Suzuki Boulevard C90: неклассическая классика

Подписаться 208 тыс.

Просмотров 63 тыс.

50% 1

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО OPTIMATE 4 DUAL PROGRAM: bs12v.ru/buy/optimate_4_tm340...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Suzuki Boulevard C90 - вполне годная и харизматичная машина для тех, кому хочется недорогой олдскульный мотоцикл. При этом его конструкция парадоксальным образом намного дальше от традиционной мотоциклетной, чем можно подумать на первый взгляд. В целом это неплохая работа японской компании Сузуки, хотя и своих особенностей у машины хватает
#сузуки #круизер #suzuki
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?...

Авто/Мото

Опубликовано:

20 июл 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 337

@user-ik9mm6rj1k Год назад

Спасибо вам за нормальные ролики, без проклятого мата, без дергания и беснования, понтов и пены изо рта и не традиционного поведения ведущих. Мало осталось адекватных людей и мотоциклистов. Спасибо что вы есть. Благослови вас Бог!

@semshow5533 3 года назад

Я из секты! Наши в бешенстве. Звук двигателя не засвидетельствован!!! За видео спасибо!

@alinabreus8343 3 года назад

Это все потому, что недостаточно молитесь св. Аккустикусу ДВСу :)

@user-xw4qe9vd6l 3 года назад

ладно не буксуй!

@user-ss8ry7px7e 3 года назад

Привет, сектантам! )))

@helioslens7630 3 года назад

Давно я ждал обзор на этот мот от авторитетного обозревателя. Спасибо, Георгий

@user-ub8ny1oj8e 3 года назад

Спасибо, что радуете нас отменным контентом! Ксю очень жаль. Смотрел её видео выпуски. Очень огорчён, как за близкого человека. Светлая ей память!

@Simptom23 3 года назад

Видео смотрится на одном дыхании и с неимоверным удовольствием. Спасибо огромное!

@user-oz1xq1ek5b 3 года назад

Классика от Сузуки.Настоящий классический паровоз, который не даст заскучать ))) Не лишен прекрасного, но и грустного в тоже время.

@naverbekwellstovstyzhka2273 3 года назад

УТОМЛЯЕТ ЛЕПНИНА В СТИЛЕ ШАДОУ ...

@user-tr4ot8nv5u 3 года назад

О да, такие байки всегда будут актуальны. Сузуки вообще молодцы: и спорты знаковые умеют делать и по классике не пасуют)

@user-dx4ch1rp6c 3 года назад

Спасибо за видос, интересно ещё для сравнения М90.

@TheDenRusty 3 года назад

Как всегда приятный обзор, спасибо!

@dgdhdjvxbxb3176 3 года назад

Спасибо за обзор всегда приятно Вас смотреть!!!!

@ruslan5303 3 года назад

Спасибо за труды 👍! Тебе очень идет этот мотоцикл

@belkacbr 3 года назад

Прекрасный обзор! У вас хороший словарный запас, приятно смотреть!

@anatolisv9869 3 года назад

Всегда приятно смотреть ваш канал

@user-zw4fv4rp7s 3 года назад

Как всегда лайк за обзор.

@denisladik5986 3 года назад

Как классно он звучит... Действительно на нем в закат ехать хочется

@user-xo7rw9hd2p 3 года назад

Только вряд ли доедешь)) Сузуки ломучие и не ремонтопригодные

@vadimmalinovskiy8970 3 года назад

@@user-xo7rw9hd2p Ерунда. В-Стрём считается одним из самых надежных мотов для путешествий. Если уж Сузуки и ломучие, то точно не все модели.

@SolarGryph 3 года назад

@@user-xo7rw9hd2p у меня Десперадик VZ400 96го года - младший братишка из параллельной Интрудеру линейки прошлого поколения; 3й владелец в РФ, брал после аварии-скользячки - пострадала только косметика, восстановить проблем не было. И в принципе, как-то с ним проблем вообще больше не было, за пять лет уже в моих руках :) Есть Мародёр VZ800 - отличается только объёмом двигателя и карбы несколько иные. Из причуд могу отметить - синхронизация карбов, к которым ещё подлезть не так просто. Но "неремонтопригодным" не могу его признать ни я, ни друг-механик :)

@lynchlynch8435 3 года назад

@@user-xo7rw9hd2p Примеры массовой ломучести приведёте? По сравнению, например, с Ямахой - это вечные сверхнадежные мотоциклы. И, кстати, сколько у Вас было мотов Сузуки?))

