Hay Nico!!! Te voy a narrar lo más breve posible de mi primer auto. Soy de Rosario y en los años 90 se caracterizaba por ir a comprar el auto a concesionarias del cordón industrial. Año 99 me da para comprar mi primer auto con mi plata. Yo caliente, salía todos los sábados en bicicleta y me hacía 30 km por sábado buscando ese preciado auto. Ese día llegó en una conscesionaria, aparece!!! Un Flamante R18 breack Francés color verde agua Full Entro, lo miro, me mira y me decía llévame!!! Miro por abajo si hay gotas de aceite o restos y nada. Entro lo enciendo y era una seda!!! Andaba todo, levanta vidrios eléctricos a la perfección!! Las marchas entraban un lujo, tapicería de 9 puntos así como la chaperia estaba de 10 puntos!!! Sin pensarlo le digo cuanto y me convence, 4300 pesos Renault. A la tarde lo voy a buscar, y lo llevobpara mi casa. Al otro día salgo a mostrarle a mi mecánico de años de confianza y me dice. Así por fuera te felicito, muy lindo. Pero por qué no me llamaste y lo habíamos a ver juntos. Le digo "Peluza" no te quería joder. Y el me dice, no es eso, cuando empiecen los problemas ahí si me vas a romper los quinotos. Y dicho y hecho llego a mi casa, y había restos de aceite. Ya empecé a dudar. En ese tiempo estudiaba Veterinaria y de Rosario a Casilda casi todos los días. Son 50 km de ida y 50 km de vuelta. Lo usaba bastante, en menos de 2 meses el motor empieza a hacer ruidos raros. Lo llevo de Peluza y ve que alrededor del block había papel de diario. Con eso habían amortiguado por un tiempo los golpes. Luego empieza a fallar la parte eléctrica y no había caso. Levantaba temperatura, tenía que purgarlo en sincronía con 3 tornillos que había en diferentes caños. Lo arregló, pero las parte eléctrica seguía jodiendo. Un día de lluvia y no te jodo, tengo fotos. Pero literal, se me hunde el piso del conductor, se me sale el pedazo donde uno apoya los pies. Lo habían hecho con fibra de vidrio, pero le habían puesto 3 manos y algo de plástico para que sea más rígido. Lo arregló yo, quedo bastante bien, luego empezó el burro, ya que no tenía el burro original, si no el nacional y cada una semana tenía que estar cambiandole los carbones. Y para resumir entre otras tantas cosas. Un día volviendo de Bs. As llegando a 30 km de Rosario el auto levanta temperatura. Eran las 21 hrs no se veía una goma. Empiezo a purgarlo y se me zafa uno de los tornillos. No lo encuentro y no podía dejar esa manguera sin el tornillo. Justo llevaba una remachadora debajo del asiento (no pregunten porqué) pero ahí estaba. Le remachó el agujero donde iba el tornillo y le doy a mil!!! El auto calentaba, los parabrisas se empeñaban la aguja de la temperatura estaba en llamas al tope abajo de lo rojo. En esos 30 km o más que hago, el motor rugía, pedía auxilio, pero mi calentura era peor que la del auto. Así que llegué al garage de mi casa y apago el contacto y nada el auto seguía en marcha, no lo podía apagar, ni menos quería meter la mano dentro del capot. Sigo intentando con la llave y de repente se apaga. Dejo asi todo como estaba y al otro día abro el capot, estaba todo chamuscado los cables, las mangueras, el ventilador del radiador y el del aire. El motor estaba un poco más abajo, me daba la impresión, claro había derretido los tacos del motor. Ese fue mi primer auto, de calentón, por no llamar a alguien que sepa, me lleve un gran problema. La moraleja, es que siempre, creo yo...que el primer auto nos enseña que hay que hacer en las futuras compras. Asesorarse con un mecánico de confianza y que el te de el OK. Pero todos los primerizos pasamos por algo similar, algún clavel nos llevamos a la primera. Saludos Nico, aprecio muchísimo tus videos y nos divertimos y aprendemos. Gracias Nico!!!!❤
