Que video mas bueno!! Mil gracias por explicar tan bien la reparación. Me suscribo al canal ya mismo!!
10 месяцев назад
Muchísimas gracias por el comentario y por suscribirte, espero que te guste el contenido de canal. Cualquier cosa siempre nos la puedes comunica. Un saludo bien grande!!
Siento haber cometido el error de comentar. Saludos Este vídeo me ha parecido muy interesante además de muy bien presentado y explicado, no obstante, antes de hacer los comentarios que siguen deseo aclarar que ni tengo ni he tenido jamás barcos, además de vivir - en contra de mis deseos - bastante alejado de la mar, pero ambos me gustan, como se dice aquí, «a morir». Por encima de todo, deseo expresar que todos mis comentarios están hechos con el máximo respeto y en modo alguno como crítica destructiva, ¡todo lo contrario! He de decir también que los hago sin creerme en posesión de la razón y desde la perspectiva que da la observación de un vídeo en vez de una visión directa de la avería. ... Reciba un saludo el autor de la reparación y protagonista del vídeo.
10 месяцев назад
Hola, justo hoy estoy repasando los comentarios, no dispongo siempre del tiempo.ñ, sobretodo en comentarios más largos donde necesito un poco más de tiempo para responderlo. Porfavor agradecería si pudieras volver a exponer tus ideas ya que de todo ello aprendemos, y para nada sientas haber comentado, yo tengo que se capaz de aceptar cualquier comentario, y sobre todo como el tuyo que aporta ideas y consejos, eso me ayuda.
Menudo laburo tan "agradable", pero bueno los que tenemos barco sabemos de que más o menos todo es así, y hemos de estar mentalizados para ello... Desde luego Muy bien explicado y útil!
10 месяцев назад
Así es Plamen, ya sabes bien tú cómo es esto, hay que invertirle horas y horas! Muchas gracias!!!
Hola ídolo orale jejeje como andas tanto tiempo, o yo me e perdido tus videos o no hacías videos, Muy linda siempre tus enseñanzas, hora a disfrutar la navegación , muchos saludos desde argentina .
10 месяцев назад
Hola Daniel!!!! Si bastante tiempo lo sé pero bueno ya voy subiendo de nuevo que si no os olvidéis de mi jeje.
@ jaja nunca me.oñvidare de la madre patria jaja 0raleee , en estosomentos estamos viajando acia las cataratas del iguzu y después cruzaremos al Paraguay aver que podemos comprar varato aunque con ña de valuación que uvo todos los paraguayos y uruguayos y chilenos pasan a la Argentina porque con pocos dólares se llevan de todo , hasta el.combustible esta menos de la mitad, brabo argentina primer mundo oraleeeee saludos a tu mujer.
Me alegro de verte de nuevo con las manos en la masa espero que todo te vaya bien, hace tiempo que no te veo salir por la bocana del puerto, pero disfruto de tus videos como el que más. Buena proa y continua enseñando con tus videos a los que necesitamos aprender del maestro. ⚓
10 месяцев назад
Hola Jose!!! Pues hemos pasado el mes de agosto por las Islas, por eso no nos has visto salir jeje, porque salimos y no queríamos regresar.!!! Muchas gracias por tu mensaje!!! Nos llena de energía!!!
Soy mecánico de motores marinos.trabajo mucho la marca yanmar interesante los videos
6 месяцев назад
Hola Carlos. Muchas gracias por comentar. Los motores Yanmar van muy bien, para mí gusto cuesta bastante conseguir el recambio y es algo caro pero son motores que van muy finitos. Me gustan mucho. Yo soy mecánico automotriz, y desde que tenemos nuestro barco he ido reparando motores marinos y sistemas marinos.
@muchas gracias responder estoy agradecido y contento por eso. Aquí no es tan difícil conseguir el recambio del yanmar por la cercanía de Estados Unidos a nosotros de Estados Unidos nos envían es verdad son muy caras yanmar. Aquí se nos dificulta conseguir el recambio del volvo y de la transmisión Hurt del motor universal de los veleros nos es difícil conseguir . Aquí hay un español que trabaja en una empresa el es responsable de mantenimiento de una flota de barcos de pesca el nos da trabajo en el taller. Estamos en Dzilam de Bravo yucatan México un puerto pequeño pesquero muchos gracias por saludar.
