Neles Kupplung wird endlich so gebaut dass Sie richtig leicht zu ziehen geht und mit feinstem Öl wird das Projekt abgerundet. www.langtuning.de/LT-Racing-O... www.langtuning.de/Simtunol-Cl...
Ich machs am liebsten mit einer Druckplatte, nehme sie verkehrtrum, schraube 2 gegenüberliegende Schrauben ein und entspanne somit das Paket und den Sicherungsring. Dann kann ich das Paket tauschen oder zentrieren oder was auch immer. Ich stecke das entspannte Paket in den Korb und löse dann die Druckplatte. Somit sitzt alles an der Stelle und es geht ganz leicht rein. Da sieht man dann auch gleich wie viel Spiel man hat, da ja nix verspannt ist. Anschließend noch die Mutter fest und die Druckstifte rein, Druckplatte drauf und die Kupplung ist fertig. Aber es gibt viele Wege. ✌🏼
Ihr macht beide super Lehrvideos für Leihen und ich verstehe nicht warum immer wieder die Frage der Bezahlung von Einigen kommt. Die sind halt nur neidisch 😂
Die nadelgelagerte Druckplatte hatte FU-Racing/ORP als erster und das Werkzeug zum Einstellen der Kupplung von außen gibt's bei Sachsenmoped auch schon länger als bei euch.
Den Schrabstock kannst du dir sparen, wenn du die originale Druckplatte verkehrt herum anschraubst, dann hast du eine optimale Entlastung des Sprengrings.
Problem beim Sprengring, wenn er falsch rum ist, die Sprengringzange rutscht auch oft wieder raus. Bei Knippex weniger, weil die ordentliche Spitzen haben, die nach innen bzw. außen stehen, bei NoName Zangen ist das nicht so. Grund fürs Rausspringen ist, dass die Löcher irgendwie schräg oder konisch durch den Sprengring gehen. Ist der Sprengring nun falsch rum, spring die Zange raus.
Autsch, die Teile die da rausgekommen sind sehen aber aus, als wären sie für irgendwas notwendig... Ich hoffe ein neuer Kolben/Zylinder und eine Kubelwelle ist schon in Arbeit ;-)
Das ausgebrochenen Teil ist von zu weit rein gedrehten Stehbolzen, ist quasi mit ein bisschen Gewindedichtmittel fast irrelevant da dort noch genug Restgewinde bis zur Auflagefläche des Zylinders übrig ist, ich hatte mal das selbe Problem, aber ein kleiner Klecks Metallpaste hält da jetzt schon 25.000km😂
Alter, wie entlastest du denn ein Kupplungspaket. Nicht im Schraubstock, sondern man schraubt von vorne mit den 4 kleinen Schrauben die Druckplatte verkehrt rum drauf. Schöne Grüße aus Suhl. 😂 Wenn Mädels wie Nele an der Simson schrauben das ist echt cool. Mehr davon. 👍
Ich würde die Scheibe nach hinten mit etwas Fett oder Getriebeöl absichern (Adhäsion). Dadurch sollte sie beim Einklopfen in Position bleiben. Nur so als Idee. Hab zwar keine Simson, aber wäre ein Versuch wert.
Also die druckplatte ist echt geil und ich würde die mir für meine 5 Lamelle auch holen aber es gibt sie leider nur in Blau, deswegen wäre es echt toll wenn es andere Farben in Zukunft noch geben würde wie zb rot. Trotzdem top Video wie immer 👍🏻✌🏻
Klugscheißermodus an: Es ist ein Sicherungsring nach DIN 471 für Wellen. Seegerring ist ein Markenname,ähnlich wie bei der flex und Winkelschleif. Klugscheißermodus:aus
Ich hab auch nen übelst zeranzten Kupplungszug dran, den wollte ich vor 10 Jahren schon tauschen. Das Mistding stirbt einfach nicht, also bleibt der dran 😅
Jan, werd doch nicht immer so hektisch, da vergisst du immer die Hälfte zu erklären. Ich meine kleine Details, die für Dich selbstverständlich sind. Versucht doch mal Arbeitsteilung, jeder 1/3 Schrauben/Filmen/Frage~Antwort Die Nele soll ruhig mehr fragen stellen, das ist nämlich blöd, wen Sie da immer im Weg steht 😊 Macht aber bitte weiter, wenn Euch das Spaß bringt!
Nix Clutchmaster...mit dem Simtunol klebten bei meiner Kundin die Beläge zusammen und ließen sich im entspannten Zustand nicht mal mit der Hand durchdrehen!
Annahmen und Wahrscheinlichkeiten waren schon immer völlig falsch am Platz. Und so ne Kupplung sollte keinen Hobbyschrauber überfordern…..sonst solltest dein Werkzeug lieber liegen lassen
@@mathiasmacht7916 bei 40 PS schlagen die Scheiben den Korb kaputt, da hast du dann richtigen wellenschliff im Korb. Und wenn die ein bisschen vom Öl klebt beim losfahren und die Pros dann Angst haben und anfangen den Motor zu zerlegen.
