2020 Toyota RAV4 против Hyundai Santa Fe. Чей полный привод лучше? 

Всем привет, прошу прощения за неровный тембр голоса, болит горло. Из-за переменчивой погоды не получается полностью выздороветь.

Санту, нужно с хайлендером сравнивать, а рав с туксоном. Всего лишь на 17см больше, - улыбнуло.)

Красавчик! Информативно и наглядно без лишней воды. Как раз сейчас рассматриваю именно эти две машины к покупке (только рав-4 на моторе 2,5).

Интересное сравнение не прямых конкурентов! И я ещё больше убедился что сделал правильный выбор... Спасибо за блиц обзор. Автор конечно немного пару раз слукавил или немного не разобрался в деталях, но я постараюсь помочь поправить некоторые неточности. Во-первых разница в габаритах ощутима между ними, особенно длина. Не зря ведь рафик это компакт класс, а Санта среднеразмерник. Рав 4 нужно сравнивать с Маздой СХ-5 скорее или подобными компактами, в идеале. Во-вторых, о динамике, на Санте есть переключатель Drive Mode и режим Sport, а, как оказалось, автор на ней и катался. Но почему его не устроила динамика в режиме Спорт, мне осталось не понятным. Возможно подсознательно он сравнивал Санту с более мускулистыми машинами. Лично мне после включения режима спорт характер Санты перестаёт казаться спокойным и размеренным (речь идёт о дизеле). Особенно нравиться рык движка на повышенных оборотах. Приборка наливается красным... ) Едет весьма бодро. Подхват мгновенный. Стыдно не будет! Выбор Режимов для того и добавили, что бы можно было ездить либо экономично, либо быстро по выбору. Режимов 4. Не раз слышал что этот двигатель начинает раскрываться после пробега первого ТО. Может как то с этим связаны ощущения автора. Расход По трассе зимой у Санты около 6-7 литров на сотню при загруженной машине! Не удивлюсь, кстати, если Рав 4 2,5 !!! сольёт ему. От светофора до светофора особенно. Рассуждаю конечно об этом сидя на диване, но смотрел зарубежный обзор по динамике рав 4 2.5. Был удивлён слабыми результатами для такого современного мощного движка. В-третьих показалось что автор всё-таки топит за Рав 4, особенно после того как он так заботливо перед попыткой задиагоналить рафик прокомментировал что это первая попытка для проверки снежка ... ))) Честно говоря про проходимость тест невнятный и не сопоставимый показался. От себя добавлю что гребёт Санта очень уверенно даже без подключения блокировки. Для города за глаза. В-четвёртых я не знаю где прайсы смотрел автор, а я видел у ОД, не в сезон акций и распродаж, что Санта в топе дороже Рав 4 в топе на 150-250 тысяч. Движки сравнивать думаю тоже не совсем корректно (бензин и дизель), но движок Санты (немецко-итальянской разработки) был спроектирован, насколько я понимаю, ещё в те времена когда производители больше заботились о ресурсе и надежности двигателя чем о его экологичности. Другими словами двигатель Санты D4HB 2.2 CRDI хорошо себя зарекомендовал и проверен временем с 2009 года. А сейчас, более современные движки, все чаще страдают малой живучестью и надежностью. Конечно я не могу утверждать что Рафик подведёт, но движок то новый, если не ошибаюсь, и как себя покажет никому не известно. Я думаю всем уже стало ясно что топлю я в противовес автору за Санта Фе. Это мой первый дизель и я пока очень доволен. До этого я был счастливым владельцем CX-5 2.5, но с Сантой я перешёл на другой уровень. Может повзрослел , а может захотелось что-то поменять , что-то новое. Но я доволен. От себя из минусов про Санту могу только добавить что клиренс можно было бы чуть-чуть добавить и жаль что нет обогрева лобового стекла и зоны парковки дворников, но с этим можно мериться. Из не описанных плюсов добавлю что нравиться звучание аудио системы Крелл, наличие удобных полочек для мелочи и беспроводной зарядки, скрытая вместительная багажная полость под полом багажника, задние амортизаторы выравнивающие машину при загрузке багажника. Не претендую ни в коем случае на экспертное мнение и не преследую ни в коем разе цель кого-то хейтить, но «сердце слабое», а справедливость должна восторжествовать! ) Всем желаю сделать выбор по своим потребностям и не разочароваться!

