6. Fehler den die meisten Hobbyfahrer machen | Nutze 90% des Reifens | Motorrad Rennstrecke

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#Motorrad #Rennstrecke #Fehler
6. Fehler den die meisten Hobbyfahrer machen | Nutze 90% des Reifens | Motorrad Rennstrecke
Ein weiteres Video meiner Reihe bei der es um die typischen Fehler der Hobbyfahrer geht. "Schräg darfst ned fahren, das ist gefährlich" Hörte ich mal von einem Profifahrer. Wie kann es sein, dass ein Hobbyfahrer 20-40 Sekunden langsamer ist als ein Profi und dabei noch ein höheres Sturzrisiko hat? Das ist nicht nur Talent und Übung, sondern auch eine gewisse Portion an Hintergrundwissen. Erfahre es im Video!
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1 окт 2024

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Комментарии : 333

@MatthiasMeindl 4 года назад

An alle Kritiker. Ja das ist der Kammsche Kreis und den habe ich in dem Video „Limit Vorderrad“ schon vor über einem Jahr erklärt. Allerdings anders. Das ist eine ausführlichere weise davon die es den ein oder anderen besser verstehen lässt. Falls es so jemand nicht versteht, sollte er sich lieber mal das andere Video dazu ansehen bevor die Kommentare niveaulos werden!

@whiteshadow6262 4 года назад

Ich konnte aus dem Video nichts mitnehmen. Ich will meine Zeit zurück 😂

@RicardoBischof 4 года назад

Das Video fühlt sich stark in die Länge gezogen an. Bitte lieber früher zum Punkt kommen und dann mit Erklärung, Begründung und Beispielen untermauern, als ewig rausziehen.

@hera9539 2 года назад

Zeig uns wie es besser geht!!

@nordmann8161 2 года назад

Muss Ricardo leider recht geben... Das Video hätte man in max 10 min abdrehen können. Zu viele Sätze ohne Inhalt...

@norberthaase1697 2 года назад

Aber wenn man sich doch so gern reden hört.

@ART4LF 11 месяцев назад

ich dachte Du kommst nie auf den Punkt, sowas von langweilig, ich gab bei 60% von dem Beitrag auf...🤣

@MatthiasMeindl 4 года назад

Was sagt ihr zu meinem neuen Studio? bin total verliebt :D davon träume ich schon ein jahr!

@rennsau2 4 года назад

Sieht gut aus, dir muss es schließlich gefallen

@MatthiasMeindl 4 года назад

@@rennsau2tatsächlich ja, allerdings ist mein streben nach besseren Videos auch nicht nur dafür da, das es nur mir gefällt :)

@philipploibl3813 4 года назад

Schaut leiwaund aus 👍🏼

@JurgenBMWsrr 4 года назад

Des studio isch echt sau guat Matthias super 👍

@MatthiasMeindl 4 года назад

Freut mich noch mehr wenn’s euch gefällt !

@blac8sa88a 4 года назад

Alter, was ziehst denn das Vid soooo unheimlich in die läääängeeee...... Dad ist echt nervig

@MatthiasMeindl 4 года назад

blacksa88a damit sich Leute wie du drüber aufregen können 😘

@blac8sa88a 4 года назад

@@MatthiasMeindl nicht falsch verstehen, ich like deine Videos aber ist diesmal echt lsng gezogen

@ullimueller609 Год назад

Ich fand es spitze. Bin Anfänger und habe alles verstanden. Auch langgezogen fand ich es nicht.

@Bunsi193 4 года назад

90 Grad war das bisher beste... 2 mal 😅

@MatthiasMeindl 4 года назад

Björn H haha ich 😂😂

@Miebmar 4 года назад

360 Grad war mein Rekord, danach ging’s direkt (zum Glück noch) gleich an die Bar 😂☹️

@TMAX500WHITEMAX 4 года назад

Jo, kenn ich. Aber einmal reicht. Ging wie geschmiert. 😁😁😁

@ullimueller609 Год назад

@@Miebmar Wieder an die Bar?

@ManfredGal-Neichl Год назад

Als Mathematiker bekomme ich bei diesem Video ehrlich Kopfweh. Erst wird ein Prozentwert nach Bauchgefühl in den Raum geworfen und dann bezieht man sich auf diesen Punkt. Was bedeutet 90% des Reifens ? Auflagefläche ? LOL - Reifendruck ? Also ehrlich .... ich würde mit diesem Wissenschaftlich fundierten Bauchgefühl eher Videos über das Teetrinken formulieren.

@RidingTheAlps15 4 года назад

Sehr interessantes Video, Danke! Ich fahre nicht auf der Rennstrecke aber des öfteren Pässe und ich habe mir bei deinem Vortrag vorgestellt wie ich da bei einigen um die Kurven fahre. Aufgrund des meist unbekannten Strassenzustandes reize ich den Reifen nicht so hoch aus, aber das Prinzip die Reifenbelastung auf den Kurveneingang und -Ausgang zu legen und den Scheitel ‚ruhig‘ zu nehmen, (versuche) ich so umzusetzen, so bleibt auch Raum für Korrekturen, wenn der Strassenzustand das verlangt. Nach deinem Vortrag fahre ich dies jetzt auch bewusster, bisher war das einfach nur nach Gefühl.