6 месяцев назад
Les mando buenas vibras para este nuevo año que entra y buen trabajo. Este año hemos estado en México, mi mujer es de Torreón, hemos comido fantástico 🤤🤤. Ojalá algún día pueda ir al sur. Para cualquier cosa que se le ordene aquí quedó al pendiente. Gracias a ti por comentar y contactar. Para cualquier cosa también tengo el correo electrónico: bricolajenautico@gmail.com
Que buen videi Sergi con el tiempo q tiene q haber detrás para q salga tan didáctico y con tan buen "rollo"😅. Te agraeezco mucho tu claridad! Ánimo, eres un Crack! Un abrazo Luis
8 месяцев назад
Muchísimas gracias Luís. Me alegra que te haya gustado. Sí que lleva curro si, pero al final es gratificante saber os gusta. Un saludo enorme
Hola Sergi. Excelente video. Soy Manuel, que nos conocimos en persona junto al puerto de Badalona a principios de este verano. Conozco bien el varadero de Port Olimpic, siempre hago allí el mantenimiento y antifouling de mi Beneteau 32 bajando desde Mataró. Siempre me han tratado bien y buen servicio de varadero. Me alegro de que vuelvas a editar tus entretenidos y prácticos reportajes. Un saludo y gracias.
10 месяцев назад
Hola Manuel!! Claro que me acuerdo de ti!! Si en Port Olimpic nos han tratado muy bien, me acabo de enterar que han cambiado y ahora no dejan trabajar a los armadores tampoco. Gracias por tu comentario, me alegro que hayas escrito. Un saludo!!
Sergi millones de gracias por los videos tan claros y tan amenos; estos dos ultimos del timón y los grifos de fondo espectaculares, más claros imposible, nos ayudan mucho a novatillos como yo. Gracias de verdad. Si algún día vienes por las Rías Baixas avisa que te debo un trago de lo que gustes 🤗
10 месяцев назад
Millones de gracias a ti!! Sin vuestro apoyo es más difícil motivarse. Yo también he sido novatillo y tener a alguien que te oriente siempre va bien. Me alegro que te hayan gustado los vídeos y espero seguir estando a la altura. Un abrazo bien grande!!!! Te aviso cuando esté por las Rías jejej que aún no las conozco!!. Saludos!!
Excelente vídeo, desde luego que antes se construía para durar. No obstante, en tu barco, no entiendo porque el prensa estopas no queda por encima de la línea de flotación, lo que te ahorra tenerlo y evita riesgos. En mi Jeanneau Aquila está la limera enfibrada y acaba por encima de la línea de flotación, fácil y seguro.
Bueno !!! ... jeje Que tipo tan agradable que eres , y compartir todo lo que haces, te engrandece !!!
10 месяцев назад
Muchas gracias!!! Si de todo lo que compartimos al menos se aprende algo por poco que sea, nos damos por satisfechos jeje. Un saludo bien grande y de nuevo muchísimas gracias!!
Muy buen trabajo amigo Sergi. Y tranquilo que no eres el primero en olvidarse de algo jijijijijijiiiiiii
10 месяцев назад
Muchas gracias Carles!!! No no, a mí no se me olvidó nada. Yo le dejé la pieza y hablé el día anterior del prensa estopa para colocarlo porque el timón me lo pusieron porque yo no podía estar, y al llegar al barco vi la pieza ahí suelta y me cagué en to lo que se menea!! Ala vuelve a bajar el timón etc etc...
10 месяцев назад
Que no pasa nada, a todos se nos olvidan las cosas, pero lo habíamos comentado y en fin, eso retrasó toda la tarde. Pero bueno, sin más al mal tiempo buena cara, ha quedado muy bien. A sí que sin quejas de calidad.
