Buenas soy de España manejo un vw passat del 2002 1.9 tdi inyector bomba con 130 caballos 310.000km funciona muy bien y tiene una fuerza bastante considerable, sabiendo hacerle mantenimientos preventivos son coches francamente buenos.
Tengo un Seat Toledo 1.9tdi 110cv y tuve otro antes, es inmortal, increible las cosas que se banca, me encantaaaa genial tu canal, cada vez mejor, espero tus videos siempre!!!!
Tuve un Toledo Magnus 99 y me vino mal parido. Me cansé de ponerle plata porque lo amaba, pero no hubo caso. Vivía en los mecánicos (todos malos al parecer). Lo tuve que vender. 😔 Que auto más hermoso
1.9 tdi los 90cv ,110 son bomba rotativa y los 105cv 100cv 115cv 130cv 150cv y 160cv son inyector bomba , y luego en los bomba rotativa tuvieron cambios de turbo en los últimos modelos que los turbos los metieron de geometría variable los anteriores eran de geometría fija
Primer video tuyo que veo, le hice rectificación de tapa al Polito TDI, cambié guías de válvulas y limpieza de inyectores soy tercer dueño, 5 años conmigo, quedó impecable, dsp de ver tu vídeo más los elogios de mi mecánico, quedo muy satisfecho con mi Polito. Saludos!!
Muy bueno el video. Tuve este TDI en un Vento y un Bora. En ambos reprogramados y le metí un montón de KM disfrutando a pleno. De nuevo Gracias por tus apreciaciones 👍🏻
@@kLUCO777u muy buena pregunta…. A la que no tengo respuesta 🤷🏻♂️ En mi caso vendí un Vento 1.9 TDI Manual, modelo 2008 con 170mil km y estaba todo original (embrague, amortiguadores, etc) Otro Vento 2.0 TDI Manual 6 (140hp, chineado quedó en 170hp) lo vendí con 115mil km, todo original. Me lo compro un amigo que le va haciendo otros 80mil km. Y ningún problema. Y una Amarok 2.0 bi-TDI Manual (180hp, chipeada en 220hp) la vendí con 65mil km. Y un amigo que me la compro ya va por los 100mil km. Así que más de 200mil km se ve que se la bancan. También dependerá del estilo de manejo, y el ámbito en el que se utilice. Saludos
Esa es la idea ....la cámara muy cerca de los fierros...para ver todos los detalles que nos gustan...no hay mejor trabajo que desarmar .,medir y armar un motor.... saludos desde Santiago de Chile
Las guías de valvulas se joden más rápido por la bendita EGR, que mete hollín a lo loco. Tuve un golf con este motor (agr) y si lo cuidas de manera normal (no te digo súper obsesivo, pero usa refrigerante al menos, deja que agarre temperatura para darle murra) dura una eternidad
Es muy buen motor. Otro motor diésel que se merece un video es el Hdi 2.0 que vino en 306/206/307/Xsara etc etc. Tuve ese motor en un 307 y fue un caño!
Tengo un polo classic SDI del 98 que lleva esa misma tapa e inyector con sensor pero no es TDI, pero es un auto que nunca me dió problemas y me párese muy bueno,,, exelente video
Tengo un sdi 2.0 con inyector bomba de caddy mk3, con 400 mil km jamás una falla ni en el árbol de levas ni en los inyectores bomba, lo que si, siempre se ha usado aceite mobil 1 5w30 norma vw 507.00 saludos
Tengo un polo 2004 TDI y es muy muy bueno, tira muchísimo y consume muy poco. Hace unos años comenzó a bajar la fuerza, le cambiamos el cartucho del turbo y quedó como 0km. Jamás una pérdida de aceite. Ya tiene 235.000 km
@@jeremyhammond8280 el polo TD es un tremendo auto!!!... Tiene un excelente motor y consume muy poco. No sé cómo estará el que quiere comprar. Lo que si me parece muy pocos kms para los años que tiene. Habría que controlar bien si son km reales o no.
Hola buenas,consulta cuántos km haces en la city con un tanque?por q leí q tiene tanque de 45,pero 10 más de reserva...otra cosa el TDI se le puede poner diesel común?.
Tengo un polo mismo modelo mismo motor y es un cañón! A 100 klm/h gasta menos de 5 litros de gasoil los cien. Desde Córdoba hasta CABA menos de un tanque.
