VW Golf 8 Variant: Toller Fahr-Komfort, gruselige Bedienung | - Test/Review | auto motor und sport 

Ich hatte den Golf 4 und danach einen Golf 5 GTi.... jetzt fahre ich BMW und wollte mir wieder was aus dem VAG Konzern kaufen... aber wie du schon sagst, das ganze Touch Zeugs zwingt mich dazu einen grossen Bogen zu machen

@@cen121 Dann bleibt nur der A3 aus dem VAG Konzern ;)

Die Diskussion um die Bedienung des Golf 8 hat in Internetforen schon ganze Bände geschrieben. Meine Meinung ist, dass VW es übertrieben hat und die angestammte Kundschaft maßlos überfordert. Ich fuhr insgesamt 4 VW Golf (5,6 und zwei 7), von 170-300PS. Zurzeit fahre ich Hyundai, weil ich mit dem Golf 8 mich nicht anfreunden kann und auch die vielen Entfeinerungen im Detail nicht akzeptiere. Soll nicht heißen das der Hyundai nun das bessere Auto ist. Da liegt halt nur die Erwartungshaltung niedriger und letztendlich auch der Kaufpreis. Hinzu kommt, dass VW die Software verbockt hat. Ich habe im Dez 2019 im Golf 8 im Schauraum des VW Händlers gesessen. Zuerst wollte er den Wagen gar nicht öffnen, hat mich dann aber trotzdem Probe sitzen lassen. Allerdings durfte das Infotainment nicht gestartet werden. Warum das so war, hat sich anschließend in den folgenden Monaten gezeigt. Viele erstausgelieferte Golf 8 waren tlw massiv mit Systemabstürzen bzw nicht funktionierenden Assistenzsystemen regelmäßig beim Händler. Hat damals viel Stress verursacht. Sowohl beim Kunden, als auch bei den Händlern die tlw nichts weiter machen konnten, als den Kunden aufs nächste Softwareupdate zu vertrösten. Nicht wenige haben damals die Rückabwicklung vom Kaufvertrag eingefordert. Das Resultat sieht man nun in den erheblich abgestürzten Verkaufszahlen, die Ihren Grund eben nicht nur bei den fehlenden Computerchips finden. Der Golf ist über die Jahrzehnte ein Fahrzeug mit extrem breiter Kundschaft geworden. Den fahren 18 bis über 80-jährige. Viele fahren das Modell über viele Generationen hinweg und waren stets mit der konventionellen und intuitiven Bedienung vertraut. Bis VW eben meinte ein rollendes Smartphone auf die Räder stellen zu müssen. Die junge Generation mag das begrüßen, aber die Mehrheit der Neuwagenkäufer ist deutlich älter als die always-on affine Generation Z.

@@tomh.. Dieser Text sollte genau so in namhaften Presse Erzeugnissen stehen! 😉 Ich bin jetzt 35 und sicher nicht Technik fremd aber für das neue System nicht empfänglich da ich das Autofaren als Hobby zelebriere und mich nicht von störendem schick schnack ablenken lassen möchte!

@@tomh.. nein, auch die junge Kundschaft findet zu viel des guten nicht geil. Virtual Cockpit ja, Touch-Display ja, aber Touch-Knöpfe? ne danke

NeeNee, das ist doch bzgl. Zeitgeist total modern und deswegen besser!...dafür gabs sicher ne Prämie

Es sind aber nur Knöpfe gerollt (: die gibts ja nicht mehr.. 😂

Ich denke die Köpfe sind gerollt zu den gunsten eines BWLer.. Touch ist einfach Billiger als aufwändige Druckknöpfe.

Glaube nach dem Golf 7 sind alle Köpfe gerollt und durch irgendwelche Theoretiker und Studenten ausgetauscht worden, bei denen die Einkaufsabteilung einfach alles durchgedrückt hat. Hauptsache die Aktionäre sind happy.

@@larso.3899 Von irgendetwas muss der Diesel-Skandal ja bezahlt werden. ;-)

Ich hab nen T4, Fahrkomfort ist prima und Bedienung ebenfalls top. Uhrzeit wird mir sogar digital angezeigt.

Privat zugelegt oder als Firmenfahrzeug?

Caddy,was ist das denn?

@@chriskonte1909 Firmenfahrzeug! Jedoch spielt das doch keine Rolle!

mein Beileid

ist nur das doppelte vom ehemaligen DM Preis. hatte 98 ein Variant neu gekauft 1,8 er mit paar Extras für 33249DM. was zu der Zeit schon viel war für Kompakt Kombi

Ich habe einen 1.9 TDI Bora von 2002 mit 131 PS der hatte Vollausgestattet damals 28000 Euro gekostet. Und die heutigen Autos können nichts besser als meiner. Wenn nötig 220 km/h, bei 130/140 Km/h 5 Liter Verbrauch, Raum ohne Ende, mehr braucht man nicht als Otto normal Verbraucher.