Estimado amigo, buscando información sobre holgura en la pala del timón he dado con tu ilustrativo video. Aunque enlaza barco es de rueda, en principio parece un desgaste del casquillo que son de teflon según describe el manual del barco. No tenemos problemas de vía de agua, y al tacto de ka rueda no se nota nada, pero por días de varada nos es mas conveniente demorar la reparación cuando saquemos el barco para pelado y enmasillado de la obra viva. La duda que nos asalta es si esa demora puede agravar la avería u otras consecuencias indeseadas y que evidentemente somos incapaces de prever.Gracias por anticipado. Saludos
4 месяца назад
Hola Vicente, las holgura producidas por el casquillo de teflón son comunes. Una vez saquen el barco del agua lo primero es comprobar y si tiene holgura es mejor repararlo. Obviamente si no se repara cada vez se produce más juego y aún no siendo muy grave en un principio es necesaria su reparación. Yo te recomiendo no demorar. Una reparación a tiempo te evitará mayores problemas en un futuro.Cuando la pala de timón trabaja con mucha presión es cuando más se nota.
Tremendo todo!! Lo del aceite y la lija que función cumple? y lo de la bocina pensé que era solo al cambiarla, pero muy bueno saber qué hay que hacerlo cada vez que saquemos el barco del agua. Muy bueno, y gracias por repetir varias veces nombrs y demás! Saludos.
10 месяцев назад
Hola Lautaro, muchas gracias a ti. Mojar la lija en aceite evita que gripen los materiales por fricción/calor y a además ayuda a que la lija no se emboce. Lo demás bocina aunque en los sellos que lleve quede agua, no cuesta nada purgarla al botar el barco al agua, eso asegura 0 problemas. Lo de repetir las palabra es un caso perdido jejeje soy muy pesado lo sé pero así soy jajaja aunque también sirve para recordar las cosas.😂😂 Un saludo enorme!!
@ Perfecto! Gracias, pero lo de repetir las cosas lo digo en serio!! A mi me sirve muchísimo que repitas varias veces y señalando por ese motivo, por que son tantos nombres que así realmente se asientan. Saludos!!
10 месяцев назад
@lautaroiglesias_ al final se aprenden si!!! No te preocupes que seguiré repitiendo 😂😂
Estos videos aunque para ti como armador serán una verdadera cruz, creo que para nosotros son puro entretenimiento. Gracias y lo siento.
10 месяцев назад
son una cruz para grabarlos jeje, porque me quita mucho tiempo de la reparación las grabaciones y explicaciones, pero me gusta. Como armador pues esto forma parte del mantenimiento de una embarcación y por suerte yo puedo hacer la mayor parte de las cosas. Económicamente depende que, si es una cruz jeje. Pero si os sirven de algo para conocer los sistemas y funciones, me quedo contento. Saludos!!!
Es curioso, creo que es un puma 305,yo tengo un puma 29 que es lo mismo y lleva manguera hasta arriba
10 месяцев назад
Correcto, es el mismo casco que el Puma 29, pero al llevar el camarote llevo el prensa estopas para no llevar el tubo. A demás de que no tengo los imbornales de desagüe de la bañera como el 29.
Hola. No había reparado la limera antes, gracias por mostrarlo. dos preguntas: el movimiento del eje con el motor en ralentí, que hace sobre la bocina, lo consideras normal? o podría ser menor? Cómo fue la negociación en Port Olímpico para poder hacer tu los trabajos? Bastaba con que seas el armador o necesitaste algo más?
10 месяцев назад
el movimiento que ves en el video es porque la cámara del movil lo capta así , con la gorro o a simple vista no se mueve tanto. El año pasado cambié los soportes y alinié con el eje por lo que está bien. He hecho mucho hincapié en ello. No se porque el movil lo capta así, será por los fotogramas. Referente con el Varadero del Port Olímpic tengo que decirte que muy bien, llamé para reservar, te tienes que abrir ficha con tu documentación y unos emails y listo. Dejan trabajar SOLO AL ARMADOR y profesionales. no te dejan no recibir visitas, es decir, en el varadero solo puede entrar el armador y los profesionales o empresas.
Cual es el adhesivo aeroespacial 😅que le pones a la limera? gracias por estos vídeos que ya bastante trabajo tiene hacerlo como encima grabarlo,un saludo.
10 месяцев назад
Hola Ángel, el adhesivo Aero náutico o aeronespacial sale en el vídeo. Es el ERGO 1670 creo recordar. De momento no tengo problemas ya iré contando. Si la verdad es que al final trabajo a una mano y grabó con la otra, algo más comolicado pero bueno ya me voy acostumbrando jejeje. Un saludo y muchas gracias!!
