Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski / dabrowski.tomasz Music: bensound.com Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynmaciejpertynski na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Nie wiem jak projektanci to robią, ale praktycznie zawsze jak przejeżdża nowa mazda obok = zwraca uwagę. Chyba za ten design i dźwięk silnika (zwłaszcza na wyższych obrotach) kupiłbym to auto, pomijając fakt całokształtu. Test jak zawsze na poziomie.
Kilka słów na temat opcji o nazwie i-Activ AWD. Nie jest u nas zbyt popularna, ale Mazda w Stanach Zjednoczonych czy Japonii dosyć mocno chwali się wysterowaniem tego układu, zarówno dla jazdy po drogach, jak i w lekkim terenie - tu najpierw pojawił się "secret offroad mode" ukryty pod przyciskiem TCS OFF, a następnie "Offroad Traction Assist" (ten sam przycisk, tylko z innym nadrukiem...). I o ile kiedyś CX-5 miała ogromne problemy z byle górką, gdzie koła po przekątnej nie miały przyczepności, tak dziś nie stanowi to żadnego problemu dla tego układu.
A mi system multimediów znowu bardzo pasuje. Wygodnie się steruje pokrętłem. Najczęściej używane opcje pod przyciskami skrótów. Odrzuciłem kilka opcji innych samochodów jak się okazało że musiałbym macać paluchami po ekranie podczas jazdy.
Mialem przyjemnośc jeździć tym modelem z 2018 roku i zaluje ze musiałem go sprzedać. Piękny i i naprawdę praktyczny samochod aktualnie jeżdżę lexusem nx300h z 2020 roku i powiem szczerze jak tylko skoczy się leasing wracam do mazdy cx5 pozdrawiam
Porównanie do Cindy Crawford - kapitalne! Jeden z lepszych suv-ów na rynku w teście redaktora posługującego się najpiękniejszym językiem na rynku. Tak trzymać Panie Macieju!
Test jak zwykle świetny, a porównanie wady systemu multimedialnego do pieprzyka modelki, przypomniało mi czasy gdy Twoje testy czytałem w prasie. Pozdrawiam.
Bardzo dobry test, szkoda,że nie testowałem tej nowej generacji, ale ponieważ testowałem pierwszą generację to dobrze posłuchać o zmianach. Testowałem CX5 w 2014r. jednego dnia z Nissanem Xtrailem , Toyotą Rav 4 i Mitsubishi Outlanderem i muszę przyznać,że Mazda najlepiej mi pasowała mając 6 biegowy klasyczny automat, zdecydowanie górowała nad konkurencją z cvt, już od pierwszych kilometrów czułem się jakbym jeździł już kilka miesięcy tym autem, nie trzeba do niego się przyzwyczajać. Choć osobiście nie przepadam za wolnossącymi silnikami to mimo wszystko przyjemne auto. Gdyby tu było 2,0 turbo np. 240 KM, auto byłoby prawie idealne. Stylizacyjnie nadal zwraca uwagę na ulicy, nadal bardzo ładne auto. Wracając do drugiej generacji, poza wspomnianymi multimediami jak z poprzedniej dekady, nie podobają mi się zegary na wprost kierowcy zbyt klasyczne jak dla mnie. Po 6 latach Xtrail i Outlander zostały takie same, Rav 4 jest nowy, ale nadal z tych 4 aut wybrałbym Mazdę CX5, pomimo,że nie jest to moja marka pierwszego wyboru.
