Hyundai Elantra 1.6 MPI 123 6MT Executive 2023 test PL Pertyn Ględzi 

Jaki to ma rodzaj wtrysku MPI czy bezpośredni nwm czy pertyn tu dał gafe czy jak.

@@krzysztofprzybylski6674 dał gafe. To ma wtrysk wielopunktowy pośredni

Też tak uważam tylko w tym kraju nie ma kultury jazdy natomiast nadal auto stanowi obraz statusu społecznego musi być szybkie i wyglądać na drogie...

100/100

Sama prawda.

Trafiłeś w sedno

@@brzeczyszczykiewiczkowalsk911 i mieć z 300koni chociaż A palić najlepiej 5l/100km A jeszcze gdyby dało się zagazowac to by było miodzio dla januszy cebulakow.

Dokładnie jest jak piszesz. Elantra do 100 km/h jest dynamiczna, tylko trzeba ją ,,piłować". Na autostradzie przy 160km/h pod górkę zwalnia :(. Ale po co jeździć szybciej tak pięknym autkiem

@@PeteR-gh3kz przeciez ten samochod ma obrzydliwy design

@@macieyr7458 brak turba w tych czasach skresla kazdy silnik

@@macieyr7458 ale tu nie jedzie dziadek, tylko robi test przyspieszenia i pokazuje jakie to słabe. Nawet te cudownie przyspieszające uturbione silniki, jak ich nie zakrecisz, to też przyspieszenie będzie gorsze niż podane przez producenta. I o to tu chodziło, a nie jak "dziadki" będą kręcić.

Passat b8 220 ps z dsg na trasie palil bez problemow 6

@@spk8989pl tyle Ci pokazuje komputer, typowe dla VW okłamywanie, przy tankowaniu jest więcej

@@moverek3697 przy tankowaniu wlasnie tyle bylo. 2.0 TSI jest genialnym silnikiem.

@@spk8989pl A w mieście 12

Ale wiesz, że 100km to za mało, żeby precyzyjnie ocenić rzeczywiste spalanie? Przy tankowaniu zbiornika raz wejdzie trochę więcej a raz mniej, bo raz odbije szybciej, a innym razem coś się naleje do rury wlewowej. Niemniej po wyjeżdzeniu pełnego baku błąd pomiarowy będzie mniejszy. Nie twierdzę, że komputer nie mógł zaniżać, ale faktycznie mogło to być na przykład 5l, zamiast 4.8l.

brak turbo, start stop, bezpośredniego wtrysku, gpf/ dpf, bebechy pod maską na wierzchu więc przyszły serwis tani. Przy odrobinie szczęscia takie auto przejedzie jakies 400 tyś km tanim kosztem serwisu

@@michafds8091 nawet więcej przejedzie przy odpowiednim dbaniu. Fajnie zrobione auto wg starej szkoły

Bez dużej ilości pierdół i Euro 6. Da się?

Jaki olej silnikowy pan uzywa? W hmp wlali mi 0w20 ba pierwszym przeglądzie

@@michafds8091 W ASO Karlik w Poznaniu dokładnie taki sam. Na ewentualne dolewki kupiłem też 0W20.

@@Spitfire157 czyli wersje zgodne. Jakby pan mial chwile to prosilbym zeby zibaczyc jak wyglada korozja na podwoziu. Ja mam 1.5 roku auto i cale zwrotnice pokryte rdza ale reszta czysta. Ciekaw jestem jak w innych egzemplarzach

@@michafds8091 Moja Ela w maju będzie miała dwa lata. Zwrotnice i reszta czyste. Przebieg na dzień dzisiejszy 17 000 km. Pozdrawiam.

Od kiedy elantra wyglada? Chyba ze masz na myslisz wyglad jak gowno to wtedy sie zgadza w punkt.

@@spk8989pl O gustach się nie dyskutuje. Wiadomo, że Passat w TDIku najpiękniejszy lub audi 10 letnie z przebiegiem oczywiście 150 tyś km 😉

@@spk8989pl Zwracam tylko uwagę, że w Europie ten model jest dostępny tylko w wersji do spokojnej, normalnej jazdy i z tego doskonale się wywiązuje. Model Elantry N jest uważany przez wielu znających submarke N za jeden z lepszych. Przykładowo: do setki 5,1 sekundy. Niestety nie ma go u nas, tak jak Veloatera N...

Idealne na emerycką jazdę. Auto które wygląda jakby było, a nie jest...

