Olej w zbiorniku wyrównawczym może brać się z uszkodzonej uszczelki pod obudową pompy oleju. W obudowie pompy oleju jest pompa wody i 2 kanały wodne, a uszczelka miedziano-gumowa. Guma się rozpuszcza, olej pod cisnieniem ponad 4 bar przepcha sie do układu chłodzenia pracującego przy 1,4-1,5 bara. Robiłem już kilkanaście razy ten problem - jeśli jesteś pewien za szczelność wymiennika ciepła, to targaj pompę oleju.
Można wymienić oring w tej chłodniczce chodzi o tą przykrecaną na torxy z, której ciekło jest dostępny oryginalny GM ładnie pasuje zawsze to taniej wyjdzie niż kupowanie nowej.
Te silniki posiadają "rev match". Ta funkcja podbija delikatnie obroty przy zmianie biegu, aby ograniczyć zużycie paliwa. To jest dość upierdliwe i trzeba się przyzwyczaić. Występuje w większości nowych silników benzynowych. Słyszałem, że w przypadku opla da się to wyłączyć. Co do chłodnicy można wymienić same uszczelki, ale z drugiej strony nie ma kosmicznej różnicy w cenie.
@@Player_-lu5kh Układ jest zintegrowany z czujnikiem wejścia sprzęgła, nad pedałem sprzęgła. Jak wciskasz sprzęgło układ podnosi delikatnie obroty. Pewny nie jestem, ale sądzę że przez uchylenie przepustnicy.
Jak z trwałością tego silnika przy lpg? Dużo dojeżdżam do pracy i szukam czegoś do gazu. Myślałem o 1.8 ale podobno kocha olej. Z kolei wszystkie młodsze mają już szklanki. Więc rozważam 1.6 105Km. Robię 40 tyś km rocznie.
To nie ten silnik co w astrach G. Zmienne fazy rozrządu, zawory na sztywno regulowane wysokością szklanek i nieszczęsna odma w pokrywie zaworów... Na początku dużo przypadków remontów silnika, właśnie przez uszkodzoną odmę podciśnieniową w pokrywie. Pozdrawiam :)
Wolnossący prosty silnik, na dzisiejsze czasy wręcz prostacki, ale Opel jak to Opel - musiał coś zwalić, i do wolnossącego muła dał nie wiadomo po jaki grzyb chłodnicę oleju, jakby to jakiś nie wiem... doładowany silnik o dużym wysileniu był, ale zarazem cofnął się do początku lat '80 i nie dał hydrusów, niczym azjaci z w.w końcówki lat '80... No brawo Opel. A sam silnik, jak nie jechał w tej budzie i palił w "uj", tak dalej nie jedzie i pali w "uj", ale za to ma się co psuć xD
Ogólnie to nie do końca masz rację. To nie jest chłodnica oleju tylko nagrzewnica która nagrzewa olej gdy ten jest zimny. Później, gdy silnik jest nagrzany tylko przeszkadza. Na logikę skoro płyn ma 90 stopni a olej około 110-120 to tą różnica 30 stopni przy tej wielkości nic nie daje. Sama misa olejowa nawet w 30 stopniowym upale ma różnice temperatur 100stopni i dużą powierzchnię. Silnik w którym olej szybciej się nagrzewa mniej pali i wolniej się zużywa. Olej też starcza na dłużej niż ten wiecznie zimny. Z hydrauliką jest podobnie. Szklanki mają mniejsze straty niż kompensatory. Mniejsza masa ruchoma to precyzyjne otwieranie zaworów co przy zmiennej fazie ma duże znaczenie. Są też mniejsze straty więc i spalanie. Producent chciał pewnie osiągnąć jakiś cel, mniejsza emisja, mniejsze spalanie, szybkobieżny i elastyczny silnik kosztem żywotności przez 8 użytkownika po 20latach :-)
@@anim7991 Witam jak to jest z tą chłodnicą oleju w tym silniku. Sam mam nie do końca tą jednostkę, a 1,6T 180koni wydaje mi się że chłodnica oleju jest totalnym hitem bo olej nagrzewa nam się ze stratą do 20st wobec cieczy. (przeliczane kalkulatorami, test forum GM, narzedzia diagnostyczne). W autach bez chłodnicy ten olej to dobrze jak przy 90st cieczy będzie miał z 60st tutaj ma 80
I niech mi ktoś powie że rozrząd na łańcuchu jest najlepszy. Tutaj 40 min roboty i spokój na kolejne 100 albo lepiej tyś. km. I nie trzeba nasłuchiwać czy już szumi czy jeszcze nie.
@@mechanikzprowincji990 Dokładnie. Jeszcze jakaś honda czasem się trafi. Są wozy którymi klient sam wjeżdża i wyjeżdża z warsztatu, nie dotykam kluczyka.
Majster możliwe że to uszczelka za rozrządem uszczelniająca boczny karter miałem taki przypadek uszczelnia ona dwa przepływowe oleju i płynu które są obok siebie i tam bardzo często olej miesza się z płynem. Warto odrazu zmienić pompę oleju która jest za tą boczna pokrywą.
Problem w tym, ze te chłodniczki oleju zamiast chłodzic olej, to go nagrzewają, bo brak porządnego użebrowania chodządzego na to wskazuje - to dlatego musimy tam wymieniać, co rusz, te Bogu ducha winne uszczelki.
Tak ja się przejechałem, kupiłem Vectre C Z16XEP i po zakupie skumałem się, że nie ma hydrauliki. Obok niej mam 30 letnie Audi 80, które hydraulikę posiada. Jak to się mówi? Postęp technologiczny? 😁😁😁
@@ZiomMarcin To co obecnie, nowe, jednorazowe śmieci, czyli samochody dla kredytowców i ekologicznych oszołomów i stare trwałe samochody dla prywatnych nabywców, po komisach, w ogłoszeniach.
mam taką z silnikiem 1.6 XER 116km chciałem zagazować , to każdy gazownik mówił że nie chce się podejmować ponieważ potem będzie miał problemy,astra h z 2009 r.
@@michals547 cieszę się bardzo że osoby upośledzone też mają dostęp do internetu-a po twojemu super że dali klawiaturę ,jusz chyba widzom sze nie jestem taki jepnienty :)-pozdrawiam Michale
Witam zwracam się z pytniem takim: Czy ktoś wie co może powodować ten dźwięk? nie ma go zawsze ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tgRkZQRBejU.html