@s.g.7213 3 года назад

Только трушный байкер понимает, что "в закат ехать " это конечно романтика, но чертовски не удобно , и ничерта не видно :)

@emonra-nel6374 3 года назад

Спасибо за обзор, очень вовремя

@basenok 3 года назад

Ловлю себя на мысли, что ужев каждом обзоре жду рубрику для членов секты звука двигателя, отличная идея. Можно с умным видом говорить, мол звук на сскорость не влияет, а на самом деле, когда мы покупаем мот он должен радовать и глаз и уши. Спасибо за обзор

@maxwet 3 года назад

Отличный обзор, очень интересно посмотреть м50, М90, С109R... спасибо

@user-ku6wq5fg3d 3 года назад

Спасибо за обзор!

@user-qh3bd5il7s 3 года назад

Хочу отблагодарить автора за ролик про мой мотоцикл, все как ты рассказал так и есть, однако, по поводу достать проблематично аккумулятор как раз наоборот легко, просто надо выкрутить нижние винтики чтобы снять переднюю крышку и без проблем вытаскиваешь.

@187-L 3 года назад

Да, но это все не сложно после некоторых тренировок. А вот вначале, выверни руль, чтобы не мешало крыло, открути крышку, открути переднюю крышку, провода откручивать между рамой не особо удобно. Плюс, если какая-то доп электрика типа зарядки, то еще неудобства. У меня в первый раз на замену аккума шло не меньше часа. Не сложно, но автор ролика довольно точно сказал - вроде рядом, но мнимое удобство. Цвет классный. Вилка от VL1500 - отлично на нем, второй такой встречаю. А что за LED фара?

@user-op6ig4we5d 3 года назад

Лайк не только автору и его команде, а еще и хозяину за трепетное отношение к байку.

@Maksmedved2024 3 года назад

Георгий, на хонду х4 обзорчик бы хотелось. С Большим Уважением к вашему труду, видео отличные! Спасибо

@xbyzrobo 3 года назад

Георгий, спасибо огромное за обзор! Как всегда на высоте! :) Есть для Вас предложение снять очень интересный мотоцикл Yamaha FZX 750 (миникувалда), очень и очень интересный и неоднозначный мот! (20 клапанов - по 5 на цилиндр и тп и тд) Жму руку!

@PabloEscobar-fw6rw 3 года назад

Отличный обзор! Как то выбирал между с90 и роад старом ,выбрал роад) Гера,ты под качался что ли?)

@_Michael_Davidov 3 года назад

В сети довольно мало русскоязычных обзоров на vs1400, ну а подобного формата я их и вовсе не нашел. Может подвернется когда возможность) Классные видео! Приятное повествование, хорошая картинка! Респект и благодарность за труды!

@chudotech 3 года назад

Посмотрим )))

@dmitryshuvaev3661 3 года назад

Интересно, спасибо!

@dallonavery1482 3 года назад

Наконец-то дождался видео)

@vvpartizan2462 3 года назад

Гриша молоток как всегда с класными обзорами 💯

@lsv777lsv 3 года назад

Хороший, классический мот. Гера, спасибо за интересный обзор! Впрочем интересный, как всегда!!! Да, да-комплимент! Хороший канал с интересным и профессиональным изложение темы!

@Master_Lai 3 года назад

Лайк за технические подробности

@andreyutemov 3 года назад

Спасибо за обзор!Сам владею таким мотоциклом два года,ездию на нем довольно часто, очень им доволен, очень надежный, и на дальняки катал, бака хватает ,кстати, на 230-240 км, а чтобы не напрягаться, вожу всегда с собой канистрочку 5 литров с бензином.Проблем по электрике не было не разу, хотя дополнительно установлен прикуриватель и 2 юсб розетки,коими активно пользуюсь.Проблема выхода из строя генератора и рэле кроется в неправильном выборе АКБ-некоторые владельцы берут на 14 Ач, и иногда встречаются с этой проблемой, хотя по мануалу необходим АКБ на 18 Ач...

@heinrichweirauch7413 3 года назад

2:00 такой руль называется Beach Bar. Если вы еще не продали, снимите пожалуйста обзор вашего VZ 1600.