@thomasgixxer23 4 года назад

Vor 5 Jahren als ich noch mit der GSX-R 1000 K7 auf dem Ring unterwegs war, war meine maximale Schräglage (ohne Sturz!) ein angeschliffener Remusendtopf und oberhalb vom Bugspoiler eine angeschliffene Verkleidung, jeweils rechts. Schräglagenmesser hatte ich keinen. Aber damals wohl mehr Glück als Verstand, da hätte es nicht mehr viel gebraucht dass ich gelegen wäre. Nun wieder auf der Landstraße sind zwar keine „Angststreifen“ mehr am Reifen, aber habe hier enormen Respekt vor extremen Schräglagen da ich noch länger leben möchte...

@l.fromme3701 2 года назад

Mein Rekord lag bei 90 Grad… war halt doof 🤪 Moped Totalschaden…..

@MatthiasMeindl 2 года назад

Das ist dann doch etwas viel ja...

@msierra3827 2 года назад

Hey Matthias, schaue zum ersten mal dein Video und ich mag deine Art zu reden. Dennoch finde ich das du 1. Das Video zu lang gezogen hast mit sehr wenig Input 2. Die Thematik was man jetzt genau machen soll mit zb. Beispielen die eben vielen Fahrern die Augen öffnet und evtl Leben rettet hast du relativ ausgelassen und 3. Finde ich, dass du zu langsam redest, evtl fehlendes Skript. Jetzt gehts nur um DAS Video. Neuere schaue ich mir jetzt nicht an. Wenn ich dich (vor 2 Jahren), mit MotoJitsu vergleiche, welcher Trailbraking und Belastung des Vorderrades innerhalb von Sekunden erklärt denke ich könntest du dir echt ne Scheibe abschneiden. Also bitte mehr HOW TO anstatt drum herum theoretisch reden. Verstehe nicht warum ich in de yt noch keinen gesehen habe der den Nagel richtig und direkt auf den Kopf trifft. Belastung des Vorderrades ist sehr wichtig Leute, in die Kurve gaanz sachte rein zu bremsen erhöht den Contact Patch des Vorderrades wodurch ihr mehr Stabilität habt. Vergiss nicht, dass 90 prozent deiner yt schauer keine Hobby oder gar Profis sind und jemals die Rennstrecke gesehen haben. Die müssen erstmal dazu kommen die Reifen ÜBERHAUPT richtig zu nutzen und keine Angst haben auch in Kurven abzubremsen oder Schräglage zu fahren. Wenn diese Fahrer überhaupt an 60 prozent ausnutzung kommen Wäre das sicher gut.

@Chris-vr7ji 2 года назад

Es ist natürlich für den einen oder anderen lange erklärt. Kammscher Kreis und Feeling für das Motorrad, was machbar ist. Sehr gut kann man deine Erklärungen nach vollziehen, wenn man bei der Moto GP von oben aus gesehen, die Zweikämpfe beobachtet. Spätes Anbremsen, durch den Scheitelpunkt kommen und dann heraus beschleunigen. Unterschiede der Maschinen und Fahrtechnik der Fahrer. Ich bin normaler Fahrer und bezeichne mich als Mittelklasse auf dem Moped. Jedoch wenn man die Physik versteht und die Technik bzw.. das Potenzial sieht oder nutzt, siehe Highspeed Aufnahmen des Reifens im Slide, dann lernt man und versteht was du versuchst zu erklären. Fahren und üben. Allen viel Spaß und kommt gut an!

@reinerdirschl4969 2 года назад

Bin wieder Neueinsteiger u halt schon 61j aber ich genieße deine Videos u hab irre viel gelernt für die Straße .Bin mittlerweile wieder flott unterwegs aber save ,möcht meine 390 Duke halt auch am Leben erhalten u noch viel Spass am Motorrad fahren haben u viele tolle Menschen kennenlernen .Weiterhin viel Glück u bleib gesund .LG

@manfredn7008 2 года назад

alles gut und schön aber zwischen der erklärung von" 60 "und"90% " ( was ist bei 58%) nützung des reifens wurde es mir zu viel. wollte nicht mehr warten auf den einfluss von wärme und abnützung des reifens und vor allem des könnens . ich denke auch das die vielen daumen hoch bekannte sind oder es selber nicht verstehen .(ohne es zuzugeben). ist halt meine eigene meinung . leider bin ich auch kein schönredner lg

@rainerzirngibl5847 2 года назад

Hy ich fahre eine bmw r1250r mit pirelli Angel gt(leider nicht zufriden) und binn auch gerne mal sportlich unterwegs, aber hatte noch nie das bedürfniss mehr als 35-36° Schräglage zu fahren. Die bmw app zeigt dir das ja sehr genau an.🤷‍♂️

@ullimueller609 Год назад

Die habe ich auch bestellt und hatte immer Sorge, dass sie mich dann mit der Schräglage einschränkt und ich dadurch den fun verliere, weil ich durch die Kurven schleichen muss. Ist aber, wie laut meinem Verständnis aus dem Vid. hervorgeht, totaler Blödsinn. Dann ist die R1250R natürlich mit dem Drehmoment ideal für einen Fahrstil mit leicht reduzierter Schräglage. Viele sagen, dass sie wesentlich entspannter, ohne sich mit „Auf Drehzahl halten“ und „mega Konzentration auf höchste Schräglagen“ einen abzustrampeln, genauso schnell und schneller mit dem Teil unterwegs sind wie die meisten mit einer MT010 oder was es da noch so an Super-Nakeds und so weiter gibt. Das permanent 90-100-Prozent-Fahren ist für 90 Prozent der Hobbyfahrer sowieso nicht relevant. Desweiteren fahre ich mit meiner derzeitigen Husqvarna schon gute Schräglagen, nach meinem Empfinden, es macht auch mega Spass, aber ich kann sie gar nicht beziffern. Der Streifen am Hinterrad ist da nicht.

