからカッチリ感が分かりますね😂

@user-tn3wi4oi7x 10 месяцев назад

この白のワークスほんとに欲しいです。スイスポより硬派で魅力的。維持費、自動車税、車検代、燃費と全てにおいてリーズナブル。そして600kgの軽量、今の日本車にはないこの軽さから来る加速、そして5MT。乗り心地は足回りの硬さから悪いとしてもリアシートの広さはホントに驚いた。シート倒せば大きな荷物も乗る。 S660やコペンにはない利便性を兼ね備えたスポーツモデルということでホントに欲しい1台。有名どころのジャーナリストさんは何故かスイスポは紹介してもワークスを紹介してる人少ない。本当に紹介＆レビューありがとうございます。

@altowarks 10 месяцев назад

ほんとにアルトワークスオススメです！！

@tarosasaki2843 10 месяцев назад

どちらも所有してるが、たしかにアルトワークスのほうが硬派！！スイスポよりは速くないけど完全に使いこなせる性能とあの軽さは変態的正義！！

@SURYA4310 10 месяцев назад

私も新車で買って乗ってますが、おっしゃるとうりですね！非常に満足度の高いクルマです。

@maruMaru-hh6ww 10 месяцев назад

ウナ丼さんの”チキンスキンスタンダップ！”を連発でいただけて、オーナーとしては嬉しいかぎり。AT限定免許がデフォルトの昨今ではこの車の楽しさに触れられないのは残念無念。

@koukou1963 10 месяцев назад

うな丼さんのアルトシリーズの解説すきで何回も見直してます！ 86アルトほしくて、今お金貯めてます。うな丼さんの5agsの解説聞いてみたいな！はやく乗ってチキンチキンしたい。

@blue_dog_channel 10 месяцев назад

個性的だし軽快で楽しめる車もっと売れてもいいのに…

@makuberokurou 10 месяцев назад

わたしの愛車が紹介されて嬉しい。試乗したときに、シフトフィールを味わっただけで購入を決めました。末永く乗ってあげたいです。

@altowarks 10 месяцев назад

シフトフィール最高ですよね！お互い長く乗りましょ！

@SideWayRonnie 8 месяцев назад

最終型新車で買いました。インタークーラーとECUと脚交換でさらに楽しさUP! 軽い速い曲がるで最高です。

@normal-carview7 10 месяцев назад

個人的に復活を望む車top3に入る

@user-po4tn1jk8w 6 месяцев назад

街を行くこの型のワークスを見るといつも塊感のあるストイックさを感じるのは、開発の方々の志の高さ故だったのですね！！カプチーノの後期が690kgで最高に俊敏に感じますが、それよりも更に軽いとは！！動画からもロールのない動きが素晴らしい！！！既に名車ですね。

@oriental_machine 9 месяцев назад

試乗場所が知っている場所で、より親近感が湧きました。

@NA-lj3tu 10 месяцев назад

Hks が100馬力キットとか出してますよね。軽くてパワーあるのはやっぱ正義

@tengmen 10 месяцев назад

野田の「わ」ナンバーみると例のレンタカー屋さんを想像しちゃうね

@user-zk9ep8de4f 10 месяцев назад

運転の楽しさを教えてくれる車です😊

@altowarks 10 месяцев назад

アルトワークス運転が楽しすぎますよね！

@1231cabin 8 месяцев назад

ウナ丼さん、とても偉い人だったんですね。ワークスで書籍を作られるとは。

@user-jk5wt9se3o 10 месяцев назад

アルトワークスは楽しい車で5AGSですがパドルシフトも快適です❤

@tkswimfree 10 месяцев назад

初めて自分で買う車にこのアルトワークスを選びました。 MT車自体始めてでしたが、シフト操作もしやすくある意味初心者向けな車だと思います。高速走行やワインディングでも軽自動車らしからぬ走りをしてくれるので、とてもお買い得な車でした。

