Dans cette vidéo , je remplace la sonde lambda, appelée aussi sonde à oxygène. J'utilise une douille spécifique pour son remplacement. N'hésitez pas à nous rejoindre en vous Abonnant à la chaine et à Partager. Merci à vous.
Bonjour monsieur, d'abord merci pour votre vidéo et l'effort, je suis pas un mécanicien malheureusement je vais pas savoir le faire car j'ai le même souci." Système antipollution défaillant" ventilateur s'allume direct puit la voiture broute" . Je suis de lille moi si vous êtes pas loin je me déplace pour venir vous voir svp. Merci
bonjour alors déjà merci pour la vidéo ! j'aurais 2 questions je viens d'acheter une 207 1.4 vti 95chv et malheureusement sur l'autoroute j'ai eu des pertes de puissance et du broutage ( voyant moteur qui s'allume + message anti pollution sur l’écran de bord mais pas tout le temps, ça viendrais de cette sonde ? et 2eme question le ventilateur se déclenche vraiment tout le temps et reste allumé même après moteur éteint ( alors que j'ai même pas roulez 10 minutes ) j'imagine qu'il y a un soucis ? merci
Bonjour, La première des choses à faire est de faire une lecture des défauts. Effectivement vous devez avoir un problème de sonde ( Lambda, température ou autres )
@@ouestmike8567 d'accord alors je vais voir dans les prochains jour se que je peut y faire , merci pour votre reponse , je m'abonne à votre chaine en soutient !
J'ai moi aussi une VTI 95 cv qui a aussi eu cette perte de puissance et j'ai changé les composants suivants: - mon moteur était souvent chaud: capteur de température de liquide de refroidissement (pièce d'usure qui coûte pas cher (20/25€) et se change assez facilement sans trop de compétences ni d'outils, attention à bien remettre l’agrafe pour éviter les fuites) => plus de surchauffe ressentie depuis - un problème d'allumage bougies (~50€) + bobines [~100€): super facile à changer, juste une clé à bougie de 12 est nécessaire. => J'aurais certainement pu me contenter d'une bobine uniquement mais le moteur tire visiblement mieux sur autoroute désormais (plus de 4eme en côte) et plus de creux au démarrage en 1ere/2eme J'ai toujours de temps en temps ce phénomène visible sur la vidéo mais bin moins marqué et ai le défaut P0054 donc un des 2 capteurs à changer certainement. Bref, bonne chance, je voulais juste partager mon expérience, remplacer ou faire remplacer quelques pièces simples en prévention aide quand même pas mal.
Bonjour, j’ai une Cooper 1,6vti 120 et le code moteur cc-id-031 (émissions trop importantes) s’allume lorsque je fait des petits trajets en ville. Est-ce que cela pourrait être réglé en changeant la sonde lambda ? Merci.
Bonjour, encore merci pour la vidéos. Juste une question: il faut changé souvent la pièce sondes lambda, et y a encore beaucoup d'autres pièce a changé? et combien km d'intervalle?
Les sondes lambda sont données pour un kilométrage d'environ 160 000 Kms. Bien évidement c'est purement théorique, c'est un organe qui s'use et selon les marques , elles dureront ou pas. ( il est recommandé NGK ou BOSCH ). Après j'ai pas la liste de toutes les pièces et Kilométrages en tête. 😊😉
@@phoenixforgeron7337 Avec plaisir, mais là , c'est pareil , c'est soi tout ira bien, ou vous cumulerez les ennuis...Les voitures sont des bêtes à chagrin, c'est pour sa qu'il faut s'entraider. Les vidéos même aussi simple et banales soient elles peuvent aider des gens.
BJ désolé de de vous déranger j'ai un petit problème mes je voudrais savoir où se trouve la sonde pmh sur ma 207 16v VTI car je ne trouve pas de peut-être que vous pourriez m'aider merci de votre aide. Jérôme
bonjour j'ai eu ce moteur , une vraie plaie. à mon humble avis une sonde lambda déjà hs , veut sûrement dire problème de combustion / consommation huile. Fumée noire recrachée par les pistons ( dû à l"huile) et qui vient encrasser la sonde lambda.Après j'ai eu ce problème de sonde lambda / solénoïde d'arbre à came. Mais le vrai problème était les soupapes, un défaut connu du VTI 120 cv , sauf que la voiture donne des codes défauts genre , raté de combustion , problème de lambda ect ..