@christianrockl8376 4 года назад

Mir ist völlig klar, daß ich die Reifen nicht nutze. Problem ist ja eigentlich die richtige Kurvengeschwindigkeit zu finden. Meistens überbremst man und dann kommt der Rattenschwanz. Drehzahl zu niedrig, zu wenig Power. Und schon fehlen die Sekunden und die anderen fahren einfach so vorbei. Vielleicht sollte ich mal so als kleine Kritik erwähnen, daß nicht jeder eine 1000er mit 180 bis 210 ps fährt. Ich bin mir sicher, dass eher da daß Problem liegt. Wenn ich bei 35 grad Schräglage am Kurvenausgang voll ans Gas gehe, da steigt garnichts. Das wäre für mich jetzt ein Luxusproblem. Ich bin am 22. In Rijeka, dann reden wir mal persönlich 😉😉

@MatthiasMeindl 4 года назад

Christian Röckl hallo Christian, dazu sind nicht 180 ps nötig. Das geht auch mit meiner fireblade mit 149ps 🤪

@K0nst4nt1n96 4 года назад

Hmm das Potential des Reifens hängt auch stark von vielen Faktoren ab. Dementsprechend schräger fahr ich wenn die Faktoren mir hohen Grip ermöglichen. Mit dem CRA3 fahre ich vorne z.B. mit ner SV1000 auf die Kante, da klappt aber schon die Raste komplett ein und der Krümmer setzt teilweise auf. Da passt dann aber auch die Temperatur, die Verzahnung auf dem Asphalt, der Gradient, der Kurvenradius, die Fahrwerksabstimmung, Reifendruck, Abnutzungsbild usw. Der Reifen wird dann etwa 85% seines Potentials an Grip und 95% seiner Schräglagenkapazität aufbringen. Würde einer der Faktoren nicht stimmen könnte er je nach Gewichtungsfaktor schnell die Kapazität des Reifens erschöpfen. Viel davon spürt man. Der Reifen redet mit mir und bis jetzt bin ich da immer Sturzfrei weggekommen. Man muss sich halt im klaren sein, wie die Physik dahinter aussieht und wie das Fahrverhalten Einfluss auf das Restpotential haben kann. Deswegen mache ich mir bei der Reifenwahl meiner Fahrzeuge auch immer Gedanken zu Einsatzzweck und suche einen Reifen der das Einsatzgebiet bestmöglich abdeckt.Grade ein breiter Grenzbereich ist mir da doch relativ wichtig. So haben manche Sportreifen einen sehr spontanen Gripabriss welcher dann schnell zum Sturz führen kann. Ein Reifen der einem kurz vorher den Tipp gibt, das er 95% Grip erreicht hat ist deutlich leichter an der Grenze zu bewegen.

@Freddys_funny_life 3 года назад

Bei mir schwankt es zwischen 38 - 44 Grad, je nach Asphalttemperatur. Um ehrlich zu sein, reicht mir das auch vollkommen aus auf der normalen Straße. Grüße

@denniskronisch8056 4 года назад

Hallo Matthias. Wieder mal ein tolles und sehr informatives Video. Vielen Dank dafür, Und für die ganze Arbeit die du darein steckst. Dein studio schaut toll aus, gut gemacht 😃 👍 liebe Grüße

@JoLyrix 4 года назад

A gscheider Dummsabbler. 10 % Auflage beim Gradeausfahren :D Des war gut. Da hab ich nur ein Vorschlag für den Buam. Mach dir halt an Skript für des du a weng Recherche betreibst, du GP-Gott und halt dich dran.

@MatthiasMeindl 4 года назад

German Squiddlet fürs blöd daher reden müsste man erst mal richtig zuhören, dann wüsstest du, dass ich nichts von 10 prozentiger Auflage gesprochen habe sondern von Nutzung!!!!

@gregor911 4 года назад

Du machst dir echt viel Arbeit mit der Erklärung! Danke!! Hab mir gestern eine S1000rr gemietet.Hab 43 Grad erreicht aber ohne es zu wollen. Bin seit 2010 das erste Mal wieder gefahren.Vorher schon oft auf dem Ring gewesen und ich hoffe ich bin da auch als wieder :)

@thomasproll7180 4 года назад

Einen Schräglagenmesser hatte ich damals nicht, meine "Rennkarriere" ist nun auch wieder 5 Jahre her, damals mit der GSX-R 1000 K7 schliff die Rennverkleidung, sowie der Remus Endtopf am Boden in der Kurve. Also Absolutes Schräglagenlimit mit mehr Glück als Verstand bei 2:15 in Brünn. Nächstes Jahr geht es wieder mit einer 750er los, hier will ich dann sofort an meiner Körperhaltung Arbeiten und mehr Hangoff Fahren damit ich weniger Schräglage brauche

@bernhardkoster914 28 дней назад

Ich fahre Straße und Autobahn im Wechsel. Mit sehr unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Meine BMW hat einen Schräglagen Messer. Max Schräglage links 49 Grad, rechts 48 Grad. Ohne Knieschleifen wegen des Gegenverkehrs. Ab und zu auch mal nur Tour auch mit Tempomat. Rennstrecke blieb mir bisher leider verwehrt wegen Zeitmangels

@Holzküken 3 года назад

Theoretisch kann der Profi den Reifen um 100% ausnutzen, macht er aber in der Praxis nicht, denn dann würde der Reifen nicht bis zum Ende reichen.