@user-sz1fx4so9q 3 года назад

Ура!!!! про мотоцикл!!! сразу лайк

@edd9298 3 года назад

Спасибо за обзор. Я смотрел все обзоры как Ваши так и Ксю . Жаль Ксю . Спасибо

@BASenok1987 3 года назад

Георгий, твои ролики смотрю редко, хоть и давно (чесслово, с первых видео про моты на канале). Но, хочу отметить - твой прогресс меня радует. Вот теперь можно смотреть. Речь меняется. Или работаешь над ней (вот это было бы круто, да хоть с логопедом или как они там), либо само приходит потихоньку. Пришло время подписаться У Сузуки этого прикольно подшипники воют, но это не удивительно - судя по стаканам вилки, пробег там лютый.

@griboedovhoditvles3117 3 года назад

Георгий, вопрошающих много, но это меня не остановит: прошу обзор на Yamaha xt660z tenere. Мы с вами одинакового роста, поэтому хоть посмотрю как на нее залезать.😆😆

@Alex34m 3 года назад

Звучит классно👍, а что с генератором ничего сделать нельзя или заменить на что-то другое?

@user-hk6lb6yj6z 3 года назад

Георгий! Когда то я заинтересовался мотоблогами. Стал смотреть Болта. Вдруг болт разбивается. Стал смотреть Ксю.. Она тоже к сожалению очень нелепо ушла. Сейчас я стал смотреть ваш блог. Пожалуста, аккуратней на дороге!

@chudotech 3 года назад

Хорошо, очень постараюсь

@kawazzr1100 2 года назад

Сходи в церковь,ну тя нахер...

@leatherdoings Год назад

Спасибо,Георгий! Очеень информативно. Познавательно. Гораздо спокойнее чем у Jet 1000 . Но не могу не признать,что вышеупомянутый парень делает это на шестой передаче моих эмоций !) Но обзор мотоциклов с твоей словестной харизмой и хорошей русской литературной речью , надо признать , не менее познавателен и эстетичен! Все по делу: история, матчасть , назначение, эмоции) Ты это делаешь на миноре спокойстивя и умиротворения) Чопперы это твое!)) Для Jet - a отлично пойдут бомбические обзоры ,кипятящие кровь спорты и пауэры) Ксениии вечная память! До сих пор смотрю обзоры этой прекрасной девушки.

@cat-biker 3 года назад

Доброго времени суток. Как всегда обзор на высшем уровне, приятно смотреть и слушать!!! Однозначно лайк,👍 Кстати говоря,я владелец "младшего брата" (VL800), очень нравится аппарат.

@voffkasmith4073 3 года назад

Спасибо за обзор! Очень мало информации про его младшего брата boulevard c50/intruder vl800, было бы интересно про него посмотреть

@Gorislaff 2 года назад

У моего знакомого был такой, до того как он купил Road King. Отличный аппарат, сильно голову ему не выносил. Ездил на небольшие дальняки ~600км без проблем с двойкой, мощщей хватало.

@user-kd1rd5xk7v 3 года назад

Хороший обзор, болячки по электрике есть но легко лечатся, сам владею Булем 5 лет, доволен мотиком.

@ztemmk2002 3 года назад

Добрый день! Георгий а как на счёт обзора на YAMAHA XVS950, выполнимая задача? )) Круизерная тема заходит очень хорошо, лайк авансом обеспечен ))

@Kinstintinify 3 года назад

Спасибо за видео!

@chudotech 3 года назад

И вам спасибо

@Olegk7k 3 года назад

Неплохо закастомил 90-й. Некоторые лишние попсовые моменты есть не для и не под стиль, но в целом - ЗБС 👍 Ещё бы накладку на кардан, дуги другие и сидху второго номера на минус.

@user-kg5ll8tk1e 3 года назад

Хочу обзор в Вашем исполнении на болевар, но который S40, он же LS650, на ремне! не видел толкового ничего! Буду признателен!

@user-jk2tc3lw9l 3 года назад

Георгий, зачётная футболка, где брал?

@GRIFFvoronezh 3 года назад

Судя по тому, что горшки стоят не на одной линии, а немного смещены относительно друг друга, всё таки не В-твин а В-образник. Ролик как всегда супер, лайк.

@user-tk8js7lr1d 3 года назад

Спасибо Брат!!!

