1년은 에바고 수명 및 충전횟수 안전을 고려하면, 1000회 이후 감소하므로 매일 충방전 하면, 안전을 위해 2~3년 안에는 교체하는것이 좋고, 자주 충방전 안하면 더 오래 탈수 있죠... 스마트폰도 10년 넘어도 어느정도 작동은 하죠... 타보고 안타보고를 떠나 제품 자체의 수명이 있으니 그런거죠... 그리고 배터리 재료물질과 제조기술 개선으로 용량도 커지고, 수명도 늘었죠...
그린카로 볼트 빌려서 강원도도 가고 부산도가고 여기저기 장거리갈때 많이 빌렸지만 중간중간 배터리 충전하는 스트레스 빼고는 진짜 매우 만족하고 탓음 진짜 밟는대로 나가고 매우조용함. 그러나 휴가철이나 명절, 새해첫날 등등 사람들이 몰리는 날에는 휴게소 충전소 풀방이라 충전 포기해야됨
저도 볼트EV 로 하루 180킬로정도 운행합니다. 지금 약 8만인데, 저는 완충하고 400킬로이상 못가봤네요. 더욱이 저 사장님은 막 밟는다고하시는데,,, 400은 고사하고 300도 간신히 넘을것같고.. 겨울에는 거의 2/3로 줄어듭니다. 아! 에어컨이나 히터를 안킨다면 얘기가 또 달라지긴하겠네요. 그래도 정말 내구성은 증명되었으니 급하게 산 차 치고는 잘 산것 같네요.
이야... 대단하시네요 역시 미국차! 근데 사실 내구성에 대해 논할때는 시간에 의한 노후화 VS 키로수에 의한 노후화 를 다르게 생각해야합니다. 결국 이 영상에서 증명된건 키로수에 의한 노후화는 큰 걱정 없다는것이고 시간에 의한 노후화에 대한것은 또 한 10년 정도 지켜봐야겠죠
쉐보레 차량의 특성이 국내메이커차량대비 장기적인 부품 내구성이 상당히 좋다는검니다 일예로 브레이크 패드도 마모가 국산차대비 두배이상 감니다 겉벨트도 거의 두배 가구요 부싱류 수명도 확실히 국내 메이커 차량들보다 좋습니다 집에 쉐보레 차량만 세대 인데 두대가 10 년 넘게 탔네요 엔진의 주변부품 고장수리는 별 도리 없지만 기본구성 부품들의 내구성은 좋은편임니다
복불복입니다.;;; 집밥이 가장 싸서 무조건 단독주택이거나 땅있으시면 충전기 설치하세요. 100만원이 넘지만 들일만합니다. 주말에는 휴게소마다 꼭 충전을하는 차량이 있고, 고장난 충저기도 종종 한두개씩 있습니다. 충전을 바로할 수 있는지는 운에 맡겨야합니다. 큭.. 휴게소에 충전소를 늘려야 답나올 듯하네요.
아직까지는 전기차 대비 충전 인프라가 부족하다고는 생각이 되지 않고 예전 무료충전이 가능했을때 말고는 충전소에서 딱히 기다려본적은 없네요.. 다만 거리 계산해서 충전소에 도착했는데 충전기가 에러 떠 있거나 고장나서 난감했던적은 몇번 있습니다. 인프라도 중요하지만 관리가 먼저 인거같아요
@@ukuuku507 내연기관 유지비 보면 엔진오일 8만원x40회 미션오일 20만원x4회 벨트류 교체 20만원x3회 배터리교체 1회 10만원 점화플러그 15만원x4회 브레이크 패드 6회x10만원 대충 생각나는것만 적어도 590만원 여기에 연료비 까지 붙이면 훨씬 쌉니다 주행거리 많으신 분들은 전기차 무조건 쌉니다
여러가지로 보면 좋은차 무게 중심이 아래쪽에 있어 안전성이 보장되고 내구성 부분에서는 아직은 좋지 못하다 생각합나다 좀더 침수나 밀패등에 발전이 있다면 좀더 내구성이 좋을것 같다 생각합니다 수십수백년 된 내연기관도 설계문제가 나오는데 이제 나온지 4~5년이면 좀더 여러 데이터가 쌓이고 발전하길
![🚘전기차 수명 논란 종결⚡ 4년 동안 41만km 달린 전기차? 쉐보레 볼트 차주 인터뷰 [특이점이왔다]](/img/logo.svg){kind=logo}