@renesp 4 года назад

Beim rausbeschleunigen kann man sich find ich gut rantasten aber beim anbremsen in Schräglage fällt es mir echt (noch) schwer einzuschätzen bei wieviel % ich bin bzw was noch geht oder eben auch nich.🤷‍♂️

@dominikmuller9832 2 года назад

Echt tolles Video! Verstehe zwar nicht allzu viel, weil ich 125er - Fahrer bin und auch noch nicht sehr lange fahre, aber jeder fängt mal an. ich werde in Zukunft mal mehr darauf achten, wie ich eine Kurven fahre und wie ich wann meinen Reifen nutze. Dankeschön :)

@MatthiasMeindl 2 года назад

Vielen Dank und alles gute für den Einstieg in die Szene!

@Catelyn11 4 года назад

darum wundern sich oft Piloten in kurvigem Revier, das sie ein deutlich schwächeres Bike nicht abhängen können. Bremsen und Beschleunigen in Schräglage sind das Salz des Fahrspaßes, nicht 1-2% mehr Schräglage.

@WIXA766 2 года назад

Ich nutze meine Reifen 100 Prozent. Bei Sonne, Regen und auch bei Schnee fahre ich mit meinem Bike in die Arbeit. Selbst auch bei Eis musste ich schon fahren. Aber das nächste mal werde ich bei Eis lieber zu Fuß gehen oder Eislaufschuhe mit nehmen.

@ulivonberlin6237 17 дней назад

Junge ---- du redest zu viel --- Auf den Punkt kommen, ..... statt lange zu schwätzen

@martinalexander2012 5 месяцев назад

Tolles Video und sehr informative. Genau richtige länge, ich empfinde das nicht in die länge gezogen. Ich fahre eine s1000r und erreiche immer 45grad und denke mir dann immer. Angsthase, da geht noch mehr. Jetzt nach dem Video denke ich aber, dass es ganz OK ist. Was wäre denn rein physikalisch möglich? Wie viel Schräglage bei wie viel km/h? Das größte Problem ist meine Blickführung. Ich Versuche es jetzt mit Sektionen gucken.

@MOTORRAD_ONLINE 4 года назад

kauf dir ne supermoto maschine, fahr für kleines geld auf die kartbahn, erzähl genau das gleiche und erhalte die doppelte abonnenten-anzahl. ;) viel erfolg!

@factoryrider9537 4 года назад

Kammscher Kreis, wenn man den als Motorradfahrer nicht versteht und im hinterkopf behält weiss ich auch nicht warum man überhaupt fährt. Ausserdem kann man auch etwas über den hinausfahren, aber dann fährt man quer und zieht Striche auf dem Asphalt. Auf der Strasse fährt man anständig, wenn man schnell fahren will ab auf die Strecke, alles andere ist verantwortungslos. Die meiste Schräglage die ich hatte war auf der Strecke mit höheren Racing Fussrasten auf einer K5/6 GSXR1000 wo ich schon fast den auspuff geschliffen hatte und immer die Zehen auf dem Asphalt 😅

@tinuheiniger9706 4 года назад

Ein super Video. Deine Linie beeindruckt mich stets. Maximale Schräglage habe ich nur in langsamen Kurven, da ich es gewohnt bin auf dem Parkplatz den Reifen beim Motoghymkhana auszureizen. Auf der Renne hab ich dagegen oft schlicht zu wenig Schräglage und könnte tiefer gehen. Ich bin jedoch auch noch nie auf der Renne abgestiegen und hab das auch gar nicht vor. Dafür bin ich zu alt 😁

@MatthiasMeindl 4 года назад

du machst das exakt richtig. meine schräglage ist in richtig schnellen kurven auch deutlich weniger!!

@motonomad81 2 года назад

Ich fahre Rennstrecke und Straße. Schräglage auf der Renne, weiß ich nicht, aber ich schätze 50-55°. Und laut Schräglagensensor meiner Straßenmaschine habe ich angeblich 50° auf der Straße gemacht. Wobei, wenn ich ehrlich bin, ist es mir „nicht wichtig“, ob ich 45 oder 55° Schräglage fahre, ich muss mich wohl und sicher fühlen. Und lieber habe ich einen Sicherheitsstreifen (andere nennen es einen Angststreifen), als auf letzter Kante zu fahren. Denn wie du es sagst, nach Kante kommt Abflug und dafür ist mir meine Gesundheit und mein Motorrad zu wichtig.

@nifilux2269 2 года назад

Genau so mache ich es auch. Auf der Renne bei freier Fahrt kann man mal 100% aus Spaß nutzen aber auf der Straße definitiv immer mit Reserve und auf der Renne im Verkehr sowieso... Auf der Straße ist das einfach unnötig

@borealisgelidus4427 4 года назад

Immer wieder nützliche und intelligente Beiträge! 👌🤗

@Lydia091997 Год назад

Viel zu viel Gerede,was man nicht machen soll und zu viel inhaltsloses Gerede. Ständige Widersprüche...zB Nehmen wir mal an, du nutzt den Vorderreifen...oder den Hinterreifen... Ach einfach beide...