@@mareq12 do jazdy z przepisami wystarcza i wcale nie jest wolna

@@mareq12 w tych czasach wystarczy a i zagazować można w biedniejszych wersjach zegary normalne więc naprawdę tradycyjne auto idealne na taxi

@@emilpolak3617 no ok. Mnie nie porywa, ani wyglądem ani silnikiem.

@@mareq12 a gdzie niby teraz poszalejesz? chyba tylko na niemieckiej autostradzie. nie zapominaj że szaleństwo na drodze może kosztować teraz nawet 5 tys. zł. warto ryzykowac? nie sądzę

Jaki miałeś przebieg przy wyjeździe z salonu?

@@srooth5004 To tylko świadczy o tym jak traktuje nas oglądających. Zachłysnął się samym sobą. Przykre.

@@srooth5004 Przeczyta przeczyta, tylko jest jeden problem... wyniosły narcyz nigdy nie przyzna się do błędu. Woli temat przemilczeć.

A masz z tym systemem najbardziej rozbudowanym? Bo zastanawiam się jaki wziąć.

@@kondzik8624 uwazam ze radio, to lepsze w hujdaju jest slabe. Nie ma wtedy bezprzewodowego car playa!

@@ToJa-qg3mh no to faktycznie kicha.. jedynie dobrze wygląda wizualnie w takim razie

Mam ją od 1,5 roku. Wygodna, ergonomiczna, bardzo oszczędna w spalaniu, pojemna i mimo wolnossaka dość żwawo. Na obecny czasy gdy psy tylko czekają aby nas złupić idealne auto.

@@Spitfire157 No to trochę zazdroszczę 👌niech służy dobrze. Wszystkiego dobrego 👊

Zgadzam się z tobą

cena a poza tym świat woli sedany, dodatkowa blaszana rozpórka z tyłu czego w liftbackach nie ma - auto sztywniejsze i lepiej się prowadzi.

O tym samym pomyślałem, jak je zobaczyłem.

auto jest kierowany na inne rynki. W Europie ludzie stękają do hb/ liftbacków a w azji np lubią sedany szczególnie premium. Lepsza sztywność nadwozia.

@@adamkowalski69 lepiej od czego niby.... rózpórka świadczy raczej o tym ,że producent auta nie poradził sobie ze sztywnością nadwozia bez niej a to nie najlepiej nim świadczy lecz H ma przeceiż w ofercie lifbacka klasy C nie pamietam jak się to nazywa bo oni dziwaczne te oznaczenai mają ale zdaje się na ulicach go prawie nie widać chyba niezbyt udany albo po prostu za drogo się cenią

myślę że są jakieś testy tego auta na youtube

Wynająłem taki samochód w Kanadzie na 2 tygodnie i przejechałem prawie 5000 km. Gorąco polecam. Bardzo wygodny i dobrze wyciszony, silnik dość elastyczny, spalanie średnio mi wyszło 5,6 (głównie 100-120 km na autostradzie), skrzynia CVT pracuje płynnie ale jednak trochę wyje. Ogólnie elantra spodobala mi się dużo bardziej niż civi poprzedniej generacji

Kto jest mochikanin? 🤔🤣

@@srooth5004 Zapewno Indianin z plemienia Mohikanów pijący codziennie "mochito" ;)

Na Facebooku jest grupa poświęcona Elantrze, spróbuj. Jak długo czekałeś na samochód? Pytam, bo zamierzam zamówić.

@@jacekzaw6980 na poczatku zamowilem wersje z fabryki wg swojej specyfukacji (w zasadzie ttlko inny kolor). W miedzyczasie i30 podrozalo o 8k a Elantra o 1k wiec musialem zdecydowac czy nadal chce kupowac czy nie. Dealer mial inny egzemplarz juz w zamowieniu i postanowilem zamienic swoj zamowiony na ten przez nich. Dlatego czekam tylko 2 miesiace. Oryginalnie mialo to byc ok 6 miesiecy. Ale inflacja zniechecila mnie do długiego czekania.

@@adamkorolow9021 Dzięki 🙂

Mam dokładnie taką jak napisałeś, nie zagazowałem bo dużo kilometrów nie kręcę, za to z każdym kilometrem coraz bardzie zadowolony jestem z samochodu, a przy dziadkowej jeździe schodził mi do 4,4 L, przy jeździe autostradą ok. 140km/h pali 5,8L

@@rudzins cvt? Bo on mniej pali

jak masz do wydania więcej niż 100k to mazda

Przepraszam, istnieje cos takiego jak „fan silnikow wolnossacych” hahaha. Umarlem ze smiechu

@@spk8989pl do zabawy mam w domu wolnossące v8 a ty pewnie dychawiczne 3 lub 4 cylindrowe gówienko z turbo pompeczką .... czyśc mi buty

@@spk8989pl Wszyscy muszą mieć turbo, a na torze nie potrafią prawidłowo zakrętu pokonać.

