🛠 Замена шарика на конус в горелке примуса. Разные горелки примуса Шмель-3 и различия между ними. 

Сергей Хоменко , Очень рад, что Вам понравилось! И Вам спасибо на добром слове!-)

Конечно! Рад, что Вам нравится! 😀

Anar, написАл в коментах к Вашему видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BBUPRyQ04-8.html но можно на Чипмэйкере продолжить. Думаю, всем будет интересно :)

Беря на вооружение совет, выставил на Чипе

Артём Логинов , спасибо!-) Ещё добавлю, что оплётка легко увеличивается в диаметре. Т.о. можно набрать сетку для Шмеля - вложить одна-в-одну несколько штук. Или наоборот - ужать - это уже для ПТ-1. Одно неудобство - расползается на концах, поэтому отрезать с большИм запасом.

А кушать чем?-))

Сергей Калинин, гарантировать, конечно, не могу... Скажу так - с большей вероятностью, ИМХО.

Лечится несколькими энергичными (но без "фанатизма") его запираниями, желательно на горячую. В нагретом состоянии латунь более пластична и запирающий элемент сам себе сформирует седло в вентиле. Просто прогреть ножку горелки газовой горелкой (или штатно - спиртом/бнзином), при этом, бак должен быть пустой, а насос слегка откручен, чтоб был выход воздуха, расширяющегося от нагрева, и чтоб горелка изнутри не охлаждалась остатками испаряющегося топлива. У Шмеля-4 эксцентриковый механизм запирания, т.о. можно попробовать запирать в другую сторону. (у них два положения "закрыто" - крайнее левое и крайнее правое). Но в любом случае НЕ прилагать❗ чрезмерных усилий! Лучше 40 раз по разу, чем один раз провернуть эксцентрик! Для реечных механизмов (Шмель-1 и некоторые Шмель-2) лечения тот же, т также без чрезмерных усилий, чтоб не сорвать зубы на шпиндете/рейке. Также помнить, про тепловое расширение - после полного остывания слегка подтянуть вентиль, а перед розжигом убедиться, что закрыт надёжно.

Открутить и снять гайку сальника, если не слазит, то, _слегка_ сточить надфилем наплывы по краям шлица шпинделя. Аккуратненько иголочкой, не повреждая латунь и резьбу, выколупать графито-асбестовую массу набивки сальника по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно). Взять плоскогубцами за шлиц и тянуть на себя пошатывая и проворачивая шпиндель так, чтобы пошатывания происходили в разные стороны. Как вариант зажать в тиски за шлиц через медную прокладку, либо в патрон дрели (тоже через прокладку). ВАЖНО! Обеспечить безопасность иглодержателя и иглы от поломки. В момент извлечения шпинделя с эксцентриком он может выпасть. (Можно закрепить в колоколе кусок поролоновой мочалки).

На 1мм. Если чуть меньше, тоже годится. Минимум, чтоб ощущалось пальцем. Это во всех примусах, независимо от типа механизма регулировки.

@@AlexSchmied Если правильно понял. при закрытом к примеру кране игла должна выступать примерно 1мм правильно?

Нет. Если игла выступает из форсунки - это положение, противоположное положению "закрыто". Технически у Шмеля с эксцентриковым управлением положений "закрыто" два - крайнее левое и крайнее правое. А когда игла выступает из форсунки - это положение "прочистка" (среднее, т.е. равноудалённое от крайних).

@@AlexSchmied Спасибо Алекс!

