Hyundai ELANTRA 1.6 MPI (MT) Test PL muzyk jeździ 

Jeden z lepszych testów, dzięki za nagranie

Jedno z nielicznych aut, gdzie skrzynia biegów jest prawidło zestrojona w stosunku do mocy silnika. A nie jak w większości aut o niedużej mocy, gdzie przy 100km/h mamy 3000obr, co odbija się na spalaniu.

Oj czekałem na elantrę, jest przepięknym autem!

Już oglądam

Fajny odcinek pozdrawiam

Przez jedenaście lat jazdy Elantrą MD miałem jedną drobną awarię,auto ma super skrzynię,zadnych kangurków,szarpania itp.Wtedy ten silnik dostawał 132 koni,spalanie na trasie 6litrów.

Wkręcana do 5500 tyś :) .. Fajnie i tajemniczo to brzmi jak się jeździ od15 lat ( między innymi) vtec honda

Wypowiem się jako posiadacz smart + manual. Klapa bagażnika specjalnie nie otwiera się aby głowy nie rozwalić co jest często spotykanym roziązaniem. W wersji smart nie ma przycisku do otwierania klapy a można jedynie to zrobić z pilota / cięgna koło fotela. Nie wiem jak z pendrivem u mnie bo nawet nie mam muzyki na nim ale android auto dobrze działa i to myślę w większości wystarcza ludziom. Sprzęgło chodzi tak w każdym egzemplarzu. Na początku też to zwracało moją uwagę ale idzie się przyzwyczaić. Jest takie bo brak mu dwumasy (często wbrew opini benzyniaki mają dwumas). Auto daje rade oczywiście bez szaleństw z tego powodu, że jest sedanem, małe opory powietrza, waga w manualu to ca. 1280 kg. SIlnik jak dla mnie przy > 6 tyś obrotów brzmi nieprzyjemnie ale rzadko z takich obrotów korzystam. Wady, które wciąż irytują: brak w wersji smart otwierania klapy z przycisku na niej a jedynie pilota / cięgna przy fotelu. Brak otwierania klapki od paliwa - trzeba ciągąć znów za cięgno.. okej niech będzie awaryjnie ale powinno być też przy klapce np. poprzez jej naciśnięcie jak w wielu innych autach. Brak możliwości wyłączenia na stałe systemów bezpieczeństwa. Po każdym uruchomieniu silnika trzeba to dezaktywnować (otrzymanie na pasie). Mały zbiornik paliwa 47 L co na tle współczesnych czytaj żenujących samochodów i tak nie jest najgorsze. Najwieksze zalety: pozycja za kierownicą i "feeling" auta, świetna precyzja drażka biegów (kupując auto odrazu zwróciło to moją uwagę. Brałem pod uwage też civica i mazde 3 i tam było podobnie). Przestrzeń dla pasażerów, zero zawiech awarii jak dotąd.

pierwszy raz widze takiego cudaka ale podoba mi się fajne autko

Witam to już jakieś nowe miejsce a nie bloki dobrze kumam czy nie pozdrawiam

Cześć Mateusz pozdrawiam Ciebie i Twoją rodzinę🙂

👍

Jeśli chodzi o to ruszanie to moim zdaniem trzeba nauczyć się inaczej operować gazem tzn w momencie puszczania sprzęgła dodawać delikatnie więcej gazu bo on nie reaguje od razu tylko tak jakby z delikatną zwłoką. Doświadczenie nabyte z nowego i30, ruszanie z miejsca i drugi bieg. Więc jeśli Hyundai miałby coś poprawiać to chyba działanie pedału gazu.

Umnie na recing100 pół zbiornika 400.km. zasieg na pełnym.zbiorniku.850.km honda Civic 9 generacji 142 konie 1.8

Dzięki za bardzo ciekawy opis wrażeń z jazdy. Fajnie, że są jeszcze ludzie, którzy potrafią cieszyć się jazdą, a nie tylko śmigać po mandat. Pewnie jest to samochód stworzony do normalnej, spokojnej jazdy. W końcu poza autobaną i pl raczej pojedziemy z prędkościami ok.110 km/ h . Samochód ten na pewno nas bezpiecznie i w miarę komfortowo dowiezie. Zamówiłem sobie tę samą wersję i czekam aż przypłynie. Wcześniej jeździlem na jazdach próbnych automatem i manualem. Zdecydowałem się na manualną skrzynią biegów. Moim zdaniem lepiej zbierał się samochód, chociaż opon nie spalimy. Tylko po co? Pozdrawiam 🙂

A ja tak trochę nie na temat, co stało się z chryslerem grand Voyagerem w dieslu? Ktoś z rodziny dalej nim jeździ czy już sprzedany ?