Zapytaj kto da największy upust :)

W USA jest dostępna Elantra N, w błękitnej sukience jest mega👍👌🙂

@@chevyfan4444 Czyli wszystko się zgadza🤣

@@chevyfan4444 Ale nie N a pośredni N-line z 1.6T i 204KM, też dobry 🙂

koles jedzie w tybie ECO... jest jeszcze normal i sport

Szkoda, że na cvt trzeba czekać rok.

Pan prowadzący dawno nie jeździł silnikiem wolnossącym i nie wie, że to trzeba wkręcać,(w dzisiejszych czasach ciężko bo nie ma ich wiele Pozdrawiam) nie wiem jak ten ale mój ma 125km przy 6700 i spadnie do ok 4500 i spada do ok 95km jakbym pojechał swoim w ten sposób to też wykorzystałbym jakieś 115-117km a co ważne po zmianie biegu startowałbym z 80 a nie blisko 90 więc tu nie ma turbo które wybacza błędy no niestety z z2-na 3 bieg przy 5500 bym miał105km hehe nie wierzę że moje 2011r 125km przy podobnej masie a mam ix20 wiele wyższe i zmieszczę się w 10sek z lekkim haczykiem a elantra tego nie zrobi

Czy cvt to dobra i nie bardzo awaryjna skrzynia biegów?

po co gaz, od pierwszego odpalenia w fabryce do teraz mam średnie 5,1l/100km, średnia za ostatnie 1000km to 4,5l/100km, rekord z wracania z pracy - 45km to 4,2l/100km

@@adamkowalski69 Zauwaz ze gaz zawsze byl jest i bedzie o ponad polowe tanszy od PB. Ile by nie palil to na lpg wyjdzie zawsze ekonomiczniej. Kazdy taksiarz to przyzna. Kto chce zaoszczędzić to zainstaluje gaz. Kto nie zwraca na to uwagi ten zostanie przy pb

@@AB-ng7iq Nie jak doliczysz koszt instalacji, serwisu, obsługi, wyższy koszt ubezpieczenia i badania technicznego, spalanie benzyny na rozruch albo dotrysk a na końcu remont głowicy po wypaleniu zaworów - szczególnie jak robisz mniej niż 10k rocznie przebiegu.

@@adamkowalski69 Jeszcze mniej spali na holu.

I mnie 7.5 l na 100 km

Jest dostepne z CVT.

Też nie rozumiem dlaczego nie ma hybrydy, myślę że to trochę strzał w kolano, sam bym się pokusił, mam poprzednią elantrę, poprawne auto malutko pali, ale jednak trochę brakuje czasem mocy

@@jareknowak8712 no tak

baza tak, wyższe LED

Tak, typowy dziaders kapelusznik nie wie co to jest led

@@spk8989pl dobrze że pajace wiedzą

Nieprawda, żadna Elantra począwszy od Modern, przez Smart aż do Executive nie ma kierunków LED. Zarówno z przodu, jak i z tyłu.

@@PIT8R 9:16 mi to wygląda na żarówkę, a podobno Pertyn jeździł maksymalną wersją wyposażenia.

To DPI - 8 wtryskiwaczy pośrednich, po 2 na cylinder

@@adamkowalski69 ale dalej pośredni, w sumie mpi to multi point, więc 8 może być 👌

Kogo to? Widziałeś normalnego kierowcę, który jest zmuszony na drodze publicznej w zwykłych warunkach kręcić silnik do odcinki? Nie licząc Sebixów 🙄

@@PIT8R 0-100 robi się by przetestować maksymalne możliwości napędu i dalej porównać z innymi. Do przydatności "na codzień " robi się próby elastyczności

@@kemus78 Doskonale to wiem, ale Ty skrytykowałeś sposób zmiany biegów przy próbie przyspieszenia 0-100. A w wielu samochodach, zwłaszcza z wolnossącym silnikiem wcale nie trzeba kręcić do obrotów maksymalnych żeby wycisnąć maksymalne przyspieszenie.

