Witam . Przedstawiam wam naprawę skrzyni biegów w Ursus 914. Problemem w skrzyni było to, że wyskakiwała dwójka, nie działał wom oraz nie przełączał wzmacniacz momentu. Zapraszam na film. :)
Mam pytanie,w mojej 1224 skrzynia działa idealnie zero zgrzytow itp,hamulec skrzyni ustawiony idealnie,problem pojawia się przy redukcji,musze niemal wyhamować ciagnik by zredukować inaczej jest jeden zgrzyt,moje pytanie brzmi...Czy ten typ tak ma? Czy poprostu skrzynia jest do przejrzenia,dodam ze nie mam żółwia zajaca(sa wstawione normalne walki)
Mam pytanie , chce rozebrać skrzynie w zetorze 9245 i taka sprawa czy musze rozpoławiać silnik sprzęgło i dalej odkrecać skrzynie pośrednią czy da się od razu skrzynie pośrednią odkrecić od skrzyni biegów? Jakiej firmy synchronizatory polecacie do ciężkiej serii ursuska?
Witam mam pytanie odnośnie ursusa c385 a mianowicie chodzi mi o walek środkowy wom co przechodzi przez całą skrzynie biegów wiem ze pracuje na dwoch łożyskach czy od strony tylnego mostu moze byc dosc duży luz na tym wałku góra dół czy jest to normalne czy mogło rozlecieć się łozysko
Witam , mam mały problem , przy zmianie każdego biegu z pozycji bieg-luz-bieg odczuwalne jest duże niezazębianie się kół zębatych . Dopiero jak maksymalnie spadną obroty to bieg wchodzi bez zgrzytów . Czy jest jakaś możliwość regulacji bez wyjmowania skrzyni ? . Proszę o odpowiedz , pozdrawiam Daniel .
Co do zakładania łożysk w ten sposób co tam widziałem to ta szkrzynia długo nie pochodzi bo jak wciskasz w łożysko oś to nigdy nie podpiera się o zewnętrzną część łożyska bo w taki sposób powstają mikro pęknięcia łożyska i tracić swoją wytrzymałość
Dobry film kolego. Mam pytanie podczas włączania biegu lekko zgrzytnie i podczas zmiany biegu na wiekszy też zgrzytnie dadam ze żółw zaspawany. Co to moze byc? Brak żółwia?
Nie koniecznie. Moze trzeba wyregulowac hamulec walka sprzeglowego. Sruba M10 do tej regulacji znajduje sie na osi poprzecznej skrzyni, gdzie pedal sprzegla jest zamontowany. Powinno to pomoc na zgrzyt przy pierwszym wlaczaniu biegu do ruszania. Skrzynia twoja nie jest synchronizowana wiec zgrzyty beda pojawiac sie.
Podobno jest Pan z okolic Olecka. Czy można byłoby Pana wynająć do naprawy womu w zetorze 16145? 1000 obrotów działa, a nie przełącza się na 540. Oraz żółw nie ciągnie. Ile by kosztowała robocizna rozpolowienia ciągnika?
Z jakiego województwa jesteś? Naprawiasz usługowo ciągniki? Ile kosztowała by u Ciebie wymiana pręta na którym chodzi wodzik od zmiany biegów(jedynka dwójka).byl u mnie pęknięty,został spawniety ale wieczne to nie bedzie 😐
Pytanko mam, ten wałek wstecznego na jakich łożyskach powinien siedzieć? W katalogu podobno skośne (ale to nie możliwe) U mnie z jednej strony jest NJ206, a od strony pokrywy zwykłe kulkowe, serio to tak by było czy też powinno być NJ206?
W 914 z jednej strony walka NJ 206 i z drugiej stozkowe od strony pokrywy reduktora. Numeru nie pamiętam. Na pewno nie kulkowe. 1634 na tym walku ma dwustronnie łożyska stozkowe.
@@marcinstoker3435 łożysko montujesz na walek mniejsza średnica do mostu, A pierscien zawnetrzny łożyska w pokrywę redaktora. Zakładając pokrywę łożysko ma się zejść ze sobą. Odwrotna zasada jak w samochodzie w kole z lozyskami stozkowymi. Tu pokrywa dociska .
@@mariuszdrejer Dziwnie to jakoś zrobione, bo w sumie przy tym NJ nie ma w obudowie skrzyni żadnego segera by to trzymał. Właśnie znalazłem w katalogu ZTS że tam z jednej strony jest te NJ a w pokrywie dwurzędowe baryłkowe 22206.
witam, coś stało się z rewersem w zetorze 8111 , działa w tej chwili tylko szybko do przodu, a wsteczny czasem uda się wrzucić jak pomieszam lewarkiem. tak samo z do przodu na wolnych biegach. czasem nie ma tych szybkich biegów, a czasem na wszystkich przełożeniach rewersu idzie tylko do tyłu. odkręciłem dekiel z góry i wszystko wygląda ok. Co to może być i czy trzeba będzie rozpoławiać ciągnik, a jeżeli tak to czy kabinę trzeba zdejmować?