Молодцы, то что надо. Меньше постукивания по пластику, больше практики и реалий... узнаю наши Волгоградские пейзажи))

Каждый авто под своего покупателя , многим не нужна крутая рулёжка и динамика а нужна надёжность , проходимость , что бы задницу везла и мозги не еб...ла

Добрый день. Одно из немногих полезных видеосравнений RAV4 пятого поколения. "Воды" нет вообще. С уважением, Дмитрий.

От мне интересно какая "полная комплектация" в раве 2.0 вариатор с передним приводом?

мне показалось, или у Дияса на обзоре кроссоверов что СантаФе, что Соренто гораздо лучше себя показали в плане работы имитации блокировок

Сам катаюсь на сузуки, японцы сила! Но санта лучше почти по всем параметрам чем рав 4

Молодцы японцы создали машину мечты рав 4 2020 и вид и качество и удобство.!!! А те кому не нравиться покупайте всЁ что хотите есть много машин других. Я никогда не буду проходить диаганалью нет зачем мне это на кроссовере.

ездил на обеих машинах, подвеска понравилась больше у рава. Каждому свой выбор.

Красава... На конец то настоящее сравнение

Как можно сравнивать дизель и бензин ?

Двухлитровый РАФ надо сравнивать с тусаном,тоже двушкой,санта совсем другой клас

Респект автору!

Режим «песок» 10:20 по накатанной колее на 1,5м дальше проскочил-результат на лицо!😂😁

Можете пройти сравнительный тест мазды сх5, тойоты рав 4 и фольксваген тигуан...?

Нашли сравнивать 200 лошадок и 150,автомат и вариатор,вы меня пригласите с 200 сильным рав 4,я вам покажу как надо ездить😀

17 см в длину это огромная разница

Сравните СХ 9 и Террамонт пожалуйста по бездорожью.

А почему на RAV4 не использовали режим SNOW, судя по названию для снега он должен лучше всего подходить. На 6:37 нижняя кнопка слева))

Где ж там глубокий снег то? Я на своей весте больше снега было проезжал без проблем 🤦‍♂️

Конечно Santafe более выгодная покупка ) Да и дизель 200 сил, даёт приятное преимущество

8:43 "Теперь блокируем муфту и пробуем ещё раз.....уже лучше" )) В данном упражнении блокировка муфты ничего не даёт, разве что ели преодолевать препятствие с разгона, что и было сделано.

Если бы вы попросили 2.5 RAV4 с восьми ступкой, а скорее всего вы предвзято относитесь тойота

Ничего себе «длиннее всего лишь на 17 см.». Это разница в целый класс, а то и два) пассат Д класса, длиннее Поло B класса на 17 см.)) в ширину 4 см, это тоже много, целый класс. РАВ 4 это конкурент Туксона или Спортейдж, Санта Фе это конкурент Хайлендера.

а где был тест драйв...??? я чето пропустил?

Ждём новую Санту на тесте!

Я за санту!!

Объем багажника Санта Фе 547 литров, а в 5тиместной версии 625

Санта фе среднеразмерный кроссовер, Рав 4 кроссовер. Наверное нужно сравнить Highlander Тойота он тоже среднеразмерный кроссовер. Лично мое мнение.

Эээм, все познается в сравнении. Год назад пересел с бюджетного переднеприводного седана на Санта Фе, так мне данный авто показался чуть ли не танком на проселочной дороге. Утрирую, конечно, но вот по всем лужам и грязи, по которым раньше задумывался, проеду или нет, Санта Фе позволил мне не задумываться о таких мелочах. А в дебри и болота на нем не езжу.

Спасибо за отличное и подробное видео! как всегда лайк с меня. Ржу с петухов в комментах, одни пишут санта фе пиарят, другие наоборот санта фе принижают)))) Люди своим глазам не верят

с 8:55 смотрел только на птичку, которая на месте летела. очень долго=)

Автор класс автомобиле не по цене определяется, с таким же успехом можно сравнивать легковушку с каким-нибудь кроссовером если они одинаково стоят, а такие есть.