bardo bardzo dziękujemy za tak fachową recenzje. wiedzielismy z mężem,że chcemy suva rodzinnego. ale pojecia żadego. nie znamy sie na samochodach.Dwa tygodnie temu, dzięki Twojej recenzji odebralismy z salonu naszą Mazde cx 5 2,5 benzne.kolor polygrau. Auto jest poprostu cuuuuuudowne! totalnie rodzinne i płynne auto. mąż mówi, ze w naszym przypadku PIEPRZYK CINDY CRAWFORD to totalna zaleta. jesteśmy prości w obsłudze jak Mazda haha. jedyne czego nie potrafie rozkminić to dlaczego po zatrzymaniu sie, wrzuceniu przekładni na pozycje P, zaciągniecie hamulca i wyłaczeniu silnika- czesto radio, kamera i kontrolki dalej są włączone... czy robie to za szybko? w sumie to tylko mnie sie zdarza....może ktoś wie? pozdrawiam i zycze wszystkim szerokości na drodzę a Tobie kolejnzch tak miłych dla ucha recenzji. pozdrawiam
Trzeba się samemu przejechać. Dealer dał mi samochód na dłuższą trasę. Ku mojemu zdziwieniu zawróciłem już po 50 km, po prostu mi nie "przypasował". To bardzo indywidualne sprawy.
Nie zgadzam się z tym, że system multimedialny jest przestarzały. Jest genialnie prosty, ergonomiczny w obsłudze. Gałka do sterowania jest genialna i wystarcza na wszystko. Po dodaniu Android Auto, co ma teraz każdy model oprócz Sport,... jest ergonomia o nowoczesność! Niech Pan spróbuje się przejechać CX-5 z Turbo AWD,... polecam i z niecierpliwością czekam na review!
Dlaczego ja też pomyślałem o pieprzyku Cindy Crawford.... Oczywiście łapka w górę dla Pana za test, a dla Mazdy za samochód z... pieprzykiem ;-) Serdecznie Pana pozdrawiam. Ukłony
Sorry, muszę się jednak przyczepić drobiazgów (10 minuta filmu ) , silnik 2,5 SKAYAKTIV- G, 194 KM od początku istnienia- 2017, był, jest i będzie, chyba że Mazda to zmieni, z opcją dezaktywacji dwóch cylindrów. Domyślam się, że to sprzedawca Mazdy wprowadził Pana w błąd.Pozdrawiam.
w najnowszym auto swait porownanie cx5 z honda i innymi, mazda 1 meisjce, jakosc kabiny premium, wyciszenie prowadzenie , gwarancja itp. jak spalanie 2l mniej od tuscona
Mam CX-5 nieco ponad rok i ten samochód jest po prostu Rewelacyjny. Sprawdziłem wcześniej sporo modeli ale CX-5 wygrywa bezapelacyjnie nawet z Volvo XC-40 (który także lubię) i Audi Q3. Nigdzie indziej nie spotkałem takiego wyposażenia już w cenie. Jakość wykonania jak dla pedantów ;) Nie dziwi mnie że ten model jest głównym koniem pociągowym dla całej marki. Trochę zaskakuje że nie jest jeszcze bardziej popularny ale może to kwestia dealerów (ja swój kupowałem w Luksemburgu). Trochę słaba jakość kamerki 360 i ten wyświetlacz, ale do reszty nie ma opcji się doczepić. Ta linia i design mam nadzieję zostanie z Mazdą jeszcze na długo
@@kstgachkstgach974 Mam je trzy lata i nadal mnie kusi, żeby nim jeździć, patrzeć i siedzieć. To jedno z niewielu aut stworzonych dla kierowcy. Nie tylko jako urządzenie do przemieszczania.
Mam taką, no tylko 2.0 co wiele zmienia ;) ale auto jest genialne! Z wad: skrzynia biegów bardzo powolna ale pewnie taki urok silnika wolnossącego - nie wiem, nie znam się ale tak jest. Bagażnik bez haczyków i zaczepów to jest problem -siatki nie zaczepisz. Fotele po 8h zaczynaja być niewygodne ale po 8 h pewnie tak jest wszędzie. Zawieszenie ciut za twarde ale to ja :) za to sportowo jest na zakrętach. Ekranik od multimediów potraktowałem szmatką i starałem jakaś powłokę ochronna i WIDAĆ :( Mam 40 eche i auto jest geniabiste !!!zajegenialne. Spalanie max 6.2 - jeżdżę max 110 i tylko autostrady. Pozdrawiam
Panie Macieju. Ktory t wybrac. Te mazde czy crv czy tez jakis inny ssmochod koreanski. Kia sportage czy H. Tucson? Prosze o sugestie bo jetem ns kupnie auta typu SUV. Dzieki.