Der Golf 7 ist ein toller Wagen und gebraucht zum guten preis zu erhalten. auch der golf 7 war entsprechend motorisiert gut ausgestattet kein Schnäppchen. mein golf von 2014 150 ps tdi kam auch ohne besondere Ausstattung auf 33.000€. kein Navi, xenon oder sonstiges.. in paar jahren steht auch der golf 8 zum guten kurs beim Händler.

als Jahreswagen oder 2 Jahren noch mit Restgarantie sicher des bessere Kauf ✌😎

Das ist nur der Neulistenpreis. Als Jahreswagen oder Firmenrückläufer ist ein Golf 8 genauso günstig.

Tesla Model S Plaid. Also für uns Normalsterbliche in ca. 10 Jahren wenn alle den Autopilot haben müssen.

Gute Idee. Am besten schön in ein Untermenü verstecken.

@@wolfgangpreier9160 Beim Model 3 bedienst du die Scheibenwischer auch per Touch

@@ichkommentiernurkommentare7237 oder per Sprache, oder per Hardwaretaste.

@@ichkommentiernurkommentare7237 Wenn ich rechts in der Mitte tippe, ja. Ich nehm meistens den Knopf links. Die Automatik funktioniert - manchmal sogar akzeptable... Nicht schlechter als beim Skoda Enyaq oder Fiat 500E - andere Vergleichsmöglichkeiten hab ich nicht.

@Louis Löffelsender Ja leider ist das beim ID3 ja kein Stück anders.

Es gab ja mal den Slogan "Generation Golf" was ja genau den Golf ausgemacht hat. D.h. jeder zwischen 18 und 80 konnte den Golf nahezu blind bedienen. Es ist einfach unfassbar, wie man durchwinken konnte, dass davon auch rein gar nichts mehr übrig geblieben ist.

Gewinnoptimierung lautet das Zauberwort! Die letzten Fahrzeuge die ich privat aus dem VW-Konzern gefahren habe sprechen ein deutliches Zeichen, die Qualität war jedes Mal wieder etwas schlechter. Rost, Elektronikprobleme und quitschen oder klappern sind nur ein kleiner Auszug. Das VW-Motoren inzwischen Öl saufen wie die Löcher scheint zum guten Ton zu gehören. Der Mazda CX5 den ich aktuell fahre erfüllt bezüglich Qualität und Service alle Tugenden die ich früher an einem VW so geschätzt habe - armes Deutschland...

@@petervonbischoffshausen7930 Mit dem steinzeitlichen Motor ist das ja keine Kunst. Und dann schreibst du von Problemen, wie dem Ölverbrauch, den gab es nur in manchen Motoren, ist aber schon seit fast 10 Jahren behoben.

@@menju32 leider sind die Probleme mit dem Ölverbrauch keine Geschichte. Mein aktueller Dienstwagen ein Octavia RS ist bezüglich Ölverbrauch auch kein Kostverächter. Ein Vorgänger mit der gleichen Maschine vor etwa 4 Jahren hat sicher bis zu 0.3 l auf 1000km gegönnt. Da braucht macher 2-Takter weniger 😉

Uni-Absolventen, die froh sind, bei VW in Marketing und Einkauf untergekommen zu sein.

Und das System kostet 2000€ 😏

Die sparen anscheinend an Prozessorleistung, naja Chips sind ja auch knapp 😉

Das ist halt Volkswagen. Billig, billiger am billigsten nur nicht im Preis... Aber in ihrer Klasse im Innenraum einer der letzten Plätze aufn Fahrzeugmarkt...

Ist sogar bei nem Audi A3 unverkleidet... in der Klasse inzwischen soweit ich weiß nur beim 1er verkleidet

@@stormdancer1910 Viele sind verkleidet, selbst ein Mazda 3 für 24000€ ist verkleidet. Golf/Audi, alles eine Soße. Die Kunden haben halt auch keine Ansprüche für ihr Geld. Sonst würde sowas ja keiner kaufen.

Der 7er hatte hinten auch schon unverkleidete Türrahmen. Schlimm ist es nicht, da es trotzdem nicht billig wirkt.

