INSTALAMOS O CATCH CAN !!! - AINDA TEM ALGUNS DETALHES 

Agora você errou. A densidade de oxigênio presente no ar aumenta inversamente proporcional a redução da temperatura. O retorno do Filtro para dentro da TBI vai aumentar a temperatura do ar, mudando sua densidade e reduzindo a concentração do oxigênio !!!!! Outro detalhe é que o Catch can (ou filtro blow by ) deve ser instalado abaixo do nível da saída dos gases da tampa . Nessa altura , em alta rotação , os vapores vão retornar do mesmo jeito , transformando o catch can num simples adorno . Outro detalhe é que da forma que você instalou, há uma perda pequena da pouca pressurização que ocorreria com o carro em alta velocidade ( não em alta rotação ! ) . A pressão obtida com o vento está sendo negativada pelo proprio retorno . Brother : Em resumo, retire a mangueira de retorno pra TBI , deixa apenas os gases entrando no casch can e o ar saindo pelo filtrinho superior e ponto ! Não inventa que piora , faça o simples. Da forma que você fez na primeira vez estava OK , correto. O Catch can e suas mangueiras está errado . Essa invenção de retornar os gases do carter pra dentro da TBI , assim como, 27% de alcool na gasolina e a extinção do chumbo tetra etila , a misturinha safada de 30% de oleo reciclado nos lubrificantes nacionais e também a permissão de vender gasolina FORMULADA foram invenções criadas por governos de esquerda , que faziam média com o Banco Mundial referentes a proteção ambiental em troca de empréstimos a fundo perdido ! Não caia nessa , joga os gases do seu carter na atmosfera e fim . Utilize oleo lubrificante importado e fim . Purifique sua gasolina deixando apenas 7% de alcool e fim . Somente abasteça em postos de bandeiras oficiais que não vendem gasolina formulada e fim . fim . Vá por mim . Forte abraço !!

Vc tem que tirar essa mangueira do anti-chama do Astra urgente, se ele está se desfazendo por dentro, pode estar indo pedaços de borracha para dentro da admissão, a fita isolante por fora ajuda mas por dentro pode soltar alguma coisa. Para tampar a saída fina da tampa de válvulas vc pode pedir na casa de peça um tampão fino que é usado perto do catalizador de uns carros AP, não sei o nome dele mas comprei um esses dias para por no radiador de meu pai. Abraço

Só colocar o filtro separador de óleo de gnv 5°g que resolve essa passagem de oleo 20 merreis nem precisa pagar caro por um catch can se o carro não for preparado..

Gostei muito bom isso que você fez

Eu não reutilizaria o ar do cach can não, já que ele ainda sairá quente, mais quente que o ar admitindo, e quanto mais frio melhor para a admissão, fecharia essa entrada antes da TBI e daria outro destino para esse ar.

Obrigado pelas informações Tmj

Gostei ,muito bem explicado .

Eu fiz isso no meu vectra, igual vc fez no seu, isola e coloca o filtro, mas essa outra que vai direto, que no seu caso tem o antichama, no meu é uma mangueira mais fininha e vai direto, sem filtro nenhum, mas o outro fico igual o seu mesmo que vai antes da borboleta, ai fiz a instalação do filtrinho que eu já tinha 1 em casa. O meu é um vectra gt 2011

Muito bom bom muito bom gostei muito

Eu fiz isso aí uma Saveiro ano 98 ficou bom demais o desempenho melhorou demais da conta não foi mais sujeira

Meu carro (celta 2002) estava com esse problema de sujar o corpo de borboleta com óleo, única coisa que fiz foi trocar a tampa de válvulas, limpar o suspiro do carter e a tbi, pronto problema resolvido.

Rodrigo vi seu astra em um grupo de astra no Fb e pelo jeito vc entendi bastante do carro, se puder me ajudar tô com um problema com meu astra 2001 2.0 16v está entrando cheiro parecido com cheiro do escape pra dentro do carro tanto com vidro aberto como fechado já tampe a entrada de ar, já levei no mecânico e ngm acha! Vc já viu esse problema?

