Buenas tardes amigo Edgar una pregunta mi Jetta ya anda mal del motor y ya avienta aceite por el cople de la tapa de punterías y me moja el cuerpo de aceleración cres k si le pongo esa válvula PCV lo deje de Acer ??
De hecho si lo desarmas puedes ver una membrana con un muelle y una canica que si se desgasta esa membrana se mezclan las dos temperaturas o según qué coche el agua y el aceite así que fíjate si será importante por muy barata que sea hablo desde Opel por lo menos y sé que otras marcas hacen culata por la mezcla de agua
Amigo el rompe olas solo va sobrepuesto vdd no va atornillado? Y la esponja que dices mi tapa solo trae ahi una rejilla es suficiente esa rejilla vdd o me equivoco
Creo esta valvula.no doluciona el.problema...ya que deja pasar gases pero no q se.devuelvan...entonces aun asi..los gases pasarian con residuos aceitosos...la valvula solo impide que estos gases se devuelvan..no distingue entre gases contaminados o no contaminados
Tengo una golf 98 1.8 y quiero limpiar el cuerpo de aceleración, debo desmontarlo o lo puedo limpiar así como se encuentra ya que está en forma vertical (como se ve en tu vídeo), también quería saber por qué crees que me saque humo blanco con olor a gasolina, luego se suben las revoluciones y ya no bajan 2000 rpm
Puedes quitar la garganta con todo y los accesorios de arriba, solo tendrás que comprar repuesto de admisión. Ya que si tienes la herramienta puedes quitar también múltiple y hacer un mantenimiento mayor, pero no tendrás problema, solo recuerda que al montar todo tendrás que abrir el switch 10 seg y cerrar otros 10seg 5 veces
No, alomejor está dañada la válvula, cuando sentía que se amenazaba era cuando lo compre le obstruyeron con un birlo la tapa de punterías y ahí si se aburraba
Bro, Tengo entendido que ese tipo de valvulas tiene un diafragma interno,, no has comprobado si le causa algún daño ese liquido en el diafragma? estaria bien un video desarmando una valvula PCV
Hola hermano tengo las bujías limpias, pero me sale gases por la varilla del aceite, los anillos están bien ya los chequeamos. Será que la válvula pcv no esté trabajando bien?
ese motor es igual que el del derby 1.8? 2005 tengo un pedo que se batalla un poco para encender aveces hay q acelerar y el relenti esta muy inestable, ya le cambiaron la valvula iac, limpiaron cuerpo de aceleracion y la valvula iac, cambiaron filtro de gasolina, calibraron y lavaron inyectores, cambiaron bobina, cables, bujias, se checaron los relavadores 80 y 30 se limpio el sensor maf y se checo en el escaner y no arroja ningun codigo
Gracias bro, venían solo con una manguera curva, no venían de agencia con esta valvula , yo le hice la adaptación, en los Derby con el mismo motor pero años 2005 ya venía corregido ese defecto del aceite en el cuerpo de aceleración
Amigo chido todos tus videos, mi golf 1998 1.8 no viene con esa válvula se la puedo adaptar? Y tienes algún video de las mangueras de dirección hidráulica?
Una pregunta todos los jettas mk3 deven traer esa pieza el mio es un modelo 95 y no la trae . Y k falla puederealizar .podrias desirme como la pido para ponersela gracias por el dato .
No la traían de agencia, pero fue un defecto de fabrica, en los Derby más recientes con el mismo motor ya corrigieron ese problema, la falla es que se llena de aceite el cuerpo de aceleración y puede que lo queme ese aceite las bujías y por ende heche humo negro, o no acelere adecuadamente por qué el cuerpo de aceleración no está diseñado para tener aceite , Se pide válvula PCV de Pointer
Lo soluciona si hay aceite en el cuerpo de aceleración pero el humo sería azul, el humo blanco en las mañanas es por el tubo está frío y el motor caliente lo que hace que sude y evapore esa agua por eso sale blanco, es "normal"
Que tal mi estimado!! Quisiera saber si tu le instalaste la válvula? Yo tengo un jetta a3 99 motor 1.8 y el mio no la trae, y para que le serviría encaso de que le quisiera adaptar una? Saludos
Yo te puedo ayudar amigo avísame si aún te interesa para subir un vídeo con la instalación que yo hiciste para el motor 1.8 ya que estos no traen la pcv.
Lleva un plástico adentro de la tapa de punterías algo así como una tapa , y en el cuadrito de la respiración de tapa de punterías lleva una como reja que no deja salpicar el aceite
Buenas Edgar, quiero consultarte algo! El Jetta a3 que tengo se le baja el nivel de aceite y no tiene tiraderos, pero he revisado la manguera en la que tienes la valvula PCV y se le ve aceite, crees que sea por ahí que se está consumiendo, ¿poner la válvula PCV como lo hiciste en tu Jetta me puede ayudar a qué no se baje el nivel de aceite? mi motor no trae rompeolas
No las trae de agencia pero a mí me fue de utilidad traerla, ya que siempre que destapaba el cuerpo de aceleración tenía aceite y se corrigió, pero si tú carro no le pasa está bien
Depende de dónde esté llena, si es en la entrada es normal, pero si es en la salida quiere decir que ya no sirve, la membrana interna a de estar rota y pasa el aceite y eso hace que se ensucie el cuerpo de aceleración y empiece a fallar.