Warum? Wenn ich mit meinem R-Line Variant zügig in die Kurven fahre, freue ich mich über den Seitenhalt. Bezüglich Software und Bedienung wird dem Auto viel Unrecht getan. Die smarte Klimaautomatik ist super, der Travelassist mehr als brauchbar, wenn weiß, wie man ihn zu bedienen hat und Touch am Lenkrad ist mehr Licht als Schatten. Hoffe auf ein ordentliches Software Update Anfang 2022.

finde ich nicht, finde die mega gut in dem auto

Die sehen doch flott aus und sind inzwischen in verschiedenen Modellen verbaut aus. für einen echten sportwagen gibt es nochmal schärfere sitze..

Die Frage ist wieso es keine Sportsitze für den Tiguan R gibt

Bin voll deiner Meinung. Finde toll, was die Koreaner da machen!👍

Die Koreaner machen seit Jahren alles (gefühlt) richtig und das in egal welcher Klasse.. halt der neue Volkswagen. Und KIA sehe ich auch in spätestens 5 Jahren auf dem selben Niveau. Ciao VAG .

Genauso muss man sich nicht wundern, dass sich der Enyaq viel besser verkauft, als gedacht, wenn der Id.4 diesen Schrott von Bedienungselementen verbaut hat.

Naja der 8r ist schon ziemlich geil bis auf die Touch Bedienung!

Wenn man Golf 7 und 8 vergleicht, gab es eigentlich nichts mehr zu verbessern.

Dem würde ich aber ganz stark widersprechen wollen gut Infotainmentpaket sehr wackelich aber sonst super Auto ich bin Jahre lang ein Stern gefahren Rost Laube ohne Ende und wenn man mit offenen Augen durch die Strassen läuft bekommt man das bestätigt.

Parksensoren ja. Alles andere zahlst du halt dann passiv mit bzw wäre mir nicht soooo wichtig. Schon nice to habe aber wenns dafür 500€ günstiger wäre würde ich es weglassen im konfigurator

Und würdest du den Wagen kaufen oder nicht?

@@KPJudgeTube Hallo Pete, ich würde Aktuell auf den Neuen Opel Astra warten und den probefahren. bzw den Skoda Octavia probefahren . Der Golf 8 ist im Prinzip gut, aber in meinen Augen das Geld nicht wert... LG Oliver

Ach...wer es glaubt....halte jede Wette dass beim Facelift wieder ein paar Knöpfe kommen und dann wird der Wagen wieder gefeiert. Und die Reporter behaupten dann das ist weil sie es gefordert haben. Dabei ist das längst entschieden und jetzt dürfen die vorsichtig ein bisschen bashen.....dann wird's mit den Materialien auch wieder besser....siehe T-roc zb.....

@@m.th.rf.ck.r3727 Solange beim FL irgendetwas passiert kann man schon zu frieden sein. Von der reinen Optik gefällt er mir sogar, was bei den Vorgängern nie der fall war ( bis auf den Golf 1/2). Was die Reporter jetzt sagen bzw noch sagen werden wenn es soweit ist kann mir relativ egal sein. Hauptsache die Möhre wird nicht in den Himmel gelobt

@@m.th.rf.ck.r3727 Ist doch schön, wenn den Wünschen der Kunden und der Fachpresse letztendlich doch nachgegangen wird. Ich gehe auf jeden Fall davon aus, dass wir dieses Mal keine 4 Jahre auf ein Facelift warten müssen.

@@menju32 schwer zu sagen .... 2 Jahre sind es schon fast. Denke schon dass es noch 2 Jahre dauert bis zum 1. Facelift. Wäre dann Herbst 2023.... Dann wird er nochmal 2026 überarbeitet und läuft bis 2030 und dann war's das mit Golf in Europa.

Amen Bruder.

1.5er und 1.4er TSI EA211 sind von der Konstruktion genau der gleiche Motor. Nur der Hub wurde verlängert.

@@LarryB1313 Der 1.5er hat einen Zahnriemen, der 1.4er eine Steuerkette. Und beim 7er ist das Display zwar schöner integriert, aber auch nicht gerade bedienungssicherer, wenn man dazu immer herunterschauen muss.

Gegen ende hatten auch alle 1.4 tsi Zahnriemen

Als ob ein Reihensechser von Bmw die selbe Preisklasse ist wie der 1.5 Tsi. Ein Vergleich ohne Sinn und Zweck.

@@markusortmaier7174 Bei knapp 48 k Listenpreis war man aber vo wenigen Jahren nicht weit von einem M140i weg. Aber Zeiten ändern sich leider.

Kennst du Wayne, Wayne interessiert es…

@@travis1609 Wayne interessiert dein Kommentar?

Jo, wir haben auch den CX-5. 2l Motor mit 6,9l/100km. Passt.

