EU ouvi de um mecânico, que em 1972 é 1975 os fuscôes 1500 tiveram a melhor lata. Segundo ele faltou aço aqui e veio da Alemanha! Realmente são muito fortes. Tive um 1300, mas quero um 1500.
Parabéns. Eu também guardo no coração os anos 90 e 2000. Os carros eram chamativos, tinha versão esportiva de quase tudo. Ainda tinha acessórios que marcaram minha adolescência como o som da Pioneer e a ficha com a Alpine.
Fuscão! Quantas saudades! Foi meu primeiro carro, meu primeiro Volkswagen. De verdade, sinto muitas saudades. O meu era na cor "azul-pavão"; me emocionei ao assistir a esse vídeo.
lembro como se fosse hoje , em 1970 em julho entrei na faculdade (FGV era semestral) e ganhei um fuscão marrom , quanta alegria , mas senti no bolso como era gastão , eu usava o corcel da minha irmã e era muito mais econômico , saudades daquele tempo
Parabéns! Me lembrou do meu Fuscao 1972 ,branco talvez lotus,nao me recordo bem...presente que ganhei do meu pai...era uma máquina! Depois tive o TC 1974,o último SP 2 1976,branco polar que entrou no Estado de Alagoas...saudades.
Comecei a trabalhar em concessionária VW em 1965,como gerente, acopanhei toda evolução do fusca,o primeiro 1500 foi uma festa na cidade, todo queria ver!
Tive um 1600, azul claro, 1978, uma beleza de carro, confiável, robusto, bonito e razoavelmente rápido em se considerando os padrões da época. Esse carro deixou saudades.
Tive um fuscao 1500 73 marrom (ocre Marajó). Cortava asfalto, estrada de terra... Não tinha tempo ruim. Até hoje tenho saudades. Parabéns pelo vídeo.👍👍👍
Eu também viajo no tempo, na nostalgia, pois dede 1971 sou cliente assíduo da VW, meu primeiro carro foi um Fuscão 1.5 (1971 na cor Azul Pavão). Sinto muitas saudades daquele carro; foi a melhor relação peso x potência do Fusca. Com ele fui a muitas praias do norte da Bahia, ainda naquela época, inexploradas, quase virgens. Me Diverti muito com meu Fuscão.
O meu Fusca era um 1300L 80, comecei a restauração completa e caracterizei o carro todo como um fuscão 1500 72 , a troca da carroceria do meu carro favoreceu a fazer essa modificação. Belo vídeo!
Tenho um Fusca 1300 ano 1974 branco lotus. Comprei ele zero KM e estou com ele até hoje. Realmente houve muitas versões de motores mas o 1300 foi o mais vendido.
Com certeza os fuscas 1500 de 70 a 72 são os fuscas mais charmosos e bonitos. E com a maior palheta de cores!!! Combinações lindas como o azul pavão com interior creme!!!
Sensacional o vídeo, Pedro! Meu pai tinha um Fusca 1600 1976 branco. Uma vez, debaixo de muita chuva, numa estrada de terra, vimos um Mercedes 1313 atolado. Chamaram um trator para rebocar o caminhão… também atolou. O único que não atolou foi o Fusca do meu pai, que foi até um sítio próximo buscar ajuda para tirar o caminhão e o trator.😊
Meu pai tinha um 1500 verde 2 série tirou em novembro de 1970. Igual esse que apareceu no vídeo. Meu pai fez a primeira retifica do motor com 185mil km A 2 retifica com mais 60mil Aí quando estourou pela 3 vez ele colocou motor 1.600 com 2 carburador e câmbio do SP2 o fusca ficou um veneno pra andar, bons tempos hein, parabéns pela reportagem me fez recordar muitas histórias desse fusca.Abs amigo.
Meu pai tava teimando que o pára-choque dele era do modelo original do fusca dele porque um amigo disse mais o do meu pai é 1500 de 70 ajudou muito esse vídeo valeu
Este vídeo me fez voltar no tempo. Em 1972 meu pai comprou com um fusca 1500 zero quilometro. Lembro que foi a maior festa na minha casa. Eu tinha dez anos de idade. Que carro maravilhoso. Parabéns
Tenho um 1300L 75 bege alabastro o painel é preto, meu pai tirou 0km na Covenac aqui em Campinas. Um dos primeiros a serem vendidos. Parabéns ao canal sempre surpreendendo.
