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Essai Pneu Dunlop Mutant : le pneu qui change 

Le Repaire des Motards
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Essai pneu Dunlop Mutant
Le pneumatique quatre saisons
Le couteau suisse ?
Les motos n'arrêtent pas d'évoluer, notamment en termes de performances, avec à la fois plus de puissance et plus d'aides à la conduite, permettant d'aller plus loin dans la conduite mais mettant également plus de contraintes sur les pneumatiques et obligeant à développer de nouveaux pneus, capable d'encaisser ces nouvelles contraintes. C'est dans ce contexte que Dunlop propose le Mutant, un pneumatique 4 saisons, capable d'offrir le même niveau de performances l'été comme l'hiver, sur la route comme en hors piste avec le fameux M+S (Mud + Snow, ou boue et neige). La quadrature du cercle ? On l'a essayé sur quinze jours à l'occasion d'un essai au quotidien de gros trail sur une 1250 GS.
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3 сен 2020

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Комментарии : 97   
@G91YS
@G91YS 3 года назад
Je l'ai depuis fin juin et 5000km en forêt noire sur mon VFR800X. Ils sont vraiment au top. Ils collent au bitume. Sur le mouillé sans souci aussi!
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Merci pour ce retour ! Surtout avec 5.000 sur le sec et le mouillé !
@julienontherocks
@julienontherocks 3 года назад
As-tu déjà essayé le VFR 800x sur sol un peu meuble ? Ce n'est pas du tout son terrain de jeu comme la 1 200GS mais je me demande si c'est faisable correctement ou si c'est vraiment casse-gueule...
@G91YS
@G91YS 3 года назад
@@julienontherocks Sur un chemin de terre ça devrait aller, mais effectivement c'est un trail purement routier ;-). J'ai peut-être fait 5km à tout casser de chemins...
@kouloutou95
@kouloutou95 3 года назад
super essai, je l attendais celui la ;) merci encore !
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Merci de nous suivre !
@yapatout727
@yapatout727 3 года назад
Je les ai monté depuis le 20juillet, j'ai parcouru 3500km depuis, j'en suis vraiment content, bon il n'a pas plu du coup je ne serai me prononcer. Sur le sec c'est du tonnerre . bon grip en courbe (montagne et sur voie rapide), sur freinage appuyer, ils sont hyper silencieux (peu importe la vitesse), usure correct, excellente gomme et pas plus cher que la concurrence
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Merci pour votre retour ! N'hésitez pas à compléter au bout de plusieurs milliers de kilomètres... car on est intéressé de voir comment il se comporte au fur et à mesure de son usure
@varadero6859
@varadero6859 3 года назад
Tu as quoi comme moto ?
@yapatout727
@yapatout727 3 года назад
@@varadero6859 1250gs, à l'heure d'aujourd'hui je totalise 6000km avec, y'a de l'usure mais il y a encore de quoi rouler, enfin c'est pas demain que je change le train de pneu :)
@varadero6859
@varadero6859 3 года назад
@@yapatout727 Merci pour ta réponse.J'ai aussi un 1250GS et je cherche des remplaçants aux Michelin Anakee adventure d'origine hyper bruyants et HS sur les côtés à 6000 kms.
@varadero6859
@varadero6859 3 года назад
Tu n'as pas un bruit de roulement, dû au pneu, dans le train avant, quand tu roules visière ouverte ?
@gerardpandolfomalatesta9365
Adopté depuis deux montes : Usage mototaf dans le midi mais besoin d’adhérence quasi immédiate départ tôt le matin de nuit avec possibilité de passage humide et sales et l’hiver risque de portions potentiellement très froides voire légèrement verglacée Conduite utilitaire le pneu est extrêmement sécurisant de plus en ville il est extrêmement précis grâce à son rond régulier . Évidemment j’imagine que sur un long parcours autoroutier en pleine canicule il s’usera plus vite mais passé 10000 kms pour mon usage sur le réseau secondaire et urbain il conserve encore du potentiel Moto BMW R1250RT. Merci à vos essais qui m’ont aidé dans mes choix.
