Dane techniczne: cartests.net/testy/pertyn-gle... Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynmaciejpertynski na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
@@kuba4010 Widzisz i tu niestety wyciągnąłeś złe wnioski. Podpowiem tylko że jak na razie nie zdarzyło mi się kupić niemieckiego wozu .Raczej kieruje się zasadą how much how many.
Do miasta tylko 5 metrowa limuzyna z V8 pod maską! Zakaz elektrykowania! Kiedyś to było, tera to nie jest! ~Posiadacze 15 letnich gruchotów z czterocylindrowymi klekotami
A gdzie my jesteśmy.gdzie nasze samochody z pod znaku Polskiej produkcji chyba zatrzymaliśmy się na workach bo rower to za dużo Czesi ze Skoda przegnali nas o lata świetlne nasz przemysł motoryzacyjny to montowanie i produkcja czesci zmiennych .Nie mam swojej marki i spadamy w przepaść. Skody jakie by nie były to Niemcy wykonali kawał roboty. Dziękuję za super recenzję. Pozdrawiam i życzę DUŻO zdrowia
Skoro nie potrafimy produkować samochodów to po co się za to zabierać .Niech każdy kraj produkuje to w czym jest najlepszy i po sprawie . My np: mamy dobre truskawki ,ogórki i kapustę kiszoną . A Koreańczycy, Niemcy ,Japońce niech robią swoje auta na cały świat.
Piękne "okoliczności" przyrody. Szanowny Panie Sędzio. Czasami cieszę się (ze względu na wiek), że nie będę musiał oglądać się za tymi nowymi znakami oznaczającymi "słupki" do ładowania tych wózków akumulatorowych. Doturlam się do końca na tej wrednej, trującej, łatwopalnej benzynie. I tak troszkę przez to, mam tą elektrykę w.... nosie. Ze "smrodem" spalin zdrowia życzę. A autko ładne.
Niestety nie ma ładowarek. Po mieście za duży, w trasę nie pojedzie. Albo pojedzie i nie wróci. W zimę 5 osób plus bagaż i mamy 200 km zasięgu. Do tego cena...kolejek nie będzie.
Ostatnio byłem właśnie w salonie Skody i oglądałem Enyaq full elektryk. Auto piękne, duże, wygodne itd. Ale jak zobaczyłem cenę od jakiej się zaczyna ten model to musiałem dopytać sprzedawcy czy to prawda. Cena jest z kosmosu przynajmniej wersji elektrycznej ponad 200k. Zobaczcie sobie cennik tego auta. Aż boję się poznać cenę tej wersji auta z filmiku 😱
Szanowny Panie Macieju jakie auto by pan wybrał Skodę Eniaq 80x czy Jaguara I Pace ev400 z baterią 95kw/h, chyba że ma Pan innego faworyta ...będę rad za radę...
@@frompoland83 przepraszam, ale z Mustanga zrezygnowalem wlasnie na rzecz Enyaqa :) gdybym potrzebowal czegos bardziej sportowego to bym wzial Polestara. Mustang w aktualnych wersjach nie robi mega wrazenia, a niektore rzeczy w srodku doprowadzaja do pasji w testowa godzine
Panie Petryn czy uważa Pan, że warto dopłacić do AWD ? chodzi mi o zachowanie samochodu w zimie - w salonach dostępny tylko RWD .. boje się żonę wypuścić z napędem na tylna oś .. co Pan sądzi ?
Ja mam tylni napęd i nawet chcąc puścić go bokiem systemy mi na to nie pozwalają. Przy AWD jedyne co fajne to przyspieszenie o 2 sek lepsze ale bateria znika duzo szybciej niż przy tylnim napędzie. Moja żona śmiga normalnie czy deszcz czy snieg i nic się nie dzieje
Czy tylko ja widze ze Skoda napisala na oficjalnej prezentacji modelu (np tu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XP_th_dZfyk.html) ze auto ma bebnowa 'przerwe' zamiast hamulca? (break vs brake) :D:D Swoja droga auto wydaje sie super na tle innych (nie tylko) elektrykow ale Tesla ma nadal (i pewnie dlugo bedzie miala) przewage w postaci sieci superchargerow.
Pertyn świetnie prowadzi audycje, ale Enyaq średnio mi się podoba i ten tablet wygląda jak laptop u kierowcy ciężarówki, kompletnie nie pasuje do wnętrza.
@@lukaslewinski9020 Za parę lat będą bo 2035 r dopiero nastąpi podobno koniec . Audi natomiast ma zamiar opracować nowe silniki ( spalinowe ) to co VW nie ?