yo siempre he sido de motos, pero por el trabajo he conducido muchos vehiculos y les habia metido mano tambein (cuando tenia algun problema) He cambiado maguerrar de refrigeracion, correas/fajas de accesorios, he desarmado altenadores, arrancadores (pero claro, soy una pequeña peluza al lado de los los mecanicos). El detalle es que despues de tanta moto, hace unas semanas decidi comprar un vehiculo (para iniciar, uno antiguo o medio antiguo por si me abandona no llore mucho jaja). Fui por una Montero/pajero (ese modelo siempre me ha gustado), fui a ver el primero (sin mecanico y en el anuncio decia impecable ... si como no), era un mar de aceite por todos lados, aceite negro, el motor tenia una vibracion terrible (el dueño, pensando que no se nada, medijo que es un poblema sencillo) .. En el segundo anuncio fui con un mecanico (experto en diesel), para que negarlo esteticamente estaba 101/10 tapiceria nueva nueva nueva (original) me dijo que tenia 100 mil kilometros (para ser del año 98, me parecio raro), pero viendo la estetica y sin mecancio, lo hubiera comprado... hasta que el mecanico lo encendio y tiro mas humo que un drogo (marihuano) a media noche , adeas de que en el scaner marcaba 320 mil km... desde ahi entendi que el vehiculo que compre tiene que ser visto por un mecanico y que este me de el visto bueno
Un amigo entrego en agencia una ranger con 280000km, saco la cero, al otro día se arrepintió de entregarla y fue con plata a retirarla, se cagaba de risa , ya tenía 120000km
Acá en USA existe algo que se llama carfax que es un reporte que saca info de bases de datos de municipalidades, seguros, talleres, etc y te dice si le bajaron los km. Otro dato es que cuando vas a registrar un coche en la municipalidad tenés que declarar los km y si son menos que el registro anterior ahí salta la pelota.
Hola Nico, mi primer auto fue un vw polo lo compre con unos supuestos 100.000 km. Al mes le cambie el caño de escape desde el múltiple, todo picado, ademas de miles de otros problemas. Hace una semana vendi mi Grand Siena com 305.000 km. Una máquina, motor etorq evo de lo mejor, nunca 1 problema, nunca consumió aceite, siempre te escucho saludos
La pintura por lo general si tiene muchos km el auto lo repintan, ya sea por detalles o por accidentes, el auxilio (si es que tiene) debería estar sin uso o con poco, si hay una rueda vieja es porque ya tiene mucho uso el auto y aprovecharon el auxilio para ahorrarse una rueda. El motor a veces transpira aceite con el uso excesivo, la caja de cambios no tiene que crujir ni costar pasar las marchas cuando se usa. Asientos gastados, manijas de puerta, botones medio pulidos de tanto tocarlos, hay muchas cosas que delatan un auto gastado a uno con poco uso o casi nuevo
Hola Nico, lamentablemente ésto de modificar los kilómetros es un problema mundial. En Alemania existen talleres especializados que con sondas y micrófonos pueden determinar el desgaste del motor y decir (aproximadamente) si tiene 50' o 500' Km. Nos se salva nadie de éste tipo de estafas.
La diferencia es que en la mayoría de los países es considerado una estafa y hasta un delito, y por eso algunos no quieren arriesgarse. Aca en Argentina como se permite cualquier cosa lo hacen todos sin miedo lamentablemente
hay muchos con kilometros bajados, pero tambien muchos que en 100 mil km le hicieron solo dos cambios de aceite, y quiera o no reduce muchola vida del motor, he visto motores con 50 mil km que los tuvieron que hacer nuevos porque se quedaron sin aceite, nunca los habian mirado.
A partir de los nuevos 0Km para adelante la VTV desde la primera revision deberia registrar en cada informe anual y en una base de datos certificada los kilometros del tablero y tambien podrian hacer lo mismo las companias de seguro.
Totalmente, pero que podes pedir en nuestro hermoso pais... Para hacer las cosas bien no se nos cae una idea, aaaaaahhh pero para hacerlas mal, tardamos 2 segundos. La historia de Argentina.
Muy bueno Nico ! El mantenimiento es fundamental más que los km .en mi caso ( desde ya que vivo en una ciudad chica que nos conocemos todos) trato de comprar a particulares no en agencias. Y hasta ahora no he tenido mayores problemas
Hola! En mi pais , y para que el daño no sea muy grande, en la verificacion vehicular anual te anotan el kilometraje, asi que lo maximo que te pueden embromar es en el kilometraje de un año solo, asi que cuando lo venden solo se le pueden bajar kilimetros hasta lo que tenia el año anterior y ni eso, asi que salvo un taxi o utilitario, no te pueden embromar por mucho.