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards Год назад
Merci Gérard pour ce retour, hyper utile. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@mugedredd
@mugedredd 3 года назад
Hey super merci très instructif ! Pouce lâché ! Merci see ya peace ✌
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Muge rider motovlog merci !
@F900RBMW
@F900RBMW 3 года назад
Merci pour votre teste 👍
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Merci de nous suivre ! A très vite pour un essai moto
@deldom174
@deldom174 3 года назад
impeccable
@seb.
@seb. 3 года назад
belle présentation ! Les sculptures comme ça a l'avant, j'aurais peur que l'usure se face en paliers et fasse du guidonnage
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
La il faut quelques milliers de kilomètres pour le voir, d’où l’intérêt de nos avis pneus qui permettent à chacun de donner ses avis au bout de milliers de kilomètres de roulage. Un motard dans les commentaires a dit sans souci après 5.000 km sur le sec et le mouillé. Mais oui, il faut à quel moment l'usure du pneu entraîne un changement de comportement. Il y a plein de pneus excellents sur les premiers milliers de kilomètres et qui se dégradent dans leur comportement en tier de fin de vie alors que d'autres durent peut-être un peu moins longtemps, mais ont un comportement stable sur 90% de leur vie. Là, ce sont vos expériences qui comptent pour enrichir.
@klingonhoney
@klingonhoney 2 месяца назад
Pneumatique excellent en hiver, en montagne...pour l'été , preferez une monte plus adequate avec la chaleur de nos étés maintenant.
@davidMax78
@davidMax78 Год назад
Pas trop bruyant ? Pour une ATAS 2021 vous en pensez quoi moi qui roule essentiellement sur route ? Ça tient bien la route sur sec et mouillé apparemment ? Merci
@marcusmic1
@marcusmic1 3 года назад
Bravo, super présentation Monsieur David, bel essai / plein de données techniques distillées avec précision et pertinence dans un style plus dynamique et à la fois plus décontracté que d'habitude. Le tableau en fin de vidéo est Top ! Merci et encore Bravo d'insister sur cet équipement si important !! Dunlop Mutant (pneu anglais / maison mère : Goodyear) fabriqué en France ? à Montluçon ? Belles routes à vous ! 👍😎✌
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Merci même si on veut faire des essais de pneus sur beaucoup plus de kilomètres que cela. Oui il est fabriqué à Montluçon.
@didiermerciris
@didiermerciris 3 года назад
Moi je les ai mis sur ma moto (duke790) depuis Mai ( je roule tous les jours) je suis pas convaincu. Sur le sec le grip est moyen (moins bon que la monte d’origine) sur le mouillé, je m’attendais à vraiment mieux ( j’ai regardé la pub ou il le compare à d’autres pneus sur une piste mouillée ) c’est au niveau d’un rosso 3. Donc vu les performances du Rosso 3 sur le sec si c’était à refaire je prendrai du Rosso 3.
@Alex-JS1
@Alex-JS1 3 года назад
Journalisme ou publicité ? Que les représentants dunlop mettent en avant le taux d'entaillement, la mention m+s, passe encore, arguments marketings, on sait comment ça marche. Qu'à aucun moment il ne soit comparé aux autres pneus de gamme équivalente, ou ne serait ce que leur faire allusion, ou encore mettre en avant ce que le nouveau mutant apporte ou perd par rapport a l'ancienne génération, je trouve ça surprenant. La notion de m+s se trouvait déjà sur le michelin PR 4 il y a.. 6 ans, le mutant n'est pas le premier et n'invente rien, et pourtant on y reste 1/3 de la vidéo. Essayé sur chemin avec une GS, donc c'est un pneu trail ? On roule avec sur tout les terrains ? Quid de la température de gomme en fonctionnement normal ? La rapidité de chauffe ? Le comportement en fonction de l'usure ? Sur route dégradé ? Moi qui suis impatient de savoir s'il vaut plus le coup que le nouveau pilot road 5, je vais devoir attendre que quelqu'un d'autre se donne la peine de vraiment ESSAYER le pneu. J'adore les essais motos couchés par écrit de votre site, toujours très complet, mais là c'est moyen. Je préfère vos articles écrits de loin !