@renealexander4456 4 года назад

Machst es gut, danke. Ich denke die meisten Hobbyfahrer überfahren ihre Limits aus Selbstüberschätzung und zu hoher Risikobereitschaft. Leider zu oft auf der Straße.

@bluevader8081 2 года назад

"maximale Schräglage, damit die Fotos besser ausschauen" - Unterricht für Influencer'Innen und Instagrammer*innen???

@aloha2713 2 года назад

So viele unnütze Füllthemen und Ausschweifungen für so wenig Inhalt. Dazwischen dann diese Einspieler nach gefühlten 5 Andeutungen relevanter Themen. Ich weiß nicht ob du am Ende vielleicht wirklich noch etwas interessantes gesagt haben könntest aber meine Geduld ist erschöpft.

@MartinV7771 2 года назад

Gestern habe ich mein s1000rr gekauft. Auf erste Fahrt auf Straße 37 Grad ( Pirelli Corsa 2). Geht mehr aber noch nicht vollständig bike im Griff.

@2401akria 4 года назад

Meiner Meinung nach besteht bei mir das Potential beim Reinbremsen in die Kurve. Also das Vorderrad mehr nutzen. Frage: Gibt es die Möglichkeit einen Schräglagenmesser nachträglich einzubauen? Wenn ja, welches Sytsem kann man empfehlen?

@mikethompson7046 2 года назад

Ich hab am Rand immer ca 3-5 mm "Angststreifen" als Reserve. Fahre aber nur auf der Straße und da bis auf die letzte Rille zu fahren empfinde ich als lebensmüde

@santo.8177 3 года назад

Ich habe die Pirelli Corsa Rosso vorne und hinten bis die Kanten gefahren..jahuuuuu👍👍👍👍

@volbeat676 2 года назад

Ich finde die Erklärung völlig verwirrend🤣 30 60 90 80 100% .... mehr Fragezeichen als vorher

@chrisly92 3 года назад

Bis jez nur landstrasse, hab leider keinen Gradmesser. Aber regelmäßig vorn und hinten auf Kante , keine Ahnung was des an Grad sind ( Reifen 120 und 190er angel gt)

@gerhardbeschorner2851 Год назад

Straßenrennen, links 10mm vor Kante, rechts 20mm. CRA3, Angst?

@alexr11410 Год назад

fahre s1000rr straße mit schräglage bis56 grad laut anzeige im display

@bro84 4 года назад

Bei 2:12 in Brünn habe ich maximal 51° Schräglage. Wenn das Hanging-Off stimmt hat man noch genug Reserven. Und der Ellenbogen ist auch mal am Boden :-) (BMW S1000RR 2010 - optimiertes Fahrwerk) 48-50° mit meiner alten Kawa ZX10R 2005 (original Fahrwerk)

@markfrehmann8579 4 года назад

Ich dachte erst "hä ?" ...aber mit längerem Zuhören und Einblenden (in meinem Geist) wie ich selber fahre, leuchtete es langsam ein. Danke

@hosenscheisser2394 4 года назад

Super Video! Das Bewusstsein für das Potential der Reifen und an welchen Stellen (Gerade, Kurveneingang, Scheitelpunkt, Kurvenausgang) welche Arten des Reifengrips (Beschleunigung / Verzögerung sowie Querkräfte in unterschiedlichen Schräglagen) zur Verfügung stehen, hilft enorm den eigenen Grenzbereich zu verschieben und sich trotzdem sicher und schnell mit dem Motorrad (auf der Rennstrecke) zu bewegen. Mach weiter so ! ! !

@TeX1 5 месяцев назад

Gradzahlen kann ich Dir geben, wenn die ZX10R hier steht ;-) .

@stefan31389 Год назад

Bis jetzt nur 35° laut Calimoto wenn das stimmt. Fahr aber erst seit Mai 23🤙

@harald.neubauer 2 года назад

Es braucht zu lange für die Fakten.. bin weg.

@hermanngutschi4643 2 года назад

Das ganze ziehst du derart in die Länge das es Nervt und ich schaff es einfach nicht einen Beitrag fertig zu schauen l. Grüße

@francis-kz2en 2 года назад

Also ich kann es nicht so nutzen,und mein Moped Z900f ist neu die möchte ich nicht schrotten.

@michakornit5262 4 года назад

Mein Schräglagenmesser ist das Knie und der Ellenbogen 😄✌️(natürlich Rennstrecke!)

@karstenlouis2069 2 года назад

Ich bin noch Anfänger und habe lt. der Anzeige am Motorrad bisher Max. 30 Grad gehabt. Ich denke weil ich noch nicht die Sicherheit per Gefühl habe

@MatthiasMeindl 2 года назад

Das kommt durch die Erfahrung dann! :)

@Pentabyt Год назад

Hatte mit der s1000rr schon 54 grad schräglage😅

@holgerlanghorst4151 2 года назад

Nix verstanden......wie, was Potential? Von was...?

@seaweed8228 4 года назад

Klingt alles plausibel aber für mich persönlich sehr theoretisch. In meiner jetzt kommenden 2. Saison Rennstrecke fehlt mir überhaupt das Gefühl fürs Limit und wie weit es weg ist. Das ist aus meiner Sicht auch das Schwierigste genau das einzuschätzen da ich nicht weiß, bin ich bei 50% oder vielleich schon bei 90% in einer Fahrsituation.