Nie trzeba kabiny zdejmować, trzeba rozebrać pomiędzy mostem i skrzynia biegów i dobrać się do reduktora. Możliwe że to wina wodzika lub śrubki kontrujacej. Pozdrawiam
Cześć. Mam pytanie ponieważ kupiłem skrzynię biegów od innego ciągnika i podczas montażu najprawdopodobniej ją uszkodziłem w taki sposób iż się nie zazębiła z kółkiem atakującym i podczas dokręcania coś "strzeliło" okazało się że wszystko tak jakby przesuneło się do przodu gdzie szukać efektu mojej głupoty? Co mogło się stać?
Witam mam problem ze wzmacniaczem slizga mi się przy dużym obciążeniu co może być przyczyną słabo napięta taśma? Pytanie drugie nie wyłącza mi się WOM chodzi cały czas
Slizga Ci sie na zolwiu czy na zajacu? Slabo napieta tasma bedzie powodowac poslizg na zolwiu. Jezeli masz poslizg na zajacu to wina spalonych tarczek wzmacniacza, w takim razie bedzie konieczna wymiana mikropompki i remont wzmacniacza. Na innych filmach pokazalem jak naprawiam wzmacniacz i jak zmierzyc cisnienie mikropompki. Co do womu to czeka Cb rowniez rozebranie calego.
Kolego ursus 1014 podczas jazdy nic się nie dzieje biegi trzymaja ale jak zgasisz to ciągnik popuszcza do przodu problem wystąpił po wymianie mikropompy i rozdzielacza co znajduje się za skrzynią pośrednią co może być orientujesz się A mam 914 i tam nic się nie dzieje
A dziala u Cb wzmacniacz? Prawdopodobnie to wina slabo napietej tasmy hamulca wzmacniacza. Po zgaszeniu ciagnika spada cisnienie wzmacniacza i wtedy napinania sie tasma hamulca wzmacniacza za pomoca sprezyny. Rowniez jezdzac na zolwiu powinienes odczuc poslizg. Pozdrawiam
@@mariuszdrejer tak kolego działa wzmacniacz egegancko bo bo jak przesuwasz dzwugnie od wzmacniacza to go załącza A powiedz mi da radę napisać tą taśmę od wzmacniacza bez połowienia bo czasem ma ktoś swoje patenty
@@ukaszbak5322 tak da sie, z boku od strony filtrow jest sruba regulacji, jest ona pod katem do powierzchni bloku skrzyni, klucze potrzebne to 24 do nakretki kontry i 12 do krecenia sruby. W moim drugim filmie poradnik naprawy wzmacniacza podalem instrukcje jak prawidlowo tasme napiac.
Ja skrzyni posredniej nawet nie odkrecalem, nie mialem takiej potrzeby. Nie wiem co Ci nie odpowiada w spolowieniu skrzyni posredniej z skrzynia glowna? Wiekszosc napraw w taki sposob sie rozwiazuje. Pozdrawiam
@@mariuszdrejer to robić taki remont i nawet nie zajrzeć do sprzegla? 90 % przypadków które robiłem wymaga przeglądu całkowitego tj sprzęgło napędy pomp w skrzyni pośredniej itp.
@@Pavel144 sprzeglo, uszczelnienia, napedy pomp robilem miesiac wczesniej. Wiedzialem ze wszystko jest dobre. Ale w dalszym ciagu nie wiem co przeszkadza Ci spolowieniu skrzyni posredniej z skrzynia glowna.
@@mariuszdrejer po pierwsze jaka masz pewność że nie zadarło Ci uszczelniacze A po drugie bardzo ciężko jest trafić wałkiem napędu pomp na łożysko wałkowe. No chyba że miałeś odkreconą boczna pokrywę skrzyni
@@Pavel144 zawsze odkrecam do spolowienia pokrywe boczna i praktycznie do konca widze co dzieje sie z uszczelniaczem na walku sprzeglowym. A z lozyskiem nie mam problemow bo go zawsze skladam w calosc przed spolowieniem, zawsze jest latwiej wlozyc lozysko na walek niz pierscien wewnetrzny lozyska w lozysko, na sucho czasem jest problem by go zlozyc. Dodatkowo jak pokrywe boczna skrzyni masz odkrecona mozesz ustawic dolny walek by dobrze zazebil z wielofrezem.