Strasznie dziwne że w ramach ostanich liftingów w CX-5, 2 i 6 nie wsadzono tego nowego systemu multimedialnego z 3/CX-30. Działa o wiele płynniej i takie Kia/Hyundai w 2015/2016 jak robili liftingi swoich samochodów to potrafili ogarnąć zmianę tych systemów sobie. Nawet pokrętło sterujące jest prawie identyczne (minimalnie inny układ paru przycisków) Chyba że to kwestia umiejscowienia na desce rozdzielczej (bliżej szyby) i brak dotykowości tego systemu w nowszych modelach powodują że w starsze modele, ale liftingowane tego nie wsadzili
Nie wsadzono nowego systemu multimediów bo nie było prawdziwego faceliftingu. Jeżeli dobrze pamiętam Mazda powiedziała że do 2022 nie będą wprowadzali żadnych nowych modeli ani żadnych liftingów (bo pieniędzy mało). Za to pogłoski mówią że w 2022 mają zamiar zastąpić CX-5 modelem CX-50 z 6 cylindrową, tylnonapędową, wolnossącą rzędową szóstką. Pytanie czy ze względu na regulacje emisji dostaniemy ją w Europie?
Dzień dobry Panie Macieju. Pan jest zawsze na bieżąco albo i do przodu z wiedzą o planach modelowych japońskich marek. Czy wie Pan czy (i jeśli tak, to kiedy) do Europy trafią takie modele, jak Toyota Corolla Cross oraz Honda UR-V? Pozdrawiam
Muszę, bo inaczej mnie kamera przestaje śledzić :) Musze wymyślić jakieś obejście tego ograniczenia - w dodatku przestaje śledzić, jak odejdę dalej niż 2 m…
Mazda cx-5 i VW Tiguan to dwa auta, które stanowią odrębną grupę. Są jakby łącznikiem pomiędzy klasą aut typu Honda CRV, Toyota Rav 4, Hyundai Tucson, Volvo xc 40 itp. a klasą aut typu BMW X3 i Volvo XC 60.
Forester xt sj lepiej się prowadzi niż cx5,lepiej się zbiera,ma lepszy napęd,no chyba że ten lifting zmienił prowadzenie przyspieszenie w tej mazdzie o 180 stopni w porównaniu z przed liftingu ?
Tak sobie oglądam i myślę - jak to możliwe, że mieliśmy i mamy z Japonią tak dobre stosunki dyplomatyczne? Nabożeństwo z jakim oni pracują ma się nijak do naszej kultury pracy..
Wysokie koszty pracy w Japonii spowodowały konieczność zapewnienia wysokiej jakości pracy "keizen" cały dlatego powstał . W krajach o niskich kosztach pracy jak Meksyk czy Indie nie opłaca się usprawniać procesów .
Miałem okazję jeździć przez parę dni tym modelem. Czy usunięto już problem potrząsania pasażerami przy uruchamianiu silnika w czasie pracy systemu start-stop, wreszcie czy lakier jest twardszy i nie rysuje się od spojrzenia?
Dzień dobry. Dziękuję za świetną recenzję, panie Macieju. Mierzi mnie kwestia wyciszenia. Jest identycznie, jak w nowej "3" Skyactiv G 150 KM czy jeszcze lepiej? A i jeszcze jedno. iStopem w nowej "3" był Pan zachwycony na tyle, że stwierdził, że nie będzie go wyłączał, bo dzięki miękkiej hybrydzie, działa on niemal niezauważalnie. Przyrównał pan działanie tego systemu w Maździe do silnika eTSI w WAG-u. Czy Mazda w modelu CX-5 coś popsuła, że zdecydował się pan na jego odłączenie? PS: Kiedy kolejny film z cyklu "Jak to działa?" poświęcony automatycznym skrzyniom biegów?