Miałem taki sam problem z ruszaniem ale już to opanowałem.

A ja dziś byłem w salonie Hultaja, zostawiłem zaliczkę i czekam na świeżą Elantrę (około tygodnia, może mniej). Co dalej, zobaczymy... 🙂

Co to za breloczek prostokątny przy kluczyku w 0:26? To jakieś zabezpieczenie?

Mam elantre z 2016 1.6 mpi i pali mało. Miasto od 7 do 8.w korkach. A na trasie można zejść do 5. Do 120km na godz. Ale kangurek przy ruszaniu jest i to jest irytujące. Myślałem że tylko w moim tak jest.

W 2020 odebrałem nowego i20 1.2 z salonu dokładnie mam takie same kangury i problemy przy ruszaniu .... jest to mega irytujące po przejechaniu 40 tyś kilometrów nie można się do tego przyzwyczaić. Ogólnie jestem zawiedzony Hyundaiem w moim przypadku i20. Dlatego jakbym miał kupić elantre to tylko z CVT.

Te śmieszne kółko po lewej stronie deski to magnes na tel np z iPhone z Magsafe 😂

Bardzo mi się podoba ten model👍, ale nie rozumiem zupełnie dlaczego zrobili z niego sedana, a nie liftbacka, w którym dostęp do przestrzeni bagażowej byłby wprost genialny.

Jestem ciekaw, jak się sprawdzi przy 4. osobach, pełnym bagażniku i rowerami na dachu.

W poprzedniej wersji Elantry z tym samym silnikiem, spalanie, które pokazuje samochód, niema się nijak do rzeczywistości, zaniża jakieś 1,3l. Podejrzewam, że tu też tak jest.

Miałem poprzednią wersję tak że tam było 132 KM ale spalanie było podobne. Oscylowało między 5,1 a 5,9 w zależności od warunków jazdy. Teraz mam Kia ceed 1.5 i jest ten sam problem w skrzyni biegów, czyli na 1i2 jest kangur. Na zimno mniej. Pozdrawiam.

Nie posiadam elantry choć zastanawiam się czy wybór tego auta nie byłby lepszym wyborem. Trochę na szybko kupiłem toyotę corollę 1.5 vvt-i. To taka 3 cylindrowa wolnossaca kosiarka 😂 Ale apropo kangurzenia też w tym aucie trochę to występuje. Już się przyzwyczaiłem ale na początku byłem bardzo rozczarowany. Myślę że jest to spowodowane brakiem koła dwumasowego. Coś za coś auto proste wolnossak bez dodatkowych ulepszaczy ale za to tani w naprawach. A swoją drogą może zrobisz taką recenzję właśnie o Toyocie? Auto aktualnie bardzo dobrze wycenione względem rynku

Mam Astrę J sedan 1.4 Turbo z 2017 roku. Na 1 i 2 też są różne czkawki i kangurzenia, trochę bardziej na ciepłym mniej na zimnym. Problemu praktycznie w ogóle nie ma gdy lecę pełnym ogniem. To wynika z norm emisji spalin. Po prostu sterownik podlewa mniej paliwa i auto kangurzy i czka. Na zimnym jest lepiej, bo sterownik podlewa więcej paliwa żeby auto nie zgasło i szybciej się zagrzało. Mam skrzynie manualną. W automacie pewnie nie byłoby problemu, ale w manualu jest bo moja lewa noga i dobór przełożeń są gorsze niż procesor w sterowniku skrzyni automatycznej. Niestety trzeba się do tego przyzwyczaić lub kupować auta ze skrzynią manualną. Ja żałuje, że nie dopłaciłem do automatu.

co do klapy bagaznika to celowy zabieg konstruktorów żebyś sobie nie rozwalił łba przy otwieraniu borówka

10:40 w mojej KIA jest to samo.