Absolut richtig. Habe einen Polo GTI Bj 2018, hat 200 PS, auch XDS. Und hier auf der Landstraße, mit der Geschwindigkeit, mit dem Auto, macht das XDS zu 100% gar nichts. Wirklich ein schwacher Test.

Wieso muss man sich für seine Kritik entschuldigen?

Keiner bezahlt mehr den Listenpreis bei VW. Und Jahreswagen sind auch viel billiger. Mein Golf 7 GTI war ein Jahr alt, und hat Anfang 2020 mit 18.000 km 25.000 EUR gekostet beim gewerblichen Händler mit einem Jahr Rest-Werksgarantie. Und der war super ausgestattet mit LED-Scheinwerfer mit selektiver Ausblendung des Gegenverkehrs, DSG, ACC mit Stauassistent (hält- und fährt selbstständig an). Bis auf das Bedienkonzept mit diesen drecks kapazitiven Tasten und ein paar neuen Rotstiftstellen gibt es an dem Wagen hier im Bericht nicht viel zu bemängeln.

@@menju32 Wobei man bei Ford auch fast nie Liste zahlt

Siehe Audi rs e tron gt, weniger Touch als beim Rs7

@@janneshildebrandt1 Ja, gutes Beispiel. Die Entwicklung von einem Auto dauert ja mehrere Jahre, da waren wohl in Tesla-Panik ein paar Weichen falsch gestellt worden. Denke, die besinnen sich wieder auf ergonomische Grundsätze

Die gibt es?

@@MrArgonlegends ja, ich habe die Ausstattung Life

@@austrianfish Eigentlich funktioniert es auch mit dem haptischen Lenkrad. Die Knöpfe sind zwar nicht mehr nur zum drücken, sondern auch teilweise zum wischen. Drücken kann man sie aber trotzdem. So komm ich sowohl mit Lautstärke, Tempomat etc. sehr gut zurecht. Sobald man aber einen Blick in die Mittelkonsole wirft, ist das echt derbe schwach. Besonders die nachts nicht beleuchtete Leiste zur Verstellung von Sitzheizung etc. ist abenteuerlich. Offenbar testet VW seine Fahrzeuge im Infotainmentbereich nicht mehr auf Alltagstauglichkeit, sondern wirft sie gleich vom Reißbrett in die Produktion.

Ich glaube er nur versucht das quersperre Funktion testen. :D

Mich hält die gruselige Touch-Bedienung vom Kauf ab. Du hast dich gut dran gewöhnt? Wie ist es im dunkeln?

Genau Hans. Ich bin auch sehr zufrieden. Alles ist gewöhnungsbedürftig, ich habe nichts zum meckern. Wer gerne meckern will, findet immer etwas. Wir haben €28,000 (Tageszulassung) bezahlt (Fast Vollausstattung - UVP 40,000). Ein besseres Auto findet man nicht unter €30t. Für 48t EUR ohne Rabatt kaufe ich mir aber ganz schnell ein anderes Auto. Heute bin ich 150km auf der Autobahn gefahren und der hat nur 3.9l/100km verbraucht (OK war auch langsam unterwegs mit 90-110 km/h). Trotzdem sehr gut für ein 1.5 eTSI 150ps Benziner.

das ruckelnde uninspirierte Infotainment ist auch nach 10 Updates nahezu unverändert schlecht und träge. Ärger mich jeden Tag darüber aber man kann es ja zum Glück mittlerweile halbwegs gut mit der Stimme steuern.

Die blöde Software macht einfach jeden guten Eindruck der Karre zunichte

Bei dem Preis, müsste man VW die Autos um die Ohren hauen- bei den Mängeln.

Skoda verbaut die selben Bedieneinheiten und Infotainmentsysteme wie VW, wird nur einmal entwickelt im Konzern.

@@wading9413 Das stimmt nicht. Skoda verbaut zum Beispiel nicht diese seltsamen Lenkradtasten und ebenso wenig die Slider für die Klimasteuerung

Gut, beim Golf hat man in den unteren Austattungslinien aucj normale Lenkradtasten. Wahrscheinlich dachten die, dieser Murks aei viel besser und eine Aufwertung.

Die Motoren sind die besten? 😂😂😂 Ja, die 80tkm die sie halten sind sie gut. Da ist ein PSA Motor gerade eingefahren

@@SpiDey1500 Meinst du die Franzacken? Das sind doch die schlimmsten Motoren auf dem Markt. Die Diesel aus der VAG sind unzerstörbar, allerdings kommen die besten Motoren aus Fernost, nicht aus Frankreich

Das würde ich gerne beim Format "Entweder oder" sehen, im Vergleich dazu einen fürs gleiche Geld komplett vollausgestatteten Kia Ceed.