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Bonjour, Merci pour ce retour... l’exercice de l’essai pneu est toujours difficile, en partie aussi parce que l’on aime à titre personnel un type de comportement par rapport à un autre, que quelqu’un d’autre aimera ou au contrairement n’aimera pas. Là, j’ai pu faire une vraie comparaison entre la monte d’origine et celui-là, parce que j’ai essayé la moto avant et après. Pour bien comparer avec les autres pneus cités, il aurait fallu que je puisse tester les autres pneus sur la même moto avec les mêmes réglages pour être objectif et impartial, la manière dont je vois le métier de journaliste. Donc je ne dis que ce que je pense et reste à un instant T. Mais on espère arriver à monter un vrai comparo avec plusieurs montes des différents manufacturiers sur la même moto. Gros budget nécessaire. On ouvrira une cagnotte pour cela :-)
@Alex-JS1
@Alex-JS1 3 года назад
@@lerepairedesmotards @Le Repaire des Motards le problème étant, on finit la vidéo avec aucune info qui n'ai pas déjà été évoqué lors des présentations produits il y a 4 mois, alors que 1000kms ont été parcourus, c'est dommage. Sur 5mns30 de vidéo, on a 1m30 de développement sur le comportement du pneu, pour au final entendre 'il supporte bien le couple des gros trails, très bon en mania, en courbe, a haute vitesse'.. La recette du pneu parfait, n'en jettez plus. Si à aucun moment ne s'exprime le ressenti du pilote sur un comportement particulier, une mise en défaut ou une limite atteinte lors de telle ou telle manœuvre ou phase de pilotage, autant parler de présentation de produit, pas d'essai. J'ai peine a croire qu'il a été parfait sur les 1000kms parcourus. Remarque, a 80..
@emmanuel29letourneur
@emmanuel29letourneur 8 месяцев назад
Dans le cadre d'un Road Trip direction l'EICMA, j'ai changé pour ma Versys 1000, mes Dunlop Roadsmart III pour les Dunlop Mutant, et le constat est le suivant: J'ai l'impression que la moto est collée à la route. limite une perte de feeling avec la moto avec l'impression qu'elle s'est alourdie. Je vais faire l'hiver avec et je vais vite revenir à mes Roadsmart III
@francky6764
@francky6764 3 года назад
J'attends un comparatif avec le Conti Trail Attack 3 dont j'en suis à ma deuxième monte. Et toujours enchanté. 👍
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Conti est moins connu en France que les manufacturiers majeurs mais propose d'excellentes montes et ils viennent de sortir les TKC70 Rocks cette année, avec désormais une offre étendue en fonction du pourcentage route et hors piste réalisé. C'est bien de voir l'intérêt pour les comparo pneus...
@francky6764
@francky6764 3 года назад
@@lerepairedesmotards Merci.👍
@Alfded1
@Alfded1 3 года назад
Essai intéressant, mais reste à voir comment il tient dans la durée ... Je vois que tu es content des CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3, qui est le choix vers lequel je semble me diriger de prime abord pour équiper ma nouvelle KAWASAKI VERSYS 650 GRAND TOURER, à moins que je me laisse convaincre par la polyvalence du DUNLOP MUTANT, puisque je roule quotidiennement par tous les temps, en Belgique (pluie, neige, temps incertain et parfois "canicule" ...) Je fais +/- 12 à 15.000 km/an et je crains de devoir changer trop souvent avec le MUTANT, ce qui ne sera probablement pas le cas (en principe) avec un CTA 3 (il faut aussi penser "budget" ... Routes nationales et routes de campagne (départementales) +/- 80 % Autoroute +/- 16-17 % Chemins secs empierrés +/- 3-4 % Quelle est ton utilisation, sur quelle moto et combien de kilomètres fais-tu avec/an ? Trois autres pneus font aussi partie de ma réflexion, le METZELER ROADTEC Z01 (mis 5 fois sur mon ancienne BMW R1150RT et +/- usure d'un train de pneus/an. Toujours très satisfait), le PIRELLI SCORPION TRAIL 2 ou le DUNLOP ROADSMART 3 (que DUNLOP avoue "un rien trailisant" à l'occasion).
