Доработка спортивного мотора Минск 2 часть 

когда ты вот так шкуркой на токарке шлифуешь, то, мой совет, используй самый ненужный палец

Хочу выразить глубокое уважение и восхищение. Просто супер. Очень по душе твои работы. В молодости у меня был Минск и я пытался его дорабатывать. Но к сожалению в тогдашних условиях совка, единственное что можно было сделать и это работало - увеличить степень сжатия подрезанием головки и уменьшение пропускной способности главного жиклера путем вставки и припайки по месту жилочки от провода.

Как всегда- всё чётко, грамотно и интересно... Спасибо Денис! :)

Уровень съёмки очень крут! Подача инфы ваще улёт!

результат будет обалденный, с таким то подходом к принципам работы двигателя. уважуха!

Ден, спасибо за видос! Твори в том же духе! С удовольствием слежу за твоими работами!

Очень интересно посмотреть на этот мотор в деле, может будет возможность запросить видео от владельца мотора?

Приятно смотреть на работу увлечённых профессионалов!👍🤝🎖🏍 Я думаю, что на заводе Картер отливают не в кокиль, а в пресс-формы методом литья под давлением...

Денис, спасибо за интереснейшие видео. Теперь мне стало ясно на какой минский картер ставили цилиндр от Совы. От себя добавлю. Моторы со смазкой подшипников коленвала маслом с коробки были моделей 3.111, 3.115 и 3.112. Начиная с 1986г Минск 3.112.11 получил двигатель со смазкой подшипников КВ из кривошипной камеры.

Спасибо!всё очень подробно и понятно!!!!

Круто) думаю однажды этот мужик поставит V-образный двигатель на "минский", собранный из двух доноров )

Супер просто, молодец!!!

Так в верхней кромке, при правильном резонаторе, даже полезно

красота👍

красота !

А мне то говорил- ставь однобортный я всегда так делаю!!!)) Кстати поставил ездит вроде норм

Картера , эти, *вкусные*))

привет, расскажи по подробнее об установки шестерен, какие последствия и нюансы

Привет Ден, вопрос сколько будет стоить такой тюнинг мотора?

Ден ,привет Мой совет ,мыть двигатель ,цилиндр головку и т.п.после обработки лучше мыльной горячей водой ,ополаскивая холодной Дешевле,экологичней больше эффекта Насчет шестеренчатой передачи вместо цепной Расчет ведеться от ЧЗ125 позтому такие диаметры По простому ,чтобы валу легче и веселей крутиться было Насчет маленьких перепускных ,надо было доработать по месту .Шарошки есть !Насчет выхлопного окна Дилема Одни современные фирмы делают с центральной перегородкой Твой случай Другие обычные с дополнительными боковыми Для меня зтот вариант понадежней .Центральная перегородка в выхлопе нередко доставляет проблеммы Насчет возможных нежелательных потертостей на поршне После первых запусков двигла я снимал цилиндр ,для осмотра И если были на поршне настораживающие потертости ,убирал их аккуратно алмазным бруском Не учу а делюсь Пока !

клапан от матора 1LX с обьемом 125 кубов , кросс водянка , 6 ступенчатой коробкой.

Den molodec!

Hola soy cubano me gusta mucho las innovaciones q le haces a las motos Minsk yo tengo una del año 87 la tengo como el primer día mis saludos y me gustaría ver como adaptas los flap para el mejoramiento y eficiencia

Привет Ден если лепестковый клапан не стоит отверстие в поршне делать или не надо

Свыше 7000 об/мин на обычных сальниках из РТИ с пружинкой сгорают контактные юбки. Проверенно на картингах. Нужны сальники из фторкаучука.

Полировать поршень тоже нужно каналы картер

зря всос с продувкой соеденил большими окнами, завихрение будет при наполнении цилиндра, там хватает отверстий сверлом на10мм

ден классный у тебя канал супер-да просба нумеруй ролики -и если есть продолжение ролика обозначай ок

Денис привет! Есть ли у тя возможность поточнее написать от чего именно подходит поршень для двигателя минс! Спасибо за ответ!

Денис, на твоем канале есть видео установки поршня ЮБ 100 на мотоцикл Минск?

Привет Денис сколько обойдется сделать такой спортивный мотор ???

Мотор форсироваться не будет все в стандарте! Посоветуй какой лучше!