En europa es un motor muy muy común, en reparto he visto esos motores pasar de los 500.000 km, desconocía lo de las guias de valvulas la verdad Respecto al 1.9 tdi inyector bomba también los he visto con muchos km, solo que ojo por aquí los que mas fallaban eran los 150cv del arbol de levas, el resto muy bien 130cv 105cv y demás, ojo que para que duren hay que usar un aceite especifico con la normativa 50501 de vw y usar filtros y gasoil de calidad porque los inyectores son muy caros Yo hoy por hoy uso un 1.4tdi que es un tricilindrico de 70cv derivado del 1.9 tdi inyector bomba de 130cv y contento Un saludo👍🏻
Entonces cuáles son mejores para modificar? (inyector-bomba o que sean independientes), aquí en México salió ese motor 1.9 con el inyector-bomba con 99 HP y a pesar de que el diesel es malo aquí los eh visto durar algo a pesar de ese pequeño detalle.
@@jemscars1447 para ganar potencia sin modificar nada es mejor el inyector bomba, que lo reprogramas y ya se suele poner cerca de los 200cv (este modificandolo también se puede llegar lejos pero no conozco tan bien las modificaciones) Aunque si quieres mas, también hay quien usa el bomba rotativa haciéndole unas cuantas modificaciones, como inyectores mas gordos para mas caudal, culata y arbol de levas del sdi que lo permite subir mas de vueltas, turbo mas grande, incluso hay un kit stroker que aumentaba la cilindrada (El bomba rotativa sin modificaciones, en stage 1 se pone en 140cv) De todas maneras si no quieres gastar mucho recomiendo no pasar de los 200cv ya que empiezas a tener problemas con palieres, embrague(clutch), con una simple stage 1 es como mejor andan Ahora respecto al gasoil malo, yo le pondría un prefiltro antes del de gasoil para mejorar el filtrado y nada mas Un saludo y ole Mexico 👍🏻👍🏻
@@antondizxinzo tengo un bora/jetta tdi 2008 280.000km con inyector bomba y nucleo de k04.. reprogramado con 174hp.. solo 21 psi 520nm. tiene embrague reforzado nada mas. No me consume aceite.
Si quieren durabilidad prueben un motor j8s de Renault . Saludos desde canelones Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾 muy pero muy buen canal se nota que te gusta de alma lo que haces y que prestas mucha atención a los detalles.
Podrias explicar todo sobre la altura de valvulas en los motores con botadores hidraulicos. Por ejemplo en corsa dice de tabla entre 41,9 y 42,1 pero el otro dia arme uno a 42,9 y quedo perfecto.
En europa la designación SDI era para el 1.9 atmosférico 65cv y el TDI venia con 3 potencias 90/110/130 cv y los montaban casi todos grupo vag(Audi,Škoda, Seat...)
Loco, te sigo hace poco y sos un genio. Tengo una vw transporter 1.9 td... le estoy haciendo el motor, si te conocia antes te lo llevaba. Me encuentro con que le puse bomba nueva de aceite y una vez que calienta, la presion baja a 05..10... en un video tuyo, vi que hablabas de algo que habia que revisar algo en especial.. y no lo puedo encontrar..era una pieza de metal chica, nose si sabes de que te hablo. Si sabes, me lo recordas por favor. Gracias
Sos un crack loco la verdad a mi me gustan los fierros pero no entendía mucho, gracias a vos tengo ahora ya algo voy entendiendo, ¿te haces un video del motor del bora 2.0 y si es bueno para el gnc?
Muy buenos videos. Seria bueno q aclares de que material son los cigueñales forjados o de fundicion. Es algo basico pero es bueno saberlo. Gracias y segui asi 👍
Hola nico estatia bueno qie hables del motor de las Chevrolet zafira gls 16v 2.0, muchos en el grupo de Zafira comentan muchos problemas de te perdia de aceite por la tapa de valvulas y por reiteradas sopladas de juntas, desde ya gracias por lo que ayudas y enseñas!!!
Hola Nico, cómo va?? Che no me quedo claro, este 1.9 TDI únicamente en golf y polo?? El del Bora sería el inyector bomba? O también comparte igual? Videazos los tuyos viejo, te felicito. Saludos y muchas gracias!
Buen video! Te pido un video del EW10 2.0 NAFTA de PSA, tengo un peugeot 408, he estado investigando por mi cuenta, pero si un tipo como vos que la tiene clara lo desgrana como haces con todos los videos, me sacas todas las dudas! Gracias !
Me gustaría algún día subas un video de un vw senda diésel yo tengo uno hase 6 años modelo 1991 y hase 2 años le ise el motor nuevo rectificación total pero es un fierrazo jamás me dejo a para ojalá subas uno proto si es que resivis esos veteranos gracias
Hola loco.. hace un tiempo te empeze a ver y la verdad que me despejaste varias dudas. Gracias por brindarnos todo el conocimiento que tenes!! Un abrazo!!
Hola gente...veo que los comentarios tienen dos años por lo cual pregunto : esta activo esta rectificadora todavia ?...tengo que hacer reparar la tapa de mi TDI 1.9...saludos.
