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[Subbed] Major Construction Next Weekend - Final Step on JR's Big Project 

Takagi Railway / Japanese Transportation
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24 авг 2024

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Комментарии : 28   
@windom8747
@windom8747 10 месяцев назад
前編・後編、どちらも楽しく拝見しました。一駅一駅ホーム延伸方法が違うため、下車する毎に上り側・下り側への移動と撮影、更に工事工程の情報収集、動画の構成、編集… 改めて本当に凄いですね。 東青梅から先と五日市線はまだ行ったことないので、近いうち探訪してみたいと思います。
@TakagiRailway
@TakagiRailway 10 месяцев назад
制作側の苦労にも触れたコメントをいただけてありがたいです。 このシリーズは動画1本あたりの取材時間が他の動画に比べて長く、全駅でホームに降りているとさすがに時間が足りないので、細かく取り上げる駅と車内からの映像で済ませる駅を構成などをふまえて決めています。 工程やスケジュール、過去からの経過、車両面の変化、12両化の対象から外れた線区の現状などもできる範囲で入れるため、今回から前後編にしました。
@tuna2623
@tuna2623 10 месяцев назад
後編待ってました！
@a_ru_R_0614
@a_ru_R_0614 10 месяцев назад
青梅線末端区間との差が激しいな
@reikoorikasa
@reikoorikasa 10 месяцев назад
12両化が大変すぎて、奥多摩方面に手が回らなくなっちゃった感が。
@JUNISO5126
@JUNISO5126 10 месяцев назад
ホリデー快速は前後の快速青梅行きを青梅特快に格上げするなどして呼称は廃止した方が集中は防げますね。青梅線内で追い抜き出来ない以上速達効果は薄く、工事が終わればグリーン車がつくわけですし。平日の青梅以西の状態を考えると追加投資は難しいでしょう。
@TetudoutoTouhousuki
@TetudoutoTouhousuki 10 месяцев назад
正直もっと河辺駅3番線が使われるようになってほしい… 河辺駅は1番線が東京方面、2番線が当駅始発の東京方面(始発がいない時間は回送が停まっている)、3番線が青梅方面とすればよかったんじゃ… 中央線では約10年ぶりの線路切り替え工事ですね。 当日は3番線、4番線のみを使用して折り返すのかな？
@die_wacht_am_rhein
@die_wacht_am_rhein 10 месяцев назад
河辺駅の設備も活用して立川～拝島間の不均等な列車間隔を改善してほしいですね
@terrybogard7040
@terrybogard7040 10 месяцев назад
3番線はエスカレーターもないし 一日通しで使用するつもりは無いという感じですよね せっかくホームを作ったのに勿体ない
@meriod10
@meriod10 10 месяцев назад
12両化の為の用地買収を最小限にする努力がすごいですね。 本当にギリギリで延伸工事をしている…。 あと沢井駅はスロープさえあればバリアフリー対応完了とできると思うんですが、設置するんでしょうか？
@user-hd8bq4ug8t
@user-hd8bq4ug8t 10 месяцев назад
通勤5方面作戦から見捨てられた住民としては、12両化は複雑な心境です。
@user-KURA2507
@user-KURA2507 28 дней назад
2:12 番線案内のないATOS放送、笠幡駅を思い出します
@Takada_Masaki_K
@Takada_Masaki_K 10 месяцев назад
7:41 これはいずれ解決するべき問題です。
@jr_no_sub_dayo
@jr_no_sub_dayo 10 месяцев назад
高尾駅工事投稿お疲れ様でした！ また情報があったらリクエストしますね！(( 追記 ところで工事期間中の動画などはアップロードするのでしょうか…？
@TakagiRailway
@TakagiRailway 10 месяцев назад
コメントありがとうございます。 工事事期間中の動画は考え中です。多くの人が動画にするでしょうし、このチャンネルは速報性に劣るので取り上げないかもしれません。
@jr_no_sub_dayo
@jr_no_sub_dayo 10 месяцев назад
@@TakagiRailway わかりました。 これからも頑張ってください。
@TakagiRailway
@TakagiRailway 10 месяцев назад
やっぱり取り上げることにしました。超速で編集して、本日公開します。
@jr_no_sub_dayo
@jr_no_sub_dayo 10 месяцев назад
@@TakagiRailway 見ましたよお！！！！
@kawamotokoji45
@kawamotokoji45 10 месяцев назад
サムネにある標識(45の上のやつ)が三菱のマークに見えて仕方が無い
@user-wp4se7bo5w
@user-wp4se7bo5w 10 месяцев назад
東京高尾という大した距離でもない区間にグリーン車2両を入れるために、青梅線や五日市線の利用者に不便を押し付けたように感じてしまう そのグリーン車もどこまで埋まることやら
@kanehana8231
@kanehana8231 10 месяцев назад
徐行予告（三菱）
@kumavich2010
@kumavich2010 10 месяцев назад
青梅駅での乗り換えの様子を見ると電車で奥多摩方面に出かける気が失せる
@conspiracy_shine
@conspiracy_shine 10 месяцев назад
行かなくていいじゃん
@saikousikikan
@saikousikikan 10 месяцев назад
自動車になる。
@pacx7897
@pacx7897 10 месяцев назад
12両化するより ダイヤを改正したら
@sarutaro
@sarutaro 10 месяцев назад
末端路線でもドアカットじゃなくてホーム延伸するのがさすが東日本って感じ😊
@user-co8fn9kg3k
@user-co8fn9kg3k 10 месяцев назад
12両にするのに時間かかりすぎ。そんなことより安全運行と定時運行が大事に思うのは自分だけだろうか。12両化が完成したらホームドアの設置か？全駅ホームドアなしだから。
@Hakusen_
@Hakusen_ 10 месяцев назад
点字ブロックの配置的にスマートホームドアを設置する気まんまんの駅もありますね。
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