Lien pour participer : www.moviecarscentral.com/conc... Aujourd’hui je vous présente la Peugeot 407 V6 qui va nous servir de base pour celle qu’on vous offre pour el concours ! #concours #407taxi #laderdesder
choqué par l'état des sièges quand même. J'ai une Mazda 3 bk de 2008, pareil dernière année de production. Autant l'intérieur est niquel chrome ( merci la Japan quality😉), autant le siège conducteur, même si le tissus est intact, la mousse a pris un coup justement ou tu as cité, ainsi que la partie qui maintient le uc. Donc oué, trés beau exemplaire cette 407 v6 !
Je ne l’ai pas beaucoup vu mais c’est un cadeau exceptionnel quand même 👏🏻 entre la qualité de la 407 d’occasion et les pièces du film = une collector direct 🤩
Pour le coup la dernière berline française à avoir eu cet ES9A (avec les deux arbres à came complètement variable) est la C5 X7, qui a été vendu jusqu’à fin 2009. Je crois que la française des mécanique l’a produit jusqu’à en 2012 pour les pièces détachées.
Je me suis dit ça aussi en regardant la video, surement parce que j'en ai une a la maison. C'est la C5 II qui est la dernière a avoir le V6 ES9, en plus d'être la dernière citroën hydraulique, futur collector enfin j'espère ;)
au mon dieu déso pour ce deuxième commentaire, Mais à 3:50 Trois Fairlady Z !!!!!! Dont une en bleu comme la Devil Z!!!! Alors franck, je ne sais pas si tu aura le temps et si le garage sera dac, mais sa serai top une vidéo sur l'une de ces Z😍😍😍😍
J'ai eu la chance d'en choper une sw, même moteur même boîte. Cuir bordeaux. Toutes les mêmes options. Pour une somme dérisoire. Bon par contre la ligne est percé au niveau des tresses et Peugeot ne la fabrique plus. Point positif, ça fait un bruit de fou
Salut, Le but du concours est d'offrir une réplique de la 406 de Taxi. Et puis ça semble logique étant donné que la chaîne parle de voiture de films.....
Dommage j'en avais une que je viens de vendre. Feline toute option RT5 bluetooth, full cuir noir, colonne électrique, les store pareil, toit ouvrant, les jantes soleil en 18" . C'était vraiment cool de la conduire :)
Moi j’ai eu la 407coupe hdi toute option elle avait le problème de gps il avait une tache noir au milieu puis apres elle a eu le problème de boite donc vendu en état c’est dommage car elle marche bien mes c’est solide à par la boite je l’avais amené jusqu’à 340 000km bon j’ai pas fait tout sa j’ai fait un peut mes elle était bien
Des Xantia V6 un pote a mes frères a n'a hue 2 la première GPL bleu nuit intérieur cuir marron le défaut boîte auto est la 2 ème grise cuir gris et boîte auto aussi
@@MovieCarsCentral le bonheur c toi mon cher ami franck....tu nous fais rever, d que je peux prendre quelque Jour de vacance, moi et ma R8 on va te faire une visite, promis juré.
Heuuuuu, si jamais je la gagne, c'est possible de me la laisser d'origine, parce que moi, "Taxi", les décos façon "mimile" ou "jacky" c'est vraiment pas mon truc............
C’est moi ou dans la boîte à gant y’a pas de prise auxiliaire ? 😂 C’est vrai que le cuir est encore magnifique pour le kilométrage , après la boîte automatique c’est vraiment dommage 😭
Ça m'aurait bien plu une 407 avec un ES9 en daily !! mais dit moi petite question, la boite c'est une tiptronic comme sur les 308 T7 ou c'est une BVA 100% PSA ?
De mémoire, la 407 V6 essence utilise la boîte automatique à 6 rapports (EAT 6) à convertisseur de couple qui est d'origine Japonaise Saikin Seiki qu'on retrouve sur pas mal de modèles de PSA. Ma femme roule avec une 508 SW 2.2 hdi 204 ch combinée à cette boîte EAT 6 et la voiture a 320000 kms et la boîte est fiable même si elle manque de réactivité par rapport à une DSG/S tronic/ tiptronic ou une boîte ZF. Il faut penser à la vidanger tous les 60000 kms car malgré ce que raconte Peugeot qui dit qu'il n'y a pas à vidanger la boîte auto ,une lubrification à vie est une stupidité quand on connaît les contraintes et les frictions internes d'une boîte auto .
