Ich fand es total spannend, mal bei Euch hinter die Kulissen zu schauen. Eines konnte ich aber feststellen - ihr habt mindestens genau so viele Mikrofone wie ARD und ZDF zusammen 🤣👌👍
Wie immer super Video😎 Zum Thema abstimmen. Die ersten Vergaser mit der innenliegenden Gemischschraube hatten damals noch nen O Ring um das ziehen von Falschluft zu vermeiden. Danach folgte dann das gleiche System ohne O Ring an der Schraube. Was zur Folge hat das dezent Falschluft über das Gewinde hinzugelangt. Beim nachbauvergaser ist das auch ohne O Ring. Ich empfehle bei den Nachbauvergasern immer schön fett an das Gewinde der Gemischraube zu machen, oder eine nicht aushärtende dichtmasse und das einstellen Funzt super ohne Falschluft.
So Simsons wieder mal was aufgedeckt. Und weißte was das schlimme ist die Leute, die es verkaufen, bekommen den, Frust der Käufer ab. Und das allerschlimmste ist, das die Leute es immer billiger haben wollen. Da bleibt natürlich auch die Qualität auf der stecke. Aber ich denke, es gibt genug Firmen die hohe Qualität produzieren. Ich für mein teil habe gelernt lieber etwas mehr auszugeben. LG Torty
Danke, dass Ihr euch meinen Tipp mal angenommen und gefilmt habt. Super erklärt, genau so habe ich das gemeint. Schade nur um den Vergaser vielleicht hätte er dann funktioniert.😢
@@friedhelmhoffmann1152 Halb so wild, Hauptsache der Mangel wurde aufgedeckt. Ich selbst habe keine Möglichkeit so etwas publik zu machen. Und wenn, würde es mir keiner glauben. Daher bin ich froh, dass es von den Jungs bestätigt wurde. Vielleicht könnte es beim nächsten mal erwähnt werden.
Hey Jungs, der Hammer, danke euch! Da an meinem Nachbauvergaser am Gewinde des Startvergasers aufgrund eines Fehlers schon Falschluft gezogen wurde, was ich nachgebessert habe, hab ich dank eures Videos nun an der von euch gezeigten Stelle auch noch Falschluft feststellen müssen/können. Hab ich nun auch behoben, also den Rüssel reingedroschen. Jetzt ist Schluss mit Falschluft. Sehr geil! 🥳 Tolle Sache
Super Video! Ich habe bei einigen meiner Mopeds auch den Nachbauvergaser BVF 16-11 verbaut und das Problem bei einigen Mopeds (erst nach ca 700 km fahren) bei schlechter Straße(Holper Plaster) der Vergaser überläuft und der Motor absäuft weil er zu viel Sprit bekommt. Mein Tip ist ein klemmemdes Nadelventil.Beim Ersteinbau und den ersten km war alles ok. Ich habe schon sehr oft das Nadelventil auch schon ein Original Nadelventil verbaut ,ohne Erfolg. Vielleicht habt ihr ja eine Idee und ein paar Tipps im nächsten Video über den Nachbauvergaser!
Jungs ihr seit Spitze 😎👍 von euch kann man nur dazu lernen , hab letzten das Video gesehen mit die Zündkerzen und hab dann gleich die Denso Iridium bestellt und muss sagen die ist echt super und irgendwie hab ich das gefühl das ich mehr Leistung hab 😅 Hoffentlich macht ihr noch mehr so gute Videos und Sport frei 🍻🍻
Bei Vergleichsmessungen am besten das erste Maß messen, den Messschieber nullen und dann das zweite Maß messen. So wird automatisch die Differenz angezeigt.
Moin, ich habe vorsichtig das Röhrchen runtergeklopft und mal den Tipp mit etwas Fett an der Gemischschraube ausprobiert. Hat bei mir leider nichts gebracht. Eher das Gegenteil. Beim Anfahren bleibt der Motor gefühlt plötzlich stehen, ob er kein Sprit mehr bekommt und beschleunigt dann weiter. Aber nicht jedes mal. Vollgas klappt ohne Probleme. Vergaser ist ein 16N1-12 Schwimmerstand: 29/33.5 mm Was kann das nur sein? Einer eine Idee? ;)
eben habe ich meinen relativ neuen 16n3-4 überprüft. natürlich war der gleiche Fehler zu finden. das dürfte auch erklären, warum bei richtiger Einstellung die Kiste zu mager lief.
@@zelofanoful Hab bei mir heute gemessen. Bis zum messingröhrchen 15,43 und bis zur Dicht Fläche 16,01... Sieht man auch voll, dass das rohr voll rauskommt.
@@zelofanoful Hab ich noch nicht getestet, da ich heute den Motor zum Teil zerlegt habe, da ich mir einen neuen Rumpfmotor bestellt habe und den da erst testen kann. Ich gebe dir aber bescheid 😉
Hallo liebe Leute ich habe da ein Problem...und zwar hab ich eine kr51/1 gekauft und das Problem das sie keine Leistung hat und Fehlzündungen hat ....Zündung habe ich auf 1.5 vor ot eingestellt und Kondensator neu gemacht ... Zündkerze auch neu ...habt ihr noch eine Idee danke Jungs
@@biobauer6 ja, wie er bereits im Video erklärt hat dichtet der Gummi ja dann am Alu ab und somit den Kanal. Die höchste Stelle des Messingröhrchen muss halt gleich hoch oder etwas tiefer sein als das Alu.
Bei dem schiefen Röhrchen hab ich jetzt überlegt ob ichs von innen mal ganz raus klopfen sollte, begradigen oder eins von einem alten Vergaser hernehmen und wieder einpressen soll.
Durch das einklopfen des Röhrchens und dem Fett an der Gemischschraube musste ich heute auf der Fahrt die Gemischschraube eine ganze Umdrehung heraus drehen. Die Gasannahme ist jetzt einfach super.
Ich fordere über Teile joz sie machen keine Teile wie zuvor, dass alles geeignet war Stahlabmessungen waren korrekt jetzt ist nicht bekannt, wer es keine Qualitätskontrolle produziert
"Manuelle Handsäge..."der war gut. Die geballte Fachkräfteandammlung. Super. Frage : Es soll eine Heizung für beide Lenkergriffe geben für die Simsens. Kennt Ihr sowas? Video?? Grüße an a l l e.😊
Super Tipp! Aber Ohne leicht Gas geben beim Anmachen hat beim BVF noch nie funktioniert wenn kalter Motor. Muß immer etwas Gas geben. Klappt nur beim Bing. Dort geht auch Standgas mit Startvergaser ohne das man zusätzlich Gas geben muß. Startvergaser und Standgas hat bis jetzt bei keinem Moped bei mir mit BVF geklappt.
Leider gibts keine guten BVF mehr, ob undicht oder falschluft gezogen!Muss man glück haben nen guten zu erwischen.bin zu Bing oder Mikuni gewechselt und nur 10 min. zum einstellen gebraucht.
@@kayelmenhorst7097 Ja, den Bing 1103 für S 50,51 und den 1101 für die S70 eventuell noch Düsen für die Abstimmung.Bowdenzüge solltest du auch checken welche du benötigst.Meine S70 Enduro hat nen 4 Kanal Zylinder und nen VM 20 spendiert bekommen.Und ja es kostet was ist es aber allemal wert.