@andrewsidney2401 3 года назад

Как всегда, шикарный обзор и очень красивый мотоцикл! Георгий, ну, теперь-то уж точно пора мой Suzuki Boulevard C109R (Intruder VLR 1800) 2009 г. в. протестировать в продолжение темы! Извините за назойливость! Очень жаль, что так трагично сорвалась поездка в Ярославль. Я ехал вам навстречу, встретил в Ростове часть московской колонны, они и рассказали мне о случившемся. Теперь буду ждать Вас без Ксюхи в Ярославской области. Вдруг в Рыбинск соберётесь и возьмёте-таки мой мотоцикл на тест. Я даже готов сам до Москвы доехать, если позовёте. :)

@user-um7kf5wh1v 19 дней назад

Здравствуйте! Хочу себе взять точно такой как у вас. Скажите пожалуйста стоит ли? Есть ли глобальные проблемы? На что обратить внимание?

@Johnko512 3 года назад

Когда японцы покупали у ХД лицензию на производство мотоциклов они забыли купить харизму и правильные руки. Поэтому этот мот только похож на Фэт Бой, но он с ним даже рядом не стоит. Хочет казаться, но не может быть. Хотя визуально он не плох и очень похож на Фэт Бой, особенно вилка. Хорошо, что китайцы этого пока не делают. За видео отдельное спасибо! Очень интересно и познавательно. За упоминание Ксю- СПАСИБО!! Светлая память!

@user-ie9yl5zn2o 3 года назад

Подписываюсь на канал,вы профессионал своего дела,приятно смотреть ,конечно же лайк ,всегда был подписчиком КсЮ,не могу до сих пор в себя придти, Георгий подскажите пожалуйста где её похоронили в Ярославле,с уважением к Вам

@chudotech 3 года назад

Я сам не смог присутствовать, к сожалению. Вроде, все хорошо прошло

@Driveryoutube 3 года назад

Обзор по Теме, именно как есть не расхваливая. А схожесть с Американского рынка есть.

@user-pr9qo3ko5z 3 года назад

Спасибо большое, Георгий, как всегда на высоте! То, что мотоцикл выглядит хорошо и нарядно, даже спорить глупо! Но, это скорее обращение к владельцу мотоцикла, белое должно быть белым-чёрное чёрным! Мне не хватило нюансов, скорее всего я сейчас придираюсь, но когда "вайтволлы" не белые, они становятся "грязные"! Но я уже придираться начал)))

@ivandemichev8084 3 года назад

Мот перед съемками не мыли к сожелению). Потому и вайт волы грязные.

@user-pd8zk9lt8n 3 года назад

Купил сузуки а по ночам снится харлей😁😁😁 Живёт с одной а любит другую) Спасибо за видос. 👍

@SolarGryph 3 года назад

Отношается с поджарой кобылкой, но мечтает откормить до пухляшки :)

@user-lb5ud2ty8o 3 года назад

Отлично! Теперь давай с50 или м50

@motogizn2006 2 года назад

Спасибо за обзор. У меня такая техника. Vl 1500 LC 99го года. Взял его в 21 году в марте. Сизон отъездил Жду начала следующего. За первый Сизон где-то к середине столкнулся с проблемой стал хондрить. Оказалось трубка топлива забора в баке забилась. Продул всё хорошо 👍. Вообще мотоцикл хорош сабой. Мягкий, комфортно ехать. Паравоз. Пересел на него с голды 1.5

@ep_5869 Год назад

Почем брал?

@user-qq5ni8tg8u 3 года назад

Вижу Белова, беру в руки фонарь и ставлю лайк!

@bad-gex 3 года назад

Красивый мотоцикл, что тут скажешь)

@user-cp1sg7wd1z Год назад

Байк супер! Скажите, для начинающего подойдет? Рост 192

@kenikz 3 года назад

Ждём обзор на vn900😎

@user-zq2tf7qj9s 3 года назад

Тема звука не раскрыта! Секта свидетелей не достигнет нирваны!))) Спасибо за кино!

@garageglafigg6851 3 года назад

Я строю кастомный мотоцикл на основе ИЖа, такой звук там близко не выйдет! а как же хочеться чтоб так звучал! Аж зубы сводит и пипка встала!

