Turbocompressore. Cos'è, come funziona e come capire se è da sostituire!! 

Mai assistito ad una spiegazione tecnica in modo più semplice e chiaro. Complimenti.

Mi piace come spieghi. Grazie ho potuto imparare qualcosa di nuovo.

I miei complimenti per il modo come spieghi

Comlimenti, avevo dei dubbi sul suo funzionamento e grazie a questa spiegazione ho capito tutto! Complimenti e grazie!

Bonjour, GS Motori. exceptionally solid video. thank. :)

Ottima spiegazione

Ottimo video come sempre. Io sento una sfiatata quando cambio marcia.

Spiegazione chiara e fluida!! Cioè...sei stato così chiaro nello spiegare cose tecniche che oggi sono felice di aver scoperto il tuo canale! Bellissimo grazie e complimentissimi

Ottimo video ! Grazie

Mi piace molto chiaro

Ottimo

È possibile che la turbina trasudi olio perché ce ne sia troppo nel motore? Col classico controllo della stecchetta l'olio è al massimo, forse un pelino sopra. Potrei provare a toglierne un po' per risolvere il problema? La perdita è nata dopo un tagliando, cambio cinte e pompa dell'acqua. Grazie

Buongiorno volevo fare una domanda... Ho un auto con motore completamente rimesso nuovo , con turbina rigenerata e iniettori rigenerati, parliamo di una volvo v70 1,6 114 cv... Ho fatto la mappa da qualche mese e mi è sempre andata bene, solo che ultimamente mi è capitato due volte che non entra la turbina ed ho come un vuoto al motore però non mi si accende nessuna spia e non lo fa sempre..... Cosa può essere? Attendo cortese risposta grazie...

Ciao. Video esauriente e molto interessante. Certo avrei voluto vedere quel turbocompressore montato su una macchina. 🤣 ho una domanda sulla affermazione “i meccanici li sanno fare...” ( i controlli ). Ecco: potrebbe approfondire il tema diagnosi? Io cmi diletto a manutenere le mie macchine e mi piacerebbe sapere quali controlli fare per determinare se il turbocompressore è guasto o meno. Grazie

Con la diagnosi si riesce a vedere se ce perdita di pressione nell impianto?

La wastgate comanda anche quando fare "attaccare" la turbina?

Salve la mia macchina perde improvvisamente potenza e in accelerazione si sente un fischio può essere la turbina? Oppure lotturatore della turbina? La macchina non fa fumo bianco spero mi risponda e le auguro una buona giornata

Ciao, scusami se dopo un anno commento il tuo video. però questo ti dà modo di capire che il tuo video dopo un anno è ancora di interesse😂😂😂 secondo la tua esperienza ho un pulitore di corpi a farfalla, usandolo regolarmente, potrebbe essere utile per evitare la rottura delle geometrie variabili ? grazie mille per la risposta

ho un 120d e87 163 cv, quando tiro l’auto per 1/2 volte tira bene, dopo 2/3 accelerate sembra quasi che la turbina non entra e non spinge, inoltre esce fumo nero sopra i 3000 giri. quale puo essere il problema?

Salve ottima spiegazione complimenti. Ho una Peugeot 3008 1.6 hdi, e da un po’ sento un fischio molto lieve in accelerazione tipico di turbina. Questo fischio si sente solo inizialmente quando accendo la macchina ed iniziò a camminaree sempre solo in accelerazione . Dopo circa 3 minuti che cammino questo fischio sparisce, diventa impercettibile, e non si sente più . Si ripresenta solo se spengo l’auto e la riaccendo per poi sparire dopo pochi minuti che cammino . L’auto non emette nessun tipo di fumo e non consuma olio . Potrebbe essere dovuto alla turbina o qualche componente ad esso legato ?

Ottima spiegazione. Ogni tanto sulla macchina aziendale punto 1.3 mjet ai bassi regimi esce fumo bianco e poi agli alti non esce più. Potrebbe essere la turbina? Grazie mille 🥇🔝

Fare modifica e chiudere Egr. Tengo a precisare se trafila olio dal turbo direttamente nello scarico il fumo è persistente. Da non confondere col fumo di condensa classico del periodo invernale dello scarico ad auto appena accesa

Perché sento la mia macchina che a volte la turbina a volte spinge a volte no in città usando prima e seconda poi andando su via più lunga con rapporti lunghi và e la centralina che autoregola oppure c'è qlcsa che nn va ?

