POLO Sedan 1.6 (CFNA) - Капиталим мотор, ставим маслофорсунки!

Подписаться 648 тыс.

Просмотров 863 тыс.

50% 1

Видео Мастерской K-POWER.RU
Впервые на канале - капиталка VAG'a!
Поло Седан 2010 года выпуска, с двигателем CFNA (1.6 литра, 105 л.с.). Владелец решил откапиталить мотор с пробегом 212 тыс. км, так как по его мнению, он стучит.
Разбираем мотор CFNA, оцениваем его конструкцию, растачиваем цилиндры блока в ремонтный размер под поршни с увеличенными юбками, ставим маслофорсунки!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Авто/Мото

Опубликовано:

23 мар 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 2,3 тыс.

@user-hk9nm6vl2t 5 лет назад

вот такие обзоры надо смотреть перед покупкой, а не обзоры сидений и кнопочек

@KlounAda 5 лет назад

Да, после таких видео выбор между Поло и Солярисом уже не стоит, сразу понятно на чем будешь ездить без проблем а что гемморой.

@denrus7562 5 лет назад

@@KlounAda это ты про велосипед что ли .

@KlounAda 5 лет назад

@@denrus7562 Ну вот велосипеда нет у меня ))) Есть в семье две Мазды и мотоцикл Харли-Девидсон, велосипеда нет, некуда ездить на нем и негде.

@denrus7562 5 лет назад

@@KlounAda значит постоянно есть проблемы с техникой . У меня целых три велосипеда есть 😁.ну как ,не совсем мои .детей ,но они честно дают покататься 😁

@KlounAda 5 лет назад

@@denrus7562 С чего такой вывод? Проблем с техникой как раз нет, что текущие Мазда 3 и Мазда 6 просят только регламентные ТО, что предыдущая СХ-5 просила только регламентные ТО. Даже "ломучее гавно" Харли Дэвидсон (уже третий) не ломается никак, на него уходит много времени но это все тюнинг, то есть хобби: доработать подвеску, движку, музыку и прочее прочее - он отлично ездит и без этого но... считай это своеобразных хобби. А велик... у меня друг чтобы покататься на велике сначала везет его 60 км на автомобиле туда, где на нем можно нормально покататься, мне лично вилы так делать.

@user-gw1ne3kz5b 5 лет назад

Красивая и грамотная речь, главное без мата. Приятно смотреть и слушать.

@user-vz1go3sm3r 5 лет назад

И визгов про неудобные сиденья и такой-сякой багажник нет :). Блогеров из педагогических институтов в сад, технарям респект. Речь действительно хорошая, специально послушать включаю, без видео.

@NK1352 4 года назад

Анатолий, меня тоже это же самое поразило... Без слов-паразитов, без всяких эээ, ооо, уууу.. Словом красавчик: и голова есть и руки золотые... Ма'ашаЛЛАХ!

@user-di6dp2ot6w 4 года назад

Issa Baibozov Вы еще не подписаны на этот канал?Я его смотрю уже год.

@NK1352 4 года назад

@@user-di6dp2ot6w Подписан!

@user-di6dp2ot6w 4 года назад

Issa Baibozov 👍

@evgenygrigorovv 4 года назад

Клонировать вашу мастерскую надо 😋 И в каждый город страны 👍

@user-hg7ih5oc5r 4 года назад

Лучше чтоб в каждом городе мининимум 2 штуки было)))

@user-kc5on6uk1k 3 года назад

Я был бы рад !!!

@user-hy6rr7ue8x 5 лет назад

бальзам на душу. сижу в своей джете смотрю. аж мотор тише и ровней стал работать.

@user-hy6rr7ue8x 5 лет назад

я всё боялся, что там гномики с молоточками завелись.

@user-wt6el1ou5t 5 лет назад

У меня сейчас пробег показывает 323000, машина 2011 года выпуска, стучит с самого начала на холодную, пусть и дальше стучит!)