@@PIT8R No wlasnie jest na odwrot!!! Bo w wolnossacych silnikach trzeba ciagnac do odcinki poniewaz brak turbiny powoduje mniej wiecej liniowy wzrost mocy w funkci obrotow (bo moment jest w miare plaski). A w silnikach uturbionych z uwagi na wysoki moment w srodku obrotow i tym samym hiperboliczny wzrost mocy (czyli w polowie onrotow masz z 80 procent mocy) nie trzeba redukowac biegu zrby utrzymac zadawalajaca dynamikę. I uzytkuje i30 16 gdi i tam tylko redukcja na trojke daje b dobre przyspieszenie z 90 do 130 kmh tj przy wyprzedzaniu zestawow tir.

@@arkadiuszk7811 tyle w teorii, a w praktyce wygląda to zgoła inaczej. To nie hondowski V-TEC poprzednich generacji, żeby piłować obroty, bo od pewnego momentu nic nie wzrasta poza hałasem i zużyciem paliwa.

Bo chodzilo zeby auto bylo maksymalnie bezawaryjne i proste w eksploatacji. TGDI nie jest ani specjalnie ekonomiczne ani dynamiczne. Dwosprzeglowka dct tez nie robi zadnego szalu

bo benzyna 1,6 pali średnio przy delikatnej jeżdzie 5-5,5l/100km i nie ma jakiegokolwiek awaryjnego osprzętu

Za cenę poniżej 80k a za tyle kupujesz po rabatach nie ma konkurencji bo wszystko inne ma 3 cylindry i kosztuje ponad 90k - i30, ceed, leon, corolla, megane, C4....golf, octavia, mazda3, civic to grubo ponad 100k

@@adamkowalski69 Te kompakty które wymieniłeś nie są konkurencja. To są nowoczesne auta z fajnymi nowoczesnymi silnikami. A to jest starodawna technika dla dziada

@@TheKacper2001 A z czego wynika ta "nowoczesność"? Silnik to silnik, ma zrobić 500k a nie po 100k do remontu. rzeczywiście nowoczesność.

@@adamkowalski69 przepraszam, kto potrzebuje 500kkm przebiegu hahaha. Jeszcze w takim zamulonym gownie.

@@spk8989pl ktoś kto nie lub jednorazówek i dymania przez EU i "nowoczesne" koncerny

Co się działo z autem ?

widziałem już kilka recenzji Elantry N i ludzie raczej ją chwalą za solidną porcję banana na twarzy za relatywnie małe pieniądze.

@@bidzej86 W teście Elantra N objechała ostatnią wersję Hondy Civic TypeR.😁😁😁

@@waldemarfabin3741 że to był Type R to nie uwierzę, może Civic Si.

@@bidzej86 Jest taki test. Oglądałem.

@@waldemarfabin3741 chętnie też zobaczę, masz linka?

W praktyce jednak to do Octavi załadujesz o wiele więcej gabarytów także suche liczby nie mówią wszystkiego- sedan jest dobry ale do wożenia walizek .

Ma Pan założone LPG?

@@maciejkusztan9815 Pan ma LPG

@@michabobik8454 no tak ale dla jeśłi się dużo jeżdzi to optymalny jest diesel , LPG to rozwiązanie nie optymalne tylko awaryjne gdy już się kupiło tego typu paliwożerne auto benzynowe a nagle trzeba robić większe przebiegi

W 3 lata 300tyś. No ładnie.Jak się sparwuje na tak długim dystansie?i ile pali gaziutku?

@@andrzejd4735 i to już trzeba autko kupic za swoje bo przy takim przebiegu żaden wynajem nie przejdzie, inna kwestia ile kosztował serwis bo to będą na pewno duże kwoty na wszelkie eksploatacyjne wymiany a tego będzie trochę, nie tylko filtry i olej czyl itrzeba w 3 lata sporo hajsu na elsloataję dorzucić także sam gaz to pestka

byłbym ostrożny z tym rewelacyjne, dla mnie bardzo przeciętne wozidło z powodu w zasadzie konieczności instalacji LPG, niepraktycznego nadwozia i wielu nie przemyślanych rozwiązań, trudno to w ogóle z czymś porównywać bo inni z uwagi na znikome zaiteresowanie klientów firmy już dawno nie produkują sedanów a generalnie porównywanie sedana do lifbacka typu Octavia czy Civic jest kompletnie bez sensu. Kwestia ceny to zupełnie odrębny temat bo dziś nie ma tanich aut niezależnie od marki i Elantra nie jest żadnym wyjątkiem, a zresztą podejrzewam, że gdyby do takiej Ocawi wrócili silnik 1,6 MPI to jej cena byłaby bardzo porównywalna do Elantry czyli jakie auto taka cena.

