Per la parte 3 del filmato clicca qui: • Vespa Px smontaggio fr... Cacciavite,bussola a castelletto per ghiera,bussola da 17,attrezzo che blocca la rotazione campana apposito o autocostruito,cacciavite.
Salve andrea o un px 151 catalizato anno 2002 , o comprato un vmc stelvio 177 cc ,alluminio , con marmitta polini original e carburatore 24 si con getto max 116 , pero lo voglio montare in p&p , volevo un consiglio sul carburatore il getto 116 come ti sembra ? E se lasciassi l'originale , ma di piu volevo un consiglio sul pignone che dovrebbe essere un 21 denti , che pignone mi consigli con questo profilo ? Un abbraccio e sempre complimenti per i video molto istruttivi
Ciao puoi partire con questi getti che sono del px 200 e provi, se grasso scendi un paio di punti. Per il pignone drt fa il 22 e il 23 che monti senza aprire i carter in 2
@@AndreaVespista ciao andrea o sempre motivo di ringraziarti , volevo anche chiederti qualche consiglio prezioso riguardo il carburatore 24 ,si avevo pensato di montare questo , ma una persona mi a detto che non lavorando la valvola questo carburatore non solo e inutile ma e pure dannoso , e percio mi a consigliato di tenere il 20 si , tu cosa ne pensi ? Un abbraccio e grazie
Penso che non ha tutti i torti perché non è il discorso se lavori la valvola interna di più o di meno ma il foro sia della scatola carburatore che del foro valvola dall'esterno che praticamente deve essere di foro costante dal carburatore a scendere per intenderci. Se lo monti e basta funziona lo stesso ma la resa non c'è al posto del 20 o comunque poco in rapporto al maggiore consumo di carburante. Io sono sincero: o fai bene che apri in 2 e fai tutto oppure metti un 177 anche base con pignone e getto più grande nel 20
@@AndreaVespista ciao andrea riguardo il discorso del carburatore 20 si , ma esistono 20 si gia. Predisposti internamente per questi kit piu prestazionali pinasco malossi ? Un abbraccio e grazie
Ciao scusa se tormento , ho aperto un blocco px 200 con frizione cosa in teoria, ho visto che non ha né il dado a castelletto ne la rondella ne la chiavetta al pignone...nemmeno il rasamento sotto la bronzina , a te risulta sia corretto? Grazie mille in anticipo
Ciao io la cosa non la ho mai smontata non ho idea come sia. Io oltre la vespa px non ho Smontato tipo px a disco, indiana o piaggio cosa Dovresti trovare sul web chi lo fa
Il blocco è px frizione cosa , in teoria ho visto la chiavetta non serve con il dado normale , alla fine credo serri il dado non la chiavetta. Grazie mille veramente ribadisco quando passi in Friuli ti devo già due birre! Ciao e buona giornata
Salve a tutti i vespisti , vorrei chidervi un ' informazione ... Dovrei montare su un px del 98 (frizione 8 molle ) il pignone 22 denti ,dato il costo peró preferirei montare una frizione completa a 7 molle . Oltre a sostituire il dado con uno cestello , devo modificare altro ? Grazie a tutti
Peppe D'Anna ciao non devi modificare niente deve solo mettere la rondella dentellata e un dado comune che se non hai lo prendi come ricambio dado frizione vespa cosa
Peppe D'Anna grazie ho risposto tardi perché ero alle prese con una vespa special con motore primavera che poi posto i filmati e ho visto dopo il telefono
Fabio Mausoleo ciao la frizione è uguale come smontaggio ma è 7 molle se vuoi dare un occhiata c'è un mio filmato smontaggio frizione vespa Px 200 che è uguale alla t5
@@AndreaVespista Sono sempre contento di iscrivermi ad un canale come il tuo, dove si parla bene di cose interessanti. Darò sicuramente un'occhiata al video. Nel frattempo potresti darmi un paio di consigli? Come avrai letto ho una vespa T5 alla quale ho montato un Malossi 172cc. Volevo allungare leggermente i rapporti, e ho letto qua e la che il pignone z21 sarebbe meglio dello z22. Quale mi consigli? Inoltre visto i costi del solo pignone e naturalmente dei dischi e boccola che, una volta aperta andrebbero cambiati, volevo comprare una frizione 7 molle già pronta 4 dischi z21 per T5, circa 60 euro. Consigli prendere solo il pignone e quindi poi smontare tutto il gruppo frizione oppure tutto pronto? Grazie
Fabio Mausoleo ciao io metterei z21 così guadagni 5 km/h circa di velocità,il motore è più riposato ma sempre grintoso perché con z22 non riesce poi sempre a tirare la quarta marcia quindi te lo sconsiglio e z23 che lo fa drt lo stesso tirerebbe la quarta solo se avessi il quadruplo con quarta corta.compra solo il pignone che l'operazione più noiosa è svitare la ghiera che devi comunque svitare anche se compri la campana completa quindi io comprerei solo il pignone z21 e lo sostituisci tu se hai già la frizione rinforzata se no se ti conviene compri tutto il gruppo
Fabio Mausoleo ciao io metterei z21 così guadagni 5 km/h circa di velocità,il motore è più riposato ma sempre grintoso perché con z22 non riesce poi sempre a tirare la quarta marcia quindi te lo sconsiglio e z23 che lo fa drt lo stesso tirerebbe la quarta solo se avessi il quadruplo con quarta corta.compra solo il pignone che l'operazione più noiosa è svitare la ghiera che devi comunque svitare anche se compri la campana completa quindi io comprerei solo il pignone z21 e lo sostituisci tu se hai già la frizione rinforzata se no se ti conviene compri tutto il gruppo
Andrea Di Lauro Ciao per me lo faccio più veloce ma se voglio spiegare vado con calma,credo che chi guarda non ha fretta o almeno lo spero.grazie che hai visto il filmato .
Si perché ero scomodo in più avevano pasticciato, se dai un occhiata al canale sicuramente trovi filmati con riprese video migliori anche dello stesso tipo
@@AndreaVespista mi sono appena iscritto, devo cambiare i rapporti al mio px, ho posticipato l'albero di 12mm(lo so si dovrebbe calcolare in gradi) poi ho messo il pacco lamellare,carburatore 24/24 SI, cilindro rettificato a 175, faco racing a padellino e getto del max a 122, volevo levare il pignone da 21(standard) e mette quello da 23, il tuo video mi sarà di grandissimo aiuto 😊