Mam poprzednią Mazdę CX-5 ale z nowości to na pierwszy rzut oka widzę zmianę w zegarach tylko, pewnie inne są mniej widoczne. Dziwie się, że Mazda nie dała tu nowego systemu rozrywki takiego jak jest już w Mazdzie 3, ale to pewnie dlatego, że wymagałoby to większych zmian w kokpicie.
@@tomaszs3040 W 2020 i 2019 lub 2018 a czy kiedyś jeszcze to nie wiem , robiłem jedynie jazdę próbną i na tym się skończyło auto super ale to co mi odpowiada to za drogie .
System multimedialny w cx5 jak i 6 są starszej generacji bo mi o tym mówili. Posiadam 3 2019 rok i ten system jest lepszy sprawniejszy itp . Nowy w tamtych modelach ma wejść dopiero podobno przy następnych generacjach.
Panie Pertyn, jest Pan pewny, że nie ma już odłączania cylindrów? Przed liftingiem 2.5 ma taką funkcję. Jeszcze pytanko - poprawili skrzynię biegów, czy przestała Panu przeszkadzać? Widzę, że się manetki pojawiły. Tego mi najbardziej brak w mojej przedliftowej... I na końcu komentarz. Niestety już po paru miesiącach jeżdżenia, spasowanie elementów okazało się w tym modelu tragiczne, a Mazda nie potrafi tego naprawić.
Troszkę to wygląda jak chęć poprawienia wizerunku auta kolejnym testem... Słodkie prawienie o wadach. Czy to nie tak, że przyspieszenie w cx-5 odbiera dobrze ten, kto jeździ XV? 😏
Test jak zwykle świetny... niestety nie zauważyłem tych namacalnych konkretów w tym nowym wydaniu Mazdy CX5. Jeździłem ok. rok temu i była świetna! Np. Audi Q5 zmienia reflektory i lampy tylne i opowiada o tym 30min - tak wiec nie będę się czepiał. Pozostaje przy bezawaryjnej marce!
Już tłumaczyłem - połamałem tuż przed kręceniem Lexusa uchwyt do mikrofonu i musiałem go po prostu wcisnąć pod tapicerkę szyberdachu. Zbierał wszystkie szumy opływowe, których normalnie nie ma szans usłyszeć
@@Pertyn Podobno wersja FR już nie jest taka twarda jak u poprzednika... Ciekawe czy mimo to będzie zawuważalna różnica w pracy zawieszenia między FR a Xcellence tak jak ma miejsce np. w Focusie ST i Titanium.
Coś się tu nie zgadza, kupiłem ten model 2 miesiące temu, dokładnie z tym silnikiem i przy małym obciążeniu silnik pracuje na dwóch cylindrach. Wystarczy tylko przejść do aplikacji, otworzyć monitor paliwa i widać na ilu cylindrach w danym momencie silnik pracuje.
A jak mnie nie interesuje system multimedialnym to co...ja chce mieć ciszę i czuć pod tylkiem jak się jedzie. Na małe miasto w 98% czasu i w2 pozostałych na trasiaki powyżej 1tys km na,, strzała,, to dobry pomysł?
Zapraszamy Pana do testu 2.5t z AWD w USA. Co do systemu multimedia to przesadna krytyka , używam go w 99% z Android Auto gdzie funkcjonuje super a nawigacja Google z gałką Mazdy współpracuje bardzo dobrze.... Nowy system Multimedialny zadebiutuje w następcy więc w CX50 z platformą napędu na tył i liczę że 2.5t trafi tam z 440nm momentu obrotowego gdzie nie wymusi AWD i zwiazanej z nim dodatkowej wagi auta co na klimaty bez zim będzie wręcz perfekcją.... 2022 które zadebiutuje w połowie następnego roku .
Panie Macieju. Rav4 było, Forester był, teraz Mazda CX-5. Wiem, że jest Pan oddany Subaru i nie przepada Pan za SUV, ale jakby Pan miał wybierać z japońskiej trójcy, to który z tych samochodów jest Panu najbliższy ?