Hace años que pienso que se podria hacer algo de lo que vos comentas, aca en provincia de bs as, la VTV (verificacion tecnica vehicular) tiene un apartado en la planilla donde dejan registro todos los datos del vehiculo con los desperfectos y tiene una casilla que dice justamente kilometros registrado... si tan solo volcaran anualmente ese dato seria un registro inviolable; lamentablemente no le dan bola y queda vacio por vagos... seria una muy buena herramienta
Me parece perfecto que no discrimines a que solo las agencias bajan los km, yo vendo autos usados y nunca se me paso por la cabeza bajarlos... con el tiempo te das cuenta que los particulares tambien lo hacen, "lo bueno" ahora es que los mas nuevos ya no se puede hacerlo tan facil
Es tal cual nico, compré el año pasado un focus 2015 con, en su momento, 54.000 kms. Tenia cubiertas cambiadas porque a los 5 años se las cambio (por vencimiento). Segun manual, la distri dura 120.000 kms o 6 años ( correa de kevlar). Las correas perfectas, pero la bomba de agua reseca con el guardapolvos rajado por falta de uso, mismo mangueras principales por falta de uso. Hay q revisar todo, mas aun con un auto de años y pocos kms
Cuando compro en agencia de usados, además de revisarlo bien, si el auto me interesa tomo nota de la patente. Saco un informe de dominio en el Registro (en 10 minutos lo tenés, es online) y llamo por teléfono al ex-dueño (lo googleás y aparece), así me cuenta la posta de los km y otras yerbas.
Jajajaja en Google tamb te aparece el teléfono ? Para un poco servicio secreto si hoy día todo el mundo tiene celular, telefónica con la guía no la da más y el que tiene teléfono fijo es de Telecentro o alguna otra compañía por el cable o la internet, el pack. Deja de fantasmear querés
@@comisariodali2413 Usas la Guia Telexplorer o lo buscás x la direccion q aparece en el informe de dominio. Hay q usar la cabeza. Yo siempre los ubiqué así.
Eso Pasa porque los que compran miran más los números del tablero que el propio vehículo, yo tuve autos con más de 300.000km y excelente cuidado; se tarda años en vender incluso en buen precio, te termina comprando un chanta lo ponen con 160mil km y lo venden en una semana. La gente misma es bastante ignorante para comprar, ni miran el estado, miran solo el número del tablero.
Lo cambiarle el KM real es algo que existe incluso veia en un canal español como en 15 minutos de video le cambio el kilometraje al vehiculo 4 veces con una laptop antes con los de guaya o cable como dicen en otros lados un taladro en reversa
En chile. Existe un informe de dominio . En el cual te detalla cada revisión técnica en la cual año a año se anotan los quilometrajes. Si los número no concuerdan hay una estafa soy argentino y me parese un buen sistema. Ya. Q en argentina me metieron cada gato ppr lieɓre
Cada ves q compre un usado siempre cambie fluidos(aceites: de motor de caja y de diferencial tmb cambio refrigerante y distribución completa correa,tensores y bomba de agua) a dios gracias nunca tube problemas con ningún usado eso si yo trabaje 5 años en taller mecánico o sea algo entiendo saludos desde El Quebrachal-Anta-Salta. Otro buen video Nico un abraso hermano
Hola Nico, te cuento una que me paso! Me compre un ford focus exe guia AT 2013 con 103.000kms 12:24 , en una agencia de Temperley, lo vi, y por por afuera exterior e interior 9 puntos. Lo prendio y una ceda, esto fue en el año diciembre de 2021, obvio lo compre.en noviembre del 2022 y despues de casi 3000 kilómetros me empezo a golpear una viela, lo llevo a un viejo lobo, lo escaneo y marcaba los numeros reales pero cuando abrio el motor tenia la biela que golpeaba que no era la original, ya habia sido cambiada. Y el ciguañal en donde iba esta viela con el tamaño menor al limite de los valores minimos permitidos por fabrica. Terrible, al final tuve que hacer motor completo, cambie biela, piston y cigueñal, bomas de agua y aceite. el mecanico me lo entrego en mayo del 2023 y ya le hice 4000 y contando. El dia que lo venda, primero les cuento toda la historia, abrazo
Gracias Nico por tus consejos, acabo de comprar un 408 2.0 y el dueño me dijo que le quedaba 40000 km. a la distribución pero saqué turno para la semana que viene para cambiarla, y de paso cambio aceite, filtros y refrigerante. Que sigan los exitos cojudos!!
