Witam dziś pierwsza część z montażu układu korbowo -tłokowego, w tej części montujemy wal korbowy... W drugiej części będą tłoki i korby. Miłego oglądania Pozdrawiam Przemo :-) przemo25k@gmail.com
Robota jak zawsze profeska ,aż miło się ogląda. Słuchaj w c 360 i pochodne są montowane te blaszki zabezpieczające stopy wału korbowego oraz zawleczki przy korbowodach aby się nic nie odkręciło , natomiast w zetorach seri 5211-7745 i nowszych nie ma żadnych takich zabezpieczeń i się nic nie odkręca.Jak robiłem kapitalkę silnika w moim 6245 to dokręcałem tylko odpowiednim momentem i nie ma opcji żeby coś się odkręciło. Blaszki są tylko na śrubach od przeciwwag wału korbowego ,które jak pewnie wiesz lubią się luzować.
Tak jak piszesz, zetor w drugiej serii odszedł, u nas zostały bo konstrukcja się nie zmieniła, dokładnie jak dokręcone to nie puszcza. Przeciwwagi to inny temat, pomimo tego że tak się działo to tylko niechlujstwo wykonujących naprawę w POMach, mi się jeszcze nie trafiło Aby przeciw waga się odkrecila a robie to od ponad 20 lat. Uważam że wal czeski czyli "jaskolczy ogon " jest najlepszym wałem silnik całkiem inaczej pracuje i się kręci... Pozdrawiam dużo zdrówka 👍😂
Jak mówiłeś o tych panewkach przypomniales mi ze szkoły cwaniaczków z piaskownicy co to to nie oni , a dali z otwirami w stopy I zamkami odwrotnie I zdziwienie się nie kreci 😅
Mam pytanie?Czeka mnie remont silnika w moim traktorze C-355,,z jakiej firmy najlepsze części zamawiać, będę robił kapitalkę dla siebie. Z góry dziękuję za podpowiedź
Panie Przemku mam pytanie chciałem sprawdzić szlifierza jaką wartość ma pokazywać mikromierz na głównych mam 2 szlif a na korbach 3 szlif proszę o odpowiedź
Witam. Mam pytanie w c355 koło zamachowe jest montowane na 3 śruby. Kupując obecnie wał korbowy od c360 który koło zamachowe ma montowane na 6 śrub jak zaślepić pozostałe otwory ?
Witaj Przemo. Pojawił się u mnie luz wzdłużny wału. Jak naciskam sprzęgło to wał idzie około milimetr do przodu. Czyli pierścienie oporowe do zmiany. Teraz dwa pytania w związku z tym: 1. Można z tym jeszcze trochę pojeździć? (50-100mth) 2. Czy żeby je wymienić to trzeba rozbebeszać cały silnik czy zdejmujac samą misę udało by się je wymienić? (Oczywiście domyślam się, że to by było dużo gimnastyki, ale ogólnie czy to wykonalne?)
Witaj. 1mm luz kwalifikuje do wymiany naprawy.luz montażowy powinien wynieść 0,1mm. AD.1.oczywuscie że można na stół trafiały egzemplarze z 3,4ma mm luzu. Należy pamiętać jednak by nie trzymać długo na sprzęgle oszczędzać po prostu. AD,2. Tak jest ta operacja wykonalna wymaga jednak wprawy,cierpliwisci i po robocie.pozdr Przemo
@@PRZEMOTRAKTOR no domyślam się, że luz dopuszczalny musi być minimalny bo z tulei zrobią się jajka. W każdym razie dzięki za odpowiedź. Trzeba zakasać rękawy. Pozdrawiam
Mam luz wzdłużny wału jak wcisnę sprzęgło delikatnie silnik zwalnia obroty mogą być zużyte polpierscienie??. Może tracic ciśnienie oleju na gorącym przez te polpierscienie?? Jeszcze mam wyciek od strony sprzęgła może to coś wspólnego ma. Jak możesz to coś doradź 🤔 Pozdro
Panie Przemku proszę o pomoc! Mam problem. Kupiłem wal 1,2 szlif taki do szlifu. A ten co mi sprzedał przeciwwagi odkręcił diwe i chyba odwrotnie przyłapał. I teraz jedna jest napisami nie do koła zamachowego, odwrócić ją? Czy tak ma być?
Witam mam pytanie dokrecalem wal na stopy główne wał po pierwszym szlifie i tak od rozrządu do 4 stopy wszystko w porządku wał się kreci jak malina zakładam ostatnia ta gdzie idą pół pierścienie i lekko blokuje dotrze się to czy ściągać wszystko i na osiowanie jechać i jeszcze pół pierścienie to zakłada się numerami do bloku podpowiesz coś
@@marcink01572 rozrusznik,słabe cisnienie na cylindrach,rozrząd pompa paliwa wtryski itp po kolei moze paliwo się cofać jak kolega pisał wyżej filtr powietrza też może być czesciowo nie drozny a jak to wogule chodzi i kiedy słabo pali pozdrawiam i wesołych świąt
