Mazda CX5 e-SkyActiv-G M Hybrid 2023 test PL Pertyn Ględzi 

Mazda CX-60 3.3 Diesel: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dmFu5dpgtW4.html

Nawigację z CarPlay da się włączyć szybciej niż w 4 krokach: wystarczy przytrzymać „domek” i raz nacisnąć przycisk od nawigacji. A jeśli nawigacja z CarPlay działa w tle, to wystarczy raz w dowolnym widoku wybrać przycisk nawigacji :)

koledzy też tak mają :) ten poziom humoru jest nieosiągalny dla Pana kolegów :) pozdrawiam serdecznie i dzięki wielkie za świetny czas za kierwonicą Mazdy - rownież owner :)

Mam mazde cx5 turbo z 2019 i jestem zadowolony , chodzi jak zagarek

Dlaczego nie kupujecie diesli Mazdy????Powiedział człowiek i kupił Toyotę Yaris Cross Hybrid.

Ciekawy test mazdy cx-60 podczas jazdy mazdą cx-5 xD

Ucieszyłem się, że Pan zrobił test wersji z MHEV bo jestem bardzo ciekawy jak to zrobili i z filmu dowiedziałem się właściwie, że jest - co wiedziałem. Czy mógłby Pan cos więcej powiedzieć o płynności start-stop, odłączaniu cylindrów, dotaczania się do świateł i czy instalacja jest 24V czy 48V? Czy jest tryb żeglowania tak jak na przykład w Volvo B3?

TROCHE Z INNEJ BECZKI słyszał Pan może kiedy będzie Cx-30 po liftingu ?

no właśnie jest ten spokój w prowadzeniu, brak takiego rwania z miejsca jak w turbo dieslach, prostota konstrukcji, za czym idzie później koszt serwisów :)

Będzie coś o cx30 po liftingu 2023/2024?

Czy do CX-30 będą wprowadzane podobne zmiany w tym roku...?? Zdrowia życzę

Fajny odcinek pozdrawiam

Miałem obie Mazdy cx 5 z 2017 r i tą testowaną dokładnie najwyższa wersja ale bez skóry z 2022r napęd 4x4 i silnikiem 2.0l 165km i czy jest lepiej wykonana w środku niż ta z 2017r odpowiedź NIE to samo wykonanie … co jest lepsze : zawieszenie ,układ kierowniczy, wyciszenie , komputer z systemem inforozrywki , hamulce i światła przednie spalanie lekko mniejsze 😅 ogólnie też posiadam Mazde 6 z 2019r i jest lekko lepsza bardziej mam tu na myśli komfortowo wyciszona i mniej męcząca na długich dystansach i Jeszce zapomiałem 6 ma lepsze fotele też bez skóry ale przy 100tys km nie mam odkształceń a w Cx5 po 32 tys lekko wgniecione na rantach … wiem co mówię testuję obie 😅

Ech, chyba zamówię cx5.

Panie Macieju czy układ miękkiej hybrydy w Mazdzie CX5 po lifcie jest tak samo świetny jak w Suzuki S-cross???

która wersja jest szybsza ta z 2022 czy 2023?

I przez kapusiów nie ma prób dynamicznych .... Szkoda :(

Czy w którymś momencie filmu pada informacja, jaką wersją silnikową jedzie Pertyn - 2,0 czy 2,5 litra? Sądząc po spalaniu prawie 9l pewnie 2,5. Ale... 😊

Ciekawe co by Pan powiedział gdyby zdjąć ten ogranicznik ekologiczny i w tym samochodzie moc wzrosłaby do 235KM i moment również podnieść do 300Nm. Ciekawe czy to coś by zmieniło?

Kupowałem kilka lat temu mazdę 6 i sprzedawcy w kilku salonach mazdy odradzali mi diesla - to czemu ten chłop tak się dziwi 😂😂😂 A na forum mazdy zero problemów z silnikami benzynowymi, czego nie można powiedzieć o silniku wysokoprężnym (mimo iż zawsze był to ułamek sprzedaży)

Aleś Ty aktywny Maciek !!!!!!! Co jarasz, jest zeje fajnie 💪🏼👍🏻💪🏼👍🏻😀

Będzie test mazdy 6 z silnikiem 2.5 z automatem w bogatym wyposażeniu?. Wiem że test 6 już był, ale golas. Pozdrawiam

A kiedy FL Mazdy CX30 ?

