такая же ситуация и у меня. Сначала долго долго ждешь новый видос, потом в предвкушении , включаешь и на первых минутах понимаешь что ты опять в мурашках , опять не знаешь как выразить уровень своего восхищения, от работ этого гения в теме автомобильного видео контента и понимаешь что другого качества от Алекса и немогло бы быть , за какую тему он бы не взялся, результат всегда одинаков - ШЕДЕВР !!!!
Вот такие хот-хэтчи нужно производить сейчас хотя бы мелкосерийно...Вот истинные монстры с сумасшедшими тех.характеристиками...Вот настоящий качественный контент на Ютубе !
Развенчаем несколько мифов: 1) по поводу л.с Да машины группы B имели колоссальную мощность, но таковую удалось достичь лишь под занавес группы, а по началу в 82-83-м, мощность была не более 300-320 сил. 2) время разгона Часто можно услышать, что Лянча S4 или Форд рс200 разгонялись до 100 за 2,5 сек. Но тут стоит уточнить одну важную вещь - такой разгон мог быть только на горных асфальтовых ралли, вроде Тур Корсики, тогда машину обували в слики, а самое главное ставили короткий ряд в коробку! На гравийных ралли с длинными прямыми, вроде ралли Финляндии или Сафари, резина была совсем другой, как и передаточное число в КПП, оттого и такого сумасшедшего разгона уже не было. 3) ну и время прохождения трассы В 90-е раллийные машины, имевшие куда меньшую мощность, по сравнению с поздними версиями группы B, ехали спецучастки быстрее своих грозных предшественников. Почему ? Потому что сильно улучшилось качество резины и элементов подвески, оттого управление авто вышло на новый уровень, которого не было у машин 80-х. Ps Но при всём этом группа B была самой зрелищной из всех когда-либо существовавших гонок. Невероятный накал борьбы, опасность, драйв, там было всё. Ну и конечно огромное мастерство пилотов, которые управляли данными авто. Сейчас уже такого не увидишь(
Со слезами на глазах, забытая марка, забытые победы. Помню как в детстве с удовольствием смотрел редкие репортажи про раллийные гонки. Навсегда влюбился в эту богиню Lancia Delta Integrale.
Алекс, ты забыл упомянуть что у Дельты S4 Бензобак был под сидениями экипажа. Просто представьте себе что испытывали пилоты, буквально сидя на бензобаке.)))) И ещё - Lancia делали замер у S4 под конец Группы Б, разгон был 0-100 км/ч за 2,5 сек НА ГРАВИИ!!! P.S: "WRC это для малышей, а Группа Б была для мужчин" - Юха Каннкунен
2,5 сек. до 100 на гравии - очень сомневаюсь, что такое возможно в принципе. Не реактивная же тяга, сцепления колес не хватит, чтобы такого ускорения добиться.
Лет 7-8 назад, когда учился в универе в Москве, на Курском вокзале стояла красная Дельта почти каждый день. Хоть машина и квадратная такая несуразная, но выглядит вживую реально классно. Примерно такие же ощущения, как от Lancer EVO 9.
Блин, подача материала сделана так великолепно!) в чём секрет - непонятно. Казалось бы просто история, дай эту же информацию другим - будет скучно и нудно, но нет! У тебя от выпуска к выпуску мурашки по коже к концу видео. всегда грусть и гордость)) Респект, Алекс!) казалось бы "обзоры машин" как формат нуу.. тяжело уже делать интересно и как-то зацепить. НО НЕТ, все обзорщики дружно курят в сторонке)
@@LSY487 да нет, просто красиво подан красивый и, немаловажно, реально существовавший материал, у которого есть огромная целевая аудитория. тут ведь одни пацаны/мужики. а каким пацанам/мужикам не нравятся истории про тачки? тем более, про хорошие тачки
Дружище ты прям мои мысли написал только завёрнул в идеальные слова!!! Коммент такой же красивый как и данный видеоролик!!! Полностью поддерживаю!!! Дух захватывает!!!
Классная тачка ! Жаль ушла эпоха легендарных автомобилей.... В наше время многие не понимают что было время машины были машинами а не то что сейчас делают и не стыдясь называют их машинами. Спасибо вам за то что не даёте нам забыть настаящих легенд. Успехов и процветания вашему каналу! И пусть легенды живут хоть в наших сецах но живут, не у госая никогда !👍
Моей первой машиной была Lancia Prisma на которой я отъездил 8 лет и которую очень любил. Затем была дедра. А дальше 4 156х альфа ромео. Сейчас 2 альфы 159 и спайдер. Именно Lancia мне открыла дорогу в мир прекрастных и невероятно красивых итальянских авто с душой. Lancia навсегда осталась в моем сердце... при просмотре этого ролика муражки не покидали мое тело. Спасибо!