@krukhlis 3 года назад

А у меня Boulevard C50 . И был ещё M50. Имхо, они лучше 90го, я на каждом по месяцу откатал ежедневно по дорогам Канады прежде чем остановить свой окончательный выбор на С50. Это -- реальная классика без новомодной умной электроники вроде робот-коробки или автомата, АБСки и т.д. Простой как 2 пальца, но и такой же надёжный. У 50к, бтв, проблем с электрикой нет, хотя мне дилершип бесплатно всё равно обновил всё. Единственное, что иногда напрягает -- тормоза. Они у него не лучшие. Ну и масса -- всё же кардан при своей вечности отличается колоссальным + к весу всего мота. Поднимать мот, если что -- реально Шварценегером надо быть.

@user-ws3rd9oh8u 3 года назад

Владею с90 семь лет,за это время было поменяно 4 генератора,в дальняк беру с собой запасной. Наличие вольтметра обязательна. Сделал две железные жопы . Бак маленький. Больше проблем небыло.

@sashkasashka8842 3 года назад

Привет) у меня туринг 2005 уже пять лет! Проблема с зарядом известная и в принципе изученная: 1. Вольтметр!!! 2. Клеммы!!! 3. Нормальный Акум!!! 4. Навесное - зло!!! 5. При дальняках банку высаживает, особенно если жарить! Как лечиться: стараюсь, по возможности, пускать накатами(зарядка макмтмальная) и на заправках даю поработать на холостых минут 5/10 с этой же целью) В идеале возить с собой "пауербанк", благо сейчас есть ёмкости 20+Ам) ЗЫ. Обзор очень ждал и он не очем! Был ХД и есть с чем сравнить! Болик едет лучше и вверху реально бодрее! Рулежка божественная - конкурентов не вижу!) Да, у меня Пауэр командер и кобра настроенные - Мот ебашит!)))))))

@johnwu1077 3 года назад

Спасибо за честный обзор! И он мощный, лично у меня 99 г.в. и он просто дурной... да про кардан я не услышал ;)

@user-jh3wz8xh8t 3 года назад

второго диска спереди ой как не хватает)))

@igorprofe 3 года назад

Интересно, как повлияла замена штатной оптики на светодиодную? Родной свет - почти никакой (((

@drishpakracingteam4691 3 года назад

Георгий, как бы выдать вам на тест VS1400? на правильно настроенных карбах, на 4 ступке?) Просто аж обидно стало, когда вы сказали, что мотор не едет) И да, на нем аккумулятор в еще более заковыристом месте стоит)

@user-jh3wz8xh8t 3 года назад

был счастливым владельцем VL1500LC INTRUDER (2003г.в.) 6 лет, почти без проблем. продавал со слезами на глазах. кстати карбюраторный мне больше понравился... обзор норм, но мне уже не о чем, смотрел и настальгировал)))

@kawazzr1100 2 года назад

Привет,на что пересел?

@user-jh3wz8xh8t 2 года назад

@@kawazzr1100 привет. Пересел на хд, электра на 88 тс. Хочу еще спортстер или софтейл на эво. В выборе не жалею, ну кинг разве что больше привлеккает, но электру взял, чтобы с женой на дальняк ездить

@igorprofe 3 года назад

Как владелец C90 скажу так: в видосе всё правда. Разве что о проблеме с электрикой ничего не слышал раньше. Впрочем, я догадываюсь, о каком косяке идёт речь, когда оно сначала едет, а потом вдруг не заводится. И даже есть способ, как уехать своим ходом. Сцепление сцеплению рознь, у меня вот оно схватывает наоборот в самом конце хода. Там гидропривод, есть некоторые регулировки. Ну и цена хорошего экземпляра, да ещё с обвесом, конечно, больше 300 тыс, ближе к 400.

@sssssssssssssses 2 года назад

Каких годов лучше рассматривать к покупке для себя на долго?

@alexxredd4121 2 года назад

Подскажите как это сцепление подвести на середину схватывание ручки?? А то в самом конце при отпускании ручки как то не комфортно

@Kayo140tt44 3 года назад

Гера хороший ты человек, позитивный.

@chudotech 3 года назад

Спасибо!

@ursus3537 3 года назад

Владелец VL 1500 и VL 800 ил личного опыта советую приобретать VL 800 Valusia . Спасибо кучерявый за обзор!)

@user-ku3nq2ig8n 3 года назад

👍👍👍👍👍от Души!