@MatthiasMeindl 4 года назад

ja das ist leider die theorie. wie im video erwähnt, alles gefühl, talent und übung bringt nichts wenn man die theorie nicht versteht, allerdings gilt das genauso umgekehrt :) Ich würde dir empfehlen das ganze erst übers hinterrad zu testen, da ist einfacher als vorne :)

@ullimueller609 Год назад

Ohne die theoretische Idee (bzw. d. Wissen) kommt man aber nicht drauf sich zu korrigieren und damit auszutesten.

@hanspotz9013 4 года назад

Eigentlich hast du ja nur den kamschen Kreis erklärt. Mit dem Fazit schon früher, stärker beschleunigen zu können 😉😀

@MatthiasMeindl 4 года назад

du hast recht, das ist der kamsche kreis, darüber habe ich schon ein umfassendes vide gemacht "limit Vorderrad" allerdings kriege ich trotzdem viele fragen täglich gestellt, also muss ich es so erklären dass es jedder versteht!!!!

@adsdown2342 3 года назад

Schräglage Motorrad Bmw S1000RR 2015 : Reifen 190er Metzler m7 rr: max. Schräglage 56 (Strasse) Motorrad Bmw S1000RR 2015 : Reifen 200er Conti Raceattak street 2: max. Schräglage 54grad (Strasse) frage... kann es sein dass man mit einem 200er reifen mehr Schräglage braucht um auf kante zufahren? weil ich hab jetzt noch 1-2millimeter (angststreifen) ... mag den begriff eigentlich nicht! jeder soll fahren wies für einen stimmt!.. aber ich habe schon das Bedürfniss den kompletten reifen zu nutzen!

@thomaschristener2902 2 года назад

In Grad keine Ahnung. Ränder am Reifen krieg ich an der Tenere nicht gänzlich weg, sonst gibts das i.d.R. nicht. Momentan krieg ich meine neue aber nicht wirklich runter, da es im Kopf nach einem Sturz grad klemmt. Ich kenn das von früher, man gewöhnt sich sogar ans Stürzen, flucht, stellt auf, schaut obs noch irgendwie fährt und fährt mindestens nach Hause. Dieses mal ist es anders, dieses Mal hat‘s richtig weh getan und ist auch nach 4 Wochen nicht gänzlich weg und ich hab mir trotzdem ein neues Bike gekauft, mit dem ich mich jetzt was die Schräglage betrifft wieder richtig ran arbeiten muss. Die neue heisst Fireblade, so‘n schrulliger U-tupper nannte diese auch schon „Luftpumpe“, sie fährt sich göttlich und ich muss wieder so idiotisch selbstverstädndliche Dinge lernen wie richtig schauen, zwingen in die Kurve zu schauen, reinzugehen etc. Hat auch was gutes, zeigt mir wieder mal, dass ich den Respekt verloren habe und macht mir bewusst, dass ich mich auf diesem Hobel ohne Respekt einfach töten würde. Zu viel Respekt darf nicht zu Angst werden, dann wird’s meiner Meinung nach genau so gefährlich. Ich hoffe jetzt, der Rest vom Video hilft mir ein bisschen, die neurologische Blockade zu lockern und auch mit meiner neuen Überschallrakete wieder sicher und locker runter zu gehen als würde man Brötchen holen. Wenn sich das so anfühlt, ist es einfach geil und Grade oder Streifen sind nur Zahlen und Nebensache.

@pzellerphoto 17 дней назад

37 Grad mit einer Reiseenduro

@jeanwieda 2 года назад

Ich fahre ausschließlich auf der Straße- der klassische sportliche Tourenfahrer. Ich wünsche mir Sicherheit beim sportlichen fahren auf Passstraßen und/oder höherer Schräglage bei schnelleren Kurven. ( zB.: Küstenstraße Kroatien)

@peb2392 2 года назад

Auf der Straße.. 45 grad vllt a bissle mehr.

@joergschroder4931 9 месяцев назад

Ein sehr gutes Video, was vielen, wenn sie es auch umsätzen können sehr helfen kann! Aber Matthias, 100 Prozent ist allerletzte Rille, ab 101 Prozent ist Abflug angesagt😉

@r6n650 4 года назад

Ich warte hier nur auf die Battle der Experten bis einer mit 90 grad kommt 😂

@P22_Do0C 4 года назад

Erstens kannst begrüßen 🙂 bleibt ned zum Zuschauer

@nigelschurig6660 2 года назад

Also ich habe aktuell noch eine KTM RC 125 und die kurzen Fußrasten drauf......wenn ich extra zu einer kurvigen Strecke fahre, dann schleift jedes mal die Fußraste (Die rechte mehr als die linke) und ich habe leider keine Ahnung wie viel grad das sind........Top Video

@marioz6092 2 года назад

49links 51rechts

@jackspeed3398 2 года назад

Ich nutze den Reifen am limit, wenn ich will, Punkt :)

@nativebikers 3 года назад

Wenn Geschwindigkeit, Schräglage und gefahrener Kurvenradius passen - mal vom Grip abgesenehen, bei Öl auf der Straße oder Rollsplit passt natürlich gar nichts - dann treten auch keine extremen Fliehkräfte auf. Probleme gibt es ja nur, wenn über die Grenzen gefahren wird. Leider habe ich beim Fahren meinen Prozentrechner nicht dabei. ;))))

@Instruktor_christian 2 года назад

Mit meiner BMW R1250GS 55° Schräglage. Auf der Straße. Passiert meist bei den engen Kehren.😊 Im September geht's das erste Mal nach Most auf die Rennstrecke. Freu mich und bin gespannt, was da so möglich ist ✌️

@MatthiasMeindl 2 года назад

Viel Erfolg!

