Essai Aprilia Tuareg 660 : terre, route, balade, elle sait tout faire ! 

Merci encore, Christophe, pour cet essai très pertinent. Je suis d’origine anglaise, mais préfère toujours les essais motos sur les chaînes françaises, comme MotoStation, car vous êtes bien plus critiques👏 A croire mes compatriotes, souvent sponsorisés par les fabricants, toutes les motos sont parfaites🤦‍♂️ Bravo et continuez ainsi😊

Un essai complet , précis et objectif . Vraiment chouette d’avoir des gens comme toi pour se tenir informés .

Après l’avoir essayé, elle est bluffante : Légèreté , très bien suspendu, moteur bien rempli , shifter et boite de vitesse 👍. Perso , c’est pour moi la meilleure dans sa catégorie. Je vais craquer je pense 😊

J’ai cette bécane et j’en ai eu pas mal ! Je l’adore !!!! Même en usage routier

J'ai failli acheter la T7 mais quand je suis monté sur la Tuareg , j'ai eu tout de suite le coup de foudre et ça ma fait mal au portefeuille . j'ai passé commande mi janvier et je suis allé la récupérer en concession fin avril . Depuis j'ai parcouru 7500 km routes , chemins et même en duo . Avec le plein je fais 320 km a 370 km . En ville je peux rouler a 50 kh en cinquième sans problème . Mon épouse et moi n' avons aucun problème avec la selle la moto est confortable même sur longue distance . J'ai 60 plombes et des brèles j'en ai possédé un paquet et je n'ai jamais trouvé la moto parfaite bien que j'ai eu 6 V-Strom en vingt ans mais cette Tuareg est la meilleur moto que j'ai possédé. Pour moi le seul gros défaut que j'ai corrigé grâce a SW-Motech c'est la pédale du frein qui s'enfonce trop avant de trouver le mordant surtout debout sur la moto en off road. Merci SW-Motech.

Super essai Christophe et en plus la Tuareg en ce moment elle est en promo -1000€ modèle 2022 !!!

Merci Christophe pour ce nouvel essai !!

Top présentation as usual !! Merci Christophe

Un essai au TOP 👍🏼 Bravo Chris Merci pour cette très belle machine ! Un coup de cœur

Toujours excellent merci l'équipe... Et Cricriiiiiiiii ❤️❤️❤️❤️

Très complet cet essai ! top !

Super essai j'en attendais beaucoup de cette moto mais la face avant comment dire... Je passe mon tour.

trés bon essai, christophe et bon comparo avec la T7; par contre la couverture du réseau aprilia !!!!!

On se souvient encore du gadin de Zef sur une des chaînes amies mais concurrente. Chute sans gravité apparente avec cette moto neuve, facture des réparations : 8800 euros. La video du gadin est toujours visible quelque part sur le repaire des motards. Cette chute a aussi permis de mettre le doigt sur l’envers du décor des motos actuelles. Hors de prix à réparer, pièces et main d’œuvre, y compris sur des incidents relativement mineurs.

Bravo Môssieu LeMao ! Essai plutôt complet, plein de petites critiques pertinentes comme souvent, la diction et la clarté du propos sont impeccables, le jugement est serein étayé et honnête Perso, j'ai la chance de mesurer 180cms et j'ai opté pour la Norden, un cran nettement au dessus côté tarif et surtout côté qualité globale : équipements/ souplesse moteur/confort La Touareg : apparemment une bonne moto, beaucoup plus chère qu'une Xcape par exemple, pas forcément mieux que la T7 , je rejoins certains usagers qui trouvent que les prix ont un peu flambé depuis que le "sur-equipement" et le "toujours-plus" ont été généralisés par les dieux du marketing ... Merci pour la franchise et la ballade / Belles routes à Vous !

Au final maintenant qu’elles sont toutes sorties ça serait vraiment génial de faire un comparo sur la TOUAREG, la T7, la TRANSALP, la Triumph 900 et la Suzuki DE ! 😉 Pour ma part j’hésite entre TRANSALP, TRIUMPH 850 et TOUAREG pour un budget de 10000€ ….

j'avais hesité a celle la. mais offre promotion KTM 890 adventure pratiquement au meme tarif, du coup j'ai pris la ktm adventure , l'aprilia ont sens bien quand le plein de carburant est fait .

Merci, superbe machine, y a quand même un hic elle part en morceau même le calle pieds qui casse l'autre journaliste qui avec une malheureuse chute explose sa machine 10000 euro de réparation.... Ça craint surtout pour une machine TT

A noter la tenere 700 a son moteur haut perche d ou le reservoir encore + haut perche, d ou centre de gravite ki craint. Ca ce voit.

super video, je ne vois pas le lien vers l'historique de la tuareg par contre en descriptif?

Je me suis offert cette machine il y a quelques mois, presque 10000 kms de fait par temps très moyen, l hiver quoi… Aucun regrets, moto ultra efficace , très équilibrée tellement facile et sécurisante. Malgré ce que dit le journaliste on peux rouler calmement à bas régime sans aucun souci , elle est très confortable… Une super meule

Allez vous essayer la V100 Mandello de Guzzi?

Cette moto me fait vraiment envie de par son style et le plaisir qu’elle semble procurer. Mais quand je pense qu’il faut poser 2 fois le prix d’une SV650 (sur laquelle on peut ajouter un pare-brise) j’hésite. Ai-je besoin de tout cet électronique et vais-je réellement l’emmener off road ? Équation permanente du motard : raison vs passion… En tout cas merci pour cet essai au top !

