Sebelum dilarang di jaman sekarang, dulu kita bebas naik di kabin lokomotif dan ikut perjalanan bareng para masinis di depan. Bagaimana rasanya naik lokomotif di depan? Begini ceritanya.
kenangan itu tak mungkin terulang, beruntunglah para RAILFANS yg kelahirannya Th 1970an,pasti merasakan bersama masinis dlm menjalankan Loko, dari Ciamis Jabar ,salam buat Ms bagus,Sehat selalu, Sugeng Makaryo,"
Saya kelahiran 76 Di tahun 1985 an sering ikut dinas naik lokomotif di hari libur sekolah .. sama Almarhum Bapak saya yang Masinis di Daop 2 Bandung.. Kenangan yang tidak lupa sepajang masa. Terimakasih Atas adanya vidio ini.. 👍👍🙏🙏
Saya kelahiran 1999 pernah merasakan juga walau hanya satu kali. Keberangkatan dari stasiun pemberangkatan awal, waktu itu kalau nggk salah kereta Serayu masih tujuan akhirnya stasiun Kroya 😁. Yang mengajak itu kondektur kereta dengan mendatangi gerbong penumpang. 😁
Sekira 1972 saya pernah CAB riding malam dari Sby Gubeng ke Yogjakarta, kereta Mutiara Bandung. Ditengah jalan Masinis dan Assisten dapat jatah Nasi Goreng dan Kopi dari Restorasi. Kopi diletakkan di dashboard, kopi terguncang² dan meleleh dari tutup plastiknya. Saya katakan "kopinya sayang pak, tumpah²" - oleh krew kemudian ditawarkan kalo saya mau sekalian ada kelebihan Nasgor dalam rantang. Tentulah saya mau. Jam 22:00 di Jogya saya harus turun karena loko hrs menarik kereta lain balik ke Sby. Harus turun jauh dari stasiun menghindari pengawas. Berjalan balik ke stasiun banyak sekali kotoran manusia dipinggiran rel. Susah menghindar krn gelap sepatu saya nyaris terkubur gituan.
masa masa terbaik memang, dulu saya awal 2005an pertama kali cab ride di lok BB 303 di divre 1 medan. waktu itu saya masih kelas 5sd rasanya sungguh luar biasa gak bisa di ungkap kan dengan kata2 untuk pecinta kereta api.😁
Pertama kali cab ride saya waktu SD sekitar tahun 1998 di lokomotif BB304 dari Serpong ke Merak. BB304 juga lok yang paling sering saya CR-in. Terakhir CR tahun 2012 di lok BB303 bawa kereta semen di Padang. Lok yang pernah di CR-in D301, BB303, BB304, CC201, CC204 & CC205. Lok BB303 menurut saya yang paling enak buat CR. Selain kabinnya lega & jendelanya banyak, suspensinya juga empuk. Loncat2 gimana gitu.
hehe thn 97 saat masih di IPTN bandung, sy sering naik di loko parahyangan setiap pulang jumat dr bandung ke jatinegara.. bayar 10 rb ke masinis, dr tarif normal 20 rb.. rasanya spt naik rollercoster.. pertama kali naik deg2an saat lewat tikungan didepan ada KA jg.. kitanya panik.. masinisnya sante ae.. ternyata di tikungan tsb ada stasiun wkwkwk..
