"Test" En 2001 Kawasaki vendait la moto parfaite et personne ne s'en est aperçu "ZRX1200S" 

Les compteurs à aiguille c'est tellement beau...

J'en ai une de 2005 en s depuis 2012. 90000km de fidélité. Ce fût un coup de coeur par hasard, besoin de changer de moto, pas chère. Quelle chance j'ai eu, elle roule tout les jours et je l'entretien scrupuleusement pour l'avoir jusqu'à sa fin (le plus tard possible). Même après un accident, j'ai réinvestie lourdement pour la garder. Merci de lui redonner une visibilité dans les médias avec cet essai honnête et précis.

Quand on observe ces "vielle"moto on se demande ce que les constructeurs on apportés en 20 ans? De l'électronique : oui et même trop Le poid:j'ai l'impression que c'est de pire en pire...... Des sensations :ça ne fait plus partie du cahier des charges depuis longtemps PS :les compteurs et tableaux de bord à l'ancienne c'est le top!,un coup d'oeil et on a toutes les informations utile mais maintenant ______trip1, trip2, température, consommation, autonomie, mode pluie,mode sport,mode sport -pluie, mode sport-pluie avec route sèche (très rare) ,regulateur de vitesse,l'imitateur, .....bref il vont être obligé d'agrandir les guidons pour pouvoir mettre les boutons de conduites autonome, et le variateur de godmichet intégré à la selle......Mais bon je sais que je fait partie d'une génération de vieux cons qui se contantait de rouler en regardant la route😁😁😁😁

Ce qui est oublié à chaque fois sur les versions « S », c’est de préciser que l’éclairage de nuit est excellent avec le double phare, bien meilleur que le R et le N

Bonjour Lunaris et merci pour tes essais, c'est très ludique et passionnant.. La ZRX 1200S.... Quelle machine!!!! J'en ai une, c'est meme ma seconde et je n'ai vraiment pas envie d'autre chose... Elle n'est pas sans défaut, mais elle ne manque pas de qualités... ça fait 8 ans que je roule avec, toujours autant de plaisir, toujours bluffante, elle attire tjrs les regards et admiration des motards... Tu l'as bien décrite, fiable, pratique partout!! J'ai 55 ans, ça fait 34 ans que je suis motard j'ai donc une préférence pour le vintage.... J'avoue... A bientot ... Je ne manquerai pas tes essais... Francis

Elle est dans un état impressionnant ! Même la peinture de la fourche est niquel, très bien entretenue !

J'aurais un garage illimité, à chaque fin de vidéo j'aurais une moto en plus 😂

J'ai un zrx qui était en s mais elle a fini dans une barrière de sécurité et moi au urgences avec une fracture de la clavicule. du coup je l'ai passé en N ce qui la rend beaucoup plus maniable car la tête de fourche est très lourde. En tout cas c'est une super machine avec laquelle on peut tout faire soit cruiser tranquille ou attaquer fort. Enfin je suis membre du zrx club de France où l'on trouve de vrais passionné de ce modèle. C'est super que tu ai pu en essayer une car c'est une moto attachante, continue tes essais j'apprécie beaucoup tes vidéos...👍

Des tests bien calibrés qui permettent de découvrir, comme ici, une moto que je ne connaissais absolument pas. Merci à toi 👍🏻✌🏻

Jolie bête. Cool de revoir des motos un peu oubliées mais aussi performantes que des bécanes d'aujourd'hui. Top.✌

Superbe vidéo et merci de parler d'elle, car en effet elle en vaut le détour. Possesseur du ZRX1200S de 2003 avec 35000km seulement j'en suis ravi !!! Et voilà plus de 2 ans que je la possède et ne suis pas près de m'en séparer. J'y suis allé au Salon de Pecquencout avec et tout le monde se retournait et c'était la seule... Très agréable à conduire, hyper polyvalente elle fait des misères aux nouvelles génération de motos. Une moto qui était encore vendu au Japon et même une modèle injection. Fidèle à la marque, cette moto fait la joie au belle monture et grand passionnés. Bonne route à tous et un grand merci pour cette vidéo 💪😉👍