@user-jn3fs3bg1n 5 лет назад

такая же хрень, начал стучать на 5-10 тысячах, что на холодную, что на горячую, уже 225 тыщ, стучит себе, работает как дизель, ну и пусть дальше стучит, комперссия 13-13,5. масло не доливаю от замены до замены. езжу на газу кстати с 50 тыщ по сейчас

@almegaalmega-fq5iu 5 лет назад

Тоже самое, полик 13 года. Пробег 90 000 .масло меняю когда через 8 или 10 тыс. Мобил 5w40.от замены до замены может 300г доливаю или сразу меняю масло как получается. Стучит тоже давно и не парюсь. Некоторые знакомые меняли поршни по гарантии по жалобе к диллеру, через год все равно зпстучал как и раньше. Короче юзаю неслаждаюсь, все гуд.

@timur6532 4 года назад

Stuchit kakoyto iznoshenniy porshen...no eshe budet hodit poka kolca derjat...

@user-mt2hl1vg6h 4 года назад

@user-ud6hp3ui3n 4 года назад

У меня на Спектре такая же фигня, слышен явный перестук поршней. При этом мотор едет, компрессия в норме. Масло даже 1 мм на щупе не уходит. Смысл туда лезть?

@erkenk373 5 лет назад

Большая просьба, переверните газету на которой запчасти разложены. А то мы прочитать не можем. Уже которое видео с газетой вверх ногами! :-)

@mars1699 5 лет назад

Расмешил.

@user-xm5po9ll2n 5 лет назад

Я, обычно монитор переворачиваю.

@user-my5oq2qo6r 5 лет назад

А я на голову встаю смотрю ролик, сначало голова кружилась после 2х минут, после "рисовых машин" тренировок, растренировал свой организм, теперь по часу вниз головой смотрю ролик. Не чего не понимаю в двигателях, какая разница с какой стороны смотреть, а объявление читать удобнее.

@mercenario8314 4 года назад

Шикарный канал) взял пива и просто наслаждаюсь. Автор, ты такой молодец, уважение тебе за профессионализм, грамотную речь без мата.

@user-jb3qq6ie1t 5 лет назад

Смотришь на все эти моторы, на все эти цены и понимаешь, что вазовский восьмиклоп - это чудо инженерной мысли. Ходит по 200 минимум и капиталится за 25-30к)

@alexeyastashov8630 5 лет назад

Юный Зритель мой восмиклоп на ВАЗ 21111 прошел 288км и мотор был живее всех живых :)

@user-jb3qq6ie1t 5 лет назад

@@alexeyastashov8630 ну я ж говорю, минимум) а так да, много кто 300 проезжает и даже 400

@user-lu8dy1uu5e 5 лет назад

У меня 2110 2002 г.в. проехал 300000 без капиталки , так и продал. При продаже не дымил, масло лил esso 10/40 полусинтетика раз в10000 менял.

@miklblitz 5 лет назад

в феврале продал 10ку восьмиклапанную, пробег 170000 2005 года, даже не было намека на капремонт, осенью менял маслосъемные колпачки(чисто ради интереса, хотя можно было не менять) - состояние направляек идеальное, мизерный люфт клапанов. Думаю движок пробежит еще столько же, если кузов не сгниет, продал из-за того ржа пошла по днищу с дырами )

@Skv71rus 5 лет назад

Клоуны

@1-23 5 лет назад

Насмотрятся всяких видео о ремонтах, а потом начинаются мерещиться стуки в своих машинах

@849568 5 лет назад

Да,бывает такое.

@Dinar91 5 лет назад

Баварский трактор должен стучат)))

@Region1986 5 лет назад

мне кажется это эхо автоваза, когда люди ковыряли свои ведра, типо привычка осталась

@Gregory_Rubi 5 лет назад

@@Region1986 при чём тут Автоваз? Те же американцы с его творчеством не знакомы, и тем не менее любят модернизировать и перебирать свои авто, включая двигатели. Ну есть такие люди, есть. Количество может зависеть от страны, но они есть везде. Не везде они могут дать себе волю.

@alexkuramarpp8 5 лет назад

Бля. На старом дизеле можно столько звуков услышать. И попробуй отдели звук сгорания солярки и стуков

@DriveMan85 5 лет назад

Наконец-то VAG!)) Спасибо за видео.

@user-hr4yz9kn8x 4 года назад

Поло седан не имеет к Вагу ни малейшего отношения. Производится в России, Индии и Малайзии , т.е. для стран третьего мира. Исключительно для внутреннего рынка. По качеству между немцем Поло и китайско-росийско-индийским Поло седан - огромная пропасть.