A firma Hyundai fabrycznie nie może sprzedać z LPG?

raczej 2.0 150km

@@adamkowalski69 ja o turbo albo w octavii było 102 też było dobrze...

@@michastanczak2601 i paliła 8l benzyny a nie 6 czy 5

Potwierdzam. Z bagażem i z rodziną spokojnie daję radę Tirom. A tak na marginesie. Na drogach krajowych pełnych samochodów jadących z naprzeciwka do wyprzedzania tira przydałoby się i 200 KM.

Dzwiek kastracja

@@srooth5004 przejechałeś go traktorem z bronami

15 miesieczne auto ma naloty rdzy na zwrotnicach. poza tym podwozie czyste. nadwozie rowniez. stoi pod chmurka kolega ma i20 jakoś z 2013 roku to blacharka tam gdzie nie uszkodzona nie koroduje. Lakier lipa jak w obecnych autach

@@michafds8091 koreańce nie cynkują nadwozi to nie może nie rdzewieć z czasem ale oczywiscie kilkuletnie i w miarę mało użytkowan e na drogach z solanką rdzy mieć nie będą

ocynk maja

@@andrzejfratczak8188 bardzo wątpliwe oni to nazywają ocynk ale to tylko farbka z cynkiem

Za 3 tysiące złotych masz kompletną antykorozję w profesjonalnym warsztacie w raz z profilami zamkniętymi. Za kolejne 3 tysiące możesz wygłuszyć auto i założyć lepsze audio. Wtedy masz kompletny produkt.

Ojej, jakiś ty spięty i zesrany

Popieram, prędkość razy 1,5 to minimum, żeby nie strzelić sobie w łeb od słuchania tego pierd... :P Test przyspieszenia DRAMAT!

To po kiego czorta tu włazisz i mędzisz. Sam nagraj lepszy i szybszy rzecz jasna 🤣

@@PIT8R bo mogę

Zwykle polskie przypiepr. anie się i tyle (nie licząc wytknięcia błędów formalnych)

Jak tak naprawdę wygląda spalanie tego auta ? Jak z wyciszeniem ?

@@psaky7615 wg kompa 4600 km - średnie spalanie 6.6l. komp zaniża ok 0.5L. Auto jezdzi glownie krotkie odcinki bo zona wozi się w koło komina. Na trasie 120kmh spali 5.5 wg kompa. Silnik elantry do ok 2.5 tys jest cichutki, ledwie go słychać. Powyzej 5.5 tys obrotow brzmi jak wkurwiony bąk. Wyciszenie jak to w Koreańczyk, Japończyku średnie. Tak 6/10. Do 140 kmh jest w miare fajnie. Slabo wyciszono nadkola np jadąc po deszczu/ szutrowiej drodze słychać wszystko co sie odbija. Ogolnie auto warte polecenia jesli ktos akceptuje osiągi. Hyundai oszczędził kilka zlotych w glupim miejscu np nie montując dolnej oslony silnika i w wykończeniu bagażnika. Ja kupiłem matę z all.. za ok 120zl bo nie moglem patrzeć na tą szmatę w bagażniku

​@@michafds8091 a jak spalanie na autostradzie? Zastanawiam się nad kupnem tego modelu. Jako użytkownik poleca Pan czy odradza?

@@maciejkusztan9815 auto szczere, bezawaryjnie jezdzi jak dotychczas. Spalanie ok 6.5 -7 przy 130-140.

@@michafds8091 dziękuję. Czyli generalnie poleca Pan auto?

Ukamieniujcie autora najlepiej, talibowie motoryzacji się znaleźli 🙄

nie kazdy jezdzi w trasy zeby kupowac turbo i je psuc na krotkich odcinkach

@@jasiekjasiek1179 Psuc? Mialem o3 1.4 tsi przez 5 lat bez usterki, teraz jezdzi nim kolega juz 4 lata i tez bez usterki, glownie po miescie po kilka km :)

@@Wosho1982 przeciez to jest zabojustwo dla turbiny nawet olej sie nie rozgrzeje

@@jasiekjasiek1179 zabojstwem jak cisniecie pelnym ogniem na zimnym silniku, jak widac normalna jazda nie szkodzi :) Teraz mam Procka GT 4 lata i podobnie 1.6t i zero problemow a jezdzi na jeszcze krotszych odcinkach..