Pernah sekali seumur hidup naik cab riiding CC203 KA.Gumarang taun 2009. itu sangat2 mendebarkan karena moment lebaran. di petak daerah lamongan Masinis Ka.Gumarang menyuruh masinis KA.sembrani untuk menambah kecepatan,karena ekor rangkaian KA.sembrani terlihat oleh masinis Ka. Gumarang yang berada di belakang nya. dalam 1 kabin waktu itu dijejali sampai 12-18 orang. bahkan sampai duduk jongkok kalau melewati satisun besar. Paling suka ketika masinis dapat jatah snack,snack beliau dikasih ke kita2. tiap ganti masinis kita bayar 20k. total jakarta ke surabaya pasarturi ada 3x pergantian masinis
Di era PJKA sekitar tahun 70a ,dulu saya sering ikut dinas bpk ke Cirebon dan sepanjang perjalanan cikampek cirebon itu banyak sekali penumpang yg nyegat di tengah jalan buat naik dan turun kadang juga gak di stasiun, lokomotifnya masih BB200
6:15 dan 12:36 cuplikan ini pernah ada di KA TV kayanya tentang daop 2 dulu masih punya dvd nya tapi sekarang sudah entah kemana nyari nyari yg full di RU-vid tidak ada padahal isinya bagus kalo di tonton era sekarang bisa buat nostalgia kereta jaman perumka
Saya lahiran 74..lihat video ini ikut terhanyut serasa jadi Time traveller. Ini sih seperti film dokumenter. Naik di kabin masinis adalah cita cita terbesar sepanjang umur hidupku yg belum kesampaian. Hanya sampai gelantungan luar kabin saja
Saya pernah naik loko uap bahan bakar kayu dari Kroya sampai Cilacap. Jenis lokonya lupa, yg pasti bukan D52 (krn D52 bahan bakarnya residu atau batu bara) tapi ada tendernya, karena saya berdiri di sambungan tender. Terus naik CC 201 juga pernah. Waktu itu masuk ke pabrik semen Karangtalun Cilacap. Kemudian menarik gerbong semen sampai Kroya. Waktu itu aku bisa ikut bunyiin S35, karena masinisnya abangku sendiri. Kenangan yang sangat indah dan menyenangkan. 😊
Assalamualaikum ww Waaah memang asyiiik bisa naik kereta di Lokomotifnya.Saya thn 1963( kls 1 SMP),naik dr Cikampek - Bandung bersama alm bapak yg wkt itu beliau pegawai DKA(bkn masinis) yg tugas di Cikampek.Satu2nya pe- ngaman naik KA di loko.Smpai skrg sy msh suka naik KA bila pergi jauh. Terimakasih pak Ignasius Jonan tlh memanusiakan manusia dengan KA yg nyaman.🙏Thanks mas Wid.👍
keren bangat pa bagus widiyanto atas video nya yg mengingat kan sy waktu tahun 90 an pernah naik di cabin masinis juga...semoga pa bagus di berikan kesehatan dan sukses selalu...amin
the real railfans njenengan mas, membawa memory tahun 90an akhir dan awal 2000an naik kereta ketika naik KA. Kertajaya dari SBY ke JKT bareng kakek bs tidur lesehan di lantai pakai koran, dan sewa bantal spon kereta seharga Rp.1500, penjual asongan, hewan masih bs menjajakan dagangan di atas gerbong
Dulu sering cabride sama bapak dari Cikampek - Purwakarta naik lokalan bayar 20k ke masinis. Atau sering juga backride dari kabin Prameks MCW 302 dari purwosari - jogja 😁
Waktu SD kelas 2 tahun 2004 saya juga pernah cabride dengan bapak saya saat naik kereta odong-odong dari Cikampek hingga Klender Baru, karena di kereta penuh sesak jadi bapak saya inisiatif ke kabin, kalau gak salah waktu itu gratis karena masinisnya iba melihat saya yang masih kecil 😂
Saya juga pernah merasakan nyah naik di locomatif dari stasiun tasikmalaya sampai Jakarta ongkosnya cuma 5000 sajah pas nonton video ini jadi tringat kmbali pada masa2 remaja dulu yg sangat indah
Wah, sangat istimewa mas cerita KA lokal cianjuran nya" saya juga sering naik di lokomotif nya, sampai sampai saya duduk si atas bahu asisten masinis nya" waktu itu umur saya 5 taun, melihat video ini saya se'akan terbawa ke masa kecil, yang tak akan pernah bisa di ulang"
Ini video yg kucari ..Krn aku sering kabride di era PERUMKA, Thn 2rbuan s/d 2012 klo Gk slh.tp klo prjlnn siang. Sebulan Skali naik Bangunkarta,Bima,matar Maja Krn tuntutn profesi. Smpe knl para awak KA trmsuk awak restorasi. Tp sayang masa itu blum ada you tube. Jdi dokument di HP udh ke format.tau gini ya psti ku copy ke android. Syng skli skrg aturan ketat. Gk ada moda transportasi yg exotik buat kabride,klo kabride pesawat umpama boleh tp apa yg dilht? Jg kapal..aplg kapal selam.! Tp aku respec jg dgn transformasi KA skrng..tmpk elegan dri exte/interior,jg tertib utk ciptakan rasa aman bgi penumpang. Than'x for recomndsi gaes.