Bonsoir, c'est une douille de diamètre 22 voici un lien parmi tant d'autre ou vous pourrez trouver cette douille : www.amazon.fr/BGS-1138-Douille-Lambda-hexagonale/dp/B001ILCCAQ/ref=sr_1_5?adgrpid=1351300727896083&hvadid=84456554449134&hvbmt=bp&hvdev=c&hvlocphy=126101&hvnetw=s&hvqmt=p&hvtargid=kwd-84456826139756%3Aloc-66&hydadcr=494_1953019&keywords=douille+%C3%A0+sonde+lambda&qid=1644272370&sr=8-5
Pourquoi changer la sonde lambda? Moi j’ai une 1l6 vti 120 essence, j’ai un défaut système anti pollution défaillant et une odeur d’essence, faut t’il changer les injecteurs ?
Bonsoir, il serait bon de faire un diagnostique avant de faire quoi que ce soit. L'odeur d'essence peut venir de plusieurs choses. Mauvaise combustion, joints d'injecteurs défaillant, etc...
Je pense que si la sonde est si encrassée , ce n'est pas parce qu'elle est de mauvaise qualité, mais par ce que ces moteur sont connus pour consommer de l'huile, et parce que le catalyseur, en une pièce avec le collecteur , doit commencer à s' encrassé. Jai une mini 1.6 vti 122 de 2010 95 000km, elle avait les même symptômes au tout début . Sonde remplacee une fois, puis à nouveaux les même problème et sonde presque neuve noire. j'ai démonté le collecteur/catalyseur, il était presque vide et des morceaux du catalyseur se baladaient dans ma ligne d'échappement. Je l'ai vidé , remis en place et la voiture tourne à nouveau impeccable. J'ai un voyant moteur évidement car la deuxième sonde détecte un défaut dantipollution Mais très rarement elle peut me donner des à-coups au moment où je cherche à accélérer après être resté callé à 2000 tours sur plusieurs km. Comme si je ralachais brusquement l'accélérateur. Et ça dur quelque minutes. Quelqu'un aurait une idée ? Probleme de contre pression car mon catalyseur est vide ? Calculateur perdu dans les données reçues des sondes ? Help ❤
@@thibautdrgs4948 Bonsoir, Oui ce moteur est bien connu pour consommer de l'huile et celui-ci ne fait pas exception. Pour les autres soucis , il n'est pas en reste non plus. Quand on cherche bien on s'aperçoit qu'il faudrait changer les sondes tout les X kms, le catalyseur, les injecteurs etc...Sans compter sur le beugue de calculateur. Parfois le moteur peut bafouiller, vous coupez le moteur et vous redémarrez et le problème disparait. C'est à nous rendre dingue, mais il n'est pas le seul moteur comme sa. Toute façon on s'aperçoit que même en utilisant du carburant d'un grand pétrolier + des additifs X ou Y, les moteurs s'encrassent. Et comme tout les accessoires sondes, bougies et tout le reste ont une durée parfois plus que limité. Exemple des bougies de grandes marques posée sur un véhicule, essai routier 10 bornes plus loin une bougie avait déjà claquée. Sa devient pas facile pour ce métier...Et surtout pour notre porte monnaie. 😉😢
@@ouestmike8567 exactement mes tu va voire sa va faire économie la conso va diminuer j'avait une conso de 18/19L au 100km sur une safrane 2.5l BVA 5cylindre bloque de chez volvo après changement de la sonde ma conso et revenue a 10/11l au 100km la sonde était toute blanche hs
@@toolsmeca7004 Oui ,, cette sonde à un rôle primordiale dans le fonctionnement du moteur , puisqu'elle donne les infos, sur la température, le mélange gazeux etc....Tu sais aussitôt quelle à lâchée , on a immobilisé la voiture en attendant d'avoir la pièce, donc on s'est pas rendu compte de l'augmentation ou non de la conso......
Salut mec. Dis moi j’ai essayé de démonter ma sonde , en procédant comme toi sauf que j’avais une douille à injecteur que j’ai coupé pour laisser passer le fil et il me reste plus que 3 pans.. du coup en dévissant j’ai l’impression que la douille tourne mais la sonde ne bouge pas d’un poil. Tu as une astuce?
Bonsoir, En faites ça , a fragiliser la douille et elle est pas assez rigide et sa tourne. Le meilleur moyen est d'acheter la bonne douille sur différents site tu la trouvera pour pas très chère. Sinon il faut démonter la tôle de protection du collecteur et d'y aller à la clé plate mais j'ai déjà fait et on perd un temps fou, mais c'est faisable.