Как сравнивать ГАЗ 53 с КРаЗом или БМВ Х1 с УАЗом. Машины разных классов. Туссан или Спортейдж ровесники РАВ4.

Провидите тест Suzuki CX4 на полном приводе 1.4t Клиренса там меньше но азарта много!

надо сравнивать раф 2,5 литровый с полным фаршом с приводом оллтерран. Это не компетентное сравне)

Круть

Я не знаю почему в данном ролике РАВ 4 буксовал в снегу я включаю на своём режим "SNOW" и проезжаю по такому снегу без всякой пробуксовки. Потом сравнение не совсем корректное модели не соответствуют классам относительно друг друга да и двигатели разные.

РАФ 2.5 и Санту 2.5 надо сравнить!

Какая может быть проходимость на моторе 2.0 с вариатором, у самого рав 18г 2.5, он то не едет

Помойму немного нечестно получилось: 1. Рав4 ехал после метели. 2. У рав4 вариатор, а он не для бездорожья. 3. Автомат с вариатором странно сравнивать. 4. У этих машин разные классы.

Сравнен е нодо проводить в одинаковых условиях, так что цель записи этого рол ка полно тью ОБНУЛЕНА

Сравнительный тест сделайте Туарег и Лексус РХ

*Теперь их можно сравнивать и по цене, хотя конкуренты РАВ4 это Тигуан, СХ-5, Тушканчик, но цена у Тойота угла в космос, как спутники Илона Макса.*

Здрасьте))полный привод и ручная коробка возможны??

Хайлендер надо сравнивать...это только по цене конкуренты.

Рав норм тема,у меня 25 гибрид всё гуд но мля на 15 тис пробега коробка так начала клацать ппц

Не справедливый сравнение. Дизельный двигатель ташить как корабль по снегу потому что в малых оборотах нет ему равных. А у раф4 вариатор, 2литра бензин двигатель. Возможно режимы снег и камень песок помогут выйти из бездорожье но не более. Ставлю на Санта Фе

На сколько лучше проходимость у советских жигулей и москвичей!!!

видел старое видео где москвич 2142 полноприводный с нивой в снегу катался.так вот что ниве, что этой тойоте, паркетникам,до того полноприводного седана-как до луны...

И все таки Тойота! Не корректно сравнивать Сантафе 200 л.с., Тойота 150.

Санта фе по качеству отделки и оснащению неговарю уже о шумке на голову выше раф 4,это я ответственно заявляю как пользователь и тех и этих авто

Санта фе 2.0 турбо бензин едет очень бодро❤

Постоянная ошибка при тестировании полного привода корейцев безграмотными обзорщиками. Вы зачем у санты отключили стабилизацию при тестировании полного привода? Вы ей отключили все электронные помощники. Эту кнопочку нужно трогать только при глубоком снеге или песке! Получился опять криворукий тест. Владел сантой уж очень здорово она расправляется с диагоналками.

Классы раные, Сантафе надо сравнивать хайлендером скорее всего, а рав 4 с тусаном

КОНЕЧНО САНТА ЯРЧЕ КАК МОЖНО ДЫРКУ СРАВНИВАТЬ С САНТОЙ 🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻

👍👍👍

"ЛИШЬ на 17 сантиметров в длину.." Полагаю, это более чм существенная разница

Насмешили ))) посредственная динамика в 440 н/м крутящего момента. У самого год дизельный санта. Машина кайф!

Улыбнуло, когда автор сравнил двигло тойоты с дизелем хьюндая. Между ними пропасть.

Из интересного в части эксплуатации... Знакомые купили такой же Рав. Но при этом в семье ещё остался Рав предыдущего поколения. Они долго выбирали между Сантой и Равом. Но очень нравился предыдущий Рав, поэтому выбор пал на новый Рав. Не так давно разговаривал по очереди то с одним из супругов, то с другой. Спрашиваю, ну как аппарат? С каменными лицами отвечали что машина не плохая, но вот несколько не то что ожидали... В воздухе повисло легкое послевкусие от разочарования ... Я не стал терзать вопросами что именно не устроило, но вроде говорили что овощная и дёрганная машина. Так, рассказал ради интереса.