@Instruktor_christian 2 года назад

Dankeschön 😊✊

@ullimueller609 Год назад

Ok. Ich habe eine BMW R1250R bestellt. Ist ein Boxer mit eingeschränkter Schräglagenfreiheit. Wenn ich dann am Eingang, bei geringerer Schräglage mehr Bremse, um dann am Scheitelpunkt nicht so schräg zu werden, kann ich quasi, nachdem ich etwa im ersten Drittel des Kurvenausgang die Schräglage auf ca. 35 Grad verringert habe, mehr Druck über das Gas aufbauen und wäre dann genauso schnell wie ein GanzSchrägFahrer, dem die Zeit fehlt in der er, während der noch zu hohen Schräglage, noch nicht so stark ans Gas gehen kann wie ich?

@Majordexta 4 года назад

Pause gedrückt... Also maximal auf der Nordschleife hatte ich 61 Grad (mit 0,3 bar unter Normal) und auf Landstraße hatte ich 57 Grad bei normalem Druck.... und weiter

@LordEepyTheSleepy 2 года назад

Schräglage: Straße, je nach Strecke 1cm Angststreifen oder auf Kante, weiter geht nimmer, da schleift Fußraste kruz drauf Auspuff xD

@norolemodel2883 11 месяцев назад

Video finde ich super, manchmal hilft es, die Theorie hinter der Auswirkung zu kennen. Ich persönlich finde, Du könntest manchmal ein weeeenig schneller zum Punkt kommen 😉

@Pseudo_Placebo 2 года назад

Wenn ich geradeaus fahre, aber den Luftdruck extrem niedrig wähle, sieht es mit den nutzbaren Prozenten auch schon wieder anders aus🤣 In den Dolomiten war ich mit meiner MT bei 48 Grad maximal... im öffentlichen Straßenverkehr sollte man es auch nicht übertreiben☝️😁

@nativebikers 3 года назад

Schräglage: gibt mir das Motorrad vor, je nachdem, was zuerst aufsetzt (Rasten, Bremshebel, Schuh).

@saschapohlmann9188 4 года назад

Also ich fahr meine Zzr 1100D hab kein Schräglagenmeser was ich sagen kann ist dass ich ca 1 Daumenbreite bis zum Rand am Hinterrad noch habe also ist da noch Luft nach "Unten" denke ich. Hab die Michelin Battlax drauf und fahre auf normaler Straße. Ich würd die gern mal richtig an die Grenzen bringen auf einer Rennstrecke und mich natürlich auch.

@mayerjurgen6992 4 года назад

Fahre nur Renne und denke Schräglage geht nicht mehr sooo viel, auf der Bremse ist noch mehr Luft.

@MatthiasMeindl 4 года назад

tatsächlich wird das bei den meisten so sein, auch ich habe da noch die meiste luft nach oben :)

@shogun63 3 года назад

Viel zu langatmig, keine Chance, das Video zu Ende zu sehen. Daher bleibe ich wohl ein schlechter Motorradfahrer.

@MatthiasMeindl 3 года назад

Hallo Jumbo, danke für das ehrliche und kritische Feedback. Das Video ist ja inzwischen auch schon über ein Jahr alt. Meiner Meinung nach sind die Videos inzwischen kurz und prägnant auf den Punkt gebracht, soweit das halt möglich ist. Falls du das anders siehst, lass es mich gerne wissen. LG Matthias

@shogun63 3 года назад

@@MatthiasMeindl Hallo Matthias, fairer Punkt, ich schaue mir ein paar andere Videos von dir an, dann kann ich mitreden. Vielleicht liegt es daran, dass ich als langjähriger Motorradfahrer gleich zum Punkt kommen muss, weil ich alles andere glaube zu können ... Lach. Danke fürs Feedback anyway. Gruss, Jumbo

@shownomercyfromgraz 2 года назад

Straße und ab und zu Rennstrecke. So schräg wie nötig so aufrecht wie möglich

@brettpit1 4 года назад

strasse vielleicht 30 bis 38 Grad und auf der Strecke bin ich Newbie aber auch da, ist die alte Fireblade mit den Rasten am Boden...wieviel Grad? Kein Plan, aber sauviel...denke um die 50 Grad auf der Strecke.