@@tontondofus ah bah , ça n'est pas de tout repos , c'est simple mais quand on a pas les bon outils parfois c'est galère...Mais elle n'est pas très serrer , tu devrais y arriver...Bon courage et tiens nous au courant ..😎👍
@@ouestmike8567 pas de soucis merci. Je reçois la douille vendredi. En attendant pense tu que si je met du WD 40 à fond je peux essayer avec ma douille faites maison ahah?
@@tontondofus Si ta douille tourne, tu devrais éviter car tu risques de faire des dégats et galérer pour la démonter par la suite. J'attendrais la douille à ta place.
Euh si ma pièce ou y a le thermostar elle fuit mais elle est décalé de la sonde lambda , enfaîte on a changer l'huile ou y a la petite boîte qui partage l'huile vers l'alternateur et tout ben je crois qu'on a un peu mis sur le côté mais après je les enlever et nettoyer avec du chiffon en suite j'ai remis la sonde lambda mais qu'on j'allume la voiture elle fume pas toute suite il faut attendre 10seconde après la fume sort sur la pièce sonde lambda
@@kalebvenere3010 je comprends mieux maintenant. Laisser chauffer le moteur au ralenti, la fumée va finir par se dissipé, c'est le temps que sa sèche complètement.
Bonjours, J'ai un problème similaire avec moteur au ralenti instable mais j'éteins le moteur et le rallume et le problème disparaît, je n'ai pas de code erreur, j'ai changé certaines pièces mais sans succès, je n'ai pas changé les ondes lambdas, ce défaut est bizarre, avez-vous une idée de comment résoudre mon problème? merci
Bonjour il n'est jamais facile de répondre à une telle question comme sa. De nombreux paramètres et pièces peuvent entrer en compte. Les sondes lambda ont une durée de vie qui peut être réduite en fonction de l'utilisation. Les bougies, les bobines, le clapet d'admission qui s'encrasse, un problème électronique même si pas de défauts qui remontent. Et j'en passe.... Je sais , sa ne vous aide pas ce que je dis.
@@ouestmike8567 Salut, J'ai le même problème mais la batterie et l'alternateur sont en bon état ; J'ai déjà changé les bougies, le capteur de pression d'admission, aussi les deux déphaseurs de l'arbre à came d'admission et échappement, je pense à une mise à jour calculateur moteur. Je démarre le moteur et il a un ralenti instable, je l'éteint et le rallume et le problème disparaît, je ne sais pas quoi faire, Merci pour ta reponse
Bonjour Clandestino j'ai exactement le même problème sur mon 207cc 1.6 Vti mais voilà moi c'est apparu après un défaut d'anti pollution défaillant pour lequel j'ai fait un diag électronique et ensuite j'ai changé les 4 bobines, les 4 bougies et les 2 sondes lambda je précise qu'avant j'avais aucun problème de ralenti instable mais depuis le défaut d'anti pollution et les pièces changer je n'ai plus de problème d'anti pollution mais par contre j'ai ce problème la de ralenti a froid et a chaud aussi on voit que le régime moteur n'est pas stable pourtant, une fois les pièces changer j'ai repasser la valise pour refaire une lecture des défauts un effacement et aussi indiqué au calculateur que j'ai remplacé les 2 sondes lambda mais voilà depuis j'ai ce problème et jusqu'à présent j'ai changé plein de choses dessus sans jamais pensé que c'était les sondes lambda qui pourrait être en cause les sondes lambda ont été commandés neuve sur autodoc pour l'une et Amazon pour l'autre il me semble mais voilà j'ai je n'ai aucun défaut moteur sur le calculateur mais j'ai le problème de ralenti donc me voilà parti dans des remplacements de pièces dont voici la liste : - boîtier papillon (j'ai bien réalisé l'apprentissage a la valise) - sonde de température de liquide de refroidissement, - joints de collecteur d'admission, - joint de boîtier papillon, - injecteurs les 4 (pas besoin de réaliser l'apprentissage à la valise elle a démarré direct après 2 ou 3 secondes j'ai juste informé le calculateur que j'avais remplacer les injecteurs avec la valise) - capteur PMH Bref j'ai aussi une perte de puissance mais avec toujours aucun défaut ni voyant je dépasse pas les 3000 tr/mn et les 100kmh j'ai du mal a les atteindre. Et donc je voudrais savoir comment tu as régler ton problème ? Merci voilà mon adresse mail : vincentprieto@outlook.fr ça sera plus rapide de communiquer directement que par commentaire