Hola amigo soy de chile tengo uno golf del 97 el problema es que me tira humo azul el mecánico me dijo que estava quemando aceite pero el que ajustar el motor y cobrar un chingo de dinero al ver tus videos no Quero perder la esperanza que sea eso el pcv pero lo intentaré para ver si lo puedo salvar antes que me roben mi dinero fácil si me recomiendas algo seria genial tu ayuda amigo
Viendo el cuerpo de aceleración ,si tiene aceite es ese el que anda quemando y por eso es azul, pero más fácil saca las 4 bujías y si una están mojadas de aceite o gasolina lamentablemente si sea ajuste anillada , he visto que cuando ya andan pasando aceite los anillos les meten aceite más denso, luego hasta de motor diesel les ponen y mejoran un poco
Yo tengo un jetta a3, le cambié la valvula y sigue igual lo que note es que una salida viene con un tapón y la valvula que quite viene igual a que se debe , y la verdad tiene mucho aceite en el sistema, y tira humo
Quita tu tapa de punterías le ha de hacer falta el rompeolas , también dónde sale el cople lleva una reja por dentro de la tapa de punterías para que no se salga el aceite, y la otra es que cada válvula aunque sea adaptada tiene una entrada y una salida talvez esté al revés
Son de mucha ayuda tus videos 👍🏻 Tengo una golf 97 y tiene un problemita Prende al llavaso por las mañanas pero al trabajar una media hora empieza con una falla, se jalones pierde aceleración, ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual , que podría ser ??
Puede que la bomba de gasolina empieza a fallar, pero primero habría que checarle presion, que no goteen los inyectores, que este bien a tiempo , que el regulador de gasolina no fuge si no se va a estar ahogando, y que estén bien bujías y cables de bujía, escobilla y tapa de distribuidor
Hola traigo el mismo problema, Hace poco cambié anillos a mi golf pensando que la compresión la mandaba para arriba y ni así dejo de subir aceite con todo y rompe olas
Buen video bro! Haces videos que Aceves otros no los hacen, pero en verdad deberías hablar más duro para que se te escuche es que Aceves y casi siempre no se te escucha, no lo tomes a mal jajaj Saludos desde Colombia!!
Oigan de verdad necesito ayuda ya estoy en el punto de tirar la toalla mi coche no queda se acelera sólo al hacer cambio de velocidad se va a 2500 200 1500 revoluciones luego se ahoga al despegar tengo que iniciar muy suave para que no se ahogue y ya luego acelera normal pero si aceleró con si me estuviera ganando y quisiera llegar rápido a baño jajajaj se pone todo burro YA LE CAMBIE REGULADOR DE GASOLINA 2 INYECTORES QUE SE QUEDABAN ABIERTOS VALVULA IAC ESCOBILLA TAPA DE DISTRIBUIDOR BUJIAS VALVULA CANISTER LAVE CUERPO DE ACELERACIÓN SENSOR TP ESE NO LE ECHO NADA POR QUE NO TENGO MULTIMETRO PERO YA NO SE QUE MAS HACERLE REVISE RELEVADORES 80 Y 34 CREO QUE ES YA LA NETA YA ES UN CHINGO Y NO DOY CON LA FALLA AYUUUUUDAAAAAAAAA
@@Edgar_Moreno98 no he hecho eso necesitaría manejarlo para hacerlo por que prendiendolo todo esta bien hasta que ya hando en calle manejando mañana prometo hacerlo y te digo
Edgar buen dia mira hice la prueba y al desconectar el tp pensé que se.podía acelerar normal mi coche y no no te deja acelerar empiezas a pasarle el pedal y en el momento se quiere ahogar entonces mejor lo.conecte pero al conectarlo se empezó a acelerar sólo así me lo lleve al trabajo y el coche se sintió muy mal como si se ahogara que es lo que hacía pero ahora sólo se acelera tuve que desconectar las mangueras que van al cierpo de aceleración y conectan al sensor CANISTER y computadora para que se estabilizara pero al volver a avanzar se empezó otra vez a acelerar jajajja que más hago
Cuando yo lo traía dañado el tps se me aceleraba a 2000 o 3000 RPM, y ya no bajaba, tenía que desconectar la batería para que se le borrará el código a la computadora, pero después de rato lo volvía a hacer, solo lo cambie, y lo calibre, también ponle un poco de wd-40 a la válvula IAC, luego las lavan y se resecan y se atoran al abrir o al regresar
Ok lo hago llegando a la casa y te sigo avisando si me.permites el tp no se.como calibrarlo pero la valvula iac le pongo lo que me.dices y ya te platico
Buenas tardes, amigo disculpa pero mi golf mk3 vino de fabrica sin esta valvula y durante todos estos años nunca boto aceite hacia el cuerpo de aceleración, no está mal ponerle una valvula pcv en lugar de buscar el porque da este problema, talvez si explicas que traen el rompeolas y las esponjas, y en sí la malla que lleva el tapa válvulas ya no sirve y si ese es el problema allí si es factible poner una valvula pcv. Pero si no es así se debería buscar la falla.
Se le pone para que no succione el aceite de la tapa de punterias, solo deja pasar el vapor del aceite, hace la función de un filtro más o menos, ya que de fabrica salieron con ese defecto que pasaba el aceite al cuerpo de aceleración
@@rodolfocisneros7228 si trae el rompeolas la tapa de punterías si le funciona, mi carro siempre traía mojado de aceite el cuerpo de aceleración y se corrigió con la válvula