Tengo 3 furgonetas con este motor. La que más kilómetros tiene 1155264km en este mismo momento, la que menos tiene 723428km. Las tres sin averías, ni si quiera junta de culata. Secreto cambio de aceite y todos los filtros cada 10000km. Sólo seles hacen mantenimientos y cambio de piezas por desgaste una maravilla de motores.
Que motor mas duro, es de mis favoritos, me ha gustado tu video, muestras muy bien la calidad alemana de los materiales, he visto ese motor con hasta 600.000 km
Aquí en España se los conoce como los de bomba rotativa (que son los más antiguos ami parecer los mejores) luego salieron los inyectores bomba (con la bomba tandem) y ya se terminó con el coman raíl.
Buen video gracias .tengo una transporter 1.9 Td y hace 4 años se me aflojo la tuerca de la punta del cigueñal y se fue de punto y ahi quedo . Por tambien tengo una Rodeo 2.1 D que la uso para moverme .
Hola Nico muy buenos tus vídeos ,si en algún momento podés me gustaría que hables un poco de motores de linia pesada desde ya seguí así que brindas muy buen material suerte y a seguir por mas
tengo uno golf tdi... no podria estar mas orgulloso! jaja!... cambio de aceite fresquito!.. buen dato de las guias de valvulas. estaba sospechando! Gracias.
Están muy buenos tus videos, tenes mucho potencial, no hay canales que muestren lo que vos haces. Si me permitís una critica constructiva con todo respeto. La intro del video es muy larga, a mi me da igual, pero a la mayoría de los nuevos que no te conocen les generara rechazo, ya que seguro adelantan el video, un abrazo! y seguí para adelante que vas a llegar lejos!
X cierto, tengo entendido q inyector bomba vinieron de 90cv cn turbo de geometría fija, 100, 130 y 160, todos estos de inyector bomba, entre el de 100 y 130 cambiaba el turbo y la electrónica tengo entendido, el de 160 ya era otro mundo, y dentro de cada uno de esos, vinieron modelos diferentes, dos o tres de cada uno, cambiaban marca de turbo e inyectores.. y también está el sdi, q no lleva turbo ..
el primero que enseñas tb es inyector bomba no? se ve la bomba tandem, creo que quieres decir que los que hacen bolsa el arbol es el 2.0 y el 1.9no? los otros son bomba rotativa y va la bomba a parte
Nico, EXCELENTE video; pregunta: Laburaste alguna vez un motor 2.0 Multijet de Fiat Toro? Tengo una y me está resultando EXCELENTE, me gustaría un video explicativo de éste motor 2.0 Multijet de 170 cv y del viejo 1.7 TD de 72 cv de Palio/Siena/Strada que también tengo, y hoy con 200 mil kms. anda como el primer día. Saludos y a la espera de tu respuesta!!
Hola Nico! Che el motor de la caddy, polo 1.9 sdi es igual al 1.9 tdi, me refiero al block tapa etc. No en cuanto a la inyección y tmb que uno tiene turbo y el otro atmosférico.
Hola Nico hace poco me suscribi y muy buena las explicaciones te agradezco ,quiero preguntarte ,en eco sport cual recomendas 1.4 _1.6_2.0 gracias y seguí así un abrazo
En diciembre estuve a punto de comprar un golfito TDI (me tiró para atrás que en mi país aparte de VW es una marca poco extendida y dudaba de conseguir repuestos y talleres diesel para vehículos que no sean de carga tampoco es fácil de encontrar. Investigando más profundo me di cuenta que es un excelente motor y me arrepiento de no haberlo comprado.
Nico SDI no es turbo en ningún VW es aspirado y viene en la Suran y algunos Fox, tdi 1.9 tenés 2, el inyector lápiz (el que vos mostraste en el vídeo y el otro es inyector bomba ambos 1.9 8 válvulas) en el caso del Vento trae 2 motores tdi, el 1.9 8v inyector bomba y el 2.0 16v que es otro motor (hago esa corrección porque lo mencionaste como variante de inyector bomba también pero es otro motor además trae 140cv o sea 35cv más respecto al Vento 1.9 que trae 105cv ambos inyector bomba, luego en el Vento aparece el common rail a partir del 2011 en la línea vw
Saludos Nico desde Ciudad de México, México... Por aca también vemos tus videos... Que por cierto son excelentes vídeos... Oye una pregunta: entonces el 1.9 tdi de inyector bomba que tan bueno es...?
Muy buen video, si bien intentaste aclararlo, me quedaron algunas dudas. Este motor es el que traen todo los polo argentino TDI? En que golf venían? En los mk3 gtd o en los mk4 TDI? Es el motor que tiene el bora TDI?
La pregunta para motores que ya tienen bastantes kmts, son cadeneros o con correa dentada en la distribucion ? Comprar usado con correa obliga a cambiarla para andar tranquilo, no es barato ese requisito eh ?