@FrancoJerol 3 года назад

Крутой аппарат

@s.g.7213 3 года назад

Сцепление Сузуковская тема, действительно очень надо привыкать к этому. Я даже купив мотоцикл , поменял всю начинку , диски железки пружины, думал что просто что то умерло из этого, по тому так и работает, а нет , оказалась "фишка". Кому совсем не привыкнуть мотают на рычажок снизу внешнюю пружинку и создают тем самым фальшивый холостой ход.

@klirik1216 3 года назад

Мне звук двигателей чопперных Сузуки очень нравился всегда,но взять почему-то опасаюсь,хотя есть сейчас неплохой вариант на Intruder 750. Что-то останавливает.

@SolarGryph 3 года назад

Если опасения в кубатуре/нраве, то до литра точно опасаться нечего - при минимальной голове на плечах. А дальше немного практики, как и на любом другом аппарате.

@zuzatolstiy731 3 года назад

Японский фэтбой))))))

@user-ks9np7ec5u 3 года назад

Японский фэтбой это скорее Кавасаки вулкан vn900

@user-gg8nl7fh4j 3 года назад

Да, похож. Особенно на первого толстяка.

@user-gg8nl7fh4j 3 года назад

@@user-ks9np7ec5u вулкан не выглядит таким массивным. С 2014 ездил на 900 вулкане, с него и пересел на толстяка в 2016.

@andrewsidney2401 3 года назад

@@user-ks9np7ec5u По-моему, самым похожим на Fatboy кажется VN800 Classic. Такая же форма бака, форма крыльев, задний фонарь и поворотники, эмблема с крыльями на баке, форма крышки воздушного фильтра и клапанных крышек.

@user-yo4yf7ut6w 3 года назад

Спасибо за обзор 👍 у меня как раз интрудер 1500 VN

@user-jn5vb3dh6e 3 года назад

А в чём отличие?

@user-yo4yf7ut6w 3 года назад

@@user-jn5vb3dh6e в мелочах

@ivandemichev8084 3 года назад

@@user-jn5vb3dh6e фара, тормоза , карб вместо инжектора ,в с90 поидее пытались сделать электрику понадёжней . Остальное не существенно

@andreybondar9051 3 года назад

С электрикой биде?

@ronaldolima6276 3 года назад

Perfeita! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🇧🇷

@user-nf9tu1gr3y 3 года назад

Отличный мотоцикл. Георгий правильно подчеркнул плюсы - харлеевский характер при высокой ремонтопригодности и минимальной цене! Но с минусами, кажется, перебор. Товарищи, а что вы хотели за эти деньги? И при условии, что в олдовую внешку вписали современные решения?

@user-ht8ri9pk4y 3 года назад

Ксюша, спи спокойно, ровной дороги на той стороне🖤

@kamil8026 3 года назад

3 клапана на цилиндр (6:00), из них один выпускной... Сколько впускных Гера не сказал... может кто знает?

@mikhailkarasev9012 3 года назад

Лайк!!!

@Trivilias 3 года назад

Максимально харлеевское впечатление из япов производит роад стар 1.6))) Всё по канону: 1 карб, биг твин, толкатели на гидриках, сильные вибрации на холостых. Он, я бы даже сказал, более "харлеевский" чем сами харлеи))

@chudotech 3 года назад

Вполне может быть, не ездил

@Trivilias 3 года назад

@@chudotech могу предоставить на обзор) а еще могу виктори вижн))

@AlexandrShargin 3 года назад

@@chudotech обязательно стоит попробовать! есть версии 1.6 на карбах и 1.7 на карбах и инжекторе. У меня 2005 года, переходный на карбах - отличная техника. Воздушный в-твин, ремень, вибрации, хром, тяга на низах бомбическая! С радостью дал бы на обзор.

@another_side 3 дня назад

Шлем хорош))

@user-dv6rm1hd6x 3 года назад

Мотоцикл офигенный. У меня у самого vl1500

@andreybondar9051 3 года назад

И как он вам ? С болячками ?

@user-dv6rm1hd6x 3 года назад

У всех мотоциклов и автомобилей есть свои болячки. Болячки на мой взгляд не значительны.

@badborisoff2415 3 года назад

Гера, а ты не мог бы, говорить свой рост и для кого он подходит, спасибо

@SarcaZmer 3 года назад

А почему мот не последней серии? Та, которую выпускают с 2013 года?