Fajne te mazdziory👍👍👍 Pozdrawiam 🖐

Jestem ciekaw jak zachowują się CX-60siątki hybrydowe, ale wyprodukowane na świeżo. Może też coś zostało poprawione już?

A już miałem brać wersję 2.5 z 2022 z nikłym jak to u Mazdy rabatem za rocznik ale widzę, że chyba nie ma sensu lepiej poczekać i zamówić wersje M hybrid może nawet 2.0 skoro są takie różnice w odczuciach dynamiki. Z resztą i tak w planach była 2.0, 2.5 pojawiła się bo jest od ręki. Dzięki za podpowiedź :)

Dobrze zrozumiałem, że teraz w 2.0 będzie 250Nm zamiast 213Nm? W jakim zakresie obrotów?

Piekne auto i bez filtra gpfz na OtoMoto mazda 6 2,5 przebueg 600 tys km

Proponuje test mazdy 2016 2.5L FL bo to auto może jest szybsze :P

Szkoda, że znowu pół odcinka mówisz o innym aucie niż prezentowane... Powtarzasz się w kółko, masz wiedzę techniczną fajnie byłoby z niej użytek zrobić. Dobrze, że dograłeś kawałek bo nic by nie było o hybrydzie. Ale może to ja mam złe oczekiwania od kanału, w końcu luźno o motoryzacji, niemniej tytuł mnie zmylił, myślałem że będzie mowa o cx5 ;)

Oj Mazda musiała "stanąć na wysokości zadania" aby zmienił Pan swój punkt widzenia na temat ich Pluginów.

Co lepiej wybrać w podobnej obecnie cenie 215K, Forda Kugę Vigniale Automat 4x4 czy najnowszą Mazdę CX-5 E-Skyactive-G Sports-Line Automat 4x4 ?

mam cx5 z 2018 roku benzynka automat, dzis bylem na testostowaniu nowej cx60 i powiem tak....cx60 sie nie umywa, nie ma tego przeskoku jak z pieerwszej gen cx5 na kolejna. Szkoda ;(

Jednym słowem donosicielstwo w narodzie nie umarło

Jak patrzę na spalanie to trzeba przygotować się na lekko ponad 8l na drogach krajowych. Jak wygląda spalanie na drodze szybkiego ruchu, autostradzie i w mieście?

mazda ma w zasadzie 3 modele na krzyż więc nic nadzwyczajnego że CX5 odpowiada za 30% sprzedaży..

Ojce sprzedały CX5 i kupił CX30… teraz żałuje

😊😊😊😊

Wszystko ładnie pięknie tylko czemu do każdego auta muszą pchać piano black?

Panie Macieju, czym Pan jeździ na codzień?

ze ktos cie na policje podal to juz dziwne. ludzie nie maja juz co robic chyba.

Od kiedy dokładnie ta skrzynia działa lepiej? Od 2023 były poprawki?

7:17

Audi ogólnie ma taki chłodny techniczny design. Kwestia co komu odpowiada.

Bo się diesel psuł i jest drogi w naprawie.

Problem z dieslem jest jeden i nazywa się cena. Różnica pomiędzy dieslem a benzyną to prawie 100 tys. Za te pieniądze klient woli ospałą nieco benzynę w CX5, ale w wyższej specyfikacji od CX 60 w dieslu. CX 5 z dieslem byłby idealnym samochodem, ale CX 60 nikt by nie kupował. Mazda ma więc ogromny problem. Dwa znakomite auta. Normalnie powinni wycofać CX5 i zastąpić ją nowym modelem - CX60, ale to by było sepuku, bo CX 5 tak naprawdę trzyma im sprzedaż... Próbują więc pozycjonować CX 60 jako zupełnie inny samochód, uśmiechając się do właścicieli audi, volvo ,czy bmw. Czy ta strategia sie uda zobaczymy...