doczekałeś się na auto, ale myślę że było warto, szkoda że mi jeszcze nie dali do testów, za to byłem na jeździe próbnej i myślę że godnie może zastąpić moje E36

Tak dawno tu byłem, że Mati zmienił miejsce zamieszkania? :)

Wersja smart i executive mają barwione szyby. W wersji podstawowej za dopłatą

Może taka charakterystyka zwykłego mpi? Stąd te kangurowanie?

jeżdzę od ponad tygodnia tym czymś jako zastępczy, omg porażka. Tęsknie za swoim Golfem VII Variant 1.6 TDI :(. Te same problemy mam z ruszaniem. Trzeba po prostu dowalić gazu, co dla mnie jest chore.

Co do tych wibracji przy ruszaniu, może dawno nie jeździłeś samochodem z manualem i bez koła dwumasowego?

Taka Nubira naszych czasów.

Ten silnik bardzo mało pali. W trasie poza autostradą spalanie nawet < 5l.

Nawet przy silnikach doładowanych powinno redukować się bieg na niższy przy przyspieszaniu. Gwałtowne wciskanie gazu na wysokim biegu powoduje wysokie obciażenia. To , że silnik doładowany dobrze reaguje nie znaczy, ze należy tak robić. Jest to powrzechnie panujacy błąd. Mamy to auto w rodzinie. W kangura trzeba się wieździć. Mi zajęło to ok 10 tys. Km. Teraz nie mam z tym problemu. Pozdrawiam.

Nie „Jak cos pomyliłem to możecie sobie sprawdzić” tylko sprawdź a później nagrywaj - szanuj swoich subskrybentów. Albo podajesz rzetelnie informacje albo tego nie rób.

Wszystko spoko, tylko "entry level" to nie jest, skoro testujesz wersję Executive, czyli chyba najwyższą dostępną na naszą rynku. "Entry level" to byłby golas w najtańszej wersji, a nie top level

A w USA maja Elantre N 285km 😆

Bardzo krótka skrzynia biegów, wysokie obroty ma :/

miałbym większy budżet to pewnie sam bym z bieda wersją elantry skończył :D

:)

Silnik nie zbiera dobrych opinii w branży, bo z reguły wszyscy testujący jeżdżą jak przedstawiciele handlowi 🤣: wsiadają i od razu but w podłogę, a z drugiej strony to jest 4cylindrowiec, do którego zawsze można zabudować lepszy podtlenek gazotu 🤣 i po krzyku.

Mój życiowy rekord tym autem ze skrzynią biegów CVT to 4.2 w trasie

Jedno z ładniejszych aut, szkoda że nie robią wersji elektrycznej.

6,5l to malutkie spalanie. State 1.6mpi pali 8l.

Za 90 tysięcy to w sumie ciężko znaleźć lepsze nowe auto

Pokaż ten samochód pani Ewie

Zastanawiają mnie te kangury przy ruszaniu. Czy to nie jest pewna forma asystenta ruszania i dlatego auto robi kangura, bo "kłóci się" to ze standardowym ruszaniem bez asystenta? Tak tylko się zastanawiam. Nie twierdzę, że tak jest.

Nie widzi pendrive bo zna się na muzyce

Mega wygląda. Szkoda tylko, że taki silnik słaby

Byłbem w stanie zamówić to auto przez internet, na szczęście udałem się na jazdę próbną... Szczerze się zawiodłem, jest fatalne. Co do dławienia się na 1 biegu również zaobserwowałem ten problem. Mimo że to ta sama marka, elantra jest nieporównywalnie gorzej wykonana od tucsona. Nawet kierownica, która teoretycznie jest taka sama, została wykonana z innych materiałów. Silnik nie nadaje się do jazdy. Auto masakra... A byłem naprawdę zakochany, szczególnie biorąc pod uwagę cenę...

Paskudne auto i ta kiera fee

W tak nowoczesnym aucie manualna skrzynia i ręczny "z wajchy" to jakieś nieporozumienie. Zwłaszcza, że sam narzekałeś na łapanie sprzęgła z jedynki. Do miasta porażka. Śmiechu warte.

👍

A ja dziś byłem w salonie Hultaja, zostawiłem zaliczkę i czekam na świeżą Elantrę (około tygodnia, może mniej). Co dalej, zobaczymy... 🙂