Hola nico querido!! los kilometros del vehiculo se modifican con una teleprogramacion, o reemplazando una memoria epron o eepron, la flash , los escaner automotricez solo pueden leer la informacion de tales memorias !! tambien usan un programador por obd2 que se llama dascoder o similares pero son teleprogamadores , Todo el tiempo me llaman para preguntarme si realizo ese trabajo y porsupuesto no lo hago . te mando un abrazo espero te sirva la info , yo todo el tiempo aprendo con tus videos !!
Te felicito x tu trabajo mis respetos sobre vos!!! cuando vi el primer video tuyo pense que eras el hijo de algun rico haciendo videos pero m equivoqué veo que laburas de verdad a mi costo mucho a hoy poder ser independiente con mi laburo x eso m equivoqué!!! saludos y te deseo lo mejor xke te lo mereces!!!
Nico nunca viste la película de Matilda , el padre Dani devito tenía la agencia y le bajaba los kilómetros con un aujeriadora en reversa tomando la tripa de velocímetro 😂😂 y si los nuevos también no se salvan
Hola! Vivo en Dinamarca y acá podés ver, con la patente, todas las revisiones técnicas que ha tenido el auto y los kms. al momento de realizarlas. Eso permite ver el incremento coherente de los kms. a lo largo de los años. No perece tan dificil y les aseguro que es un sistema bastante eficaz. Gracias Nico por tu contenido! Saludos!
Estoy de acuerdo con Nico, lo primero que hay que hacer después de comprar un usado es, cambio de aceite y filtros y cambio de correas de distribución y accesorios, regla primordial de autos usados, para no tener dolores de cabeza en el futuro. Saludos.
Lo primero que me enseñó mi viejo es eso. "Por más que te muestren la factura de compra de hace 3 días. Anda y cambia la correa y el aceite cuánto antes "
Por mas que digas que no es una practica recontra habitual en las agencias y revendedores no así tanto en los particulares. y no, no hay que darle bola al cuenta km hay que ver el estado del auto. o comprarle a alguien de mucha confianza.
a otra cosa que me olvide por mas que valla con un viejo lobo te pueden meter el perro igual,o sea el tipo te lo puede escuchar etc pero no te puede decir como esta adentro del motor,si no tendría que desarmar el motor ahi se entiende mas o menos,es como que vallas al doctor el tipo no te puede dar un diagnóstico a ojo te tiene que hacer un estudio aca seria lo mismo
En España sufrimos una problemática similar. Con la pequeña diferencia de que, aquí no hay mecánicos de confianza (en España). Te llevas a un mecánico a revisar el coche, y parece que se lleva una comisión por la venta. Vamos, que en vez de ayudarte a ti, para impedir que te cuelen un vehículo hecho mierda, parece que esté ayudando al vendedor a colarte el vehículo.
Nico lo de bajar el kilometraje es una realidad con un scaner odometro lo podes hacer, yo odometro no tengo pero con mi scaner puedo entrar y darme cuenta enseguida si le bajaron los kilómetros o si le hicieron una carpeta nueva
Buenas!! Muy buenos videos aprendo mucho de ellos!! Tengo un fiat siena 1.3 16v nafta! Cuanto sale para hacer ese motor completo ahi en tu país!?? Todo con piezas originales!!
Nico: en el caso de un auto que x el supuesto kilometraje, debiera tener aun los neumáticos de fabrica. Verificar la fecha de fabricación de los mismos (buscar vídeos al respecto), que por supuesto; tien que ser anterior al dia de matriculación del coche.