@rainmanhott4595 4 года назад

@@user-hr4yz9kn8x ,насмотрелись Ильдара?

@rickyteamsesh2299 4 года назад

@@rainmanhott4595 Нет, он прав на самом деле, изначально косячный автомобиль, тот же рапид на голову его превосходит по качеству сборки, но, естественно, рапид дороже будет

@user-lf8dd2bl7m 3 года назад

Мастеру данных роликов большое, больше спасибо!!! Очень добрый, педантный, ответственный и порядочный человек.

@Alexsandr286 5 лет назад

У вас очень грамотная речь !!! 👍

@user-oc1mw9mo7e 5 лет назад

Да,нормально получается и снимать и рассказать

@user-tc2dx8gf1v 5 лет назад

Собирался продавать поло, брать корейца, передумал!

@Serge-qt6uu 5 лет назад

Сейчас в Москве Поло продают с огромными скидками. За 750 можно купить 1.4 турбу с ДСГ. Яп купил...но мне он мелковат.

@xandu33 5 лет назад

@@SahulyaO А чем плох новый 1.6? Кроме жора масла проблем нет. 400 т.км на нем уже многие накатали без проблем. CFNA первых годов выпуска поимели мозг и дилерам и владельцам со своими стуками.

@user-lg4zd2tm5w 5 лет назад

@@xandu33 А что хорошего в жоре масла с новья на малолитражном,маломощном моторе. Это как разрабатывалась цпг на авось прокатит？

@user-jm6pk3iz1w 5 лет назад

Бери поло tsi на дсг и не слушай рисоёбов.

@434kmh 5 лет назад

@@user-jm6pk3iz1w рисоёбы прутся с атмосферника конструкции 60х годов + кочерга, либо автомат, который нихуя не едет и жрёт бензин

@mikeland2000 5 лет назад

Клиент скурил всю тему о стуках CFNA на форуме polosedan . На этом форуме у кого хочешь нервы сдадут. ИМХО.

@user-xg9pq6fy2b 5 лет назад

В свое время. Только купив машину. И начитавшись. Чуть не скинул ее с пробегом 15 тыс)). Но прошло 4 года и пока продавать не планирую.

@user-yp7xb4pv1k 5 лет назад

@@user-xg9pq6fy2b Я начитавшись сбросил своего полика на 7 тыс.

@Ivan_Reitman 5 лет назад

Ну стуки поршня там реально встречаются. CFNA сам по себе мотор шумный и звуков много издаёт, но стук поршня при перекладке особо слышен. У самого такой же, но не на Поло Седане. При замене масла раз в 7500 (даже пока на гарантии был) мотор начал постукивать при определённых температурах на пробеге 88 тысяч.

@admadm8232 5 лет назад

Sergey Matveev Та же фигня. 2012 года полик с cfna на определенных температурах, чаще на холодную, пробег 80тыс. Ещё и масло жрать начал. Поршня не меняные, старые ещё. Масло ликви моли каждые 7500. Ездил как человек, не душил, не крутил, в основном диапазон оборотов 2000-3000, либо 2500-3500 при более активной езде. Следишь за тачкой, а она на 80к начинает намекать на недешевую капиталку. Продал к хренам это гавно.

@cfifytn2821 5 лет назад

А я читал но не продал, пусть стучит сеье! как только выйдет из строя откапиталю и все, все сам сделаю!@@user-yp7xb4pv1k

@rasulaliew3316 5 лет назад

103тысячи за такой ремонт не жалко, после такой капиталки движок ещё 500 тыщ отходит, мастеру респект грамотный и толковый, спасибо за видео, побольше таких видео

@EkbUralmash 5 лет назад

Мужики вы МОЛОДЦЫ что выложили такое видео, респект и уважуха вам!

@user-jx4bk1lv6p 5 лет назад

Ребята не оправдывайтесь моё мнение вы супер МОЛОДЦЫ!!!!

@user-uh8cu2jw8c 5 лет назад

Вау. Прям порадовали, наконец то другие марки, "ням ням-дайте ещё"

@sdensk 4 года назад

Разница в весе поршней не 12, а 22 грамма. Канал супер! Спасибо.