J'ai eu exactement la même , ça poussait fort , mais je n'ai jamais été jusqu'à va vmax ! , elle donnait confiance , avec sa tenue de route qui gardait bien le cap , était assez confortable , mis à part un peu son poids pour les manoeuvres à basse vitesse . Je retrouve les mêmes impressions dans ce qui est dit . Merci pour cet essai qui me rappelle le temps où je n'avais pas encore racroché le casque ( j'ai 68 balais désormais ) .👍👍👍

J'adore la version Zrx Eddy Lawson replica 😍.. Kawa a refait plus tard une Zrx R avec injection et quelques autres modifs mais ne l'a pas exporté finalement réservé au japonais, dommage .. La moto de l'essai semble en très bonne état , félicitations au propriétaire qui a l'air d'en prendre soin ✌️

Salut Lunaris! Content que tu te sois fait bien plaisir au guidon! Bon souvenir de cet été. Je ne doutais pas que tu te sois traîné mais les dernieres secondes de la vidéo m'ont fait sourire 😜😜😜 En effet comme sur beaucoup de motos de grosses cylindrées , on est tres vite à être vite! Pour les faux points morts, quand on est assez haut dans les tours il faut être ferme avec la sélection, c est ce que j ai remarqué a l'usage. Et pour l'échappement , sans la chicane la sonorité est TOP mais elle pétarade de trop à la décélération... s' en est soulant!

chapeau à son propriétaire, elle est vraiment belle ! merci pour le test.

bel essai, merci! je suis pour à 100%.. pour les moins jeunes ou les plus jeunes... rouler à moins de 3000 euros, c'est possible et avec beaucoup de plaisir , et de fiabilité. J'ai 49 ans, je roule depuis 2 ans en 1150 GS de 2002..90000kms aujourd'hui...et toutes les révision sont faisables chez soi!

Comme d'habitude excellente prestation de la part de Lunaris, bravo! Superbe moto, j'avais hésité avant de choisir finalement un fzs 10000 👍👍✌✌

Bravo lunaris encore un belle essai 👍

Je connaissais pas ,plutôt pas mal la mamie. Meci Lunaris, tu me fait toujours découvrir de nouvelles meules.👍 Par contre ce qui fait chier, c'est que je les veux toutes après 😁 ✌continue comme çà t'est au top✌✌✌✌

J'ai exactement la même depuis 2 mois. Un vrai bonheur. C'est pas la + belle mais elle fait tout ce qu'on lui demande et ça c'est parfait.

T'es le meilleur, Lunaris. Merci pour cette vidéo.

Lunaris grâce à ton test sur la zx10r de 2005 cela m'a permis indirectement de faire un essai visuel de celle-ci lol. Que j'ai acheté et que je possède toujours actuellement. Je recherche un gros roadster et très intéressé par un zrx1200s. Encore merci pour tes vidéo. Je vais partir sur ce modèle 😉😁

J'ai une ZRX 1100 N et c'est une super bécane. Je la trouvais pas terrible au niveau design, alors je l'ai un peu transformé... Du coup je me lève la nuit pour la regarder !!!!

superbe essai comme à chaque fois . J'avais le 11r en noir que j'ai revendu sur un coup de tête et que j'ai regretté . Une dent en moins en sortie de boite et 3 de plus derrière c'était un dragster :-)

quelle magnifique moto ! merci de nous la faire découvrir !