Mazda CX-5 - ale tylko z dieslem (tym najmocniejszym) najlepiej się prowadzi. RAV4 ma najlepszy możliwy w dzisiejszych czasach napęd hybrydowy, a Forester jest najbardziej przemyślany i najlepiej resoruje
@@damianbonarek559 wydaje mi sie ,ze te diesle sprzed dekady czy 20 lat byly faktycznie szkodliwe, ale te diesle w nowych samochodach z 2019, 2020 to jest zupelnie inny silnik nie? patrzac na testy emisyjne i te wszystkie tabelki maja nieraz lepsze wyniki niz przecietny benzynowiec
@@damianbonarek559 moze i nie kopci ,ale co tam z niego niewidocznego wylatuje to juz nie wiadomo ;) ... chyba jednak zdecyduje sie na diesla bo duzo mega jezdze a rachunki za benzyne dramatyczne...
Tiguan bije na głowę i zostawia Mazdę daleko w tyle. Można się sprzeczać że niby VW dla ludu a Mazda premium (szczególnie infotainment - robienie z klientów osłów tak jak w Lexusie) ... ale sorry ... obsługa Tiguana jest bardziej intuicyjna, dużo trybów jazdy, audio, dynamiczne silniki (2,5 jest ok, ale w turbo patrz Audi q3 RS). Malkontenci i tak będą narzekać.
@@TataToJestBohater Bije nie bije. Za Tiguanem rzadko kto się obejrzy. Za Mazdą prawie każdy. Wieśwagen nagrabił sobie oszustwem z normami spalania. Dlatego też Niemcom nie wierzę.
@@User39248 Nie przykuwam uwagi tylko tylko do infotaiment ale również świetnego dcc, super audio, dynamiki silnika i relatywnie niski apetyt na paliwo, spasowania materiałów i ergonomii uzytkowania. Niestety praw fizyki nie oszukasz wolnossace silniki nie maja dynamiki nawet ten 2,5l (2.0 tsi 180 koni odjeżdża go jak nic) dynamika tego silnika to gdzieś pomiędzy 1.5tsi a 2.0tsi 180, juz nie wspomnę o silniku 220/230 gdzie to udana i poprawiona konstrukcja. Zero problemów, olej to może brały silniki z początku serii z 10 lat wstecz. Posiadam 2.0/220 i wymieniam olej co 10-15 tysięcy tak jak to sztuka pokazuje (japonskie silniki tez takie interwały maja i jest coś w tym) a jak wierzyć w olej long life to tak jak by wierzyć w świętego Mikołaja. Jak komuś silnik bierze olej to niestety musial od zimnego butować, jak ktoś nie umie jeździć autem z turbo to tez zakatuje wolnossace jednostki. Falujace obroty to ja bardziej odnotowałem w Mazdach niż w VW. Dsg bez lagu, w trybie Eco każdy silnik będzie ospały a teraz juz nawet w nowych autach w trybie normalnym lag się pokazuje bo normy emisji spalin ... Mazda od dawna ma laga, jedynie hybrydy lagow nie maja bo korzystają z silników elektrycznych przy ruszaniu. Serwis VW jak najbardziej ok, zawsze dostaje auto na czas serwisu, naprawy. Jeśli chodzi o obsługę to negatywnie mogę się odnieść do salonu Lexusa, który z góry traktuje potecjalnych klientów a auta takie sobie w środku. Czy na gwarancji w Mazdzie jakimś "dobrym" japoncu wymieniają tarcze z klockami hamulcowymi jak wydają one dziwnie dźwięki? No nie, a VW wymieniają bo była wadliwa partia dostarczona przez inną firmę, to są tylko części. Tak reasumując... jezdzac po polskich drogach to zazwyczaj najwięcej zawalidrog to właśnie mazdy, Toyoty i lexusy ... no i stare diesle. Ciekawe czemu. Pozdrawiam.