Ist bei Elektro das Selbe. Der Enyaq läuft dem Id.4 den Rang ab. Kein billiges Interieur, diese Schrott-Touch-Knöpfe am Lenkrad weggelassen und sogar noch n bisschen günstiger.... VW sollte da mal definitiv über die Bücher.

@@muten861 Brauchen die nicht. VW verkauft sich so der so besser, einfach weil da VW drauf steht. Die können (noch) verkaufen was sie wollen und werden es trotzdem los.

@@HSVMalle ganz unrecht hast du da definitiv nicht....

Sind ja sogar 96 Scheine, weil der größte ist ja der 500€ Schein 🤔

Kommt ein Facelift?

@@reinerschmitt414 Würde mich wundern, wenn es 2024 nicht kommen würde. Außerdem passt es zeitlich bestens in die Modell-Laufzeit des Golf 8 und eben zum Jubiläum des VW Golf an sich.

@@meikelkneit4345 würde ja dann bedeuten Modell 2024 ..also 3/4 Quartal 2023 kommt die Umstellung..Vielleicht?

@@reinerschmitt414 Beim Golf 7 kam das Facelift zum März 2017. März 2024 würde beim Golf 8 sehr gut passen, weil dann auch das 50. Jubiläum des VW Golf ist, der erstmals im März 1974 vom Band lief.

@@meikelkneit4345 🤔da bin ich gespannt...👍

Ach, weil es ein toyota ist...😴😴

Stimmt Toyota ist soo langweilig, da trifft man seinen Werkstattmeister ja nur einmal im Jahr zum Service 😂

@@martink7945 habe meine Familie überredet nur noch Toyota zu kaufen. Onkel hat jetzt Hilux, Mutter hat Lexus Ct200 und ich bald auch Hilux. Alle sind von Mercedes oder VW weg. Mein Onkel ersetzt alle Firmen Sprinter mit anderen Marken. Der letzte Sprinte hat ihn mehr Geld gekostet als verdient

Der Motor ist vergoldet ,deswegen der hohe Preis

Halte ihn dir warm! Das wird das letzte gute Auto sein. Lass dich nicht blenden das nur der Golf 8 die Probleme hat, auch Skoda, Seat und Audi haben ebenfalls diverse Probleme mit der Software.

Weil die Leute von wrong turn Schöner aussehen als dein Hässlon Ford S-Max mit lächerlichen 140 Ps. Noch ne frage ?

@@darkmode4344 🤣🤣🤣🤣

Es muss sehr viel Geld eingespart werden und der deutsche Michel kauft fleißig weiter. Bestes Beispiel, der 7.5 Golf hatte ein 12,3 Zoll Digital Tacho, der 8er hat nen 10,2 Zoll. Warum? Hab ich in einem Leihwagen als viel zu klein empfunden. Ich wurde von meinem VW Autohaus schon 3 mal angerufen ob ich nicht interesse an dem 8er Golf hätte. Scheint wohl nicht so gut zu laufen, bleibe bei meinen Golf 7.5 und werde dann igwann auf nen BMW wechseln. Einen VW der neuen Generation kommt nicht mehr ins Haus.

Genauer gesagt für einen VW Golf Variant mit 1,5 TSI, 150 PS. Für 50 Riesen könnte man ja auch ein richtiges Auto kaufen. Ich kapiere nicht, wie man soviel Geld für einen popligen Golf ausgeben kann. Da muss die VW-Leidenschaft einem schon ganz schön die Sinne vernebeln. Nicht missverstehen, ich behaupte ja nicht, dass ein Golf ein schlechtes Auto ist, das ist er sicher nicht - aber preislich jenseits von gut und böse.

50000 für ein Haufen SCHROTT

Ganz im Ernst, so ein System muss ohne Bedienungsanleitung bedienbar sein.

@@manup1931 Da hast du natürlich recht, aber durch Ausprobieren bekommt man das eigentlich gut raus.

Den Schwachsinn kapiert doch keiner...Knöpfe und Schalter muss ich nicht vorher auswendig lernen. Bei MB ist es der selbe Scheiß...

Bei meinem Polo muß ich da nie irgendwas nachsehen....aber gut, den fahr ich auch schon 23 Jahre ;)

Aber die Frage sollte ja sein: Ist es besser als vorher? - Ist die Bedienung einfacher und intuitiver als vorher... Und da habe ich doch meine Zweifel. Und dass dieser touch slider nicht beleuchtet ist, ist imo ein absoluter design flop.