DZB Brake Systems - Audi A6 C6 4.2 V8 swap 347mm na 360mm 

nie przerywaj Jagoda tak pls, bo się robi z tego sieka, a goście nie mogą dokończyć odpowiedzi...

Spoko gość. Przyjemnie się go słucha. A firmę Dawmac również polecam.

*Kto by pomyślał,że o samych hamulcach można słuchać z takim zaciekawieniem 😄Ale Dawid ma bardzo przyjemny głos i pewnie dlatego*

Powiem tak, wiecej odcinkow z tym Panem... Fajnie sie slucha i z ciekawoscia 🤠🤠

Rdza na gwincie jako zabezpieczenie przed odkręcaniem. Bardzo ciekawa teoria, zupełnie niezgodna z podstawowymi zasadami mechaniki.

Jest ciasno podoba mi się 🤪

Świetnie wygląda dystanse robią robotę 🔥

Co do smarowania piast pod tarcze, to chyba chodzi o nierównomierne odprowadzanie ciepła (utrata gwarancji). Bicie na piaście minus bicie na tarczy można zrobić prawie na zero, często wystarczy przesunąć o otwór, czasem dwa, śrubka mocująca tarczę do piasty nie musi się pokrywać, jest zbędna.

Co do smarowania piasty ja wyznaję metodę oleju silnikowego. Szmatką nasączona olejem przetrzeć po piaście. Olej silnikowy ma w sobie związki antykorozyjne

super film, dużo wiedzy

Zajebisci goście, trafię w lotto to się zgłoszę po jakieś zaciski do auta marzeń hehe

Szacun za próbę uratowania Probe!

Kurczę ja swojego pierwszego probe 2.2 gt kupiłem za 3,5tys ,świetne auto, silnik naprawdę pancerny

Super odcinek pozdrawiam

Juhuuuu znowu audi !!! mi tam pasuje

Dawid ma gadane dobrze się tego słucha 👍

Moi rodzice paręnaście lat temu mieli dosłownie takiego samego probeka czy probe 1 czarny z Chicago 2.2gt dosłownie z takim samym wyposażeniem aż łezka się zakręciła

Brałem od Dawida 375mm na przód 330mm tył i zaciski Porsche . Polecam

te nacięcia, chodzi o równomierne grzanie i studzenie, metal jest bardzo plastyczny w różnych temperaturach, min. np. kable na słupach robi się w zwisie, albo łączenia szyny kolejowej, lub mosty stalowe na rolkach, eliminuje to pęknięcia, zwichrowania itp

Ciekawy temat. Męczyłem cię o Nissana Mariana. Teraz będę cię męczył o Zielonego malucha. Może jakaś prezentacja. A i maluch Krzysia też by mógł się kiedyś pojawić w odcinku.

Mam takie probe pytanie do właściciela, jakiś mod na hamulce przewidział? sam o tym myśle bo nie oszukujmy się to nie hamuje :D , z góry dzieki za odpowiedź

Jagoda powiedz proszę czemu nigdy nic nie ma o subaru uturbionych czy to sti czy wrx. Ubolewam nad tym☹ gorąco pozdrawiam :)

Prosiłbym aby pan Dawid wypowiedział się w następnym odcinku z jego udziałem o tarczach MIKODA. Świetny content, pozdrawiam ;)

Zmiana tarcz mega na plus, pytanie też jak z modułem od abs, w przypadku audi wszędzie trąbią że trzeba przekodować pod większe tarcze, ma to aż taki wpływ ?

Tego typu pasy były w Passacie b3 i chyba też b4 w wersjach najbardziej doposazaonych 2.8vr6 😊

Mieszkam w Rzeszowie nie wiedziałem, że dosłownie rzut beretem robią takie mody z hamulcami. Już wiem gdzie się odezwę 😊

Co do gwarancji zwiazanej z smarowaniem piasty ATE wrecz podkresla w instrukcji montazu tarczy zeby oczyszczona piaste zabezpieczyc cienka warstwa oleju np silnikowego Przyslowiowo wetrzec papierowym recznikiem na ktorym jest delikatna ilosc oleju na piaste

Upgrade hamulców w tym aucie to trochę jak spoiler w Polonezie... Nie mam nic do właściciela czy pomysłu, ale auto to dziadek bez mocy, felgi zniszczone, upgrade jest kosztowny a zmieni niewiele. Nie wiem czy nie sensowniej było wsadzić to w serwis auta.

Co do nacięć i frezów. To czytając o tym kiedyś trafiłem na artykuł który informował ,że to głównie chodzi o to by klocki się nie mogły zeszklić i to ściąga odrobinkę warstwy , więc nie powinny piszczeć przy hamowaniu a jak się przypalą to te nacięcia i frezy zetną tą zniszczoną powierzchnię podobnie jak i dobrą. Klocki szybciej się będą ścierać ale ciągle działają na 100%.

W jakiej firmie będzie zabezpieczany Ford ?

Ale jak większe wymieniają na mniejsze?

będziesz śledził projekt Probe?

Stary zestaw hamulców na handel?