@olivierpitous9695
@olivierpitous9695 3 года назад
Excellent test comme toujours 😁👍, petite précision mais importante certains modèles "ciblés" ne sont malheureusement pas, pour l instant !?? couvert en tailles...110/80/19 et 150/80/17 de pas mal de gros trails anciens ou plus moins récent/midsize (vstrom 650) par exemple ! Dunlop rallonge la liste stp...!
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
On est toujours étonné de voir des tailles manquantes lors d’un nouveau pneu, mais remarque valable quelle que soit la marque, avec des différences d’un modèle à l’autre mais en raison des processus de fabrication. On voit souvent des tailles ajoutées au fil des mois
@christophemartin9189
@christophemartin9189 3 года назад
Est t’il bruyant à lavant?
@vincentmoto8861
@vincentmoto8861 3 года назад
Je viens d’acheter un Conti trail attack 3 pour l’avant de ma GS 1250 qui arrive à 12000km, je remplace donc son Bridgestone A41 d’origine qui était convenable sur le sec comme le mouillé à mon goût, mais excessivement bruyant sur la GS. C’est peut-être dû à la moto ??? le pneu arrière a été remplacé suite à crevaison à 6500km environ. Je n’avais pas beaucoup de choix au garage le jour où ça m’est arrivé, donc Pirelli Scorpion qui me donne également satisfaction. Ce mutant me semble également une très bonne alternative, à voir dans 10-15000 pour la prochaine monte....? Enfin je crois que chaque manufacturier propose une gamme de gommes très performantes pour nos moto dorénavant. Merci pour vos tests Vincent
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Conti est moins connu en France que les manufacturiers majeurs mais propose d'excellentes montes et ils viennent de sortir les TKC70 Rocks cette année, avec désormais une offre étendue en fonction du pourcentage route et hors piste réalisé. Oui, j'ai trouvé le A41 bruyant aussi sur la GS, même si cela ne m'a pas gêné outre mesure. Le Mutant m'a semblé plus silencieux à ce niveau-là.
@varadero6859
@varadero6859 3 года назад
J'ai bien peur que ce soit le train avant de le 1250gs qui soit bruyant.J'ai un anakee adventure et le bruit est insupportable.
@gillesbaldacchino5490
@gillesbaldacchino5490 Год назад
On ne parle pas assez du bruit que font les pneus. Excellente remarque. Sur la 1250GS , Wunderlich a sorti une pièce sous le carénage avant pour limiter les bruits parasites . Bonne route.
@cheytan
@cheytan Год назад
bon et 2 ans plus tard , personne pour donner un avis objectif sur ces Mutant après quelques milliers de Km de route en toutes conditions ? Merci d'avance
@mr83racing60
@mr83racing60 2 года назад
Bonjour, je ne vois pas le témoin d'usure sur ces pneus? Pouvez-vous m'aider à m'y retrouver? Pneus montés sur ZX10R depuis février en Belgique, 7000 kms au compteur et encore un max de dessin..!?
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 2 года назад
Vous avez mis des Mutant sur une ZX10R ? Sinon, pour poster des photos et demander des avis, postez votre question sur le forum du Repaire : www.lerepairedesmotards.com/forum/list.php?3
@patoune6356
@patoune6356 3 года назад
Très intéressant. Ok, ce pneu est entaillé à 25%, est-ce le max ? Ou sinon, quel est actuellement % existant le plus important ? En tous cas merci pour les explications 👍✌
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Pour un pneu "route", 25% est le max chez Dunlop. Les pneus qui ont un taux d'entaillement encore plus important sont ensuite dédiés au sable comme le Geomax MX 12.