Bom vídeo este foi o segundo video que vi do seu canal ganhou mais um escrito 👍

5:08 Cara, eu sempre usei o catch can dessa forma que você usou, quando meu motor estava ruim cospia óleo por aí mas depois que fiz o motor ele PUXA ar por aí e solta o ar pela que tem o anti chama e acho que o funcionamento correto é assim, por isso a mangueira direta fica antes do filtro de ar, pra puxar ar limpo. Tô pensando em mudar o sistema, voltar a mangueira direta que vai depois do filtro e colocar o catch can antes da anti chama, é por aí que cospe óleo mesmo com o motor bom. Acredito que isolar a anti chama vai gerar aumento de pressão interna...

Tenho um omega 2.2, nunca fez sentido pra mim um sistema que joga vapor de óleo quente na admissão, sem falar que no omega o tbi fica mais alto que a caixa do filtro aí mesmo a mufla sendo corrugada nao retém todo óleo e suja o filtro de ar, vlw pela dica vou fazer no meu possante sucesso com o canal! Parabéns!

falta o video da testeira agora hahahah

Fiz isso no meu, ficou top. Depois eu te mando a foto. Obrigado pela dica

Meu amigo vou te contar um segredo, nos motores antigos esse suspiro era uma manguera grande e ia para baixo do carro. Se é para eliminar o problema do blowby acredito que seria mais barato comprar uma mangueira grande e jogar o suspiro pro fundo do carro.Gastaria algo em torno de 20 pratas.

Parabéns pelo vídeo. E se usarmos aqueles filtro para compressor? Inclusive vi no mercado livre L, um anuncio já com manômetro, por 50 reais mais a taxa de entrega. E ele é transparente, optando pela possibilidade de ver o nível. Da uma dica. Abcs.

Não é nesse tubo de ventilação que deve ser colocado o catch can e sim no tubo ao lado que liga a tampa do cabeçote ao coletor de entrada através da válvula PCV. É por esse meio que os vapores de óleo são distribuidos para queima nos cilindros e são a maior fonte para a carbonização ...

Ja tinha ouvido fala nesse sistema, agora vendo seu video vou adquirir um desse la naquele site da china, deixa tira uma duvida, e obrigatório tira o ante chama como vc fez no astra, o meu e o gtx 2008

Meu amigo, boa noite. Qual dos 2 vc obteve um melhor resultado? Tô aqui na dúvida entre comprar o catch can ou o filtro pro respiro de óleo. Eu utilizo o carro mais nos finais de semana pra passeios e viagens. O q vc indica? Eu comecei na GM com um corsão 1.8..... aí gostei tanto q o carro foi pro meu pai e eu peguei um Vectra 08 .....resolvi vender e pegar um Fox 1.6 2017 mas deu saudade dos GM e eu dei sorte e encontrei um Astra praticamente novo .... Tô fazendo umas melhorias nele e esse do respiro de óleo tá na lista. Com relação a filtro esportivo, qual vc usa? Tô na dúvida entre um RS ou Inflow.

eu simplesmente coloquei uma mangeuira mais longa pro chao e um filtro de ar na ponta. Gastei 15reais e ficou top. Tbi limpinha. Meu carro tem intake, só fechei a entrada com um tampao de borracha e uma presilha

👏👏👏

Top👏👏👏. Coloquei o filtro esportivo no meu golf 2008 ,se eu não colocar esse filtro de óleo catch can ,e colocar o Respiro direto no tubo que vai para a adimiçao dá algum problema?

Opa. Eu instalei um num Escort AP 1.8 gasolina e ele solta uma certa quantidade de vapor de oleo de forma continua. Tipo sai o tempo todo com um volume que nao sei se é o correto, porque é o primeiro que instalo. Ja li que anel de segmento com problema faz isso, de voltar pressao para cima, só que meu cabecote foi feito agora, trocado segmento...Aqui no youtube o pessoal mostra instalação e tal mas nao no uso pratico. Parabéns pelos videos, sou de Itajaí, abraço

Amigo se o motor foi projetado pra ter dois suspiros se vc tirar um a pressão dentro do motor vai ser muito maior e poderá haver casamentos por algum lugar

Rodrigo da para usar esse sestema para para o tbi nao respirar sujeira de oleo e pode ser usado esse sistema sem usar filtro esportivo deixando o respiro de oleo só respirar o ar da mangueira fo filtro que vai para o tbi, ou seja usar esse sistema sem filtro esportivo..?