@@laurentdziran721 je pense pas que ce soit des EAT sachant que l’EAT6 est sortie en 2014/2015 sur 208/2008 première génération et 508 GT 2.2 HDi avant il y avait ETG (2013) et BMP 5/6 qui sont des boites robotisées ce qui n’est pas le cas ni de la tiptronic ni de l’EAT 6/8
Boite AM6 aisin montée sur d'autre marque comme Volvo par exemple. A vidanger régulièrement et non graissée à vie. Mode séquentiel pas très rapide, le mode sport marche bien mieux, sinon bva très agréable.
Je suis allé l'essayer il y a un mois et demi, à Bezons. Très saine mécaniquement, et très propre pour son âge Mais beaucoup de "petits" frais (4 pneus totalement HS, entre autres) et le vendeur ne voulait pas baisser le tarif. Dommage pour moi, mais pas pour vous. 😁
tu achètes pas une voiture de 14 ans comme si elle était neuve lol, les pneus c'est du consommable, sinon tu es déjà a 500€ près tu vas pleurer à chaque fois que tu fait le plein tous les 500km
Sauf que quand c'est un professionnel qui te la vend comme une voiture révisée et toujours entretenue, ça fait un peu tâche. 4 pneus plus qu'au temoin , amortisseurs arrière, et bruit de silentbloc au niveau des suspensions avant, je demandais juste 200 ou 300€ de moins (la carte grise en gros). Ça fait un peu beaucoup. Et roulant très peu, je m'en fous du tarif de l'essence.
@@MovieCarsCentral ça reste un modèle rare donc la côte va moooonnntteerrr ☝️🤣... Euhhh, nan je déconne, ça reste une 407 ( modèle moche de chez Peugeot, pour ma part... 😁)
J'aimerais produire un taxi 407. J'ai une Peugeot 407, comment vous procurez-vous les pièces de la taxi 407 ? Je traduis parce que je ne connais pas le français.
Ultra fiable... c'est une Aisin, groupe Toyota, montée sur Peugeot, Citroën, Volvo, Toyota... et surement d'autres... Une BVA en général, c'est fiable, seulement il ne faut pas écouter le constructeur PSA ou autres et leurs agents qui disent que c'est sans entretient... une BVA se vidange dès 50/60 000 km et ensuite tous les 60/80 000 km... de préférence chez un connaisseur qui a une machine de vidange ... et dans ce cas la boite fera la vie de la voiture et même le double...!!! Je viens d'acheter une C5 de 2005 en V6 BVA seulement 35 000 km, Cuir clair, toit ouvrant un régal... La première opération a été la vidange de boite...!!!
Ça n’a pas marché car les française n’on pas les épaules pour assumer un gros moteur, surtout quand ses dernier n’était pas les plus performants du marché, j’ai pour souvenir que le v6 PR ou PRV ou tout ses dérives sont très ennuyeux. Mais personnellement jamais été fan des motorisations françaises, a l’époque des petites bombinette atmo ça allais mais maintenant c’est dépasser et un 4 cylindre turbo pour une française c’est rare et hors de prix (je parle d’un moteur qui marche.. pas de 1.5 d’ci..)
Merde , je suis d'accord avec toi sur toute la ligne . En revanche j'avoue j'ai eu le 1,5 dci ( laguna finition Bose) 😁. Bon le gros avantage c'est que la sono était bonne , ce qui évitait d'entendre le claquement du moteur ( 5w30) , qui faisant le job sur autoroute pour de long trajet sur un 140 compteur avec une autonomie de 900 km.
Moi j’en cherche une avec les options que tu as et c’est très très rare j’arrive pas à trouver ou alors si je trouve c’est des merguez avec des pare-chocs casser ou alors y a pas le contrôle technique y’a pas les papiers ou alors le prix il est trop cher
Et si la france pourai refaire des V6, bien sur compatible avec les nouvelles normes, après j'entend beaucoup dire, ah ben la france ne referas plus jamais de V6 et bla bla bla, vous saver faut jamais dire jamais !
Mon voisin a une 3008 acheter 36 000€ neuve 50 000klm siège cuir déchiré problème moteur...une vraie merde 🤣 Alfa en 1998 sortait déjà 240cv de leur V6 donc bon celui là 🤣