Oglądamy 🍻🍻🍻

Może jakiś filmik jak się sprawują hamulce w z'tce po paru kilometrach o ile udało się je zrobić powinny się ułożyć :) ciekawy jestem czy już wypada się przez szybę czy aż takie kosy nie są :)

O co chodzi z tymi litrami?

Może jakiś odcinek z pomiarami 0-100 i 100-200 z tą Audi A6? 😀

A co zrobić z zacinającym się ręcznym na zacisku tam gdzie ta sprężynka jest w A4B6 2003r bo już kur... mam dość co 2 miesiące muszę to rozruszać śrubołkiem bo się zacina xd

Super ze pamietasz o sprawdzeniu dokrecenia kół. W moim aucie jak robiles u Waldka to nie dokreciłes, dobrze ze z wiekim się uczysz.

Hamulce spoko, ale z dystansami to już bym uważał żeby nie patrzeć tylko pod względem wyglądu auta jak się prezentuje. O ile geometria za bardzo się nie zmieniła typu zbieżność czy kąt pochylenia o tyle zasadniczo zmienił się promień zataczania co jest bardzo ważnym parametrem. Im grubszy dystans czy nie właściwe ET felgi przewidzianej przez producenta tym auto będzie się stawać bardziej nerwowe podczas hamowania lub przyspieszania zwłaszcza przy większych prędkościach.

Ostatnio Białystok teraz Mielec, ile kilometrów robisz tygodniowo żeby dojechać na miejsca kręcenia materiałów?

Ja się pytam gdzie jest "koło napędowe" tego kanału czyli Kivi? :)

Jeżeli chodzi o argument ze smarowaniem piasty i utratą gwarancji, to moje pytanie brzmi - jaki problem umyć tą powierzchnie przed oddaniem na gwarancję?

fajnie że o Audi właśnie nie ma co narzekać :)

A jak z docieraniem nowych tarcz? Jedni mówią ze się nie dociera inny ze tak jak to jest? U siebie osobiście nie docierałem i wszystko śmiga

Fajnie, pięknie,super robota tylko w sumie chyba nie potrzebna.

To nacięcie to tak zwany wzór J. Trzy tysiące lat temu czytałem o tym pewnie w Racecar Engineering. Innowacja narodziła się oczywiście na potrzeby motorsportu- bo gdzieżby indziej :) - w AP Racing? Albo Messier-Bugatti-Dowty? W każdym razie u kogoś, kto zna się na mocnym hamowańsku. Jeśli chodzi o wzór, to wystarczy rzucić okiem, chodzi oczywiście o to wszystko o czym mówiliście- odprowadzanie gazów, pyłów, cięcie klocka oraz brak osłabienia dysku, eliminacje miejsc koncentracji naprężeń.

😍Siema 😍 Chłopaki 😍

mam pytanie odnośnie dystansów przelotowych 5mm ale jeśli mam nakrętki a nie śruby to moge zastosować taką grubość czy trzeba już szpilki dluzsze założyc?

Droga taka zabawa jest? U mnie jeszcze gorzej jest, bo bodajże tarcze 321mm. Będę niedługo dzwonił do Kivi'ego w sprawie podniesienia mocy, to może bym zlecił Wam od razu i wymianę tarcz i zacisków

Komentarz, like, udostępnienie ❤

Za dużo na raz się dzieje na tym kanale. Kiedyś czekalem na jakiś odcinek serii a teraz to zdarza mi się zapomnieć ze wgl cos tam robisz. Ja rozumiem że to filmy tez reklamujące te firmy ale taka dusza tego kanału ucieka.

Fajny odcinek ale litości z tymi teoriami dokręcania. Dodatkowo łeb w stożku ..liczba bezpieczeństwa ogromna. Ale mam pytanie czy dokładanie dystansu nie zmienia tutaj komfortu prowadzenia i większe siły na kierownice nie będą ?

Kolego od tych hamulców musiał byś od razu podawać ile felgi muszą mieć minimum jakie et

Mimo wszystko przed taka przekladka warto sprawdzic bicie piast

Można się dowiedzieć co to za koledzy z Tarnowa, sam bym chętnie oddał pare rzeczy a jestem z okolic

Zrobicie w końcu test na ile taka modyfikacja skraca drogę hamowania ?

ciekawi mnie koszt tego zestawu?

Witam, zestaw do audi A6 C7 na przód ? Jaka była by cena zestawu z montażem? Pozdrawiam serdecznie

Mój tata miał 3 probe II pamietam te auta były to auta w 2008 ponad czasowe

Uważam że powierzchnia takich "haczyków" jest większa niż kilku pojedynczych nacięć co daje więcej miejsca do odprowadzania gazów i temperatury podczas hamowania jak i podczas postoju po hamowaniu a gęste umiejscowienie pozwala odprowadzać gazy i odpady z klocka szybciej gdyż nie ma tu przeskoku od nacięcia do nacięcia. Podejrzewam też że tarcze z nacięciami pojedynczymi będą miały większą tendencję do nierównomiernego zużycia tj. W miarę zużywania tarczy i klocka pojawi się "efekt schodów" pomiędzy nacięciami przez co przód lub tył klocka wychodząc z nacięcia nie będzie miał przez bardzo małą jednostkę czasu styku z tarczą bo podczas hamownia klocek zeszlifował takie nacięcie tylko z jednej strony a z drugiej się "ześlizgiwał". Teoretycznie nacięcia w takim kształcie haczyków będą miały też mniejsza tendencję do cięcia klocka. Ale jak to jest w praktyce to trzeba by wziąć obie takie zużyte tarcze i pomierzyć.