Tive o prazer de ser proprietário de um Fuscão 1970 1500...Foi meu primeiro carro, assim que tirei minha CNH aos 22 anos de idade!!! Tenho muita saudade dele!!! Hj mesmo com carro novo, ainda tenho boas lembranças do "porvinha" apelido que meus amigos deram à ele na época!!! Kkk
Legal o vídeo. Meu pai comprou um Fusca 1600 zerinho em 1976. Trocou sua Variant 70 pelo Fusca. Lembro até hoje eu e meu irmão na janela esperando ele chegar com o carro novo. Quando chegou , saímos correndo pra dar uma volta com ele ! Eita saudades!
Aliás meu tio tinha um Fuscão 75 e mais tarde ofereceu uma troca ao meu pai . Lembro que nós fomos contra a idéia e o nosso pai tentava argumentar que o 1500 era um bom carro também 😅😅
Legal essa reportagem, parabéns eu tive um 1971 azul pavão que infelizmente acabei em um acidente hj tenho um 1972 q estou reformando com.motor 1800 mas está com os Paralamas dianteiros descaracterizados ficará assim mesmo, o.motor 1500 é melhor motor que o fusca teve , ainda tenho o original guardado.
Parabéns pelo vídeo e pelos profundos conhecimentos. Gostaria apenas de fazer alguns comentários construtivos: a ventilação quando começou nos Fuscas não era forçada, mas sim natural, pois não havia componentes elétricos. E o nome do volante esportivo do Bizorrão era WalRoad e sim WalRod (iniciais do nome do fabricante Waldemar Rodrigues). Grande abraço
Os Parabéns,Parabéns Amigo do Canal PL,o Motor 1.500 foi Lançado na Kombi 1967,a Famosa Linha Tigre o Marketing Televisivo foi Sensacional,o Fuscão foi uma Coqueluche,Verdadeiras Máquinas Estradeiras .
Esse canal é sensacional,eu volto aos meus tempos de criança, parabéns e no final desse vídeo aquele Fusca andando naquelas condições de estrada mostra a força de um guerreiro
Parabéns Pedro, muito show!!! O Fuscão é o modelo que mais gosto também, tenho um 1970 segunda série que está na família desde 1984, esse carro fez parte da minha infância pois nasci em 1984 fez parte da minha juventude aprendi a guiar nele, enfim esse vídeo me levou ao passado com ótimas recordações. Obrigado.
No começo dos anos 2000 meu pai estava com sérios problemas financeiros, após um período a pé ele comprou fiado um Fuscão 72 vermelho de um amigo. O carro era íntegro mas tinha a pintura muito queimada. Vivi muitas aventuras nesse carro e com 17 anos comecei a trabalhar e mandei um mecânico dar um trato no motor pq meu pai não tinha dinheiro pra isso. Em 2003 meu pai já estava bem melhor de grana e comprou um Uno zero e deu esse Fuscão pro meu tio que estava quebrado. Meu tio refez toda a pintura em sua garagem e vendeu o carro, daí pra frente a situação financeira dele tb melhorou muito. Esse Fuscão vermelho foi um carro abençoado e guardo muito carinho por esse modelo.
Caro PL, belo vídeo, belas propagandas! Só relembrando, o Fuscão 1500 73 era um híbrido. Já tinha a tampa do motor com 4 conjuntos de aletas, farol em pé, mas ainda tinha bancos com gomos, painel de jacarandá e volante cálice. Em 74, de fato toda a linha perdeu o charme, com a implantação do volante bumerangue, bancos lisos, painel preto e calotinhas copo.