@@Wosho1982 moje jest zdanie takie ze zamiast obchodzić się z uturbionym silnikiem jak z jajkiem szczególnie nowoczesnym z systemami oczyszczania spalin i w zimie jezdzic na 25% możliwości tego auta zwyczajnie kupić jakas hybrydę np od Toyoty i mieć święty spokój

Wybór trybu jest tylko w wersji z automatem.

@@misiakbk1 nie prawda, mam manula i wybór jest w menu

100 tysięcy to nic, ale gdy taki Hyundai dobija 200 tysięcy to we wnętrzu wygląda gorzej niż np taki Opel Vectra C przy 450 tysiącach. Pomijając to, że wszystko jest dużo prostsze (np światło u góry nie zgaśnie po kilkunastu minutach gdy zapomnimy go wyłączyć, przełączniki wycieraczek, długich świateł są mechaniczne a nie elektroniczne) to sama jakość jak i trwałość materiałów jest na dużo gorszym poziomie. Wszystko twarde, plastiki się wycierają, gałka zmiany biegów odkręca a w Vectrze deska rozdzielcza miękka, żaden przycisk niewytarty, pokrętło od głośności w radiu nie ma żadnych luzów i chodzi idealnie (w Hyundaiu już się telepie) i można by tak długo wymieniać w czym ten Hyundai jest gorszy. Także z zainteresowaniem wszedłem w ten filmik zobaczyć czy Hyundai zrobił jakiś postęp w ciągu ostatnich 10 lat bo gdybym kupował nowy samochód to bym wziął coś niemieckiego

@@p_o_ Zapraszam do mnie mój ma 370 i zapraszam oglądnąć nie wygląda gorzej fakt są już widoczne ślady na kierownicy i gałce zmiany biegów odnoszę się do ix20 bo taki mam 😁 a jak widzę że ktoś się wypowiada a nie widział to mnie wkur... nie wiem jak w innych modelach ale tem mam i się wypowiem

@@pejsiqda1511 Ja mam IX35 i widzę, że jakość jest dużo niższa niż w takim Oplu Vectrze C. Dobrze, że takie samochody są bo przecież nie każdy potrzebuje jakości z kosmosu, ale widać na pierwszy rzut oka że w Hyundaiu wszystko jest klasę niżej, twarde plastiki, pokrętła od głośności w radiu już są poluzowane podczas gdy w Vectrze chodzi jak w szwajcarskim zegarku, pokrętło od ustawiania temperatury w Vectrze chodzi leciutko a w Hyundaiu dużo bardziej topornie, ogólnie widać różnicę, ale też nie jest bardzo źle że wszystko się rozpada, w Hyundaiu są po prostu tańsze materiały i mniej elektroniki, ale wszystko się jako tako trzyma.

@@p_o_ U mnie wszystko działa jak działało przynajmniej nie zauważam różnicy zgadzam się się, że w latach 2002-2008 zwracało się uwagę na inne rzeczy jak 2010-15, dawniej konstruowało się samochody na 20-25 to jest właśnie vectra c a teraz 10-15 przykład ix20 ix35 bo jak porównasz do opla insignia bo to odpowiednik teraźniejszy dawnej vectry to również odstaje od tej vectry akurat dobrze się składa bo z insignią też miałem do czynienia i do vectry też się nie umywa, zgodzę się również, jedni kupują samochód żeby dostarczyć od a do b a inni żeby podotykać pochwalić się itp więc ile dlatego jest tyle marek bo każdy trafia do nieco innych, Jeździłem również brata oplem H a później kupił sobie J przepaść w jakości wykonania na niekorzyść J :)

@@pejsiqda1511 posiadam Vectrę C i golf czwartej generacji oba kombiaki. W Vectrze widać już bardzo mocno działania księgowych. A po czym to wnioskuje. Po przewodach zasilających tylne lampy, konserwacja podłogi symboliczna,rdza wyłazi na podłodze przy mocowaniach tylnego zawieszenia, przednie światła mijania to jakiś żart, czasem czujniki parkowania działają a czasem nie (kwestia humoru tego samochodu), majstersztyk to filtr DPF wypalający się w najgorszych momentach. Ktoś się bardzo postarał by wypalał gdy muszę go gasić :) i te zacierające się wentylatory wnętrza. Czasem rusza a czasem nie. Wymieniasz taki inwestujesz 500zl i za dwa lata znowu awaria wraca. Losowo co jakiś czas wyświetla błąd spalonej żarówki gdzie wszystko działa czy błąd ESP gdy jest zima. Z klima notorycznie było coś nie tak a to elektronika nie chce załączyć kompresora a to z dnia na dzień uciekł czynnik. Ogólnie to fura jeździ ale wedle golfa który stoi chmurką wypada słabo. Golf mimo że też jest dieslem moment się nagrzewa, nie wariuje elektronika, mimo że starszy i za bardzo nie dbany nie rdzewieje, nic nie trzeszczy na wartepach, klima chodzi po dziś dzień . Mimo posiadania młodszej i może lepiej wyposażonej Vectry czasem obawiam się nią gdzieś jechać wsiadam w czwórkę i mam pewność że wrócę mimo że auto ma 22 lata.