Боже, как можно не поставить лайк. Каждое видео как отдельный фильм, это просто шедевры, просто до мурашек. P. s. Ни одно видео не закончилось моими слезами.
Алекс братик живи вечно и твори шедевры. Американские масл кары с 60 по 80 год . Вот была бы тема прям серию про каждую модель . Думаю фанов не меньше V8 на брутальных легендах тех лет .
Алекс, как всегда отлично с плюсом! Каждое видео отнимает все возможности нормально мыслить и я только жду момента чтоб вклбчить и насладиться твоим овередным творением.
Ахх! Уж эти 80....Дельта интеграле! Конечно удивляло безраздельное королевство в сухих строчках результатов журнала За рулем и Свет мотору. Массимо Биазон еще, неразрывно помнится с Интеграле. Это было чудо! Спасибо!
Спасибо. Аж мурашки. Предлагателям тем в виде супер дорогих суперкаров. Тот факт, что они вам нравятся вовсе не означает, что они имеют интересную историю. Предлагателям в виде японских королей тюнинга и дрифта, в их истории нет ничего особенного, и вся история описывается 5-ю словами "Крутые в тюнинге, дрифте. Популярны" (разумеется есть исключения типа RX-7 и GTR32-34). А есть же действительно великие аппараты, у которых есть ИСТОРИЯ и которые перевернули автомир. Ford GT40, Bentley Blower, Ford Shelby, Ferrari GTO, Porshe 911, 956, Jaguar E,D type... десятки, сотни. Вот они интересны.
Алекс, сделай как нибудь видео полноценное о группе B. Можно хоть и частями. Про культовые автомобили, культовых гонщиков и все такое. Просто я на ютубе мало чего нахожу. Думаю это было бы очень интересным)
Лайк за любовь к хорошим автомобилям. Каждый уважаемый автобренд когда-то построил что-то стоящее, а сейчас большинство скатилось к ширпотребу без лица, без эмоций, а в последние годы и без ресурса. Завидую тем, кто урвал живую интеграле.
Sharp TV, чувак, да у тебя раздвоение личности, определись лучше - ты либо Шинго (хоть у него была Si, а не Rка), либо Такуми (те кто смотрел Initial D поймут)
Почти всплакнул😢. Помню как то взял в Gran Turismo одну из таких Lancia, офигел от управления. Кстати если уж пошла речь о Лянчах то почему бы не вспомнить Stratos?
imagon _r Ну, мне объяснили, но видимо ты пропустил тот момент, что даже гонщики были против того, чтобы убрали группу В! Поэтому это не совсем моя инициатива!
imagon _r посмотри видео ралли побольше. Ты увидишь, что зрители как олени сумасшедшие лезут под машины и из за этого гибнут. Чтобы пилоты не гибли, надо ограничить их участие на опасных трассах где можно реально разложиться и оставить для группы Б более простые трассы
Ты столько стараний вкладываешь в видео ,продолжай в том же духе! Ты так рассказываешь + такой монтаж ,аж сердце в пятки уходит . Удачи,чмок в лобок :3
Я когда был мелким и любил, но не сильно шарил в машинах просто тащился от етой идеи с подобным размещением выхлопа. Конечно ето и точки зрения производительности супер - очень короткая выпускная система, но Ето визуально вставляет: когда в играя в НФС ты прижимал нитро, выглядело так, будто ты не авто едешь а истребитель пилотируешь
если группа Б так опасна и ассоциация гонок принимает решения в угоду безопасности их закрыть , то почему не закроют мото гонки ТТ на острове Man ? думаю что кому - то было что - то не выгодно .
Эти мотогонки не закрывают, потому что их некому закрыть) А чемпионат мира по ралли и весь его регламент, регулируется Международной федерацией автоспорта.
Только твои видео доводят меня до мурашек. Очень круто подбираешь саундтрек! Жаль что ютуб не продвигает действительно качественные видео. Я почти всех своих знакомых автолюбителей на тебя подсадил, но это капля в море. Культовые авто это хорошо, но сними что нибудь и по совремнным красавцам.
не ферари а феррари!...и точно не гавно...научись различать ралли-рейд и кольцевые!по тем временам была тестаросса и ф40 которые и по сей день лучшие в своём классе.