O certo é esse ar quente da saída do catch can ir para o escape. Não voltar pra admissão.

Boa tarde amigo tenho um astra e gostei da sua ideia gistaria de saber se possível o modelo do reservatório que vc colocou......?

Quem critica não entende nada, esse negócio q engenheiro estuda blá-blá-blá é conversa fiada, o q existe são as fabricas tem q seguir um regulamento pra emissões, porém nossos carros " véio no meu caso " isso só faz bem.

A densidade do alcool é maior por isso não passa pelos anéis e não contamina o óleo.

Broder, quero colocar um CATCH CAN, no meu new fiesta sigma 1.6, quando limpo a TBI percebo a presenca de oleo dentro do coletor de admissao eo sensor MAP tb fica bem babado de oleo...vc saberia como fazer essa instalação? vlw

vou fazer isso no meu Gol

Você sabe me informar se eu posso fazer a instalação desse equipamento em um carro com GNV. Tenho um corsa 1.8 2003 e estou vendo vários vídeos sobre esse equipamento e o seu vídeo é o melhor, meus parabéns!

Aí não vai adiantar muito tem outra mangueira mais fina que também deveria entrar ar limpo!

Com certeza tu já fez a manutenção,mas não daria pra colocar um T, e usar as duas mangueiras nesse mesmo filtro?

Comprei um Catch do modelo com 2 entradas e utilizei a saída superior também, fiz assim: na tampa de válvulas do Omega 2.2 4cc tem 2 saídas uma que vai direto pra válvula antichama/admissão e outra pra mangueira do filtro de ar antes do TBI. Daí liguei as 2 saídas da tampa em cada entrada do Catch, a saída padrão do Catch na mangueira antes do TBI e a saída superior utilizada para o filtro na mangueira para o antichama/ admissão, mas mesma assim vi que a saída que vai antes do TBI ainda "mela" a mangueira de óleo, é normal?

Eu também tenho um astra sport branco meu xodó é 2001modelo 2002 eu gosto muito não vendo e não troco por nada minha relíquia

Opa blz pergunta onde compra esaa mangueira que vc colocou n reservatório

Mais porque vc não isolou os dois suspiro do vectra tambem

ISSO DEVERIA VIR DE FABRICA...

Bom dia !!! Aonde compro esse produto pra por no meu Agile

Seria interessante compartilhar o link do produto hehe

Eu desligo e jogo pra baixo no chão .....e boa

Muito legal Rodrigo. Parabéns. Me diz uma coisa, nao ta entrando cheiro de vapor de oleo dentro do carro?

Posso fazer isso na minha Tucson

Sera que dá certo no omega 3.0 ?

ola amigo cometeni com pessoa que tenhe canal tbm ...que tinha tirado a magueira do antichama...isolado .olha que falo .......(Olá amigo, e comum em várias situações isolarem essa ou a outra mangueira que entra pela borboleta da TBI, para evitar a contaminação por óleo porém isolando essas mangueiras vc perde o vapor de óleo que esse sim é combustível e ajuda no desempenho do veículo!) me ajudem ai coloca de volta ou deixa sem nao tenhe problema,,,,,kkkk sera

Fala meu irmao tenho um Bora 2.0 e desde quando instalei o filtro com intake de aluminio ele mela muito de oleo aquela região inclusive o carro começou a dar umas falhadas tirei tudo limpei entao parou de falhar mas quando volta sujar ele começa falhar o motor novamente.

Tenho punto Ano2008 8 valvula sera que da pra fazer isso tbm

Posso fazer isso no motor fiasa 1.5.

Salve , top seu vídeo..... no caso vc vai deixar o anti chama isolado ou vai ligar junto no catch can ?

Fica mais econômico ??? Ou da mais força ou algo do tipo amigo eu tenho um vectra e tô pensando em fazer

A mangueira antichamas não causa irregularidades na injeção? Eu tenho o reservatório no meu astra, mas deixei a mangueira antichamas, achei que devia ficar, se melhora quero retirar e deixar só o reservatório, mas não tenho certeza do real uso do antichamas.

Qual nome desse filtro para eu fazer na minha Zafira .

Amigao blza vc tem o link pra comprar esse tampão

Meu brother, pode tampar os dois furos do tbi que vão as mangueiras, o que acontece?