@patoune6356
@patoune6356 3 года назад
@@lerepairedesmotards merci de ces précisions. Du coup 25% c'est déjà beaucoup
@skysurf8
@skysurf8 2 года назад
Merci pour cet essai du Dunlop Mutant, j'ai actuellement le Dunlop RS3 et je pense que je le ferai monter. J'aimerais savoir si il perd en pression et sur quel laps de temps il faut vérifier la pression, car je roule toute l'année avec ma BM Rockster et avec les RS3 je n'ai pas à me plaindre sur la pression. C'est un excellent pneu. Merci pour votre retour.
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 2 года назад
Globalement, il faut toujours faire sa pression au moins une fois par mois (dernièrement, je me rappelle de quelqu'un qui pestait sur ses pneus et qui voulait en changer, mais son pneu avant était à 1.5 et l'arrière à peine mieux après vérification). Il suffit d'un problème de valve sans rapport avec le pneu lui-même pour avoir des soucis. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@skysurf8
@skysurf8 2 года назад
@@lerepairedesmotards merci pour votre retour, avant j'avais trop de problème avec les Michelin R5 qui perdaient vite en pression l'hiver. Maintenant avec les RS3 c'est top, je crois que je ferai monter les Mutants la prochaine fois sur ma BM Rockster. Encore merci.
@philippezosi3228
@philippezosi3228 3 года назад
Monté sur un aprilia dorsoduro en montagne ça embiance!
@arkhamisarkham1326
@arkhamisarkham1326 3 года назад
A votre avis, adapté pour une Triumph tiger sport 2018 ? J'ai mes T31 à changer après 8800 kms
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Le T31 est un pneu plus routier comparé au A41 monté d'origine sur la GS1250. Que faites-vous avec votre pneu ? 99% de route uniquement à la belle saison ? L'intérêt du Mutant est sa polyvalence pour sortir du bitume et rouler toute l'année. Chaque manufacturier a ensuite une monte routière pouvant être montée sur un trail. www.lerepairedesmotards.com/pneus/index.php
@arkhamisarkham1326
@arkhamisarkham1326 3 года назад
@@lerepairedesmotards je vais aller voir ce que propose Dunlop dans sa gamme de pneus sport touring. Je roule beaucoup, été comme hiver en mode balade, rythme soutenu voir sportif, par exemple, 5200 km en 3 semaines cet été.
@lagnop3
@lagnop3 3 года назад
@@arkhamisarkham1326 Dunlop Roadmaster 3. La meilleure maniabilité possible sur une 1050 sport. 1 arrière me fait 12m/km
@kaguario
@kaguario 3 года назад
Très bonne vidéo, néanmoins tester un pneu sur 1000 km, ça tient plus de la présentation et d'un aperçu que d'un essai je trouve.
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Plus qu’un aperçu parce que plein de routes et autres mais pour bien faire il aurait fallu le tester sur du plus long terme... mais je n’ai pas de GS à titre personnel ! :-( mais j’aimerai bien. Mais on attend les avis des motards qui ont fait plus de km comme killyozone qui l'a roulé sur 5.000 km sur le sec et le mouillé et surtout ceux qui ont fait encore plus de km pour voir son comportement également en fin de vie
@philippehenry5809
@philippehenry5809 3 года назад
Sur un cb1000 r 2011 qu en pensez vous ? Ou plus réservé aux trails ??
@jazzinthemoon
@jazzinthemoon 3 года назад
Si tu roules tous les jours et que tu prends la moto par les temps de chiotte, c'est un bon choix. Si tu sors ta moto que quand il fait beau, alors non
@philippehenry5809
@philippehenry5809 3 года назад
@@jazzinthemoon merci Je roule tous les jours même si pluie. Mais je suis plus dubitatif pour l été chaud ici dans le sud est. Les pr5 sont déjà très bien. Les mutants plus chers @!
@gwadaflat
@gwadaflat 3 года назад
Le grip sur le sec et sur le mouillé par rapport aux Roadsmart III ?