Chyba 177 koni

Bo to tansze auto

Będzie elantra n

dziwna filozofia jeden silnik i wersja z automatem i dużym wyświetlaczem w najdroższej wersji..

@@dariuszrogacki830 nie 198 KM, niema już 177 KM. Czekam już kilka miesięcy i niby termin na październik ale nie wierzę że w tym roku wyprodukują 😢

a baza to cena toyoty yaris więc ...

@@adamkowalski69 Testowana jest wersja Executive, wspominam o alternatywie dla wersji Executive a ty wyskakujesz z bazą na stalowych kołach. Brawo.

@@sic22lMazda 3 jest ok ale na Hyundaia masz na dzień dobry rabat minimum 10%-15% a na Mazdę nie (niszowy model zazwyczaj dostępny na stock'u-to nie mój pierwszy nowy samochód i wiem jak negocjować upust), do tego upusty na grupy zawodowe itd ... więc dużo urywasz z ceny sugerowanej, za te pieniądze możesz doposażyć elantrę w rzeczy których w Mazda 3 nie masz za te pieniądze. Nie każdy chce mieć wtrysk bezpośredni.

zresztą felga stalowa dobra na zimę , za kilkanaście stówek kupujesz nowe dobre aluminium, a Mazda 3 to też nie rewelacja bo za gruba ponad 100k masz ciągle belkę skrętną, manualną klime i zwykłe żarówki...

@@adamkowalski69 Na dziś zapomnij o rabacie od kogokolwiek.

Ale z wizualną charyzmą!

Życzę Ci jak będziesz dziadkiem abyś miał podobne auto. Ja jako dziadek wymieniam takie dziatkowozy co dwa lata i jestem z tego kontent.

Wszystko prawda, ale co Pertyn do nadambitnej, ale kompletnie odrealnionej "polskiej" motoryzacji? Nie udało się z licencyjnymi Fiatami, nie udało, Polonezem, podobnie jak z Nysą czy Żukiem. Z Arrinerą też, podobnie jak z Izerą. Kilku znanych projektantów pracujących dla zachodnich marek nie zmieni obrazu tego nieszczęścia (jedyny sukces to jako-takie zmotoryzowanie kraju i części Afryki) 😁

Same Hamiltony i Verstappeny na kanale jak widzę 🤣

@@PIT8R no i rolnicy którzy jeżdżą jeszcze wozami dla których chociaż 10 sek 0-100 to wyścigówki Dobrze ze Hamilton tego nie czyta.

@@marcin2864 chciałeś być zabawny, a wyszło śmiesznie :P

@@PIT8R najbardziej się uśmiał Hamilton z Verstappenem jak przeczytali że Elantra to wyscigówka

Nie zapomnij wskazać kto i gdzie tak stwierdził 😎

no nie 2.0 jest wolnossące, turbo to kupa

@@adamkowalski69 ja tam wolę z turbina, jak większość kierowców.

@@mareq12 a ja wolnossące v8 jak większość prawdziwych kierowców a nie milenialsów

@@adamkowalski69 jest też 1.6 turbo.

@@adamkowalski69 prawdziwi kierowcy jeżdżą hybrydami patrz F1 czy też LMP1 ;)

a to ciekawe bo nowe elantra sprzedawana jest od połowy 2021 roku a nie od 2020

zobaczymy jak wytrzymalosc silnikow tsi niby poprawionych ...tutaj wiemy ze ten silnik nie bedzie bral oleju juz po 50 tys.

@@majkor1017 od nowosci paskiem b8 220 tsi dsg zrobilem 150kkm. W tym czasie bylem 5 razy na przegladach z wymiana oleju co 30kkm, od rana but bo blisko autobahn i co? Zero brania oleju, silnik calkowicie bezawaryjny. Po 150kkm i tak zmieniasz na nowy samochod wiec silniki tsi sa najlepsze na rynku.