Kiedyś testując "szóstkę", odpowiedział Pan na swoje pytanie "Dlaczego ludzie nie chceliście diesla??". Cytuję zatem: Mazda nie ma klientów, tylko wyznawców. A Ci chcą benzynę.

Pozdrawiam serdecznie.... też nie lubię WLTP ;)

Maciek, obejrzyj sobie film Autogeful z tych samych jazd - tam Thomas Mazdę CX-60 zestawił konkretnie w punktach z BMW X3 i Mercedesem GLC - i wiem, że jest stronniczym Niemcem - ale jednak takich jednoznacznie pozytywnych ocen jak Ty to jednak nie miał.....

Mam trzy diesle mazdy nigdy bym się nie zamienił na muła w benzynie.

Diesla w CX-5 wycofali, bo nikt nie kupował, bo mają bardzo zła opinię, niestety sa/były bardzo awaryjne. Wymagają dużo uwagi, serwisowania itp. Być może to nie to samo co pancerne 1.9tdi nie wiem nie wypowiem się bo diesla nigdy nie miałem. Ale o awaryjności diesla słyszałem bo jestem na forach mazdowskich i czytam jakie ludzie mają z nim problemy. W przeciwieństwie do "zmulonych" 2.0 165KM 😄 i bardzo sobie chwalę.

a ja właśnie wczoraj zamówiłem CX60 PHEV. Mimo wszystko. Mimo tego, co Szanowny Pan Pertyn o tym aucie naględził. Wczoraj zamówiłem, odbiór m.w. za rok...a zamówiłem DLATEGO, że po NAJEŻDŻENIU się tym samochodem banan nie schodził mi z gęby! Rozchodzi się o to, tak mi mówiono w salonie, że Szanowny Pan Pertyn jeździł wczesną wersją z wszystkimi jej bolączkami, z chorobami tzw. wieku dziecięcego, których oczywiście być nie powinno, ale już zostały wyeliminowane, a jak a będę odbierał swego CX60 PHEV to zostaną wyeliminowane Na PEWNO. 330 kunia - ależ to idzie! co noc ładuję w garażu a potem prawie 60 km nie spalając ANI KROPLI wachy !! niech się diesel BUJA !!!

Cx5 2.0 czy Tucson 1.6 230 km hybryda?

9:40 "...Mazda cx5 z dieslami przestała się sprzedawać..." Jako wieloletni użytkownik CX5 (2,2 175 AT 4x4 z polskiej dystrubucji) napiszę czemu tak jest. Otóż nawet ASO przestało prowadzić program kluczyk za kluczyk dla aut sprzedanych przez siebie - nie chcą skupować diesli. Czemu? Otóż diesel Mazdy jest bardzo problematyczny - już przy 120 tys przebiegu zaczyna wywalać błędy i często zapycha się DPF na co ASO ma tylko jedną odpowiedź: Wymiana koszt ok 14 tys. Po 7 latach podwozie wygląda jak ... delikatnie mówiąc pordzewiałe jest. Pytanie: Czy Mazda zaczęła już używać ocynkowane blachy? Czy przy prędkościach autostradowych nadal faluje maska (zbyt cienka blacha)?

Masakra co za ludzie Oglądają fajne testy już powoli starszego Pana a potem składają zawiadomienia na policję i do prokuratury że ten pan robił testy przyspieszenia Co za prawy i sprawiedliwy naród😂😂

Zastanawia mnie jak dlugoletnie i niezawodne te hybrydy beda?? Ponoc mazdy b.rdzewieja?? Ktos z wlascicieli sie odniesienie??

CX60 najlepszy SUV klasy średniej, ja tak nie uważam

Wnętrze jest spoko, ale piano Black to tragedia. Całe porysowane.

Miałem Mazdę 3 z 2016 i nowa z 2019-super samochód. Teraz CX5 z 2022...mimo, że nowsza rokiem, środek-kierownica,podłokietnik, obsługa klimy jest taka jak w Mazdzie 3 z roku 2016 !!! NIE rozumiem czemu po lifcie nie zmienili środka na taki jak w Mazdzie 3 z 2019. Automat tez pozostawia wiele do życzenia. Jedynie czym nadrabia to wygląd, bo patrząc na rozwiązania konkurencji, multimedia zastanowiłbym się drugi raz.