Здравствуйте. Положение иглордержанеля - неважно, но в момент извлечения шпинделя с эксцентриком иглодержатель может выпасть, и игла может сломаться ❗ Поэтому следить, чтоб горелка была в вертикальном положении, а лучше закрепить в колоколе кусок поролоновой мочалки. Желательно снять гайку сальника. Если не слазит, то можно слегка сточить надфилем наплывы по краям шлица шпинделя. Потом аккуратненько иголочкой, не повреждая латунь и резьбу, выколупать графито-асбестовую массу набивки сальника. Всю не обязательно, но по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно). Взять плоскогубцами за шлиц (желательно через прокладку) и тянуть на себя пошатывая в поперечном напрравлении,и проворачивая шпиндель так, чтобы пошатывания происходили в разные стороны. Но при пошатывании не прилать больших усилий, чтобы не погнуть ! Как вариант, сделать вариант съёмника зажать в тиски за шлиц через медную прокладку, либо в патрон дрели (тоже через прокладку) - и поддевать аккуратно с двух сторон (одновременно и/или поочерёдно). Ещё как-то мне попалась очень "заслуженая" горелка Шмеля-1, в сальнике которой сверху была шайба 😲, перекрывающая доступ к графиту, но обошлось без съёмника. Просто потребовалось больше времени, а метод тот же - пошатывать и тянуть. Напоследок - вот парочка видео вынимания шпинделя вместе с набивкой сальника ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X4sJtTMROmI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sk03tRsOV9w.html Удачи Вам и синего пламени Вашему Шмелю! 😀

@@AlexSchmied благодарю Вас.

Нет.

Вентиль лечится энергичным, но без "фанатизма" запиранием его на горячую. В нагретом состоянии латунь более пластична и запирающий элемент сам себе сформирует седло в вентиле. Можно не разжигать примус, а прогреть ножку горелки газовой горелкой, при этом, бак должен быть пустой, а насос слегка откручен, чтоб был выход воздуха, расширяющегося от нагрева, и чтоб горелка изнутри не охлаждалась остатками испаряющегося топлива. Независимо - реечный у Вас Шмель или эксцентриковый - метод лечения одинаковый. Но, повторюсь, НЕ прилагать чрезмерных усилий! Лучше 40 раз по разу, чем один раз провернуть эксцентрик (или сорвать зубы на шпинделе)! Разборка, прожиг и промывка рекоммендуется. Также помнить, про тепловое расширение - после полного остывания слегка подтянуть вентиль, а перед розжигом открыть, и закрыть с меньшим усилием. Перед запуском примуса (перед тем как открывать вентиль) горелку необходимо прогреть путём сжигания небольшого к-ва спирта (или бензина) в блюдечке вокруг горелки.

Прожечь горелку, чтоб нагар выгорел - конус сам вывалиться..

Горелка закоксовалась. Разобрать, прожечь (по аналогии как тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E2PyAhV8G90.html ) либо промыть в р-ре едкого натра ("Крот" для прочистки канализации) ( тут в самом начале ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3MIsaq9JG1k.html ) Очень едкий, поэтому одежда должна быть с длинным рукавом, очки и перчатки - обязательно! После чего промыть водой и промыть в р-ре лимонной кислоты. Опять промыть водой, высушить, и собрать (по аналогии как тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yB1OWwjAkQQ.html )

Очевидно, что проблема в вентиле - форма седла вентиля не соответсвует форме запирающего элемента (конуса или шарика). Горелки Шмелей-2 в подавляющем большинстве эксцентриковые, их можно закрывають как влево, так и вправо. Попробуйте закрывать в другую сторону. Обычно помогает многократное энергичнное закрывание нагорячую (можно ещё помочь - увеличить нагрев газ.горелкой). Но без фанатизма, чтоб *не* *провернуть* эксцентрик. Латунь в нагретом состоянии более податлива, и стальному конусу/шарику будет легче сформировать себе форму седла вентиля. Но в таком случае запирание выполнять в какую-то одну сторону. (Более актуально для конуса). Но перед этим *убедится* , что горелка эксцентриковая, т.к. есть ещё Ш-2 с зубчатой рейкой, как Шмель-1 (но они редко встречаются) - те запираются, естественно только по ч.с.. Там могли срезаться зубья, или слетел иглодержатель, который собственно и запирает. Если всё-таки эксцентриковая - то ещё на конусе могут быть следы грубой обработки - я их заглаживал шкуркой, зажав иглодержатель в дрель. Рекоммендуется, чтоб и седло нормальное сформировалось. Ещё возможно шарик прилип изнутри к стенке горелки. Если конус - то могло что-то попасть между ним и седлом вентиля. В особо тяжелых случаях можно сформировать седло ударив по шарику через к.-л. стержень. Удачи!