Salut Lunaris, je suis complètement d'accord avec ton titre qui est très bien choisi! J'ai possédé un ZRX 1100 puis un ZRX 1200 (N) et j'ai honnêtement du mal à lui trouver un défaut! ;). Amateur de grosse motos physiques et viriles, j'alignais les kilomètres en compagnie de ce roadster sportif avec grand plaisir; couple à la pelle, allonge de fou, conso modérée, fiabilité sans faille, look correspondant parfaitement à mes goûts, tenue de route très correcte, freinage merveilleux de puissance et de progressivité, confort royal tant en solo qu'en duo, rangement sous la selle très pratique... Méconnue du grand public elle présentait par conséquent trois avantages inhérents à cet état de fait: elle n'était pas volée car très peu recherchée sur le marché des pièces détachées, présentait un tarif d'assurance un peu en deça de sa concurrence directe, et faisait son effet en termes d'originalité! Pas la moto de tout le monde! Pour l'histoire le moteur est dérivé du ZZR 1100 et, en cascade du TOMCAT. Ce moteur est également commun au ZZR 1200 qui, au passage sur la GT, a été retravaillé pour plus de puissance encore (RAM AIR), carbus... Tout le train avant est hérité du ZX9R de la même période; fourche et système de freinage (Tokiko 6 piston). La différence entre le 11 et le 12 mis à part la cylindrée: Bras oscillant et cadre renforcé, sinon plus ou moins idem, le 11 étant plus enclin à prendre les tours volontiers incitant ainsi à une conduite plus typée sport, le moteur du 12 appelait plus au calme et à la conduite coulée.

toujours un plaisir de suivre tes essais j' ai eu un zrx 12r Lawson réplica on ne peut pas garder toutes ses machines mais clairement celle là me plaisait beaucoup conduite esthétique facilité tout y est et oui tu as raison à ce prix c' est une super affaire , un excellent rapport prix /plaisir performance /fiabilité

Ces derniers temps ,les prix de ces machines ont tendance à monter sur le bon coin , juste retour des choses. Très bon essai comme d'habitude. V🏍

Bonjour à tous ! J'en suis à ma quatrième ZRX, j'ai eu une S, puis une N, et deux S. Je roule donc actuellement avec une S, mais contrairement à ce que tu dit, je ne pense pas que ça soit une moto pour n'importe qui. D'ailleurs tu fais la remarque toi même, elle a vite fait de prendre de la vitesse sans pour autant qu'on en ai l'impression ! Une fois bien en main, c'est un réel plaisir de rouler cool ou d'attaquer un peu (voir pas mal). Pour le freinage, les miennes ont toujours répondues à mes attentes, et quelques fois, j'en étais bien heureux !!! 😨😨😂😂 Bon, tout est relatif, moi j'ai connu la 500 Four avec ces disques pleins ! 😱 Attention aux prix, qui ont bien évolués ces derniers temps. Je pense que pas mal d'anciens motards comme moi (61 ans) ont vite vue que cette moto, offre des possibilités polyvalentes, et rappelle (justement) l'époque où ont pouvaient encore bien bricoler nos motos ! Merci pour le test, bonne route à tous !!! ✌🏻

Je l'ai eue en version N ! 😉👍 La Kawasaki ZRX 1200 (et 1100) est une excellente moto !!! ❤❤❤

Merci pour tes vidéos 😎👍 perso, c'est une bécane très sympa, j'ai eu un 1100 R et une 1200 N que de bons souvenirs 👍😎✌

J'avais vu une 1200 ZRX R en verte était bien chouette :) et elle me fait penser à mon ancienne ZR7 S, mais à force de voir d'anciennes grosses et pour pas si chèros que ça... il n'est pas dis que je ne craque pas l'année prochaine ^^, sinon toujours aussi sympathique V

Superbe bécane en excellent état qui plus est 😎😍

Au niveau des aspects pratiques, on peut aussi noter la visserie des amortisseurs et les ergots sur les poignées passager qui peuvent arrimer les crochets d'une sangle ou d'une araignée. Et il y a bien un 2e accroche casque, accessible seulement en enlevant la selle, côté gauche également, sur le tube de cadre qui constitue la boucle arrière, se matérialisant sous la forme d'un simple crochet ; la selle remise en place fait office de verrou.

J'adore tes vidéo et la tu viens de me convaincre, j'ai rdv cette apres midi avec un vendeur

Yougtimer : les meilleurs tests. La version zrx R me semble en effet la plus jolie.

