당산철교 철거 마지막 열차(1996) 

오스트리아로부터 전문가 2명을 모셔와서 당산 철교의 진단을 맡겼죠. 안전진단 결과 당장 철거해야 할 정도로 심각한 상태로 밝혀짐. 성수대교와 함께 80년대의 건설 비리와 부실시공 대표작들 중 하나.

당시 철거를 안 했다면 10000여 명에 가까운 인명피해를 입었을 수도 있었죠. 다행히 철거 기간 중 알아서 균열에 의해 붕괴되었지만 열차 통행 없이도 알아서 붕괴된 걸 보면 정말 심각했었죠. 철거를 좀만 늦게 시작했다면 끔찍하네요

알수없는 알고리즘이 내가 태어나기도전인 영상으로 날 이끌었다.

어릴때 지금 6호선 생기기 전 망원동에 살았었습니다. 엄마하고 강남에 갈려면 마을버스타고 합정역까지 가서 다시 합정역에서 셔틀버스타고 당산역까지 가서 지하철 타고 강남역까지 갔어야했던 기억이 납니다. 그때는 왜 그랬지? 했는데 그 이유를 나중에 알게 됐습니다.

트러스로 된 당산철교는 철거되고 지금은 포레스트레스트콘크리트상형교로 바뀌었답니다~

스크린도어 없었을때는 합정역에서오는 전철 보는 재미였었는데...

저때 영상에 나온 분들은 지금은 22살 더 먹으셨겠지..

90년대에 당산철교로 전동차 지날때도 되게 저속으로 지나갔죠

유투브의 알수없는 알고리즘이 이곳으로 나를 인도하였습니다

동영상 ㆍ잘보고 갑니다 ㅋ

레일 교체작업이 정말로 힘든작업이에요!!!

당산철교 그대로방치햇다면 전철이 한강에떨어졋겟네 ㅎㄷㄷ

초등학생 시절(당시 국민학생) 2호선을 타고 할머니 댁에 자주 다녔는데 당산철교위에서 천천히 가던거 생각나네요. 당시에는 왜 여기서만 이렇게 느릿느릿 갈까 하고 생각했는데 나중에 당산철교의 붕괴 위험성이 심각하다는 것을 알게되었습니다.

아직도 생각나는게 당산철교 폐쇄 되었을때 당산역에 선로전환기 설치해서 들어오는 차들 빗겨 가는 모습이 아직도 기억이 남. 그때 초등학교 1학년이었는데..ㅎ

00:56 1996년에는 모든 열차가 10량으로 다녔을텐데 안내기에는 계속 10량을 표시했네요. 곡선승강장 차임벨은 이 때도 쓰였네요.

이때 당산동에서 동대문으로 학교를 다녔는데 철거및공사중이라 당산역에서 셔틀버스를 타고 합정역에서 내려 지하철을 다시 탔었는데.. 구청역에 5호선이 있었지만 너무 멀어서 2호선으로 통학했었죠...’

96년이다 보니까 1차분(연두색 출입문) 멜코쵸퍼가 지금의 214편성보다 상태가 좋았네요.

23~24년전 초6~중1 사이에 한강아래 보이는 낡은철교를 시속 20km로 건넜던 아찔한 추억 지금도 잊지 못한다. 죽다살다 왔었죠. 부실공사가 만든 악재. 사고공화국의 충격과 경악을 어린나이에 뉴스로 보고 생긴 트라우마가 지금도 있어서 안전에 민감해짐

1996년 당산대교 철거 후 1999년 당산철교 재개통 때까지 당산역과 합정역 사이 셔틀버스가 운행되었습니다.

제가 이때 초등학교 1.2학년 생이었습니다.그래서 엄마 아빠와 함께 이 2호선 당산철교 건널 일이 많았거든요.거의 거북이 걸음이었고,지하철전동차가 당산철교를 관통하며 좌우로 흔들릴때마다 교량 아래에 철판으로 때워놓은게 차고넘쳐 있었습니다.지금도 제가 그걸 생생히 기억하죠.이런 영상 볼때마다요ㅋㅋ

1996년이면... 부모님이 이제 연애를 시작하셨을때네요.. 잘은 모르겠지만 많이 변했네용

2:58 배불뚝이 GEC 2호선하면 멜코도 빼먹을수가 없습니다. 멜코도 저항.쵸퍼가 존재합니다. 멜코형 GEC는 몸통은 배불뚝이 GEC.얼굴은 멜코형이라서 신기합니다. 앞으로는 전기포트.다원시스.볼탱이만 다닐것이지만 다원시스가 더 귀여운것 같아요

Just an English comment passing through

구일역은 안춘천교 교량공사 들어갑니다.