30min filmu i prawie nic o tej hybrydzie.. ale może to i dobrze bo te kilku godzinne testy są nic nie warte. Żebym nie mial cx5 to może i bym uwierzył w te banialuki a tak to na własnej skórze przekonalem sie ile ta gadanina jest warta.. co do zawieszenia to faktycznie jest jedrne i bardzo dobrze sie prowadzi, i tez bylem zadowolony przez pierwsze dni, ALE!! To zawieszenie dobrze wybiera duze dziury, natomiast male nierownosci mocno przenosza sie na cala karoserie. Do tego stopnia ze na gorszej jakosci nowych drogach jedzie sie jakby kola byly zle wywazone.. to nie ma nic wspolnego z komfortem!! Moze w hiszpanii maja lesze drogi, ale ja po pol roku uzytkowania jestem bardzo rozczarowany. Skrzynia?? To jest dopiero szok jak w 2022r mozna robic takie badziewne skrzynie w nie taniej marce.. to ze czuc prawie kazda zmiane biegow to jeszcze jeszcze wiekszosc tanich marek tak ma chociaz Mazda udaje juz premium.. , ale zmiana jest tak powolna ze to szok, i nie mowie o wolnej reakcji na gaz bo ta jest poprawna, ale o samej zmianie biegu.. jakby maly japonczyk sam te biegi zmienial.. porażka ta skrzynia. A co do oslawionego premium to nie wystarczy obszyc deske plastikowa skora i poprawnie zmontować.. bo jednak czasem cos sie odzywa na dziurach, szczegolnie plastkiki przy kierownicy, chociaz i tak jest dobrze. Ale jest masa rozwiazan ktore sa niedopracowane, do premium to jeszcze daaaaleka droga. Zrezygnowalem z zamowionego peugeota 308 na rzecz Mazdy miedzy innymi przez poprzednia recenzje i zaczynam zalowac wyboru.. takze tyle warte sa te zachwyty..

2.2 diesla w Polsce nikt nie chcę przez DPF i AD blue, które zacierają silnik, więc po co.

Zawieszenie cx5 zdecydowanie za sztywne.

Ta super zajebista Mazda po dwóch latach będzie wymagała ponownego malowania całej karoserii jak wszystkie poprzednie czy jest coś lepiej zrobiona?

Troche nie rozumiem zachwytów komentatora, wg. mnie bardzo przecietne auto, czyli ani na puls ani na minus w porownianiu z konkurencja, jedynie silnik archaiczny i bardzo głosny na wyzszych obrotach, dynamika auta fatalna

Strasznie denerwujące są te pana wtrącenia nie związane z tematem „czy dobrze jadę, tu w prawo..itd’

Od wielu lat to samo. Mułowate i słabo wyciszone auto. Do tego mały bagażnik i ciasne wnętrze. Może i z zewnątrz ładny ale uroda to za mało. Od wielu lat przymierzam się do mazdy urzeczony jej urodą. Idę na jazdę próbną co rusz innym modelem (3, 6, cx-3, C-x5) i za każdym razem czar pryska po jeździe. I kupuję ostatecznie u konkurencji.

Skoda Karoq 1,5 Style z przesuwaną kanapą ,Amunsen Tech zamiata tą Mazdę pożeraną przez korozję od startu

Auto dla ludzi panicznie bojących się dużej usterkowości konkurencji. W zamian za to wymaga przełknięcia kilku kompromisów. 1. czuć przestarzałość konstrukcji na tle konkurencji (i żadne kilkukrotne pudrowanie wnętrza tego nie zmieni). 2. Silnik (każda benzyna) rozczarowuje dynamiką (w stosunku do "turbo" konkurencji). 3. Wg mnie zawieszenie jest niekomfortowe jak na SUV (nie poszalejesz tym na zakrętach, a zawieszenie twarde). Jeździłem CX-5 i Tucsonem jednego dnia i Hyundai okazał się lepszy w każdym aspekcie. Nawet wnętrze ma o wiele nowocześniejsze z lepszym materiałów, lepiej wykonane. Niestety zawiodłem się na maździe a był to mój faworyt.