@@hoody3758 Pozostałe skody są brzydkie- to kwestia gustu. Superb dwójka, fabia dwójka Nie tylko są brzydkie to jeszcze najbardziej wąskie wnętrza mają w klasie. " A tyle miejsca na nogi"
Tzn chodzi mi o to że wreszcie sylwetka skody jest " Pełna" "Miesista" Jeżeli chodzi o pozostałe to takie "ogryzki" Po taniości wykonane ( słupki b od wewnątrz straszą gola blachą )
W nowej Skodzie nie podoba mi się tablica rozdzielcza,gdzie sterczący wyświetlacz wygląda jakbym sobie sam na gumę do żucia przykleił tablet. Innymi słowy ,oby produkcja była jak najtańsza.
Samochody elektryczne można póki co traktować jako ciekawostkę albo kaprys bogatych ludzi bo przy akumulatorach jakie jesteśmy w stanie wyprodukować to ślepy zaułek motoryzacji, który wyginie tak jak płyty bluray- tylko chwilowy rozbłysk.
Obejrzałem... Test kapitalny..., a co myślę o elektrykach... Szanuję oglądających szanuję prowadzacego więc kotara milczenia... może- póki jeszcze są- coś z I na M... może z F na A.... - takie... Ginące gatunki.... ✋ Kłaniam nisko👊
No nie... Jakiego przepieknego?? Przeciez ta buda wyglada jak ciosana od linijki, ale ok o gustach sie nie gada 😅 tak czy inaczej mnie serca nie skradla.. dziwnie wyglada :) ponadto gdzie to ladowac, jak sie mieszka w wielkiej plycie.... 😭
Ale to czesi nie skoreluja kierownicy tak zeby asystemt pasa ruchu nie ingerował mocno kiedy trzymasz mocno kierownice i zmieniasz pas bez kierunku. Mimo zea czujnik położenia rak w kierownicy. W audi nie występuje walka auto kontra kierowca kto ma skręcać kierownica.
@@paolokos3283jak trzeba to hamuje się wszystkim co masz bo ten przed tobą może mieć 34 m drogę hamowania z 100 km do 0 a jak ty masz 40 metrów i siedziałeś na zderzaku to płacisz za szkody ... Hamulce bębnowe dawno przestano stosować bo nie były wystarczająco szybkie i skuteczne .... Nawet w autach retro często zmieniano je bo życie jest najważniejsze 😏
Najgorsze, że to nie jest pojazd dla kogokolwiek. Duży, rodzinny, pojemny tylko nigdzie nie dojedzie. Po mieście za duży. Drogi, ale mało prestiżowy dla fanboja bez sensu. Ładowarek nie ma więc nigdzie nie dojedzie. Posiadacze willi, żeby mieli gdzie to ładować i kasy w takiej ilości - nie kupią Skody. Skodziarze nie mają kasy. Bo gdyby mieli kupiliby Audi. Oszczędni nie zaoszczędzą bo jest drogi i ładowanie szybką ładowarką też jest drogie. Sportowcy nie kupią vana. A miłośnikom vanów po co sport-line...Skoda pokazała możliwości techniczne niemieckiego koncernu VAG i tyle. W przyszłości Grażyna i Janusz pojadą tym do Biedry. Tylko cena musi spaść do normalnej. Na razie kupienie tego jest wielowymiarowo, kompletnie bez sensu.
Dobry wieczór . Auto w środku bardzo szkaradne ten monitor na środku deski wygląda jak by go użytkownik z domowego komputera odłączył i przyniósł do auta , w porównaniu z środkiem Tucson z poprzedniego odcinka to jakaś porażka . Technologia niby nowoczesna grupy VAG ale bardzo zawodna z tego co widzę po filmach które wrzucają użytkownicy tych aut na portal ......
@@TheEryk03 ale latwiejszy w dystrubucji bo ladowanie baterii przez godzine jest nieakceptowalne a nawet jak zejda do 20min to przy takiej stacji ladowania ustawilaby sie mega kolejka a ze wodor drozszy to tylko problem odbiorcow...niestety
@@tesciktestowski3886 wolny rynek weryfikuje. Jeżeli coś jest mega nieopłacalne to tylko jakiś fanatyk technologii może to kupić. Po co produkować coś czego nikt nie kupi?
Dla mnie Seat to obciach i pośmiewisko. Wystarczy że Volkswagen wygnie reflektorki w Seacie, doda kilka przetłoczeń, i fani Seata krzyczą: O BOŻE JAKIE TO PIĘKNE, HISZPAŃSKA ENERGIA I AGRESJA, TE PRZETŁOCZENIA. Tymczasem, dalej widać po takim Seacie że należy do grupy VAG, tylko próbuje udawać że nie. Przez co jest przestylizowany i przekombinowany. Wyśmiewasz się ze Skody, a sam chwalisz Skodę odpicowaną na sportowo, czyli Seata - "hiszpańską" podróbkę Alfa Romeo z bazaru.