sama mas... masih sempat merasakan juga, naik Lok beberapa kali sekitar 2000-2001an dari Stasiun Semut ke Dipo Sidotopo dengan Lok BB 301/304 livery merah biru punya Dhoho/Penataran. guncangannya begitu terasa dan suara mesin khasnya lumayan keras, yang tidak ditemukan lagi pada era sekarang dan sangat berkesan. Mantap👍👍👍...
Sering Diajak Sama Ayah, Naik CC203, CC204, CC201, BB:"v Sayang Banget Gak Bisa Dokumentasikan Perjalanan, Tapi Itu Moment Cukup Keren, Ngobrol, Ngopi Bareng Masinis Sama Mainin S35nya :D
Saya pernah beberapa kali naik kereta di cabin loko BB 301, waktu itu antar tahun ,1974 - 1980 . Ibu saya waktu itu banyak kenal masinis jalur Bandung Yogya/Surabaya. Kami naik dari stasiun Kutoarjo ke Bandung. Awalnya naik di cabin belakang, kemudian pindah ke cabin depan melewati lorong di lokomotif . Kereta sedang jalan Ngeri..juga.. .bunyi mesin keras sekali... . kami juga pernah naik cabin BB 301 dari stasiun Bandung - Kutoarjo. Yang paling mengesankan ..waktu perjalanan sudah menjelang malam...karena lampu loko menyoroti rel yang akan di lalui... Memang mengesankan..naik di cabin kereta... Waktu kecil tersirat..kalau sudah besar pingin jadi masinis... Walau tidak terlaksana..,,😆😆😆
Dulu Pernah ngalamin 1 kali cabride lokomotif cc 201 dari bandung pulang ke cikampek bayar 5 ribu..waktu itu malam hari jadi serem bngt liat jalan nya...Pngalaman yg gk bisa d lupain😁😁
Sungguh sangat menyenangkan, setelah selesai menonton terasa usia kembali muda 20 thn.. Andai saja waktu mampu terulang kembali, ooh .... Terimakasih sobat channel atas tayangan ini...
Maa syaa a Allaah. Sungguh menyenangkan. Alhamdulillaah,saya punya pengalaman dari sejak tahun 1980 sampai dengan era dilarangnya penumpang gelap di lokomotif atau krd dan krl. Saat Ignatius Jonan menjadi dirut?..maka pupus sudah harapan para railfans bisa naik di kabin masinis semua jenis kereta.Namun saya amaat bersyukur bisa cab raider semua jenis loko dizamannya dan semua jenis kereta api. Yang paling sering adalah loko cc203 kereta api Argobromo JS 9 .baik dari arah Jakarta ataupun dari arah Surabaya Pasarturi. Sungguh kenangan yg tak terlupakan.terima kasih liputan mahal dan menariknya. Sukses dan berkah selalu. Aamiin..