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Je préfère le Roadsmart III sur la route, mais je n’irai pas sur du hors bitume avec du Roadsmart III non plus
@laurentpecheux4524
@laurentpecheux4524 3 года назад
J'en ai mis sur ma BMW R1200 RT LC. Ils ont actuellement 10 000 km et pourront sans doute faire 3 ou 4 000 km de plus. Superbe accroche que ce soit sur le sec ou sur le mouillé. J'ai enfin trouvé le pneu universel, moi qui roule toute l'année (30 000 km par an)
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Merci Laurent pour ce retour de vécu et d'expérience sur autant de kilomètres ! C'est super important !
@MindaugasPA
@MindaugasPA 3 года назад
Would it be possible to add English subtitles?
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Did you try the automatic translation ? or do you wish for real english subtitles done by an englisman (in New York)
@MindaugasPA
@MindaugasPA 3 года назад
@@lerepairedesmotards I tried automatic translation, works good enough thank you very much!
@gerardpandolfomalatesta9365
@gerardpandolfomalatesta9365 3 года назад
Monte très attrayante pour un usage quotidien
@SwallCloud
@SwallCloud 3 года назад
Ca irait sur une nc750x ?
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Voire un X-ADV d'ailleurs ! A voir s'il la taille y est : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/pneu-crossover-dunlop-mutant.php
@SwallCloud
@SwallCloud 3 года назад
@@lerepairedesmotards c'est ce que je voulais au départ mais il est trop volé maintenant et ça se ressent sur le prix de l'assurance aussi
@SamcroHD
@SamcroHD 3 года назад
Trouvez-moi des pneus similaires dans les grandes marques et genre ce mutant pour des dimensions pour une Suzuki DL 250! Bon cherchez pas il y a les IRC d'origines que j'ai remplacé avant de prendre en main ma moto 0 Kms!!! Mix StreetMax Dunlop avant et GT 601 derrière (presque même sculpture et évacuation eau et même marque). En pneu dimension origine, impossible de de trouver une équivalence pour une machine récente (2017-2018 à maintenant)!!!
@120toises
@120toises 3 года назад
Salut ,pourquoi pas les HEIDENAU K66 (pneus quatre saisons) marque très connue en Allemagne
@SamcroHD
@SamcroHD 3 года назад
@@120toises Salut, et bien ... oui ces Heideneau correspondent en taille, merci pour le renseignement. C'est bien la seule marque "non chinoise" qui propose un ensemble cohérent! Ca reste un pneu plutôt à usage route que un peu TT mais ça devrait faire le taf. Curieux de les essayer. Suivant les sites, Heideneau les annoncent soit moto, soit spécialement scooter, c'est peut-être ça qui a fait que je ne les ai pas trouvés. Merci du renseignement en tout cas, super.
@120toises
@120toises 3 года назад
ouf et pourquoi pas les ANLAS WINTER SC 500 GRIP 2 (pneu hiver scooter) en 110/80 -17 pour l'avant et pour l'arrière les ANLAS WINTER GRIP PLUS( pneu hiver moto) en140/70 -17 ANLAS est une marque Turque qui grimpe ces dimensions sont celles de ton SUZUKI DL 250 (c'est un comble de pas pouvoir trouver des vrais pneus trail ça fait chier)
@GG-id6lk
@GG-id6lk 3 года назад
M+S.... Quid de la longévité ? J'ai failli me laisser tenter, mais en attendant cette réponse, j'ai remonter un train de rs3.
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Dunlop assure avoir allongé la longévité, mais 15% de moins qu'un Roadsmart III sachant que le Roadsmart III est considéré comme l'un des plus endurants de la gamme de pneus route. Vu le grip, et la tenue de route hors bitume, et une bande de roulement moins dense pour résister à l'usure de beaucoup de route, je dirai longévité moindre par rapport à un Roadsmart par exemple; mais j'utilise le conditionnel, car pour être certain, il faudrait comparer la longévité sur le même parcours, avec la même moto et le même pilote pour que ni la machine ni le pilotage n'influent sur la longévité. Maintenant la moyenne des motards d'après les dernières études font statistiquement 3.500 km/an et à ce rythme, il y a quelques années de marge avant de voir la bande de roulement apparaître. Naturellement, ceux qui font des roadtrips en font beaucoup plus. Donc, vos avis et expériences de gros rouleurs nous intéressent pour compléter notre expérience de la vôtre au long cours.