@Faza8750 4 года назад

Всё чётко - по делу и без воды !!!! Смотрел на одном дыхании . Вы молодец , огромное спасибо за такое видео ! Хороших вам клиентов и здоровья всей вашей команде !

@Ivan33914 5 лет назад

Очень грамотно поставленный монолог для механика очень круто!!!

@Weekdaysof3D 5 лет назад

Монолог

@user-zh9tt3lg1m 5 лет назад

@@Weekdaysof3D монолог

@user-dw8vr1zp4x 5 лет назад

Ваговский TSI, это то что ждут все подписчики!!! Вот там уж вообще интересно)))

@dimiqa 5 лет назад

Ничего таи интересного, мотор как мотор, корейцв щас косясат в2010 косячил ваг с поршневой

@user-dw8vr1zp4x 5 лет назад

@@dimiqa он на два порядка сложней

@dimiqa 5 лет назад

@@user-dw8vr1zp4x чем ? Турбиной, интеркулером и трубками охлады и масла дополнительными ? 1.2 вообще были 8клапанными

@user-dw8vr1zp4x 5 лет назад

@@dimiqa почитайте мануал, по ea 888, gen. 3...У меня такой.

@user-dw8vr1zp4x 5 лет назад

@@dimiqa Там вообще стоят, все мыслимые приблуды, которые только на гражданском моторе возможны

@user-jg1eq1rx4r 4 года назад

Спасибо за этот видос, нужна была живая инфа про эти двигателя!!! Продолжайте в том же духе-МОЛОДЦЫ

@dimarikz5646 5 лет назад

Спасибо за познавательное видео, было очень интересно посмотреть на этот двигатель в разобранном виде. Речь очень грамотная у Вас, приятно слушать!

@user-ze2el1fe3v 5 лет назад

Теперь ждем разборки двигателя CWVA))))

@ribalka102_ 5 лет назад

Лайк у кого Поло!

@MK4Alexey 4 года назад

Был 6n1 1.0 45hp - 280 тыс. пробег, потом продали, сейчас 9n3 1.2 69hp - 171 тыс. - до сих пор эксплуатирую.

@user-ci5pw7bf8j 4 года назад

Работает так же как и до ремонта))

@Dimasya111 5 лет назад

Прекрасное отношение к технике! Как к своему. Вот бы все мотористы так любили свою работу и технику. Молодцы!

@user-ei1wo2rg4v 3 года назад

Молоток все чётко и по теме, да и спасибо что так хорошо презентовал полик))) у меня 2015 года и без проблем!!!! А вам удачи и фарту мужики к таким ремонтникам народ со всей России победит из за того что все честно и грамотно!!!! А у нас в нижнем Новгороде не сервесы а насосы по качке денег

@user-bh9jd5zd8k 5 лет назад

Наконец-то это случилось - CFNA движок на канале!!!!!! С большим долгожданным интересом сейчас посмотрю! Кайфонул от видео, спасибо!:)

@kulikov.c 5 лет назад

Спасибо за замечательный обзор! Ждём большие движки.

@sergeyesenyn 4 года назад

Практически все видео пересмотрел на канале, приятно смотреть и слушать. Сам я не моторист и не механик, но с железом повозиться люблю. Много интересного и нового для себя узнал . Парни, вам зачёт)

@Eugn63 5 лет назад

Ремонтное хобби хозяина Поло и нам приносит эстетическое удовольствие)) и мотористам копеечку)

@user-mi2zx3dx4n 4 года назад

Спасибо! Лучший обзор про двигатель CFNA

@user-ht4xp1lk3s 5 лет назад

Спасибо автору! Получил удовольствие.Отличная подача!!! Успехов Вам!!!

@jackson_zLoi 3 года назад

Очень понравилось смотреть вас !!! У меня прямо гордость за свой поло берёт ))) Меняю каждые 6 тычяч масло в двигателе только расходники меняю .

@OneMore. 5 лет назад

Новый видосик, с утреца, под чаек с бутером, хорошо то как...

@user-je3fy6po5m 5 лет назад

Подход к работе очень понравился! Ребята красавцы!!

@user-vs5mj2vn7x 5 лет назад

Прекрасное знание мат части! Молодцы!