Salut, j'ai une 1100 N, super machine, confortable, puissante, etc. Pas beaucoup diffusé à l’époque car moto vendu trop chère les premières années, puis vite après la concurrence lui a fait du mal, notamment la Yam 1000 Fazer dans le cas de la 1200 ZRX s

Salut Lunaris, comme d'hab une vidéo très sympa, avec une moto que j'ai troujours trouvée pleine de charme. elle fait partie des 4 fantastiques du début des années 2000 sorties chez les 4 mousquetaires japanais avec la cb 1300 de chez Honda la gsx 1400 de chez Suzuki la xjr 1300 de chez Yamaha à chaque fois des gros 4 cylindres en ligne avec un look à la fois musculeux et classique, j'adore. Des quatre on sait laquelle à enterré les autres... La CB était à mon avis trop chère pour faire un carton, la suz c'est fait manger par sa petite soeur Bandit, et la Kawa qui était pourtant pleine d'atous n'en avait pas assez pour luter contre la yamaha. Elle n'est pas facile à trouver en occaz, contrairement à la Cb qui vieilli bien et que l'on trouve encore en assez bon état, et à la Yam qui c'est très bien vendue. Et quelle sonorité ! Bravo à son heureux propriétaire, il l'entretien bien ça se vois. J'attends avec impatience ton essai de la GSX 1400 de DSPEE. Continue comme ça, grand V à toi.

moto que j'ai eu et j'en garde un tres bon souvenir !

J'ai depuis 2 ans un 1200 S, et je suis tout à fait d'accord avec Lunaris. Je viens de faire la tournée des copains, 2000 km dont 400 de lignes droites pour quitter et revenir à La Rochelle où j'habite, le reste sur les routes viroleuses de de Corrèze, d'Aveyron, du Cantal etc. Elle est parfaite dans tous les cas: Une fois en main, c'est un vélo en ville, un pullman sur nationales, et un outil en montagne! Il ne lui manque que la clim pat températures caniculaires😂 La mienne approche des 100 000 km, pas un bruit anormal, conso d'huile ridicule (1/4 de litre en 2000 bornes), d’essence raisonnable, de 5 à 8l maxi (mais il faut vraiment attaquer), il faut dire que c'est le moulin des ZZR, en moins violent et plus coupleux, une référence!

bonjours lunaris merci pour cette kawa amitié cordialement bernard et michèle de rouen

tu changes les clignos tu gagnes 4 kilos déjà. Moi j'aime bien ces compteurs à aiguilles partout, ça donne un côté aviation. ça doit être sympa comme moto de tous les jours! super test en tout cas, toujours aussi complet

Salut Lunaris, Chouette essai, merci à toi :) J’ai eu la version 1100N pendant 4 ans (avec la ligne yosh kivabien + les filtres cornets K&N et la kit dynojet qui va avec) et j’ai enchainé 4 ans de plus avec la version 1200S (exactement la même que celle de ton essai) que j’ai choisi de ne pas trop « optimiser ». De très bons souvenirs avec une comme avec l’autre. La 1100 est plus agile mais la 1200 est meilleure rouleuse. Bonnes à tout faire et surtout confortable à deux chargées comme un mulet (j’avais ajouté un porte-bagage sur chacune). Effectivement, la conso n’est pas si élevée du moment que tu n’es pas dans les tours en permanence, ce dont on n’a pas besoin. C’est une machine faite pour rouler sur le couple ce que le gros moulin permet parfaitement. Si on la compare à ses concurrentes de l’époque (la XJR et la bandit), le châssis est d’une rigueur nettement supérieure (ce qui n’est pas difficile face à la bandit). La 1200 est un rail en courbe. Incroyable qu’elle n’ait pas eu le succès qu’elle mérite, mais c’est tant mieux pour « ceux qui savent… Je suis passé depuis à la Versys 1000 (ma première moto moderne à injection en 30 ans de permis) qui est, à mon sens la suite logique de la ZRX. Même rapport poids / puissance, même confort à l’assise, capacité de chargement encore plus grande et beaucoup de place pour le pilote comme pour son (sa) passager(ere)… avec toutefois une position de conduite améliorée (les jambes du pilote et surtout du SDS sont plus détendues). La Versys est plus linéaire (injection oblige) mais monte aussi plus vite dans les tours (la roue avant ne demande qu’à quitter le sol, le contrôle de traction n'est pas un gadget) ce qui fait qu’on exploite toute la plage d’utilisation et la protection est bien meilleure, y compris pour le bas du corps.