Ден , посмотри пожалуйста мой ролик "стенд для ремонта 2-т двигателя"

это делалось на картинге так как там разворачивали цилиндр,я это сам лично делал шестерни сцепление ставил от ЧЗ 125 одним словом много чего целый год возился правда я на секции давно не был не знаю остались те картера или их сдали в лом а так я мог сделать скрины и выложить что я не болобол

Денис , добрый день ! Хорошо бы еще подкову поставить ( хоть и маленькую , но все же ) и балансировочные отверстия в маховиках коленвала заглушить . Это компенсировало бы тот объем подпоршневого пространства , который добавился при установке лепесткового клапана . По моему такой вариант пятого продувочного канала не есть хорошо т.к он не дает напора продувки . Уж лучше делать так как было сделано в ММВЗ с трехканальной продувкой . Там объем третьего продувочного канала минимален . И еще по поводу впуска : пропускное сечение лепесткового клапана меньше сечения впускного окна , .. Так есть ли смысл вводить впуск аж в продувку ? Ведь напор продувки упадет .. Сюда бы лучше полуклапан на впуске и оставить четырехканальную продувку .. И поджать картер .. Хорошую трубу .. " Мотоплат " .. Все это настроить на стенде .. Что - то я опять размечтался .. )))

Двухтактний двигун може працювати обертаючись в обидві сторони. Що? Які ньюанси? Який інший поршень??? А так все гарно починалось....

Видео супер, как и мотор. Дэн вопрос, где взять такие болты под шестигранник? Все рынки избегал нет нигде.

Ден, можешь рассказать о карбюраторах на минск, интересует карб от явы 6в как его заставить хорошо на низах работать

like

Как и из чего можно сделать прокладку под цилиндр?

все очень интересно но мы на практике увидим работу такого двигателя, а то в видео где ты на стенде тестируешь два минска как-то плоховато настроен был мотор и мы не увидели полного потенциала мотора. И еще на в пуске очень большое окно без перегородки не заломит ли поршневые кольца? Я к стати лично знаю человека который использует эти моторы на картинге он с ними такое тварил это пипец говори до 40 л.с снимал.

Ден, ролик как всегда на высоте, очень интересно! Вопрос: почему на впуске после коллектора не промазал герметиком? Или качество поверхностей прилегания настолько высокое + прокладка, что герметик там нах не нужен?

Есть такие сальники на карточке автомат и стоят не очень дорого. Если что могу узнать . Привет из Крыма

Ден, приветствую! Я сейчас в состоянии каламбура.. Что лучше сделать, просто поставить ЛК от джока и получить двиг без верхов, или чуть запариться, и поставить ЛК от совы, но самому легко сделать корпус???? Подскажите пожалуйста, просто Я езжу со стилем езды "газу и до последнего" и резонатор у меня верховой.

доброго времени Ден, имею в наличии движок о котором шла речь, с смазкой подшипников маслом из коробки. вопрос: нормальная ли это схема? есть ли способы улучшения ? И вопрос по мелкому отверстию в картере у номера 57, это сапун Я так понимаю, а излишний бензин из карбюратора туда не стекает?

Было бы круто установить такого красавца на картинг

Все красиво, сочно, вкусно. Но ничего не понятно, как оно поедет, сколько поедет? Контент не завершен имхо. Но лайкус держи)

Дэн а где ты берешь тонкий алюминий на прокладки? Например как на Урал из 0.5мм листа?

Двигатель цена сколько надо

хочу такой же клапан на 3 112

А почему нельзя убрать данную перегородку? Чисто ради интереса. А вообще данный вид доработок можно применять к любому 2х тактному двигателю. Благодараря данному видео я нашел предполагаемую причину того почему моя доработанная поршневая группа на Хонде не ехала больше 45 хотя низа были очень хорошие, что на этих низах она на заднюю подрывала без залипания руля. Если вы ответите на столь старое видео я хотел бы узнать, может ли из-за того чюбка слишком короткая и в верхней мертвой точке приоткрывается окно выхлопа и по этому техника не едет больше 45?

Самое оптимальное это впуск в картер, восьми канальная продувка(!) и выпуск с "зубами"!А поршень только свой. Смещение пальца, палец плавающий!!! Канавки в бобышках по середине и 4! сквозных отверстия! обязательно! для смазки! Если нет смазки- узел разрушается.

Денис, цилиндр от 3.133.4(последняя версия мотора) дефорсированная и двиг имеет макс мощность 10.5 лс. Говорят дело в цилиндре. У меня на лидере 2012 года последняя «продвинутая» версия мотора. И что я скажу.. такое себе. Обычный мотор лучше валит в стоке!!