Рав 4 КЛАСС ТУСАНА И КСПОРТЭДЖ ,А САНТА КЛАССОМ ВЫШЕ ЭТО УЖЕ ДРУГОЙ ТЭСТ НУЖЕН САНТА КРУЧЕ И ДУРНЮ ЯСНО ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️

Однозначно Санта Фэ в промежутке между 2-3 лямами. Что на одном что на другом в гряземес не поедешь. В остальном Санта делает Раф на раз.

👍👍

Самое интересное, что эти тачки будут куплены офисными планктонами в кредит и эксплуатироваться на 97% только по асфальту в городе

Это сравнение с маленьким кроссовером с большим конкурентом,конкурент санта фе является хаиландер а не раф 4 у раф 4 конкурентом является tucson к тому же раф 4 уступает по дизаину с санта фе 10 раз

Горбатый запорожец сделает обоих.

2.2 дизель с дурным моментом против дохлого рав4 на 150 лс еще и на вариаторе! возьмите равчик 2,5л с двумя муфтами и можно посмотреть.

Сравните их с форестером

У Светы багажник 1000литров?! Да вы гоните!

выставите против этик бедолаг старую санту классик. Она этих новичков - как тузик раскидает и не поперхнется, при этом полный привод механический без какой либо электроники!!!

Сравнивать надо было с раф 2.5

То про что ты говоришь про полный привод рав4 доступно только на версии 2.5 Так что в 2.0 ничего нет.

Раф 4 мощный мотор

Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки, готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.

Звук низких частот

СантаФе и Прайму нужно клиренс вернуть 200мм. Хотябы за счет резины.

у санты отличная динамика, стоит научиться пользоваться

8ми ступенчатый гидротрансформатор???? На рафике бесступенчатый гидротрансформатор тогда...

RAV-чик красавчик 👍👍👍

рафик кайф

М-да, обзор 15ти летнего юноши насмотревшегося ютуба 😄

Система полного привода Санта Фе ничем не отличается от предыдущего поколения DM. Изучайте подробнее технику!

По диагоналке тест прошел необъективно, рав4 заезжал с разгона и не давал зрителю увидеть реальные возможности полного привода. Превозвысить или оболгать можно любую машину. Сделайте честное сравнение рав4 с субару форестером 4 го поколения, и увидите разницу...

сколько денег от Тойоты получил?

Комплектации разные

Все эти кроссоверы- это детский сад для бездорожья, даже не для бездорожья, а для съезда с асфальта. На своем авто никто не будет ездить по снегу, потому что снести пластмассовый бампер можно за 5 секунд, не видя на что наехал. Только на тестовых, не своих авто можно страдать такой ерундой. Исходя из этого, Санта Фе лучше, чем переоцененнный РАВ.

На переднем приводе пройдёшь снег свежий

Санта фэ с Рафиком сравнивает надо было его сравнить с Туссоном а не с Санта фэ

Видос - на дурачка сделан. 2 литра - вариатор. Стыд🤦‍♂️ Поэтому количество лайков и дизлайков скрыты.

Задемпфирована только дизельная версия СантаФэ. Бензин 2.4 GDi и 3.5 MPi откликаются без задержек.

Диски у рав фуфло, полные снега - следовательно разбалансировка

Парень ты чё то попутал ?!! Какая посредственная динамика ?))) Ты точно был за рулём ? Может не обкатанная типа ? 200 лошадок 440 нм ! У самого такая , 2020 год , едет просто пуля ! 9 сек до 100 км/ч ! Режим спорт ваще агонь

За деньги 2,5 рафа можно купить Хундай Санте фе с 3,5 литровым двигателем. РАФ Санта Фе не ровня.

Это глубокий снег. Да "Калина" здесь со свистом проедет. Вы что издеваетесь?

🇰🇷👍❤🤩👍

Что не то ты говоришь. Все новые Санта ФЭ оснащаются коробками роботом. ДСГ. А у Рав4 вариатор нового типа с пониженными прямыми передачами что позволяет буксовать скок хочешь. И поэтому все якобы преимущества САНТА ФЕ теперь в заднице из за робота....Даже если каким то чудом на на роботе пройдёшь 150ткм не дыша и облизывая его, (Сам производитель говорит замена маховика 100-150т.км)то его сверхдорогое обслуживание вобьёт последний гвоздь в крышку гроба САНТАФЕ.