@user-zk8ry6to6m 5 лет назад

Отличный обзор, лучший что видел! Спасибо 👍👍👍👍👍

@user-gt1gg2qp7q 5 лет назад

Спасибо, давно его ждал!

@user-ms7es6ly4j 5 лет назад

Ребята вы нас прям балуете) несколько видео за день)

@ZIVERT4 3 года назад

Какой приятный человек! Спасибо за инфу!

@user-ye1js7xk5h 5 лет назад

Смотрю вас с удовольствием. Так держать

@bikmars5874 5 лет назад

Круто! Хозяин перфекционист какой-то.)

@alexl4661 5 лет назад

Сыграл на опережение)

@user-ee5ft9ii2v 5 лет назад

Вот и поло подъехал .

@user-kr2ec3bp8p 4 года назад

Голос от Бога. Спасибо. Чётко и ясно.

@user-uo2kl7el5e 5 лет назад

Постоянно смотрю Ваш канал) Очень познавательно. Учусь по Вашим видео ремонтировать двигатель.

@user-yr4te8fn9i 5 лет назад

Давайте на ремонт TSI )))

@user-ps4zc2gh4u 5 лет назад

да на них можно не мало денег собрать.

@user-fg8ht7sg3t 5 лет назад

они вечные...только не у долбоебов

@user-fg8ht7sg3t 5 лет назад

@@user-ps4zc2gh4uПо сути что-нить скажи....я-то крючок закинул,ты попался...очередной недоумок

@user-fg8ht7sg3t 5 лет назад

@@user-lw8ln1xg1r а нервные неандертальцы продолжают точить камни в своих пещерах

@retoxxx1 5 лет назад

@@user-fg8ht7sg3t вово, переливая бензин на пробеге 100ткм на своих атмо+автомате, когда на tsi+dsg у тебя уже будут баблишки при экономии 2л/100км аж 90 т.рубасов. Чел в одном видео хвалился вообще мотором 2005 года 4.3 таётовский типа надежный, не спорю, но он жрет по трассе 12л , чувак просто топливом оплачивает капиталку уже за 20ткм просто не понимает и хвалится своей НАДЕЖНОСТЬЮ

@user-dj6sc1ob9e 5 лет назад

Господи ну наконец-то ваг! Я с радости целую тарелку пельменей наварил.

@user-ep7fq7xk6m 5 лет назад

Молодцы в очередной раз. Спасибо за обзор. Можь дождемся Поршаков

@ivanpetroff6483 3 года назад

автор красава! всё толково,спокойно и в масть (респект)

@user-pm4op8ie8e 5 лет назад

Даёшь двигатели tsi 😃хотелось бы увидеть их

@Rustem_A 5 лет назад

там тоже все будет неплохо!) не надейся!)

@user-md9gi2gs9t 5 лет назад

Не дождетесь.🤣🤣☝️😝

@Gregory_Rubi 5 лет назад

Видимо предпочитают у официалов ремонтироваться, а зря если рядом есть такой мастер.

@user-md9gi2gs9t 5 лет назад

@@Gregory_Rubi Официалы, узлы и агрегаты не ремонтируют. Они их меняют на новые целиком. Либо по гарантии, либо за деревянные.☝️

@user-qj5sc2tv7k 5 лет назад

Слышал чтоб ремонтировать двигатели вага нужно вагон спец инструмента, а это опять же бабки, ну и наверно нужно много опыта.

@bkscata3263 5 лет назад

Молодцы! Честно и профессионально!

@user-xo6zw5mh7x 4 года назад

Молодцы! Очень качественная и аккуратная работа!

@makssderkach919 4 года назад

Наконец хоть кто то развеил страшный миф про стук мотора. Пробег за 200 езжу дальше. Респект ребята!

@user-ec2by4gq4c 5 лет назад

Спасибо Вам за обзор. Долго ждал VW и содержание порядком удивило) спасибо)

@alexeiseliverstov1429 5 лет назад

Охренеть как охранительно. РИСПЕКТ вам .

@felixmon3090 4 года назад

Приятно смотреть как вы работаете.

@user-st5dj2ie5v 5 лет назад

ОЧень, очень ждал это видео!!!