@aleksvolo 3 года назад

Аккум на булике нормально расположен. После пары раз "снять-поставить", на всё-про всё, уходит минут 15. А вот у нас в Беларуси есть город Воложин, так вот он точно, очень хуёво расположин! )))))

@azumenok 3 года назад

Давай V-storm в обзор, не нашёл на канале =)

@JackSilver03 3 года назад

Дядь, а как же пару слов про Boulevard? Ну хоть пару слов про такое яркое слово в названии для не грамотных?( А вообще лайк, как всегда отличный видос, приятная речь)

@dmytroyemtsov601 3 года назад

Очень хотелось бы видеть обзор его младшего брата C50, так как он более реален по бюджету к покупке.

@andynoon7092 3 года назад

Всё то же самое, только меньше весит, меньше ест и медленнее едет.

@user-yb2ky5ml1v 3 года назад

Нууу не ужели дождался... С90t... Наконец таки... Я уже и купил, и откатал, и продал... А обзоров полноценных не было.

@hironpodoprelov6458 3 года назад

Почти фатбой! И он с такой же болячкой, как у фатбоя. Течи масла. На форумах читал...

@emergent6432 3 года назад

Обзор интересный. Ксю уехала на Небесный Хайвей, вечной дороги

@dmitrykhramov1832 3 года назад

Помню когда он впервые появился в дилерских как 1500 LC . Всё в нём выглядело достойно, правильно и внушительно, особенно массивное заднее крыло ! Там даже где-то есть панель , которая выглядит как крышка двигателя/коробки 🤔, а за ней «бардачок» ( дизайнеры говорили , что-то вроде, «.....хотели придать двигателю массивный вид....») Но если такой дизайн можно было понять и принять как полезный элемент , то «обман» с бензобаком, как «легендарному классику» простить было нельзя! 😕👎🥾 А за видос 👌👍💪 P.S. R.I.P. sister biker 😞

@chudotech 3 года назад

ну вот тут уж дело вкуса. Я про бак. А Ксю вечного сезона, да

@o5dtr8 3 года назад

Георгий, привет!) Возьми уже мой офигенный, классный xv1900 Raider красный на обзор!)

@chudotech 3 года назад

Очень постараюсь, но сложно всё охватить

@limshooter 3 года назад

Какой год?

@o5dtr8 3 года назад

@@limshooter восхитительный 2008 :))

@limshooter 3 года назад

@@o5dtr8 Доволен байком? Проблемы вылазили какие? Пробег?

@andrewsidney2401 3 года назад

У Георгия был обзор на "Стратолайнер". По-моему, это что-то очень похожее, по крайней мере, по движку. Не?

@andrewsidney2401 3 года назад

Прикольно то, что на легендарно классическом C90 - гидравлическое сцепление, а на сравнительно новом С109R - тросик. Мда...

@user-ss8ry7px7e 3 года назад

тоже всегда мучил этот нюанс... Хочу купить С109

@andrewsidney2401 3 года назад

@@user-ss8ry7px7e Езжу второй сезон на C109R, тягот и лишений из-за тросика не испытываю, хотя в дальних поездках почему-то рука начинает уставать от выжимания сцепления. На Kawasaki VN1500 таких ощущений не возникало, там гидравлическое сцепление. Но, может быть, разница ощущается не из-за этого, а из-за самой конструкции рычагов.

@user-ss8ry7px7e 3 года назад

@@andrewsidney2401 говорят, типа на 109 иногда рвется трос. Неоднократно слышал уже в обзорах всяких и отзывах.

@andrewsidney2401 3 года назад

@@user-ss8ry7px7e Возможно, но я о таком не слышал, хотя и не интересовался.

@slavaya5781 3 года назад

Все Прекрасно , Гера🤟💪👍🏍🏍🏍НО! С РЕКЛАМОЙ ПЕРЕБОР((((!!! ЧЕРЕЗ КАЖД. 3-5 МИН ролики.... (

@chudotech 3 года назад

Ютьюб сам изволит решать

@user-xd3hi1zu8r 3 года назад

На Счёт аккумулятора. Очень удобно снимать

@chudotech 3 года назад

Кому как, видимо. Владелец жаловался

@alexvasilyeff8042 3 года назад

У меня с50. Согласен, что выше 120 уже не комфортно. Хоть у меня ветровик стоит. А так, мопед отличный. На с90 катался, баланс другой и вес. Хоть и разница не особо большая по массе.