Super essai , suite a cette vidéo j'ai acheté un zrx 1100N de 1997 en couleur bordeaux avec 25000 km au compteur . Je l'adoooore je ne la lache plus 😉

j'ai essayé le 1100 quand il était sorti et en arsouille avec les potos ça marchait très fort et tenait la dragée haute à des missiles sur routes sinueuses grâce à son chassis exemplaire.

Bonjour Luna , tres bon test , merci V a tous .

Je l'ai vu en version N couleur violine.....MA-GNI-FIQUE ! je suis encore en A2 mais ça fera partie de ma collection de moto

Tres belle moto qui m a toujours plu, et tres bon essai, bonne continuation, le seul regret meme si c est toujours plus beau, c est les aiguilles, car aujourdhui ou il faut toujours regarder a la vitesse ou on roule ca doit pas tres fastoche ;-)

Je l'ai gardé 6 mois, passé en stage 3 (Changement des gicleurs et des aiguilles (kit Dynojet), remplacement de la boite à air par des cornets individuels) et un pot Dominator, c'est une machine dont je garde un bon souvenir et la communauté du ZRX (ZRX21.com) est sympa et serviable. Aujourd'hui je roule en Honda X11 (j'aime les enclumes) et j'en suis très content aussi (manque juste une 6ème vitesse) et j'envisage de changer au printemps prochain par soit une ZZR1400 / B-King ou Suzuki VZR 1800 (même si la faible garde au sol me fait un peu peur).

encore un bel essai j'attends l'arrivee de la zrx 1300 cette annee woaw

Super essai 👍 Juste je suis pas d'accord avec toi quand tu dis que c'est pas lisible... Quand tu connais ta moto, tu vois la position de l'aiguille blanche, même du coin de l'oeil, ça suffit, tu sais exactement ta vitesse...y a rien de mieux qu'une aiguille pour transmettre ce genre d'info... D'ailleurs l'aéronautique y revient (en numérique cependant).

Good job 😀 Super contenu !

Merci Lunaris

Toujours aimé cette moto. Mon Fazer 1000 me va bien, surtout pour tout faire avec. En fait la Zrx, Fazer, Z 750S etc... c'est des motos pas toujours aimé mais pourtant de très bonnes motos

Rien à dire bonne vidéo bonne moto

j'ai la même depuis 7 ans...que du bonheur!!! La mienne est rouge...

Elle est en super etat, magnifique

J'en ai une , version s de 2001. Après une overdoses de ces nouvelles machines sans trop de défaut mais très fade . Je suis revenue à mes premiers amours. Que du bonheur pas d'électronique du couple à revendre, confortable, consomme pas énormément et en plus ma femme monte sans aucun problème derrière presque aussi confort que notre. Les constructeurs aujourd'hui

Had a 2000 zrx1100 great bike bought a 2002 zrx1200r more very smooth motor both were great motorcycles !

ah la zrx 1200 s que de bons souvenirs... mon regret ultime,l'avoir vendue :( ça pousse,ça freine,ça consomme pas trop

bonjour moi j'ai eu un zrx1100r eddy lawson moto genial avec un caractere genial et maintenat je roule en zrx1200s 2004 toujours top avec plus de justesse dans les courbes a haute vitesse que le 1100 une vrai moto avec un vrai moteur comme kawa les fait bonne route

Bonjour ! Alors pour ma part, j'ai eu les deux, le 1100 de 99 et la 1200 S de 2001, la même qu'à l'essai. Moto formidable, joueuse que j'ai vendue à l'epoque un peu à regrets mais c'etait pour acheter une Ducati 1000 SSIE, formidable aussi ! J'ai aimé la 1100 et la 1200 et j'ai toujours trouvé que le 1100 etait un peu plus " brutale" et moins lineraire que le 1200, comme si l'alesage l'avait calmée. Mais peut etre est ce une impression seulement. Quoiqu'il en soit, 20 ans apres, je rachete un 1100 demain ! Merci de ta video, bonne route ✌️

J'en ai eu une zrx1100 rouge naked c'était une bombe increvable

J'ai en eu une pendant 3 ans et 60 000 km, acheté d'occasion pas trop cher. Très sympa, moteur souple et coupleux, châssis et suspensions suffisants pour enrouler rapidement, confort correct avec effectivement les jambes un peu pliées, supportable pour la passagère. Consommation très dépendante du rythme (jusqu'à 350 km pour 19 litres mais parfois moins de 280).