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 naah ini diaaa...harus diniatkan tuk ke pabrik gula saat musim giling di pabrik gula yg masih beroperasi aktif dan ada lori pengangkutnya...😁😁😁. Dari Jakrta jauuh...😂😂🙏🙏🙏👍👍👍
saya dulu mulai th 1999 - 2005 rajin cab rider dari Jkt ke Sby tiap bln sejak lulus kuliah, tes kerja sampai kerja di bekasi dan sukabumi, banyak kesannya mulai dari nyegat di Manggarai dan sinyal msk Jatinegara, kucing2an di Gambir dan Kota, ngumpet di r. battery, merunduk kalau msk stasiun, bejubel di cabin sampai duduk-berdiri gantian sampai sby, ikut makan jatah masinis Anggrek yg ckp mewah, bs request turun di daerah Bulak Kapal Bekasi pas balik ke jkt, diturunin PS di Gambir trus naik lg selepas Gondangdia dll. Setelah pindah kerja ke Garut, frekuensi cab ride sdh jarang sekali, sakali2 aja naik dari Cipeundeuy sampai Mojokerto disuruh pindah ke gerbong dan cab ride berhenti total sekitar th 2012 kalau g salah. Sayangnya saat itu tidak saya rekam, tp melihat video mas Bagus memory saya seakan terputar kembali. Semua ini menjadi cerita yg indah buat anak2 wkwkwk 😊....Mantap 👍👍👍
Inget jaman2 ngambing naek sembrani lamongan jakarta d kabin cc 203,dksh makan minum sama masinisnya (jatahnya),ongkos lbh murah,n bs liat cara kerja masinis
Jadi inget dulu waktu kecil sering naik kerata cianjuran. Dari stasiun leles pake kereta jinwes (dulu disebutnya gitu kalau sekarang commuter garut) terus lanjut KA cianjuran ke cianjur.
Betul mas sebelum masuk stasiun Cikampek saya pernah disuruh masuk keruangan tempat battre..disana sudah disediakan bangku kayu buat duduk..dasar suka pd kereta api saya senang aja....he he he..😅❤
jadi inget naik kereta api dr bandung ke kroya di loko .. turun di belakang rumah ... dekaet sinyal terima kasih pak masinis ... . sy ingat betul masinis hanya di kasih indomie rebus untuk break timenya . waktu itu sy bersama adik saya
Waktu itu sekitar th 76 ...aku naik di Loko Parahyangan Bdg - Jkt , wueh sensasi kecepatan 120 top Speed Cikampek - Jatinegara memori masa keci brani2 nekad !
dulu pernah cab riding naik KA 1, gas pol terus dan nyuruh beberapa kereta yang kesusul untuk minggir. bbrp kereta ekonomi, cirek sampe taksaka disiruh minggir...dan masinis taksaka ngamuk2 di radio lok...
Saya pernah merasakan juga walau hanya satu kali. Keberangkatan dari stasiun pemberangkatan awal, waktu itu kalau nggk salah kereta Serayu masih tujuan akhirnya stasiun Kroya 😁. Yang mengajak itu kondektur kereta dengan mendatangi gerbong penumpang. 😁
Saya pernah merasakan cab ride ditahun 1984 sampai 1986.setahu saya kala itu belum ada kereta penumpang jarah jauh yang berjalan siang kecuali ekspres siang yang sekarang bernama ka Pasundan.saya melakukan cab ride malam hari antara jakarta sampai purwokerto dan sebaliknya.jadi pemandangan yg bisa dilihat jelas hanya ke depan karena sorot lampu lokomotive.pernah juga cab ride siang hari dari solo menuju Kroya dan ditahun itu loko yg digunakan adalah loko cc 201.betul kata mas bagus tentang keramahan dan kebaikan para masinis,sampai mereka memberi saya jatah makan yg diberikan dari restorasi karena mereka sudah kenyang.ketika anak saya berumur 10 tahun pernah sekali saya ajak cab ride jarak pendek solo jogja dan anak saya merasa,senang karena itu pengalaman pertama dia cab ride.sekarang karena peraturan yang ketat maka sudah tidak bisa lagi cab ride.itulah sedikit pengalaman saya di masa remaja.salam mas bagus dan sehat selalu
Sayangnya baaaank,saat itu kunaik kreta senja expres dr Wates Kulonprogo jam 28,jd smpai purwokerto sekitar jam 11,jd saa lewat dtempat yg indah tu kburu malam+gelap jd g bs liat ky p indahnya pemandangan alam disitu.makasih hiburanya.