@lagnop3
@lagnop3 3 года назад
@@lerepairedesmotards Dunlop annonce environ 80% de la longévité d'un roadsmart 3.
@SVS650black
@SVS650black 3 года назад
Heu la boue.........j'ai des tkc80, ceux la évacue la boue. Rouler sur un chemin boueux avec ces pneus la je serais pas confiant
@linodu7433
@linodu7433 3 года назад
Dommage que le comparo (Dunlop) ne teste pas les bests sellers GT /TRAIL (Road 5, Scorpion 2, A 41 etc ) sur le sec, car entre nous le grip sous la pluie est LARGEMENT suffisant, pour ces pneus ! d"ailleurs partant de ce constat le Road 5 a justement reçu moins d'entaille sur les flancs, sachant que 95 % des utilisateurs ne prennent pas plus de 30/35° d'angle sous la pluie, pour offrir plus de grip sur l'angle moyen et maxi sur le sec . Donc je suis perplexe quant a la tenue sur le sec comparé aux meilleurs GT/TRAILS du moment . Le M+S perso c'est du flanc, ce pneu sera plus vendu pour son look (Srambler et surf sur la selle) que pour réellement ses qualités intrinsèques .
@babarsport276
@babarsport276 2 года назад
Le pneu est à l'image de la brêle : n'ira jamais dans un chemin !
@Jardin-de-Blondin
@Jardin-de-Blondin 3 года назад
Pour rouler à 80
@francisaudefroy5216
@francisaudefroy5216 3 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UXu1JL8z2yM.html mefies toi, le compteur est en miles
@cellodl
@cellodl 3 года назад
On est plus proche d'un bulletin de presse, communication et présentation de presse que du journalisme... Aucune info pertinente , déroulement du communiqué de presse, quand on parle d'un essai de pneu de 5min on évite les 1min30 du développement ça ne rentre pas en compte dans la phase d'éssai... , diagramme présenté sur du hors route, combien en font réellement ? probablement moins de 5% des propriétaires de gros trails... Enfin aucune infos sur le mouillé, distance de freinage , usure, grip. Bref une jolie publicité sponsorisé par Dunlop.
@lerepairedesmotards
@lerepairedesmotards 3 года назад
Ah, super, un confrère qui a lu le communiqué de presse. Il était très très court n'est-ce pas ? Heureusement, il y a surtout plein d'autres infos dans la vidéo qui n'étaient pas dedans. Mais tout le monde n'a pas la chance de recevoir les infos en primeur et il faut aussi apporter des explications à ceux qui ne les reçoivent pas. Ensuite, il faut sortir justement avec des proprio de gros trails pour apprécier avec eux le hors bitume et voir qu'ils en font, et que le propriétaire de gros trail existe aussi en dehors de la ville. Désolé, on a une vision positive du propriétaire de gros trail, qui le prouve en remplissant nos avis pneus sur le site, et qui intervient aussi pour donner son avis sur les pneus sur le site avec son expérience sur 10.000, moment où on peut commencer à constater le type d'usure. Un pneu de gros trail n'est pas un slick dont on éprouve l'usure rapidement sur circuit. Et merci de nous suivre avec autant d'enthousiasme surtout !
@cellodl
@cellodl 3 года назад
Le Repaire des Motards mais quelle mauvaise fois! Dépensez moins d argent en community manager et faites nous un vrai test objectif en comparant les marques.
@totalyo
@totalyo 2 года назад
Un publi-reportage... bien vu!
@plume334
@plume334 3 года назад
un pneu qui fait tout, n est bon nulle part
@orionfields1469
@orionfields1469 3 года назад
Surtout qu'un pneu c'est une question de compromis.
@fred191167
@fred191167 3 года назад
Surtout s’il monte en température rapidement... l’été il va fondre...
@yapatout727
@yapatout727 3 года назад
@@fred191167 j'ai eu roulé à 40° et + (sud de la france) cette été et je n'ai pas plus d'usure que la monte d'origine qui était des bridgestones
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