La vidéo de zef m'a refroidi concernant cette moto une chute à moins de 50km et 8000 de dégâts non merci

Cc Christophe ça va ti mon voisin !!😉..top ton essai...très belle bécane !.. Par rapport à yamaha tu préfères quoi!?..

Pour l'avoir testée peu après sa sortie je dois dire que j'ai bien aimé, j'aurai adoré pouvoir l'amener en offroad ^^ Très bonne petite machine pour débuter, manque juste un peu d'allonge sur route mais les suspensions sont un régal ! Après bon ... quand on a goûté à la reine des gros trails ... ^^"

il a mangé le retro 🤣

Les suspensions moins bien que le T7? Ah bon? Lol! J'ai la Tuareg, et une fois que tu les ajuste pour ton poids, c'est un plaisir offroad. L'avantage des suspensions complètement ajustables. Bon courage sur un T7

Entre la Tuareg et la Ténéré ?

Je me suis dit il va tomber et faire une cagnotte… ouf 😮‍💨

ca partait bien, et puis tu m'as perdu quand t'as commencé à faire la liste de toute son electronique....du coup, retour sur la ténéré 700. ou la v-strom, ( preparée off road par mon ami Greg), qui vaut une misere a coté de ça, et qui n'est pas connectée comme un satellite de la nasa

C'est moi, ou on ne voit plus que Christophe dans tous les tests ? 🤔

/!\ Attention à la casse les pièces coutent un bras, voir l'essai vidéo de Zef Enaut sur Le Repaire des Motards ! => 8400€ de devis suite à une banale chute dans un chemin... ...dont 1200€ pour le réservoir seul...😱 ...ça calme !!! :o(

Encore un trail routier que l'on pourra amener avec précaution sur les chemins, dans la crainte de la casse coûteuse à la moindre gamelle. Avec 187 kg à sec, 204 pleins faits et un moteur pas très souple on ne fera pas le couillon en TT et on évitera soigneusement tout passage tant soit peu technique qui deviendra bien vite une galère. Un coup à griller souvent de l'embrayage. Comme 99.9% des SUV, et comme 95 % des gros trails, elle restera sur le bitume. Je n'ai pas encore croisé une 1250 GS qui ait vu la terre... La Tuareg a au moins des débattements de suspensions décents 240 mm et une garde au sol correcte parce que sur beaucoup d'autres c'est l'indigence totale. Bref c'est plutôt routier avec un grand guidon et éventuellement du tous chemins si on a un bon portefeuille. Quelques réflexions d'un vieux avec des dizaines de milliers de km en ce qu'on appelle maintenant adventure, on n'a pas besoin de 80 ch vu les vitesses en TT et la difficulté de passer la puissance dans des terrains meubles, et même sur route d'ailleurs car avec 120 kmh de croisière confortable on en a bien assez pour couvrir du chemin. Cela se savait déjà il y a plus 25 ans, quand on pourrissait toutes les grosses trails avec nos 350 puis 400 XR en randonnée, finalement on était devenus leur assistance pour les sortir de situations délicates, ce qui nous lassa à la fin. On a fini par former un petit groupe avec des machines ayant sensiblement les mêmes capacités, ne nécessitant pas une grue pour les relever, ou un hélico pour les rapatrier because embrayage grillé, le plat préféré des BM GS. On a juste besoin d'un moteur ultra souple qui tracte dès le ralenti dosable sans mal à la poignée de gaz et des très bonnes suspensions souples sur les petits débattements et capables d'encaisser les gros chocs, bref du 260 mm mini comme cela on n'a pas besoin de se mettre debout tout le temps pour ménager les vertèbres. Surtout un poids mesuré, genre pas plus de 160 kg tous pleins faits, l'agilité et la facilité de maniement priment. En gros un trail de 40+ ch avec un moteur tracteur, un minimum d'électronique, 6 vitesses et arbres d'équilibrage, simple à entretenir, rien à casser en cas de petite gamelle, avec les meilleures suspensions possibles. En fait je décris un genre de Suzuki 650 DR SE 1996 modernisé, mais plutôt en 450-500 pour éviter l'inertie du gros piston. Le DRZ 400 est une approche. C'est pourquoi tous ces trails antiques ont de telles cotes à l'occasion. Je sens que ce sont les chinois qui nous apporteront la réponse, les occidentaux en sont encore dans le lourd puissant valorisant pour bourge en quête de frissons. Le moteur 450 NC de Zongchen en euro 5 répond en grosse partie au cahier des charges. Et Kove est à surveiller, leur 450 Rally pourrait être l'arme en vrai adventure, 10000 euros homologué euro 5 chez le père Charbonnier.

Je vote pour que Christophe prenne la tête des meilleures chaînes motos !! Donnons lui de la force afin qu'il efface ces bouffons de high side qui mettent des mois pour sortir des vidéos de merde qui ont systématiquement des problèmes de qualité. Merci à toi pour ces vidéos toujours qualitatives.

La question n'est pas la moto (je me souviens de ce modèle à l'époque, aorès la Pegasus carb', ensuite le mono' Rotax autrichien, brillant) mais le SAV/parts' Aprilia qui est inexistant. En cas de pépin' on est tout seul. Grosse galère tjrs, j'ai laissé tomber... Aujourd'hui en bicylindre (XT?) c'est tiède', et appeler ça 'gros trail" et "homogène" c'est juste se tromper et tromper le marché, et à ce prix pire encore...Ne forçons pas quand même... A vouloir plaire à tout le monde on ne fait rien bien. Avec le temps elle tombera aux oubliettes'... "Allez...circulez...il n'y a rien à voir ici..." Dommage...🥱 🙄

Que gran video! como nos divertimos con las motos. 🤣 Si quieres echar un vistazo a mi canal seria genial. 😉