@dennisfeder3154 4 года назад

Ich bin ein reiner Hobbyfahrer und habe eine frage da ich am liebsten Serpetienenkurven fahre und denke das ich dort schon meinen hinterreifen überstrapaziere da mein Hinterrrad häufig anfängt zu schlittern wenn ich am tiefsten Punkt angekommen bin (Kurvenmitte).Denke aber nicht das ich es ansatzweise so gut wie die Profis mache. Reifen sind Realtiv neu sprich 1 jahr alt und sind sicherlich bis ich da bin warm gefahren.(Reifendruck wird bei jeder ausfahrt in die Eifel Geprüft) Reifenfabrikat : Michelin Pilot Sport . Vielleicht hat ja einer nh idee was ich falsch mache oder woran es Liegt, da ich der einzige bin der es aus der Gruppe habe. Danke schonmal im vorraus für eure Tipps :)

@hildichannel9739 2 года назад

👍

@jannikb9442 2 года назад

Straße bis halt der die fußraste schleift

@fzzz383 2 года назад

Geil erklärt,obwohl mann das doch iwi automatisch merkt. Der Reifen meldet sich doch meisst . Ok wenn du ziehst wie ein besessener hat er keine zeit. Naja mit der physikalischen und taktischen Erklärung, sollte es noch bischen schneller gehen👍👍👍

@kickthedonky 3 года назад

blaa blaa blaaa. diese videos sind alle sooo langsam, guter content aber krass aufgeblaeht mit wenig inhalt/min.

@100cashmoneybrother 4 года назад

Hay Auf der Straße sind Schräglage 35 Grad normal ...je nach Kurve und Strecke im Berliner Raum auch mal 50 Grad... Auf der Rennstrecke sind es 59 re. U. 58 Grad li. S1000rr .... Grüße Kai

@ubahnkiller1123 4 года назад

Hi Matthias, fahre nur Landstraße und Autobahn. Bin kein Rennfahrer. Wäre doch besser früher hinten zu bremsen, damit man das Vorderrad nicht überbremst, wenn man kein ABS hat oder?

@fliegendekisten 4 года назад

Deswegen fahre ich eine r1200rs. Wenn der Zylinderschutz in der Kurve am Boden schleift ist es genug Schräglage. Mehr geht halt nicht.

@emmerrzett Год назад

S1000R habe ich selber, hatte jetzt als Ersatzfahrzeug die S1000RR mit. 50-52° auf meinen Haus-Landstraßen mit beiden. Aber glaube meine bekomme ich da einfacher hin. Knie sind aber weit weg vom Boden bei meinen kurzen Beinen :D

@rockynababy7592 Год назад

😊

@Noobikus1 4 года назад

Beim Metzler M5 war der Elefant weg und kurz vor kante also laut makierung über 55%?. Hat der locker mitgemacht auf ner 600er wohlgemerkt

@alexposch2872 3 года назад

Sooo… und wie setz ich das ganze jetz in der Realität um🤔🤣🤣🤣… Tolles und Informatives Video Über ein paar Umsetzungstipps hätt ich mich sehr gefreut😁

@ullimueller609 Год назад

Das waren doch die Umsetztipps. So fahren, dass man am Scheitel nicht so schräg kommt und dann bei weniger Schräglage am Ausgang vorsichtig mehr beschleunigen als sonst.

@ullimueller609 Год назад

Umgekehrt dann beim Eingang auch. Vielleicht die geringe Schräglage zu Beginn des Einganges nutzen um vorsichtig etwas mehr Bremsdruck aufzubauen (nachlassend mit steigender Schräglage) als sonst, damit man auf eine geringere Schräglage im Scheitel ist und dann eben mehr ans Gas gehen.

@ullimueller609 Год назад

Kann man ja auch beim Fahren mit ungefährlichem Speed im Schädel schon mal durchspielen. Ich bin jetzt auch kein Rennprofi, sondern nur Hobbyfahrer und rede mir zumindest ein es halbwegs richtig verstanden zu haben. Vielleicht schlägt der Matthias Meindl auch die Hände über dem Kopf zusammen, wenn er meinen Kram hier liest 😮😅

@TMAX500WHITEMAX 4 года назад

Ich fahre einen Großroller, aber beide Seiten vom Hauptständer und der Seitenständer haben Kratzspuren vom Asphalt. Ich würde sagen, mehr Schräglage geht nur mit der Demontage des Hauptständers, bzw. Kürzung des Gummipuffers. Dann sind die 100% Nutzung voll. Angststreifen gibt’s eh nicht mehr, bleibt nur mehr das Abrunden der Reifenkante. 😂😂😂

@jimboy449 Год назад

7:34 huh

@wolverine8719 2 года назад

Ich nutze vllt 30% #Angststreifen 😅

@cristianstruy8158 4 года назад

Ich hab seit Jahren im herbst wieder angefangen zu fahren. Ne alte von mir wieder fahrtüchtig gemachte bmwr850rt. Weiss Gott keine rennmaschine. Aber ne gutmütige Tante, die mich das fahren gut wieder erlernen lässt. Schräglagen bislang wenig, muss das Motorrad erstmal kennenlernen und verstehen. Durch ausprobieren sehr schnell gelernt, lenkerimpuls funktioniert fantastisch gegenüber Gewichts Verlagerung. Grade bei meinem polizeimotorrad. Gestern dein vorderradbremsen video, vor 20 min deine Videos zu lenkimpuls und warum schlägt... gesehen und geschmunzelt, dass ich als newbe das sofort innerhalb der ersten 600km mitbekommen habe und Fahrer sich auf Rennstrecke trauen, ohne dass mitbekommen zu haben. Egal. Deine Videos lassen mich verstehen, wie alles funktioniert. Genau deshalb interessiert mich das mit den schräglagen. Nicht weil ich schnell sein will, sondern um zu verstehen, was ein Reifen bzw bike kann. Danke f die bisherigen Videos. Bekommst dafür nicht nur ein like sondern morgen ein PayPal.