Só pra lembrar o fusca 67, neste aumento de HP, quando passou de 1200 pra 1300, veio ainda com a carcaça do 1200, mudando apenas cilindros e umas outras coisas, esse motor deu problemas de aquecimento de bomba que ainda estava no lugar do 1200, só em 1968 a carcaça passou a ser modificada com a localização mais separada do motor. Somente um ponto que ficou de fora. O seu canal é top, (Silvio de Erie nos Estados Unidos, perto do Canadá)
Meu falecido tio teve um fuscão 71 bordo comprou em 1983 foi roubado em 1991 ele mesmo achou ( intacto) mas em 1996 roubaram de novo daí nunca mais... ótimo carro não quebrava
Meu primeiro carro no ano 2000 foi um Fuscão 73, depois de uns anos o vendi e comprei outro Fuscão 73. Em 2005 me casei, e pra ter um carro comprei um Fusca 1300 ano 77
Caí aqui nesse vídeo de paraquedas e nem sei como! De cara já curti o estilo do vídeo e ganhou mais um inscrito, apaixonado por Fusca e Vê Dáblio a ar!
Muito bom o vídeo. Tem um detalhe no fusca que muitos não sabem: até 1966 o limpador de parabrisa parava do lado direito e a partir de 67 do lado esquerdo (motorista) e tambem o sistema elétrico de 6 volts para 12 a partir do 68. Já tive 3 fuscas e duas brasilias. Hoje não tenho um fusca por falta de espaço na garagem.
A bem da verdade, os limpadores passaram a descansar no lado esquerdo, no segundo semestre de 1966, no carro apelidado de "modelinho", que além disso, tinha o vidro traseiro maior, espaço maior para o motor e a tampa traseira com trinco vertical, que seria usada no modelo seguinte, o 1300.
Muitobom, parabéns! Este último comercial da Volks na tranasamazonica é simplesmente sensacional, onde o fusca aparece no final, vencendo o atoleiro! Por serem tração traseira, eles realmente não atolavam, e ainda hoje, é normal vê-los rebocando Fiat Toro e outros falsos Off Road passando vergonha. 🤣🤣🤣
Oi Pedro!!!!!! Sou um novo inscrito do seu canal. Sua analise sobre o Fusca 1500 (Fuscão) foi excelente e muito bem esclarecida. Eu (assim como vc) curto muito os VW movidos a ar e realmente o Fusca 1500 da primeira safra é um dos melhores já feitos. Quero acrescentar que um dos videos que assistir em seu canal, falando sobre o "Fusca Série Bravo", um modelo 1500 Standard lançado como intermediário do 1300 Standard e 1500 Luxo em 1973. A partir dai, a linha Fusca (como mencionou) perdia o charme do painel jacarandá, não oferecia os faróis arredondados, perdia as calotas cromadas, além do volante cálice, e entre outros...... As mudanças do Fusca realmente não foram poucas, já que a VW fazia questão do carro mais vendido do Brasil pudesse enriquecer em tamanha novidades. Só mesmo um apaixonado por Fusca e outros derivados modelos VW pudesse achar tamanha importância da história de um ícone brasileiro. Parabéns pelo canal, e continue nos fornecendo cultura e conhecimento destes inesquecíveis VW nacionais. Um forte abraço Pedro!!!!!
Tive um 1500 Azul 73/73 com rodas cruz de malta aro 14 diamantadas, na suspensão traseira tinha um estabilizador de um lado ao outro na parte superior interna da caixa de rodas passando por debaixo do famoso chiqueirinho atrás do banco traseiro, porém sem as bieletas, falei com o mecânico meu na época pra colocá-las em atividade mais ele me disse que gerava muitos ruídos e no começo do ano 2000 não tinha tanta informação e acabei deixando quieto, acabei trocando por uma Titan 96 pra trabalhar.
Eu tenho um 1971 foi do meu avô foi do meu pai peguei emprestado pra passar a lua de mel e já se vão 8 anos comigo está atualmente em reforma e Jajá está aí de novo ow saudades...
Cara, Eu entendo bem de fusca... A minha família por parte de pai, praticamente cresceu em torno do fusca... A maioria de nós, somos mecânicos especializados em VWs... Não importa se tem diferenças, se um modelo é melhor que o outro, Se um tem mais charme que o outro etc... Pra quem realmente gosta, Fusca é Fusca!!! Não tem discução...
Eu sou o terceiro dono de um 1500/72 marrom chocolate, está comigo mais da metade de sua vida. Esse ano é o seu cinquentenário, vai ter bolo de manhã e churrasco com aperitivos mais tarde!