@user-jb9se9we8s 10 месяцев назад

遊ぶだけなら欲しいクルマでしたね～。余裕があればセカンドカーで欲しい位です。RSと違ってマニュアルの設定があったのが良かったですね。

@charolapin7924 10 месяцев назад

61歳男性です。OEMのマツダキャロルGSに乗っています。街でおばちゃんがよく乗ってるやつです(現行型でなく動画と同じ形の分) 走りは凄く軽快。足回りも適度に硬く車自体の完成度が軽とは思えないくらい剛性感があると感じてます。燃費はチョイ乗りで17km/L、高速は31km/L。人生最後の愛車になると思いますが、タイミングチェーンなので小まめに車検毎に劣化品は交換して20万kmは乗り続けたいですね。ターボRSのハンドリング、足回りはレクサスより良いと清水さんがインプレッションされていたこ動画を見ました😊

@user-qo3yn2tz7w 10 месяцев назад

アルトワークスいいですね！昔、ラリーで戦いましたがワークスは速かったですね！でも維持費は別にしてアルトワークスとスイフトスポーツのどちらが楽しいのか迷いますよね！

@user-fq1lf1he9d 10 месяцев назад

まじでいい車ですよ🤤

@user-uu8kq1jc7y 10 месяцев назад

軽自動車はエンジン回転が簡単にレッドゾーンまで回るから場所を選ばずにどこでも法定速度内で楽しめそうですね。

@user-gf9fx4pt6q 10 месяцев назад

発売されてすぐ買いました。いまも乗ってます。四駆です。ゴーカートみたいです。

@altowarks 10 месяцев назад

共感です！！

@user-gf9fx4pt6q 10 месяцев назад

@@altowarks ぜんぜん飽きないです。面白いです。

@9iota Месяц назад

@@user-gf9fx4pt6q分かります。いい意味でおもちゃ。

@user-uu9sq2ij4w Месяц назад

今更ながら購入考えてますが、高くても四駆がおすすめですか？

@9iota Месяц назад

@@user-uu9sq2ij4w 自分は２区ですが二駆でも全然ありだと思います

@kacky2103 10 месяцев назад

アルトワークスで毎日、片道20km通勤しますが毎日、最高です♪

@BMinJapan 8 месяцев назад

以前ジムニーの超ロング納期に卒倒した自分がワークスにたどり着くきっかけになった書籍があったのですが出版されたのがウナ丼さんと後から知ってビックリ！！いつこちらのチャンネルでレビューしてくれるのか楽しみにしていました。やっと実現・・生産終わっちゃいましたが。。笑

@neko8092 10 месяцев назад

うな丼さんの素直な嬉しい表情がたまりませんな。

@user-lr3bc7re2j 10 месяцев назад

だんだん、ムツゴロウさんに見えてくる。

@user-xx9yl5ho5r 4 месяца назад

本気でアルトワークスが欲しくなりました、良い動画です。

@altowarks 4 месяца назад

ぜひ購入してみてください！運転がとても楽しいです！

@user-cs5cr7ty2g 10 месяцев назад

4WD&MTに大型ウイングとマットガード付けて乗ってた！楽しかったなぁ。

@arasi2011 10 месяцев назад

軽さは正義ですね

@miia5478 10 месяцев назад

ウナ丼さんがワークスの本出していることに気が付いて去年探しまくって中古でしたが手に入れてました！

@user-yz8ud7be8b 6 месяцев назад

ほんと楽しそうですね😃

@CR-pj2ny 10 месяцев назад

うなさん、久々に見たけどなんか若返ったような気が😊

@user-rh1zx9fi6z 10 месяцев назад

8代目のアルトはMTでスポーツな雰囲気を楽しみたい人から足として使いたい人、ワークスで一段上のスポーツを楽しみたい人と色々なニーズに対応できて良いよね

@seiyya5979 10 месяцев назад

アルトワークスと、ジムニー。永遠に続いてください。

@index2168 10 месяцев назад

11:33 初代ワークスのcmで｢運転ではない、これは運動だ｣って言ってたのを思い出しました

@cubsp5246 10 месяцев назад

マイナーチェンジ前のFF5速MTに乗ってます。足回りは初期に軽くロールしてくれるとコントロールし易いのですがちと固すぎですね。ハンドリングは確かに良くて特にタイトなS字をGを体感しながらクイックに曲がれます。ミッションはクロス過ぎて街乗りでは今何速に入っているか分からなくなるのでギアポジションインジケーターが欲しいです。普通に走っていてもノーマルなのにブローオフバルブのプシュプシュ音が聞けるし走っていて楽しい車ですよね！😄