По поводу _красного_ _пламени_ - на своих такого эффекта не наблюдал, а может не замечал, т.к. быстро проходило само. Однажды прочитал в интернете, что у одного человека на примусе было конкретно красное пламя, и захотел себе такое же :) Но там проблема вылечилась заменой фитиля ,видимо в пропитке бинта был какой-то химикат. Ссылку, к сожалению, сейчас не найду. Коллеги так же подтверждают, что иногда имели такой же эффект при применении некоторых марок бензина/керосина. Возможно, ещё влияют остатки химикатов, которыми промывался/обрабатывался примус или какие-то отложения на колоколе и рассекателе (в т.ч. от химикатов, которыми их очищали/промывали). Если краснота в пламени появляется по мере прогрева примуса, то почти наверняка причина в пропитке бинта. Сожгите 2..3 бачка, возможно, пройдёт само - всё лишнее со временем вымывается или выгорает. Если же красный окрас пламени остаётся - попробуйте сменить топливо на другого производителя. _Желтое_ _пламя_ на примусе бывает по двум причинам: 1) Богатая смесь (из-за растёртой форсунки или низкого расположения рассекателя типа "солнышко"); 2) Недостаток турбулентности - смесь плохо перемешивается (из-за низкого расположения рассекателя типа "солнышко" или малого внутреннего зазора между колпачками рассекателя типа "дуршлаг"). Лечение: - заменить форсунку, либо уменьшить диаметр отверстия пристукнув шариком от подшипника (и по возможности с последующей калибровкой сверлом Ф0,32..0,37мм). (Заводской диаметр форсунок примусов ПТ-1 и Шмель - ф0,35мм). - приподнять рассекатель типа "солнышко" на 1..3мм. - исправить геометрию внутреннего и/или внешнего колпачков типа "дуршлаг" - см. первые минут 5 этого видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EVA6yxdPI-U.html _Оранжевое_ _пламя_ примуса "проходит само" через час-другой использования - см. это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zPRCbLNOIpQ.html Удачи Вам, и синего пламени Вашим примусам!-)

Возможно, вместо кольца с пупырышками установлено гладкое, тогда нужно слегка доработать нижнюю часть поршня насоса ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rhlsN0u7tAk.html Кольцо должно быть из масло-бензо-стойкой резины, т.к. водопроводные разбухают от бензина и масла, и никакие доработки не помогут. Если же поршень цельнорезиновый - в виде "чашечки" (как тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qLZ61SgBORA.html ), то его лучше заменить кожаной манжетой (см. первую ссылку с начала видео). Хотя можно слегка обточить шкуркой саму "чашечку". Также, иногда заменитель "чашечки" также можно изготовить из резиновой пробки маслощупа Жигуля - обточить в дрели. Но кожаная манжета сильно предпочтительнее - т.к. на векА.

Однозначо!

Конусная часть D=5,5мм, d=3,2мм, h=4мм, циллиндрическая часть d=4мм, h=3мм. Это тот, который на 3:35 справа. Горелки бывают разные, поэтому лучше делать с припуском, и подгонять по месту. Конус на замену шарика делается из подходящего латунного прутка в дрели надфилем (с припуском). Потом припаять твёрдым припоем, и подогнать по месту до нужных размеров.

@@AlexSchmied как может быть малый диаметр конуса 3.2мм а потом цилиндр 4мм???

@@sabotagegarage568 вот так photos.app.goo.gl/viru6Eecmj8k1pny8 Указаны размеры заводского, для ориентировки. Не обязательно делать в точности так же, с такой же проточкой.