@osmolovskiu81 5 лет назад

Отличный обзор, автор мастер своего дела, а хозяин авто не разбирается в машинах, хоть к специалистам обратился и то хорошо. Так держать, автор.

@sega6435 5 лет назад

На моей Джетте с CFNA пробег 465 тыс.км. Движок просто огонь! А то что он стучит на холодную, это нормально, шестой год уже стучит, а прошёл уже почти пол миллиона. Жаль что его уже не производят.

@vandamvandamovich5711 5 лет назад

Добрый вечер! Вы какое масло заливаете ДВС? Масло не съедает?

@sega6435 5 лет назад

Масло жрёт с завода, доливал даже в первые 15тыс.км 200 грамм. Где-то с 150тыс. до 300тыс. расход стал 2 литра на 10тыс. пробега. Сейчас на долив уходит около 3 л. Масло изначально Castrol всех видов Long life lll, Edge, Magnatek. Сейчас залил дизельный Magnatek, в нём больше очищающих присадок, считаю что будет работать как бережная промывка, т.к. отложения в двигателе присутствуют, судя по масляной пробке. Получается на замену 3,6 л., и на долив 3 литра (на 10тыс. км.) Вот как-то так)

@MichaelIV227 5 лет назад

Спасибо, давно хотел посмотреть этот двигатель.

@user-ev7tv1yx2b 4 года назад

Наконец-то, дождался. Благодарю за обзор.

@TracerLong 5 лет назад

По сути один из надежных ваговских движков, в народе очень любят его. Из всех знакомых никто не жаловался ещё. Пробеги за 200к

@Anton-mm1vg 4 года назад

Браво👍👏!!! Отличная работа!!!

@user-ms3lf2pv9i 5 лет назад

Поло седан 2014 год, подстукивает на холодную ну и хер с ним. Автору большой респект, приятно слушать профи.

@user-rk1dl2dm3d 5 лет назад

Хера себе. Да у меня значит идеальная машина. Спасибо ребята, что показываете миру изнанку (внутренности двигла после нормального пробега)! Жму руку.

@olegkuznetsov5071 5 лет назад

Лааайк за поло!))

@user-ty5vx4tx6b 5 лет назад

Особой разницы в работе двигателя , что до ремонта, что после я не услышал....

@user-dj2fl5pv3m 5 лет назад

до ремонта немного гремела цепь

@user-su3bt7fz2c 5 лет назад

До ремонта гремела цепь. Этот мотор со стуками по 500 т км ходит.

@user-ps4zc2gh4u 5 лет назад

потому-что мотор изначально говно.

@user-ps4zc2gh4u 5 лет назад

@@user-su3bt7fz2c хорошая сказка

@user-rl8pn3iu7f 5 лет назад

@@user-ps4zc2gh4u этот нормально ходит, он простой как 3 рубля, не нужно путать с TFSI

@BislanMr 3 года назад

Классный видос! Спасибо большое, было очень интересно наблюдать!

@lumalamadros4061 5 лет назад

канал дает плоды, скоро будут на новых авто приезжать, на удаление катализатора и установку масляных форсунок))

@user-kx5of8yo1s 4 года назад

Так и делают же, каталик сразу продают и делов

@user-ou8rp9oc4m 5 лет назад

Спасибо за видео. Посмотрел с удовольствием. Были у Вас моторы от форд фокус 2 1,6л. Zetec.

@user-bh1gm9qv1c 4 года назад

спасибо за крутой видос! теперь я спокоен за свой поло!

@parovoz4ik 5 лет назад

Артем как всегда на высоте!!! Молодца!!!

@user-zh7nz2pz7k 4 года назад

175 тыс.полёт отличный.Спасибо за видео!!!

@pokraskarihtovka6082 5 лет назад

Хочу преобрести себе поло,видео как раз подошло,спасибо товарищ...

@user-gs3oi3pu2o 5 лет назад

Очень грамотно рассказано и показано!!!

@denis_nesterov_nasto4458 5 лет назад

Плэй, лайк, просмотр за ужином) Красавцы!