Qué tema el de los kms que acusa el cuentakilometros!. Hace rato que quiero cambiar el auto pero me detiene el hecho de saber de que hay miles de revendedores agencieros agazapados listos para querer garcarme en un simple pestañeo. Lo mas gracioso es que todos los autos de ponele 10 u 8 años de antiguedad en las agencias tienen todos 100.000 km..jajaja. Asi que sigo con mi yeyo 207, fiel naftero 1.4, hasta hallar un particular que tenga algo interesante para vender pero que sea ante todo honesto y cuidadoso. O será que el argentino promedio es así nomas y hay que resignarse???Slds.
Auto usado, revisión de todo, y si está llegando a los 10 años, cambiar: >Aceite y filtros >Correas y tensores >Refrigerante, termostato y mangueras >Líquido de frenos >Líquido de la dirección hidráulica >Aceite de caja Parece caro, pero más caro es quedarte a pata en la ruta y sin el auto mientras lo arreglan. Saludos fiera 💪🏻
Tuve una Suran 2007, la vendi con 150000km y nunca tuve un problema, mecánica un caño, y eso que el mantenimiento no fue el mejor. Con 120000 es increíble que tenga un drama.
Hola nico, tengo un problema con el motor de mi gacel 1.6 me escupe todo el aceite por el gaceador lo lleve al mecánico y no sabe encontrar el problema me podrías ayudar por favor
Buenas Nico quisiera saber cuánto me saldría hacerle el motor de una Suran como el que hiciste la mía tiene 280.000 km y tengo problema de baja precion de aceite.
Hola nico desde neuquén, ya te comento que el software se actualizo y se puede modificar el kilometraje sin llevarlo al millón. Mi caso cambie el motor por uno nuevo de fabrica y decidí dejarlo en cero (ahora ya tiene 10 mil km y corrobore que el factor de ingeniería sea el correcto) pero bueno el día de mañana que decida venderlo no se si vale la pena volver a ponerle los 170 mil km porque los elementos periféricos también los compre nuevos en fabrica. No sé, igual chequeé con otros escáneres y ninguno data la reprogramación.
lo mejor es comprar segunda mano a un pariente cercano, o un vecino al cual le conozcas la historia "real" al vehiculo.... en los pueblos chicos o pequeñas ciudades de puede rastrear rapidamente esa data de infopasillo... en las grandes Urbes, lo lamento ameo....
Se deberia crear (creo que habia algo similar) un registro sobre vehiculos que sean utilizados en talleres y particulares para que cada persona que hace mantenimiento, arreglo o solo uso pudiera dejar asentado el km en su momento.... Que sea una forma honesta de comprobar la realidad de los kms y un vendedor podria apoyarse en eso para remarcar la verdad.
Hola buenas tengo una problema con un Peugeot 307 motor ew10j4 que no tira aceite osea no tiene presión de aceite y la bomba se cambió hace aprox 5 meses causando que los taques no carguen y suene feo el auto destapando motor corroboramos que la bomba no nos tira aceite que pprda ser para no seguir desarmando porque si
Nico: Lo que mas importa en un vehículo usado es el estado del mismo, es mucho mas importante que el kilometraje en si , el problema es que para detectar si el kilometraje es real es difícil para el común de la gente. Por otra parte todos desean un auto usado con pocos kilómetros y ahí es donde entra en juego la tentación por hacer esa "chanchada" que muchos no resisten.
la bajada de kilómetros en gran parte es debido a la ignoracia de la gente q pienza que desp de los 150mil kims los autos no sirven mas, entonces les tienen q bajar los kms porque sino no los venden mas
Y pasa que la mayoría de autos están descuidados. Services fuera de tiempo, combustible de mala calidad, cagadas a palo, etc. Sumado a que no son tan durables como los motores viejos, agarras un auto con 200k de kilómetros, y ya no da mas.
No creo que sea así. Porque si te venden un auto con 300k km a precio de 300k km y está relativamente bien mantenido uno puede comprar y hacerle lo necesario. El tema acá es que todos los garcas de las concesionarias quieren vender autos de 300k km a precio de 50k km. Cómo todo te lo venden caro uno quiere menos km y termina cayendo en esos garcas. También me ha pasado con una concesionaria oficial de VW. Quiero creer que ya no caigo en esas.
Hola Nico, che, y si le quiero hacer un cambio de aceite antes de comprarlo y el dueño accede, puede darme algún indicio del estado del motor el aceite que se extraiga?