Liat video ini jadi inget waktu ikut dinas sama bokap... Mendengarkan deru boogie yang melewati rel jadi keindahan tersendiri ketika berada di kabin... Dulu libur sekolah atau kuliah waktunya cabride ikutin bokap dinas entah itu ke Pekalongan atau Purwokerto... Merekam moment tersebut menggunakan hape jadul nokia N Series atau blackberry jadi kenang2an yang tersimpan rapih di file komputer saat ini... Kangen jadi anak masinis saya jadinya... 😂
Saya juga sering naik di cabride dr jkt ke semarng dan bayar 2 kali pertama di smg dan ke dua di Cirebon Alhamdulillah nya sy sering di kasi jatah makanasinis yaitu nasgor...itu era THN 2002
Pernah naik kabin lokomotif, tahun 1990 ( umur 10 tahun ), Madiun - Surabaya, Madiun - Yogyakarta. Ikut almarhum bapak. Jamam itu anak boleh ikut bapaknya kerja.
sama mas,saya pernah naik didalam cabin bb 301,cc 201 sama cc 203 dan jatah nasi goreng sama kopi masinis dikasihkan ke saya,sayang waktu itu nggak ada hp android utk merekam hhheeehh
2004 sampai 2006 jakarta solo pp sering naik di kabin masinis dari jtnegara. Seneng bgt boleh duduk bareng masinis sambil mainin terompet tuuut tuutt tuuut. Pernah nabrak mobil dan orang liat dg secara langsung
Di stasiun cikampek ada PS an suruh turun disinyal naik angkot trus naik lagi disebrang stasiun cikampek ditungguin sama keretanya. Wooow banget rasanya berasa sultan 😁
Betul, klo kata bapak saya, kru yg bersahabat adalah kru pasar turi. Kenapa? Pernah dengar istilah kereta pantura adalah kereta "Tentara"? Itu alasannya. Testimoninya adalah bapak saya sendiri. Waktu jaman kapten sering nge laju Surabaya ke Jatinegara pakai kereta Pantura. Sekali naik, bareng "anak buah" bisa 5-6 orang. Kereta yg diserbu juga beragam, mulai dari kertajaya, Argo Bromo Anggrek Malem, Sembrani, Gumarang, Argo Muria, Argo Sindoro, Bangunkarta dll. Mereka nyebar, ada yg naik di Restorasi, ada yg di Bagasi, ada yg di Bordes/sambungan paling belakang, dan Lokomotif. Setiap anggota TNI patungan 5000 buat uang rokok masinis, asisten, sama kondektur, tergantung posisinya. Jaman dulu, checkpoint POMAL ada di Semarang tawang, maka mereka para anggota mulai cari persembunyian seperti masuk ke ruang baterai, bagasi, toilet. Atau klo ga mau ambil resiko, sebelum masuk Tawang, mereka turun dulu, baru nyegat lagi di pintu keluar. Pendapat kru jaman dulu, kalau kereta mereka diserbu "Anggota", jaminan keamanan tinggi karena g akan ada yg berani macem2. Selain itu, mereka juga terima imbalannya. Bener, "Simbiosis Mutualisme" antara anggota TNI dan kru itu kerasa. Baik secara resmi maupun tidak resmi Hingga buktinya sekarang, kemarin saya tanya ke polsuska, penerimaan dari anggota baru mencapai 30 orang yg berasal dari marinir muda para polsuska banyak juga dari Marinir dan Matra TNI lainnya