Como sacaste la pieza que esta en bañera que sujeta la mecha una vez quitado el pasante? Tengo un puma 32 con el mismo sistema y esa pieza despues de sacar el pasante dice que no se mueve de ahi. Gracias por el aporte. Un saludo.
13 дней назад
Se sacan con un extractor de 2 o tres patas. Tipo grapa, apoyas el centro en la mecha y las grapas o patas en la pieza de bronce para que salga hacia arriba.
Crees que es posible sacar la mecha sin aflojar la tuerca que prensa la estopa? En mi caso es una tuerca que se saca con llave almenada y prefiero sacarla con una vaso almenado que con una llave fija almenada porque esta durisima
12 дней назад
@guillermohonrubia629 bajar te bajará,pero si luego la estopada no te queda en su sitio no subirá o costará mucho. Si el prensa estopa no afloja, yo lo solucionaría si tienes el barco fuera del agua.
Sergio. ¿Que tipo de grifos pones los genéricos de cualquier fontanería o específico de Náutica? Gracias por tu canal.
10 месяцев назад
He puesto grifos de fondo de Latón cromados. Lo ideal es que el pasacascos y el grifo sean del mismo material. Lo he comprado en mi tienda náutica de confianza y estos de 3/4" vuestros alrededor de entre 12-15€. Muchas gracias a ti por comentar!! Un saludo bien grande!!
Se nota que te as mordido la lengua 🤣 lo digo yo por ti :eso es Terrorismo Náutico 😢y se practica en todo el Litoral español!! Los armadores tenemos que estar encima de todo, de lo contrario “chapuzas, tiempo y dinero perdidos !! Como siempre muy buen consejos ⛵️ Pd: eché de menos a “Cariño “ 😅
10 месяцев назад
AMÉN, jejeje me ha gustado tu comentario, ya lo digo yo por ti!! Es que me sabe hasta mal decir según que cosas pero esquemas vaya tela. menos mal que me puedo hacer las cosas yo y se como van, pero es lo que tu dices, como pillen a alguien que ni idea buah . Es brutal. Al final reventaré@@monip8195
Que buen humor que tienes siempre, y eso que te hicieron pasar un par de malos ratos. Que poca profesionalidad ahí donde te trataron de hacer el trabajo. Yo no les dejaría que tocaran más el barco
10 месяцев назад
Muchas gracias José Miguel. al final hice la mayor parte del trabajo, pero cuando algo crees que se te escapa... zapatero a tus zapatos. La reparación ha quedado muy bien, estoy super contento, lo más complicado son maneras que tienen de trabajar que afectan al tiempo tal dinero. Al final por suerte he podido estar bastante encima y hacer casi todo el trabajo, sin desmerecer a la persona que contraté que lo ha hecho bien.
Tengo un llaut del 86 con con prensaestopa antiguo (lubricado por agua) aria buen cambio si monto uno seco? Saludos🫡
10 месяцев назад
si tienes un prensaestopa con refrigeración forzada de agua es decir con el tubito arriba que vienes del motor, podrías instalar una bocina seca refrigerada por agua forrada ya que tienes la instalación . te olvidas de las gotitas, pero si te va bien lo que tienes. La seca te evita estar apretado y cambiando la estopada. un saludo !!
Hola Sergi, soy nuevo en el canal , dos preguntas, primero que te ha costado la reparación si lo puedes decir y segundo tengo visto un Puma 23 del 76 que te parece para empezar a navegar? Saludos desde Mallorca.
10 месяцев назад
Hola Muy buenas, primero de todo muchas gracias por apoyarnos y suscribirte. Darte la bienvenida y esperemos que te gusten los videos del canal. Respecto al cuanto me ha costado la reparación. en total me he gastado 2200€. Ahí incluye la varada, la botadura, 12 días en el varadero , la nueva limera, los nuevos casquillos , 6 horas de mano de obra, y luego todos los materiales y pinturas, 80€ del kit de silicona, 235€ de 5l de antifouling, la imprimación epoxy, la masilla. y mi tiempo invertido que no me lo cobro jeje. Un buen pellizco, pero mucho trabajo hecho.