Hoy te cambian el km en la ECU, en las ECU de la caja de cambios, en todas partes, pero donde no te lo pueden cambiar es en los signos de desgaste de volante, cambio, pedal y asiento.
@@InsidertecPrapo uno se da cuenta, cuando los km son reales. Solo basta com mirar los accesorios dentro del habitaculo. Y el abrir y cerrar de las puertas. Cambiar volante y pedaleras, no es suficiente. Hay más detalles para observar.
Hola nico..compre una ranger 2008,con 160000km aprox,cuando cambie la cadena de distribucion el mecanico me advirtio q no era la original x lo cual la escaneo..280000 km,osea,me cagaron en 120000
El problema son los taxis y remises. Los taxis se pintan se rojo y amarillo con ploteo, de modo que la pintura original queda protegida. Esto hace que si ves un auto de unos 8 años con la pintura excelente, es de desconfiar Para identificar un taxi o remis hay que mirar la puerta trasera derecha. Burletes y buje de plásticos habrán sido cambiados para pasar está prueba. Pero lo que no se puede cambiar es la firma acústica de esa puerta comparada con la de la trasera izquierda. Si suenan distinto fue vehículo de servicio público. El tapizado trasero es muy probable que lo cambien, son muy inteligentes. Lo que tenés que mirar es la condición de la dentadura del acompañante. Si los pelitos están nuevos, fue taxi o remis. La última, probá el auto, no hace falta que lo manejes. Hace cruzar un paso a nivel. Verás como suena. Si el vendedor cruza casi parando el auto, dejale saludos para la señora y besos a los chicos.
Exactamente hermano de los motores, esta viendo el video pensando ..."los pedales hermano! los pedales!" pero cuando arrancaste con el tema del volante, ahi ya dije ...y claro...
hola nico tengo entendido que en estados unidos.los mecanicos legales estan obligados a informar que cambio de respuestos y km al sistema legal.si lo descubren adulterados los km es penalizados van presos por estafas
Sea un auto antiguo o sea uno de los mas modernos el principio es el mismo de revisar y escuchar ,el motor cansado se nota y mucho por mas que lo laven lo enseren hay cosas que despues de 10 minutos regulando saltan a la vista ,parese una olla a precion a punto de explotar cuando la cosa no anda bien salen los gases para todo lado ni el refrigerante aguanta en el tacho
a mi me pasó con una gol country 1.9 SD, lo compré con 78300 km, y a los 4000 km de haberla comprador, boooommm... se reventó uno de los botadores, al poco tiempo hablo con el dueño anterior, abuelo de un pueblo de 600 habitantes de sur de la Pcía de Bs As que sólo lo usaba para buscar a los nietos, y me había dicho que lo había entregado con 69700 km, el abuelo lo entregó a fines de diciembre de 2013, y yo lo retiré a fines de enero de 2014, y ni bien lo saqué de la concesionaria le hice distribución completa y cambio de aceite y filtros completos, los de la concesionaria, se hicieron, obviamente los boludos.
Hola viejo... Saludos, me gustaría saber tú opinión sobre el motor de un Chevrolet optra, Suzuki forenza o también conocido como Chevrolet Lacetti motor de versión 1.6. No sé como no conozcas tú. Saludos
Buen video y si ami me quiso comprar un gitano mi voswvagen voyage 2013 con 26000 kilómetros reales ya que no lo uso el tenia un bora lindo tenía 120.000 kilómetros a nafta y me tirava el mio abajo cuando le da mencha tenia que girrar mas de 3 segundos daba muchas vueltas me subi al mio y le dije esto es una máquina lo puse en contacto 5 veses para que sircule la nafta 3 meses sin poner en marcha media vuelta y quedo regulando segia insistiendo que al estar parado tenia que aser ten delantero y las gomas de la caja de distribución de nuevo ise que arrancará su tostador y tardo un poco y lo acelero fuerte y tiro un poco de humo chau le dije no me jodas esta porqueria no tiene ese kilometraje ya que asta saco la tapa de aceite y salia un poco de humo es el tubu tengo que ponerle el aceite que va le dige que no se lo vendia y si el interior silicona y cubre volante y los pedales puesto los tuning de aluminio saludos