Vu du côté gauche le contraste entre la partie cycle noire assez discrète et l'énorme bras oscillant gris donnait l'impression que la machine avait roulé sur un caddie ou bien une gouttière et gardé des bouts de tubes accrochés sous le moteur

Mon oncle en as une en échappement scorpion sans chicane et le son est vraiment fort (si ce n’est pas plus qu’un zx10r sans chicane decata) la moto est vraiment puissante

Une excellente machine, en vert c'était une tuerie ! 👌🔥✌️

La ZRX est une super moto 😊 J'ai eu le modèle 1100 Eddy Lawson, j'ai d'excellent souvenir, avec 😊 Pour ma prochaine moto, grâce à tes essais du coup j' hésite entre la ZRX 1200 et la XJR 1300 😊 Merci pour tes essais Lunaris 👍✌️👍

Un bon gros Fazer !!! 🤩

Salut, j’ai eu un ZRX et effectivement c’est une super machine, mais attention à la conduite sur le couple, la boite n’aime pas du tout. Sur la mienne, autour de 42000 kms (6 mois après l’achat) j’avais les crabots de 3 et 4 eme explosé. Après c’est une super moto même si à l’attaque faut des bras et lui imposer un peu les choses à mémère !! 😜 Edit : et tes « faux points morts » sont le début des emmerdes. Sur la mienne ça à commencé comme et et ensuite les vitesses sautaient. Pour info j’ai du tomber le moteur et l’ouvrir complet !

Très bonne moto. J'en ai eu une (modèle S) achetée à 8500 km, revendue à 100 057 km. Aucun problème de fiabilité, utilisée par mon épouse et moi-même été comme hiver, en solo, duo, ville route autoroute et même sur circuit. J'ai juste mis une bulle un peu plus haute, changé le collecteur percé à 80 000km ( le sel...), en même temps changement d'amortisseurs rincés et c'est tout à part l'entretien. Une moto très facile à emmener, stable à haute vitesse, confortable, pratique avec son super rangement sous la selle, la possibilité d'arrimer un sac sur la selle passager, un moteur souple pour la ville, qui ne chauffe pas et rageur dans les tours (surtout une fois qu'on a mis les bons chapeaux de carbu et changé les gicleurs, ça dépote). Bref, une de mes meilleures motos avec la VFR 750 carat.

La version verte eddy Lawson est super belle !😍😍😍😍

Bonjour, il le semble avoir reconnu Pont de l'arche et Igoville. Passé à 100 m de la maison J'en suis à ma 4 ème ZRX dont 2 encore en ma possession. Un 1200 S et un 1100 N. Super machines

Essai très interressant!

Super moto, moteur de ZZR adouci. J’en ai eu 2: Une S stock Une R grosse prépa a 136ch prépa frein et fourche aussi. Le top au quotidien et pour cruiser, j’ai fait de longs trajets malgré mon 1m93. La limite se trouve dans la partie cycle pour ceux qui voudraient rouler très vite le poids oblige ce n’est pas un vélo, bien qu’elle soit meilleure que ces concurrentes à mon avis.

la vache je pensais au big one ou au cb13 pour tailler les grosses routes, maintenant je songe a cette becane jutste poyr le compatriment énorme sous selle 🤣 un essai du gsx 1400 serait sympa dans la même gamme ✌️