Ciao e complimenti se stato morto chiaro, ho una Ford focus 1800 del 2003 ,macchina perfetta , il problema è che in salita in terra o quarta marcia non va più di 2.250 giri 80 Km orari. Dopo la salita va su di giri senza problemi anche 140 km . Ho controllato tutto, forse è la turbina? Qualcuno mi aiuta?

Salve ciao

Una domanda, ho messo nella mia ignoranza un po' d'olio motore circa 150 grammi nel serbatoio del gasolio può succedere un problema alla turbina fischia abbastanza è da sostituire? Non rende

Salve ho un problema che non riesco a risolvere sento fischiare in 1 2 3 solo a circa 1800giri in accelerazione e decelerazione per poi sparire aumentando i giri e velocità ,l'auto non fuma anche se e defap ,può dipendere dal downpipe o turbina che mi lascera?grazie perfetto che lo fa anche in follo ma fischia meno

Salve ho un trike con motore Ford focus turbo da 185 cavalli... Sono un po' di mesi che quando mi fermo esempio ad uno stop inizia a fumare bianco... Nel momento che accelero sparisce nel rilasciare il gas inizia di nuovo... A volte fuma poco ma a volte specialmente quando si corre nei passi di montagna fuma parecchio nel fermarsi.... poi magari smette... Tutto ciò Potrebbe essere dovuto al turbo che si sta rompendo??? Premetto che avevo da tempo il filtro aria molto sporco ed ora pulito a dovere ma forse è troppo tardi Mi saprebbe dire se questo fumo che non fa sempre è dovuto al turbo quindi da sostituire??? Tra poco più di un mese devo partire per capo nord e non vorrei restare a piedi Grazie infinitamente aspetto una sua valutazione Dimenticavo non c'è nessun calo di prestazioni non mangia liquido refrigerante è non sembrerebbe nemmeno l'olio a vista d'occhio ma se fuma probabilmente un minimo lo mangia

Ciao salve o u.n audi a3 anno 2005. Mi soffia la turbina mi anno detto che sono le palette un po piegate della girandola della turbina non può essere il tubo del intercooler.

Bravissimo.Mi farebbe piacere sapere dove Ti trovi,per offrirTi quantomeno un caffe'.Ciao

Ciaooo, come mai i motori diesel hanno bisogno del turbocompressore dal momento che essi lavorano comunque in eccesso di aria e quindi molto più comburente rispetto al rapporto stechiometrico di 1/14,7 dei benzina?

Se si sente un leggero sfarfallio in fase di rilascio dell'acceleratore è si nota una leggera trasudazione di olio sul tubo dell'aria cosa potrebbe essere?

La geometria variabile è sul lato turbina non compressore. Serve per avere una costanza dei triangoli di velocità ed intervenire quando il carico motore è parzializzato.

Molto interessante! Mi è successo 2 giorni fa che l’auto a perso potenza credendo che cose la valvola egr ma una volta pulita l’auto continuava a darmi lo stesso problema e dopo vari verificazioni al computer mi ha dato un errore di sovralimentazione turbo.E togliendo il tubo del filtro dell’aria ho notato che la turbina non gira sembra fissa come se si sarebbe saldata.L’auto non mi supera i 2000 mila giri ma stranamente neanche un po’ di fumo neanche un avaria motore.Non so cosa sia!

È proprio da una settimana che l auto non spinge più, fa una fatica tremenda a fare anche semplici salite o pianure. Spero non sia una cosa troppo costosa. Ho una nissan primera del 2004.

Lo si sente già un po di più defappando

Una batteria un magnete e già da oggi ci sono auto che durano un milione di km e tre volte più potente.. zero spese manutenzione e rischi di rotture meccaniche costosissimi zero.., costi di ricarica a casa ridicoli