Здарова Дэн! Подшипник на цапфе коленвала минск прослаблена, если медные напайки сделать, будет ходить? Скажи пожалуйста?

Ден, стоит ли сверлить поршень без лк, так сказать на обычном движке?

Стоит ли ставить Уплотнительное кольцо под нижнее компрессионное на Минск (Поршень Yamaha YB100)

может где то по ходу видео пропустил, сколько с этого двигателя можно снять мощности? катался на старом кроссаче, хочу его себе выкупить и на нем вроде стоит похожий двигатель.

Извиняйте, и где этот мотор стоит сейчас? Есть ли тестовые заезды или хотя бы работа с прогазовкой. хотелось бы посмотреть результат такой грандиозной работы.

Денис, доброго времени суток. Собираю точно такой же мотор, и столкнулся с такой проблемой - попадают стопора колец в продувку, нету ли фото куда ты их переносил?

DenisTun хочу у тебя спросить ты может знаешь что нибудь о двигателе восток 125

)

Дэн,такие двубортные сальники можно попробовать выбрать от больших импортных подвесных моторов.Обычно такие бывают в редукторах.СтОят они,правда,недёшево,и пружинки там нержавейка.

День добрый,возможно ли доработать мой двигатель Минск у вас?

Пескоструй лучше чистит

подскажите пожалуйста если Восход 3М сделать такую ​​же систему продувки. если соединить впускной канал с продувочный то мощность увеличится или такая система не будет работать вообще

Двигатель есть

ден как на счет европы ?

А какие те сальники два?размеры

На авито такой продаётся только без генератора

Круто!Что за поршень и сколько стоит?Когда тема про Урал начнется?

пардон иммел в виду поездка .к примеру италия три моря .все взрослые поесть поспать мини гульки за мой с

Лепистковый клапан данному мотору почти нечего не даёт, если вообще не делает только хуже. Это тоже самое что закинуть в картер восьми клапонного двигателя ещё 8 и сказать что у меня теперь 16ти клапонниг.

А как увеличить обороты мотора 3.112 хотябы до 9000 об/мин

а на тепло отдачу поршня к цилиндру эти отверстия в поршне не повлияет на перегрев поршня.

Дэн, потянет ли запиленный двиг от стандартного Минска, Минска Ёжика и на сколько бодро как думаешь, хватит ли мощи?

Ищу такой мотор или картер. Где это ставили и как называется?

Прет ден я тоже ден занимаюсь картингом я из Латвии может поможеш достать 4канальный целиндр ответь пожалуйста

Пацаны,где пропала искра на минске после розбора мотора（уже не раз розбираю так как знаю что да как,прошлые разы норм было）что может быть?

От минска осталась хреновая кпп,сделан движок уже не в беларусии,такой на карте тягается даже с Тм,но не долго

толщина алюминиевой прокладки какая ?

Денис сможеш сделать двухцилиндровый Минск?

увидитьтби в работе етот движок

Зачем используют окись азота в двигателях внутреннего сгорания? Почему водянку не ставят на минск?

Дэн, собрал кпп на ёжике и пропали передачи, возможно это из-за новой тонкой прокладки, старая была на много толще?

Привет Ден! А ты где проживаеш? Хотел у тебя получить консультацию?

Ден скажи какой зазор между цилиндром и поршнем?

Какой это мотор, немогу найти.

что дает этот лепестковый клапан???????????????????????????????????????????????

Ден, ты коленвал не облегчаешь ?

Не может быть Спортивный Мотор грязным! Да бро ! 1:41

Добрый день расскажите по возможности по форсировании двигателя муравей

а какой толк от перегородки в окне выхопа ? можно его сточить и ненадо с корнем заморачиватся

А что , не мог что ли сделать всас прямо в картер? Руки у тебя вроде есть. Мяса на картере много.

Ещё вопрос, зачем двухтактник, работающий на резонансе , душить "гражданским" клапаном?

Если мотор ставить на шестерни, то нужно менять поршень. почему?

Моментами декларирует не верно. Если из всаса сквозные отверстия в перепуск, то это нарушает всю систему продувки!!! Такой мотор мощным не будет.

Хоть бы показал как валит такой моторчик после такой доработки....

кто поможет реставрировать такой же двигатель? Карелия

Зачем эта нарком противная музыка в конце тебя смотрят норм люди