@@onet2000 Jak sobie weźmiesz brązowego Tiguana w podstawie to na bank nikt się nie obejrzy. Mazda ma słabe kolory auta oprócz oklepnego czerwonego i mało widocznego bo wpisującego się w polska szara rzeczywistość... szarego.
Przeoczyłem czy redaktor świadomie pominął cenę? Zapewne jest to doskonały samochód, jednakże obsługa klienta w salonach( a byłem w trzech w stolicy z zamiarem zakupu) pozostawia wiele do życzenia.Nieustanna niechęć do Koreańczyków skutkuje takimi multimediami,a mogło by być tak pięknie 🤔
@@janwinnicki5764 CRV ma żwawszy silnik, ale nie każdy chce jeżdzić autem, które wygląda jak 3 lifting. Choć żadna z CRV z wyglądu się nie wyróżniała. Przekłada się to na sprzedaż w Europie Mazda CX5 66.000 szt. CRV 31.000 szt.
@@janwinnicki5764 przede wszystkim wnetrze mazda premium honda plastik fantastik inna liga i wycisznie, w najnowszym auto stat porownanei i mazda cx5 1 meisjce
2,0 benzyna to taki odpowiednik 1,5 TSI np : Kodiaq nie nadaje się na trasę tylko miasto a i nawet nie tam , albo 2,2 Disel jak trasa albo 2,5 benzyna jak miasto .
Ja mam benzynę topową 2,5 ale FWD. W trybie sport petarda (dla nie spaczonych dużymi silnikami z turbo). W jeździe spokojnej cisza, komfort, komfort, komfort. I ten system nagłośnienia Bose to miód(nie w trybie radia FM). Polecam
Niby tak ale nie do końca. Z tego co pamiętam ostatnio to cynk był ale warstwa była nie regularna i generalnie nie wiele pomagała, chyba że się coś zmieniło.
Nie, pryskają jakimś chemikalium z cynkiem po wierzchu, nie robią porządnej kataforezy (goły metal w kąpieli pod napięciem podczas której cynk tworzy szczelną powierzchnię na poziomie cząsteczkowym)
5:00 "Mazda szybko wycofuje się z tych rozwiązań które nie są doskonałe" - trochę im zajęło zanim odpuścili sobie Wankla, i włożyli turbiny żeby auta zbierały się od dołu, i zaczęli walczyć z korozją, i przyznali się do słabych zabezpieczeń antykradzieżowych itd. itp.
Ja właśnie lubię Mazdę za to, że idzie własną ścieżką, a nie za trendami. Eksperymentują z różnymi rozwiązaniami. Czasem eksperymenty się udają, a czasem nie. Szkoda tylko, że motoru 2.5 nie zrobili 5-cylindrowego zamiast 4. A Wankla zrobili lepszego niż chyba ktokolwiek wcześniej.
Pertyn Ględzi chodziło mi o Pana, pomyliłem z operatorem kamery. Mówi Pan jakby w zwolnionym tempie i lubie odtwarzać Pańskie filmy w tempie x1,5. Filmy bardzo przekonujące, dzieki Panu nie kupiłem Mitsubishi PHEV a kupuję tą właśnie Mazdę ;) pozdrawiam!
Da się jakoś zapchać te słynne kanały Mazdy wprowadzające hałas silnika do kabiny? Bo to żeby warkot silnika benzynowego był tak wyraźny przy zaledwie 2-2,5 tys. obrotów jest wstydem w nowoczesnym aucie,
Szkoda ze mazda na Eu nie ma w ofercie amerykańskiej wersji silnikowej 2.5T i jakieś nowej skrzyni 8 biegowej np. od ZFa.Wtedy w wersji benzynowej byłaby to bardzo ciekawa propozycji a tak to chyba bym wybrał 2.2 diesel.Mogliby popracować nad multimediami…Plus za analogowe zegary.Ogolnie bardzo dobry samochód dla ludzi którzy lubią jeździć…