@user-wh7kw6wg1m 5 лет назад

572000 прошёл мой 1,6 сфна! Из них больше 400000 тысяч на газу. Год машины 2012. Я меняю масло раз в месяц а то и чаще, очень много ездить приходится по работе. При запуске на холодную первые 5 секунд как трактор работает. А потом тишина и масло на 10000 она кушает грамм 300 и причём манера вождения разная. Сцепление поменял на 430000 и рейку ремонтировал примерно в этом же пробеге, больше ничего глобального не делал. В общем машиной очень доволен, по сравнению с логаном это действительно не убиваемый мотор. На логане на 240000 кончился мотор.

@xdimanxvstu 5 лет назад

Спасибо за видео. После просмотра зауважал vw!

@user-zt2uc7tr7q 5 лет назад

Вот и годнота подъехала!!!

@user-bf5sl1hv8w 5 лет назад

Не услышал разницы в работе до и после))),лайк парни,отлично работаете.

@user-ep5zj1bj4l 5 лет назад

Смотрю ютуб только ради Вас. Хорошая подача. Грамотные ответы . Главное без мата

@androidiphonof2622 5 лет назад

Ура, наконец-то ваши руки и до ВАГа добрались, теперь смотреть новые видео еще интереснее!

@ipsfera2 5 лет назад

Ну наконец-то, мой моторчик стучащий по утрам на холодную 2013г 180 тысяч пробег

@user-ck9gh4in4y 4 года назад

И мой тоже

@user-nd4lr8te2p 4 года назад

У меня такой же. Всё чётко. Масло Шелл 5w40 ультра лью. Жора нет, пробег 200 тыс

@nabchelnyable 5 лет назад

не удивительно, что хозяин настолько придирчив к звуку, какая чистота под крышкой капота..

@user-ip7qg1xu6y 4 года назад

Ура я дождался WAGo спасибо за видос)

@0Allycard0 5 лет назад

Отличнейшее видео! Спасибо!

@i.XTreme.i 5 лет назад

Теперь хозяин Спокоен что с движком всё хорошо !!!

@user-ls1ks3il4o 5 лет назад

Капиталка на бис! Подписчики довольны! Хозяин автомобиля спит спокойно!

@KPOWERtuning 5 лет назад

Вы просили )))

@user-jc8fr4iv2v 3 года назад

@@KPOWERtuning Пересмотрел практически все ваши видео, если когда-то к вам попадет двиг VW BTS 1/6 не CFNA Сделайте видос

@user-ke3or8dw7l 5 лет назад

Больше Вагов! Спасибо огромное очень интересно!

@Zhan_mt09 5 лет назад

Братан ты услышал мои слова давно ждал чего то разнообразного... А то уже чуть корейцем не стал глядя на симфонию их двигателей))))

@user-el8ns1ek8l 5 лет назад

Господи, врача мне, это же мойлюбимыйВаг)))

@user-lx5fj5wc8s 5 лет назад

Молодцы! Отличная работа

@user-ml2ds6bu6q 5 лет назад

Очень хорошо все рассказали. Спасибо

@user-qy2tt2kb3c 5 лет назад

Прям глаток свежего воздуха,тенденция ведёт к тому что Вазовские моторы приедут после всех😂

@user-lr9uk8ct6t 5 лет назад

Ага приедут ..лет через 5

@user-jx9rw3ip6w 5 лет назад

Вазовские моторы уже в топе по надежности. До 200 тыщ не каждый немец и японец ходит - а вазеп - легко. Если не порвет ремень грм, конечно))

@user-mr9of9zh2i 5 лет назад

@@user-jx9rw3ip6w А теперь уже если и порвет доедут - клапана больше не гнет, веста и грантафорумы ликуют)))

@piterpan762 5 лет назад

@@user-mr9of9zh2i прошло 11 лет и вернулись к безвтык))) лучше поздно чем никогда

@user-kx5of8yo1s 4 года назад

@@user-jx9rw3ip6w если порвёт - в багажнике лежит запасной. 8 Кл это точно не страшно

@NicklausChernoff 4 года назад

*Спасибо, не ролик, а учебное пособие)*

@Mixalich163 4 года назад

МУЖИКИ ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!

@michailsplochnov514 5 лет назад

Спасибо за обзор очень познавательно. А не могли бы вы ещё про cvwa и cvwb 1.6 показать как с ними обстоят дела