헐 저때도 신도림행이 있었네요. 당산에서 공차 회송 할 줄 알았는데.

그러고나서 다음날 북단이 저절로 무너졌죠ㅋㅋㅋ

다행히 무지개 다리 건너는 분들이 적어진거죠

미치겠다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 무슨 알고리즘이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

당산대교 재건축 직전 마지막 운행 당시 소방차 소리가 났던 이유가 뭘까요???

3:01 279편성 최근에 폐차됨

신도림행 열차 구 221편성 맞나요?

당산 철교가 재개통 돼었을때는 처음부터 고속으로 달렸었나요? 아니면 잠시 동안 저속으로 달리다가 고속으로 달렸나요?

와... 기억나네... 저 다리 건너갈때 자동차보다 더 느리게 갔던게... ㅋㅋㅋ 나중에 다리 끊기고 2호선 탓는데 홍대입구행 합정행 1:1비율로 왓엇지...ㅋ 하나 또 기억나는게 293~295편성 안내방송이 옛날 4호선 처럼 다음역.이번역 안내방송 따로 구분해서 나왓엇지 ㅋㅋ 아마 이건 아는 사람만 알듯 ㅎㅎ

이거 철거 공사 당시에 다리가 스스로 무너졌다고 하던데 맞나요?

출입문 경고음이 코레일것과 같군요.

어...나 태어나기 10년전모습이당..

47초 전광판 거기에 라도로고....캬 추뽕 취한다

멜코쵸퍼 출발할때 특유의 위이이잉 하느 소리가 난로키는 소리 같네요.

도대체 어떤 알고리즘이 날 여기러 이끈거지?

내가 태어난 해의 영상이네...이런 일이 있었구만

아무리 저속운행이라해도 얼마나 심각했으면 저렇게 심하게...

나까지 여기로 오게 만드는 구나

열차가 지나가면 다리가 흔들려서 차장들이 굉장히 느리게 지나갔다는데 저렇게 지나가네요

참고로 발언해드리자면 저는 현행 2000-07-07~Now 개정 한국어 로마자표기법의 영구존치를 위해, 제가 작성하여 제꺼 blog.daum.net/chuanstation 개인블로그에 송고하는 철도 지하철 노선문서에서는 1984-2000 개정 전 매킨라이샤워 방식 한국어 로마자표기법을 그대로 쓰고있습니다. 쉽게말해, 현재의 "(237) 당산 Dangsan" 표기를 영구존치시키기 위해 저는 "(237) 당산 Tangsan"이라 쓰고있는거죠.

열차가 곧 들어옵니다ㅋㅋㅋ

저 초딩4학년때..

유튜브 오르가즘이란...

저 때는 5호선개통에 맞춰서 3개월 빠르게 중단하기는 했지만, 조금이라도 늦었으면 성수대교를 넘어선 대참사가 날 뻔했죠...

97년 말에 IMF가 터졌는데도 공사 및 철거가 취소돼지 않고, 계속했네요.

그나마 성수대교참사라도 있었기에 당산철교를 고쳤지.. 어휴 소잃고 외양간 고치기는 언제쯤 끝나련지

그럼 당산철교 다시 개통할때 까지 순환안하고 왔다갔다 했어요?

(37) 당산 Tangsan / 생생하네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

Hiii I from Brazil

싸이랜이 왜울리는거고 저지하철은 운행을 할수있었나요? 안위험했나요? 그당시상황을 자세히 설명해주십시오

최일구 기자한테 감사해야합니다. 그분이 아니었다면 당산철교가 제2의 성수대교가 되었을겁니다.

당산철교도 조금만 늦었으면 성수대교2 될뻔

성수대교 붕괴후 쫄아서 당산철교 폐쇄

아 뭐가 문제지알겠다 이러니 부실시공했다고하지

알수 없는 유튜브 알고리즘이 엄마 아빠가 결혼하기도 전에 있었던 일을 보여준다

나:이제 자야지 알고리즘:당산철교 마지막 열차 통과 영상볼래??

현장에서 안전모도 안쓰고 안전화도 안신고 더러 보이네요 ㅋㅋ

곧 찐따새ㄲ들이 또 "알고리즘 드립" 치면서 댓글을 달 영상입니다.