Cara, se vc isolar o anti chama não há risco da pressão dentro do motor ferrar tudo? Pergunto pq um mecânico me proibiu de tampar quando eu perdi a mangueira, tive q trocar rapidamente pq tava melando o motor de oleo

Amigo , onde conseguiu o tampão do anti chama e os outros?

Tenho uma dúvida, no meu reservatório do suspiro não tem marcação de posição das mangueiras, isso quer dizer que tanta faz?

Bom dia amigo viu mas se eu quiser dá pra deixar o antichama vai ter algum problema

Olá, coloquei um desses no meu clio, é mais simples, somente um reservatório com um filtrinho em cima. Com o carro ligado, fica saindo vapor/fumaça pelo filtro do reservatorio, é normal?

Amigo depois de ver seu vídeo e fui atrás do. Aparelho e percebi que tem alguns com 3 portas ao invés de 2 portas oque seria conectado Faz igual o que fez e tambem no corta chamas?????

Vc precisa tomar o lugar do engenheiro de motor da GM...

Boa tarde . Fazendo isso realmente melhora?

Meu celta é flex mas eu nunca abasteci com álcool tipo eu nem lembro

Será que é isso que faz aparecer aquele tipo café com leite na vareta e com esse sistema elimina isso..

Onde vc comprou seu catc can por gentileza tenho vectra igual quero comprar obrigado

Não entendo como já não sai de fabrica

Amigo tira uma dúvida!! Onde fica o anti-chama do astra 2010

Depois que estala o catch Can pode insolar a mangueira do anti chama?

Intalando o kit, se deixa o anti chama sera que nao vai ter efeito?

Boa noite quero um igual a essa como faço? Em Floripa acho

Kkkkk que mecânico. Essa magueira ela pucha o ar do filtro do motor. Ñ que a borboleta pucha o óleo O catch cam e estalado na magueira do ante chama

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tu83HXp9lV8.html Olha esse vídeo, os gringo usa tbm, porém eles colocaram de outra forma, parece que fez mais efeito na sucção o oleo sujo

Jajjajaaaja jajajajaja 😂😂😂😂😂. Respirando Melhor? Jajajjajaa.

Há aí uma contradição... Se o tubo do respiro estiver ligado à admissão, vaza muito vapor de óleo e até se consegue ver a admissão húmida quando se muda o filtro, mas quando se instala o filtro no suspiro, o suposto vapor de óleo que tanto humedece a admissão desaparece como por magia e o filtro está sempre seco... Convenhamos que é um bocado esquisito ou não?

Pacero onde eu conpro o kate kei

Tem um desse aí para dar de brinde não kkk tô sem nenhum didin tenho um Clio 2003 e fica muito sujo de óleo o tbi

Há mais de vinte anos, eu retiro essas mangueiras de respiro...prolongo-as e aponto-as para baixo...deixando sua ponta na altura do assoalho do veículo. Ao mesmo tempo, também removo o filtro de ar ( pois, moro em cidade grande ) e instalo tecido sintético preto elástico ( tipo meia-calça feminina ) ou outro mais fechado um pouco ) . Ele fica preso pela própria tampa aparafusada do box. No bocal externo, coloco outro pano, preso por presilha bem apertada. O motor fica outra coisa. Fica mais solto. O giro sobe mais rápido. Ele fica mais econômico. Tenho pé suave. Quem pisa fundo... esqueça economia ! Nem Uno Mille básica consegue ser econômica, com motorista violento. Boa sorte a todos ! Desta forma, o motor respira aliviado.

Será mesmo mano que não danifica o motor

Se seu carro não for, injeção direta isso não muda nada, a câmara de combustão foi feita pra queimar. E outra todo carro tem antichama ou sistema blow by...se a válvula estiver limpa ela faz o mesmo que cath can...o problema e que a maioria acha que peças não precisam ser trocadas. Sem falar que e uma solução meio porca, pois pode funcionar como falsa entrada de ar - neste caso que tem um filtro de ar encima do cath can - e aumentar o consumo de combustível....No caso de injeção direta, é perfeito usar isso pois reduz o acúmulo de carbono, na cabeça da válvula de admissão - carbonização e o recomendado e sem filtro pra evitar falsas entradas de ar.

Rapaz essa instalação ae ta completamente errada