Jolie bécane :) Dites, quelqu'un aurait une GPZ 1100 1982 ou Unitrak à lui faire essayer ? :) Ca serait super cool que tu puisses l'essayer ✌

salut lunaris merci pour les essai que tu fait toujours sympa a regarder j ai eu un zrx 1200 s de 2001 que je trouve tres bien et aujourd huit j ai un honda X11 que je trouve plus sportif que le zrx surtout le cadre qui pour moi est plus rigide sur le X11 par contre il est vrai que la zrx est plus confortable que le X11 est beaucoup plus pratique a l usage je sais pas se que tu en pense car je sais que tu as aussi essaye le honda X11 encore merci pour ta chaine youtube

super becanne jais eux la version 1100 zrx increvable

Moto malheureusement descendue en flèche par la presse moto du début des années 2000. Elle avait le tort d'être moins à la mode (au goût des journalistes ?) que les Yamaha et Honda équivalentes. De ce fait, elle n'a pas eu la carrière qu'elle méritait. Et ce, d'autant plus que 2001 marque à peine le retour des investissements de Kawasaki dans son secteur moto : après des années de réutilisations de vieux blocs (ZR-7...), la firme sélectionnait les gammes à renouveler. 2001 c'était donc la mise en avant des ZX6-R (et 636) et ZX9-R. Pour les roadster, il a fallu attendre 2003 et l'arrivée de la Z1000 qui a - enfin - mis Kawa à la mode dans les couloirs de la presse écrite. La Z1000, malheureusement encore, va précipiter le déclin d'une ZRX 1200 qui n'a eu son retour en grâce que sur le marché de l'occasion : moto rare, mais avec recherchée d'une clientèle de connaisseurs. Aussi je ne suis pas d'accord avec toi Lunaris lorsque tu affirmes pouvoir en trouver pour 2000/3000 € avec moins de 50.000 km. Il n'y en a pas à ces prix-là, y compris en mauvais état. Si c'était le cas, j'en aurais une dans mon garage depuis longtemps !!!

✌🏿😜 VAS-Y LUNARIS T'ES BON BON BON 💪😜 🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁

j'adore cette moto, un bandit avec l’âme des kawa

Ca fait pas vieillot, ça fait "vintage" :o

@lunaris, tu ne trouveras pas un R peu borné au prix d'un N ou d'un S équivalent. Ces 2 derniers sont un peu dur à revendre.

Ça me rappelle mon ancienne ZR-7 ma première moto 🙂🥳

bon test Lunaris comme d'hab avec une moto qui n'a peut être pas trop de FUN mais qui est bien pratique et assez confortable. au faite, pourquoi tu as coupé les 2/3 secondes du freinage 6m 10 et 11 ? il s'est passé un truc ? lol. V A TOUS

J'avais hésité avec la Yam FZS1000 que j'ai toujours, moins exigeante en entretien et selon les essais plus confortable (angles de réservoir sur la ZRX pas top pour les grandes jambes parait-il)

52000 kms en deux ans avec la 1100 N. Pour les sensations, faut rajouter un stage1, un K&N et des aac de zzr.

Très belle moto pour être de 2001 👏

R, N ou S, ca reste une enclume bien motorisée. Peut-être que du Ohlins améliore le comportement mais vu le cadre et le poids.... La faiblesse de la bequille latérale m'a value quelques sueurs.

ZRX FOREVER!

Belle machine méconnue

Un petit air de GPZ 500, qui a eu un certain succès à l' époque ...

j'avais la même et même couleur moto sans aucun défauts on ne sens pas le poid et moteur génial faut moi fais 1M82 et très bien protégé du vent

Красавчик. У меня точно такой же .

salut Lunaris il faudrait que tu essai la 1100 zrx c'est plus nerveux, dommage je suis un peut loin pour te prêter la mienne^^

mais non pas problème de boite ni de confort elle es génial je la connais par cœur(j'avais mi un pot devil Carbonne noie et une bulle fumee et ces une moto genial pas defaut

J'ai entrenu et essayer le même modèle qu'un pote a toujours 👍 vieilli bien✌️

Pour info, la 1200 ZRX R, c'est la "Eddie Lawson replica"

... arrête tes vidéos d'anciennes ... tu fais monter les prix !!! Quand t'es connesseur / acheteur, ... c'est chiant !!! 😕😉