@@AlexSchmied спасибо за ответ! Недавно приобрел два примуса 2 и 4й шмель, оба с шариком....регулировки пламени нет от слова совсем...выкл или полный газ. Подскажите, что с этим делать пожалуйста! Остальные косяки вылечил по вашим видео

@@sabotagegarage568 тогда и с шариком справитесь:) Подробно в описании к этому видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SdtXJHQcWwM.html Либо переделать на конус , как написано выше в комментариях - припаять латунный пруток и, зажав в дрель сформировать конус (цилиндр на конце рекоммендуется, но не обязателен). Паять только твёрдыми припоями. Всё делается по-месту с периодической проверкой. Для контроля (где прилегает, а где нет) поможет использование маркера, например, как в этом видео примерно с 13й минуты ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dDaBJVw7GvQ.html Удачи Вам, и синего (и послушного;) пламени Вашим Шмелям!-)

Возможно и размягчается от нагрева, но внутри мирозазоров в резьбах нет воздуха - не выгорает. Так что свои функции, как герметика выполняет отлично. В т.ч. в резьбах форсунок.

Видео, как такового, нет, но есть подробная инструкция - в описании к этому видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SdtXJHQcWwM.html Это был мой 3й или 4й раз, что паял твёрдым припоем, а перед этим несколько пробных паек - сталь/латунь в различных комбинациях. Пока через руки не пропустишь - никакое видео не поможет. У меня так и было.

@@AlexSchmied какой припой использовать можно недорогой? Пср дорогие ужасно

@@AlexSchmied сегодня не смог разобрать горелку своего шмеля 3. Не вынимается ниче и все тут... А еще у одной горелки обломана резьба под колпачок иглы, причем обломанная часть ее внутри колпачка осталась. Как можно восстановить?

Медно-фосфорный - он дешевле.

Если не вынимается шпиндель - расковыривайте графитовую набивку. Работа не быстрая, требует терпения. До половины если "разобрать" - тогда шпиндель выходит. Если обломалось так, что не за что зацепить, чтоб выкрутить - тогда только припаять обрезок винта М3 (заводской М2,5) и делать новый колпачок иглодержатель. Второй вариант - оставить как есть, и пользовать внешнюю прочистку, как это раньше делалось десятилетиями. И третий вариант - собрать одну и накрутить на бак от Шмеля-2 (они обычно дешево продаются). Вторая горелка, которая без прочистки, и комплект колпачков рассекателя - будет аварийный комплект. Да, и ветрозащита ещё... под спиртовку/сухое горючее.

Rysiek N., И где Вы были раньше :))

Мне нет. Масло быстро загадит горелку.

@@AlexSchmied , не факт, если модифицировать и на выдачу подавать топливо - воздушную смесь под давлением с компрессора то вполне может и нормально работать

@@KotsuhaFlorov Факт. По свидетельству тех, кто заправлял примуса 2Т топливом для бензопил и мопедов (масла в котором всего около 5%), проблемы возникают уже на первом бачке. 2й..3й - требуется частая прочистка форсунки (раз в 1..3 минуты). После 4го..5го "клиент созрел" - механизм горелки блокируется остывшим нагаром от масла. Если всё-таки удаётся его разблокировать прогревом, то нормальная работа всё-равно невозможна - форсунка забивается буквально сразу, тем самым расплавленым нагаром. Компрессоры, горячее дутье, штуцер для кислорода и прочие доработки переводят такое изделие за пределы понятия "примус".

Вентиль лечится энергичным, но без "фанатизма" запиранием его на горячую. В нагретом состоянии латунь более пластична и запирающий элемент сам себе сформирует седло в вентиле. Также, можно не разжигать примус, а прогреть ножку горелки газовой горелкой, при этом, бак должен быть пустой, а насос слегка откручен, чтоб был выход воздуха, расширяющегося от нагрева, и чтоб горелка изнутри не охлаждалась остатками испаряющегося топлива. Независимо - реечный у Вас Шмель или эксцентриковый - метод лечения одинаковый. Эксцентриковый можно попробовать запирать в другую сторону. (у них два положения "закрыто" - крайнее левое и крайнее правое). Но в любом случае НЕ прилагать❗ чрезмерных усилий! Лучше 40 раз по разу, чем один раз провернуть эксцентрик (или сорвать зубы на шпинделе)! Разборка, прожиг и промывка рекоммендуется. Также помнить, про тепловое расширение - после полного остывания слегка подтянуть вентиль, а перед розжигом открыть, и закрыть с меньшим усилием.