Sprawdźcie czy zestaw 356mm(2tł) przód i 330tyl z Audi A4/A5/A6/A7 pasuje pod MQB Miałem sam sprawdzać z A6 C7 do Superb 3 ale życie (koszta) zweryfikowały wszystko :(

Probusek nigdy 1 nie mialem zawsze 2 generacja w sumie z 7 8 sztuk. Jak dla mnie najfajniejsze autko. Jedyneczka fajniej wyposazona ale bardziej czas po nim widac ;) 2 gen znowu ponad czasowa ale mniej bajerow ale najwazniwjsze ma ;)

Pozdro

Łałdi 4.2 BAT ma 335 kuniuf!! A seryjny wydech niestety nie brzmi 😭😭 moja subiektywna ocena jest taka że wydech ma za bardzo ugrzeczniony. Ogólnie autko super!

Gdzie jest kivi :-(

Dopuszczalne bicie piasty to 0,02 mm a przy tym pomiarze było z 0,06 mm i niby prosta? 🤔

No dobra ale jakie hamulce na tył do mojej audi 80 b4 :)

Miałem pisać abyście pokazali tego forda probe

najsowo

Wszytko spoko, lubię każdy odcinek i koleś ma pewnie mega wiedzę o hamulcach ale z tą rdza to poleciał grubo..😱

Siemanko :D

Do pomiaru używajcie wszystkich śrub a nie tylko dwóch. Uwierzycie że to różnica.

Pozdrowienia. Tesz bede robil chample w insygni 2.0 cdti 130

Następnym razem dałbyś jakoś znać jak będziesz w Podkarpaciu a tym bardziej w Mielcu;)

Jest ciasno 😅

Ciekawy temat hamulce. Każdy chce moc a zatrzymać się też trzeba

9:40 ilee??

Kiviego tak wkurwił nowy lada że jebnol tym wszystkim i zajął się hodowlą jedwabników true info

Jakim cudem tarcza trzymająca się na jednej śrubce nie urywa jej podczas hamowania? 😅

👍

Ciekawe kto w Tarnowie to będzie robił... Bo z racji tego że tu mieszkam od lat znam jedna uczciwą firmę która mogła by się podjąć :) ale oni używają suchego lodu a nie piasku...

Witam Jagoda znów AUDI, lepiej powrót do vw passata

Jak z legalnością takich zestawów?

Brejki brejkami, spoko 👌. Ale próbówkę ratować epoksydami 🤦 musi być sentyment wielki jak rdza na tym paściu. Toż mondeo 1 było dopiero ocynkowane, a i tak gniło jak toytoy i hundy

Siemka, jaka mape polecacie na seata leona fr 2.0 tdi 150km ? Aby było rozsądnie.

Ten uczuć kiedy chcesz się pytać o tego probe z początku odcinka a pod koniec sami opowiadają

ten sam koles bedzie robic dla mnie zaciski 6 tlokowe do a4 b8 :D

Pytam po raz kolejny : jak ma sie taki swap hamulcow do przepisow ? Co podczas kolizji lub wypadku?

12.34 zła teoria.

Naprawde w Mielcu kurdeeee

Też takiego forda miałem nie zapomniane auto po pierwszych jazdach to się kolana trzęsły ha ha i na trzecim biegu jak się turbo wkręciło to gumy potrafił zapalić Ford Probe I 2.2 Turbo 147KM

Koledzy z Tarnowa- Proszę o rozwinięcie tematu.

Ciekawe jak to prawnie wygląda, jak ingeruje się w układ hamulcowy nie występujący w danym aucie.

😁😀

Cały czas czekam aż Dawid wymyśli jakiś fajny set do a8 d2 przed liftem. Póki co wsadziłem 360 z d3 a tył ori zacisk z adapterem i tarczą 330 ale by się przydało na tył jakiś lepszy zacisk wrzucić 😁

Znowu audiiii

24:00 Czyli gość pewnie jeździ Fordem V50 🤣

Co do wrzucenia głowicy 16v z FE dohc, jest to niewykonalne bez ingerencji w blok, F2T ma inne kanały wodne przez co jest niekompatybilny z FE dohc, bardziej polecałbym wziąść cały silnik z kii sportage i na wale z F2 zrobić strokera Całość z FE dohc wał z F2 i tłoki z SR20 Nissana, taki zestaw powinien znieść 400+ koni na seryjnych korbach z FE dohc ;) A i jak coś FE dohc da się rozwiercić do 89mm i z wałem od F2 uzyskujemy 2.3 litra, tłoki powinny podejść z silnika J30 z hondy jeśli dobrze pamiętam ale mogę się mylić