CAMBIAMO IL MOTORE?!? - Vespa PK 50S - Smontaggio e unboxing nuovo cilindro 130cc 

Grazieee🤩

La valvola è sempre un incognita, perché si rovina “facilmente” per evitare di trovarci con un blocco da aprire in futuro abbiamo optato per un lamellare..il 24 mi pare il minimo per un 130 con carter lavorati ecc, visto anche l’aumento delle volumetrie..più che altro diciamo che prepareremo i carter sia ad un uso tranquillo con DR, ma anche ad una possibile elaborazione più spinta in futuro .. Inoltre trovo che il lamellare abbia un modo di andare diverso dalla valvola e che ti dia quel qualcosa in più

@@FastorSlow diventa incognita se non si fanno bene le cose.. sono anni che le mie le uso a valvola mai avuto un problema. Con il lamellare si vince facile

Io con dr 130 e 24 faccio 180 km con 8,5 litri andando tranquillo

In generale sta succedendo con tutte le vespe, dalle nostre parti sono aumentate veramente tanto

@@FastorSlow vero, anche se il PKS ha un design molto sportivo rispetto ad altre vespe con linee più eleganti, non dimostra per nulla i suoi 40 anni, sobria e minimale, componenti semplici e spartani di rapida manutenzione, si presta benissimo all'elaborazione, per me è un po' il delta integrale di tutto il panorama degli scooter 50

@@86paiser eeeee moooo😂😜

Sarebbe meglio prenderne una già alleggerita e bilanciata

Ciao, la ho trovata su ebay come “proma per pk 130”; devi stare solo attento che il collettore sia “ammaccato” per non tagliare la paratia e che sia quello lungo per 130. Dovrei averla pagata circa 70€ se non ricordo male

Siamo in 4/5 a Sassuolo col PKS e abbiamo tutti la paratia segata col flessibile, mai visto una paratia intonsa

@@FastorSlow grazie mille 🔝

La ruota di scorta non si riesce ma per la batteria dovrebbe esserci ancora posto; penso che già nel prossimo episodio monteremo tutto e li si capirà se ci sta o meno

@@FastorSlow sono molto indeciso sul prendere la proma perché vorrei tenere la ruota di scorta... magari ci può essere un modo per metterla come il padellino originale

Certo, dovresti avere anche un po’ più coppia così facendo..ma un 28 è inutile se non lavori il cilindro .. attualmente con le fasi simili al polini facciamo i 110 però praticamente all’infinito 😂

@@FastorSlow no allora io mi aspettavo una risposta riferendosi al consumo sennò lo sapevo che andava bene nel motor

102 rms con primaria originale 😅

Abbiamo il collettore apposito per PK corsa 51 quindi la marmitta da prime prove si monta bene mentre per la crociera cosa consiglieresti?

@@FastorSlow crociera consiglio la crimaz easy circa 80 euro, è ottima l'ho montata anche io

Li avrà presi su internet

La spesa finale è di circa 500€ ma ho avuto la fortuna di trovare svariati pezzi scontati; ho preso praticamente tutto su ebay guardando gli annunci più convenienti

@@FastorSlow conosci vespatime?

Ne ho già sentito parlare ma non mi sono informato molto su cosa fanno

@@FastorSlow io mi trovo bene, ordino alla mattina e al pomeriggio del giorno dopo o il giorno dopo ancora arrivano i ricambi. Quello che non c'è lo ordinano ci sono li sconti per i tesserati vespa club ecc.

Con molla dura si..con la soft si salva ancora ancora 🙁 ma molto distante delle altre a parità di prezzo