@@macieyr7458 i co w tym zlego? Vw zapewniaja zerowe koszty serwisu podczas calego okresu leasingu. Jesli producent zapewnilby gwarancje i bezawaryjnosc bez zadnych wymian to bym w to poszedl.

@@macieyr7458 chyba rozumiesz ze uzywasz samochodu przez 3 lata / max 150kkm i zmieniasz na nowy. Tyle i az tyle ma silnik wytrzymac, potem moze sie rozsypac na kawalki bo Ty juz nowym jezdzisz.

Głupi stereotyp, iluż teraz młodych ludzi przed 30 ma własne działki w ramach ROD.

A ilu emerytów z ROD stać na taki nowy samochód 😅

@@kemus78 dokładnie, ale większość znawców i krytykantów autora kanału jest równie oderwana od rzeczywistości co nasi tzw. "wybrańcy"

Bo jak w każdej grupie są tacy i tacy. Jedni jarają się posiadaniem ogródka inni jarają działkę za działką 😁

Gówno prawda. Jestem emerytem, nie mam działki, Ela to mój piąty Hyundai i jeżdżę po całej Europie. I Ela wszędzie daje radę I zawalidrogą nie jest. Te wszystkie teorie o autach dla emeryta to jakiś debil wymyślił.

XD

Wszyscy muszą mieć turbo, a na torze nie potrafią prawidłowo zakrętu pokonać.

@@adamg779 nic nie rozumiesz

@@spk8989pl czego nie rozumiem, że do wyprzedzenia tira musisz mieć turbo, czy żeby jeździć niezgodnie z przepisami.

@@adamg779 tiry jada 70 a tym zamulem elantra bedziesz sie zbieral do wyprzedzania tak dlugo ze stwarzasz zagrozenie. Normalnym silnikiem z turbo zrobisz to szybko, sprawnie, BEZPIECZNIE i zgodnie z przepisami. Dodatkowo przy znacznie lepszym komforcie akustycznym bo nie trzeba bez sensu krecic silnika do odcinki zeby cos z niego wydusic. Rynek pokazuje jasno. 99,9% chce turbo i producenci dostarczaja. Gdyby bylo odwrotnie to mazda mialaby juz 20 fabryk w europie a sprzedaje w tej chwili w rok wszystkich modeli tyle co samego golfa sprzedaje sie w 4-5 miesiecy.

@@spk8989pl mialem wcześniej silnik z turbo 170KM, teraz mam taką Elantrę tylko w automacie i uwierz mi że nie robię zagrożenia na drodze. A akustyka też jest przyzwoita. Do 140km/h rozpędza się to bardzo przyzwoicie. A do tego malutko pali i bedzie tanie w naprawach po gw.

To kupuj dziadostwo naszpikowane kolejnym dziadostwem i się bujaj po warsztatach.

Jestem na 100% pewny że nigdy elantrą nie jezdziłeś. Jest lepiej wyciszona od civica i corolli

Możesz wymienić wady?

@@jacekzaw6980 sybiektywnie: obrzydliwa stylistyka. Obiektywnie: zamulony, bujajacy, glosny. Niska cena dokladnie odzierciedla wartosc tego strasznego wozidla. Na drogach tego nie widac, dane sprzedazowe z EU potwierdzaja sladowa popularnosc wiec wszystko sie zgadza z tym co mowie.

@@spk8989pl od kiedy popularność jest wyznacznikiem tego że coś jest dobre? Ludzie kierują się błędnym przyzwyczajeniem że niemiecki koncern robi dobre auta a reszta próbuje ich gonić ( a obecnie jest zupełnie na odwrót). Co do wyglądu to się nie wypowiadam bo faktycznie jest specyficzny ale silnik, wygoda i wyposażenie jest bardzo ok w tej cenie. Dobrze że jeszcze są takie auta dostępne.

@@spk8989pl Cóż, stylistyka, to rzecz gustu i nie warto robić wyborów Miss. Pozostałe argumenty w odniesieniu do naszych przepisów drogowych, dwóch pasów na autostradach i s-kach to to autko spokojnie pojedzie, bezpiecznie dowiezie do celu i po drodze nikomu nie sprawi krzywdy. Pytanie jak pojadą kierowcy tymi wszystkimi "lepszymi" wózkami.

Ile ty masz lat? Dwanaście? 🤣