@@AlexSchmied Спасибо большое,буду пробовать.

Я не Морфеус :) Да и наклейки - показатель неоднозначный. Какой тарабанит, если потрясти - там шарик (при открытых вентилях, конечно).

@@AlexSchmied так лучше всё таки ширик или конус а то запутался окончательно.

@@user-ju4rg4zr9l , лучше конус, т.к. шарик может прилипать к седлу вентиля, и блокировать его - примус не удастся запустить. Ой, забыл написать, что он и тарабанить тогда не будет при проверке, но это только для очень сильно бэушных примусов. Чтоб исключить прилипание, шарик припаиваеься (твёрдым припоем) к иглодержателю ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SdtXJHQcWwM.html там в описании есть как это сделать.

@@AlexSchmiedспасибо большое за разъяснение. Буду наверное свой восстанавливать. Как думаете они с завода термостойкой краской были покрашены?

@@user-ju4rg4zr9l , как правило, ВТЗ покрашена жаростойкой, а бачки-коробки - молотковой или просто бензостойкой. Жаростойкую запекать обязательно, а молотковую и Б.С. желательно, но бывает, что и не надо. Вот как это получалось к меня ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zJMsphxd_T4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jIlZtYjhF1I.html и тут - "полный цикл" и тесты с пристрастием ru-vid.com/group/PLeVdf0o_ZyjYVwU_RtPUWloweUaE8-hAg

Проще по виду горелки: если ось шпинделя и ось горелки находятся в одной плоскости - это эксцентрик. (на этом видео - все Шмелёвские горелки - эксцентриковые). А если ось шпинделя смещена вбок относительно вертикальной оси горелки - то однозначно рейка. (например, см. тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X7bLtjdaw10.html ). Определить только по форсунке - не уверен, т.к. некоторые внешне одинаковые форсунки могли ставиться как на реечные горелки, так и на эксцентриковые. Можете спросить у Анара Брателло (на его канале или на Чипе) - лучше него историю Шмелей и всё что с ними связано не знает никто на Планете.

Резьба М2,5х0,5 Длина разная может быть для конуса и для шарика. photos.app.goo.gl/QAWhYP1UH92o4nXT6 Винты такие распространены в нотбуках, можно спросить там, где их ремонтируют. Засверлиться, и впаять *твёрдым* припоем, остальное подправить по месту надфилем. Просто запрессовка не рекомендуется из-за значительных тепловых деформаций, может со временем вылететь/перекосить/заклинить.

@@AlexSchmied спасибо за ответ. Вопрос решили путем вытачивания из болта м8 цельного клапана. Без иголки. На конце под сферу заполировали. Работает. А главное-перекрывает.

В общем и целом - да. Только учесть, что прорези под эксцентрик могут немного отличаться по высоте, так, что проконтролировать этот момент. И иглу, если удлиннять, то лучше вставить в иглодержатель отрезок иголки от шприца, а ужЕ в неё иглу. Т.к. очень длинная игла может замяться внутри форсунки. Про "фокус" с иглами для шприца посмотрите на канеле видео , которое с медсестрой :)

Чтоб "сгладить" процесс испарения, сделать его равномерным, а не импульсным. И т.о. уменьшить скачки давления и "пыхкане" пламени.

Здравствуйте, а возможно вместо сеточки, набить металлическую губку для чистки посуды?

Из любопытства, самому посмотреть и Вам показать :)

Есть такая штука - хобби называется, то, что делаешь из интереса :)