Szkoda Eyaq tak samo jak id4 czy uwielbiane przez słabych dziennikarzy Tesle 3, S, X Y to tylko narzędzia służące do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Siadanie do elektrowozu jest tym samym czym siadanie na sedesie i zresztą taka jest ogólna idea poruszania się elektrowozami. Człowiek zasiada na takim fotelu Tesli albo na tronie ponieważ musi i w danym momencie jest to konieczne. To produkty dla osób, które nienawidzą jeździć i nie lubią samochodów. Doskonały produkt dla aktywistów i lewackich oszołomów ale same elektryki to nie pełnowartościowe samochody a ideologia zrodzona z nienawiści do motoryzacji, której owocem są prześladowania i dyskryminacja kierowców aut spalinowych osiągająca obecnie w EU kolejny poziom absurdu polegający na wprowadzaniu stref wolnych od samochodów spalinowych przez co ogromne straty ponosimy my wszyscy jako kierowcy i to z naszych kieszeni jest finansowany ten cyrk dopłat do elektryków, które stanowią promil rynku tak samo jak pełzające ale konsekwentne odbieranie nam swobód przez ekoterrorystów i oszołomów aktywistów wynika tylko z powodu naszego biernego przyzwolenia. Czas wypowiedzieć otwartą wojnę póki jeszcze mamy szansę uratować motoryzację.
Nie skomentuję części o " ekoterrorystach" " aktywistach" " lewackich oszolomach" i ponoszących straty za "cyrku" i "absurdy" biednych kierowcach. Odniosę się tylko do części merytorycznej i dot jazdy elektrykiem. Jako były uczestnik rajdów amatorskich KJS miłośnik mocnych najlepiej czteronapedowych samochodów z manualną skrzynią, przejechałem w ub miesiącu 700 km elektrykiem po krętych górskich drogach a północy Włoch. Potężny moment obrotowy od zera obrotów, płynna reakcja na gaz przy wyjściu z zakrętów i niski środek ciężkości rekompensuje brak ryku silnika i machania dźwignią. Trzeba najpierw spróbować a potem krytykować.
@@SuperLiconic Dwie odpowiedzi w tonie nie znasz się więc się zamknij tylko przejedź się elektrykiem. Tak prowadziłam id4 i jako pasażer jeździłam Tesla 3 i właśnie z tego powodu uważam, że elektryk jest takim samym narzędziem jak sedes to znaczy używasz, bo musisz. Dodatkowo wielkie ekrany oceniające styl jazdy i pokazujące przepływy energii i szybko spadający zasięg kiedy jedzie sie normalnie prowadzą od tego, ze elektrykiem jedzie sie jak ostatnia ciota. Jeżdżąc po męsku zasięg deklarowany można spokojnie podielić przez 2, a sam dźwięk elektryka przypomina mi jazdę tramwajem, jazda nie sprawia przyjemności nawet mój ulubiony odcinek w Walli crossgate - new Town, Te samochody to czysta ideologia, esp reaguje przy małym uślizgu mocno zwalniając auto, ciężkie auto z jakiegoś powodu jest mocno podsterowne, ma miejskie przelozenie układu kierowniczego co nie byłoby wada gdyby nie kompletna gumowatosc i uczucie jakby kierownica nie była bbezposredno połączona z kołami to wszystko daje ogólne wrażenie, że podczas projektu od początku do końca nikt nie brał pod uwagę, że ktoś będzie chciał czerpać przyjemność z jazdy i dlatego jest to niemożliwe.
Mogę podać o wiele więcej powodów dlaczego wole spalinowe auto ale uprzedzając odpowiedz, że id4 to miejskie autko to samo w zasadzie mozna napisać o modelu 3, a zdaniem VW id4 ma kiedyś tam zastąpić Golfa, którym jazda dawała wiele przyjemności i nie mówię wcale o GTI ale o zwykłym 2.0 tdi po cipie o mocy tylko 205 KM.
@@joannapodgorska6433 przepraszam, za kpiarski ton poprzedniej odpowiedzi, fora internetowe utrudniają ocenę intencji i sensu wypowiedzi szczególnie dobitnych i krytycznych. Jeśli porównywać samochody 1:1 tak jak napisałaś to niestety też uważam ,że jazda elektrykiem to tylko przemieszczanie się z a do b. Zalety o których pisałem i które mnie pozytywnie zaskoczyły są z innej kategorii niż niż czysto sportowa frajda z jazdy . Pozdrawiam !
