Warum (m)ein BMW die ganze Nachbarschaft nervt 

Ich bin da meist tatsächlich vorher wach, meine Nachbarn danach auch.

Wenn man vergißt daß man zuerst auf Fahrzeug öffnen drücken muß sollte das Auto danach 30min nicht fahren um sicher zu stellen daß man endlich wach ist!

😂😂😂👍

​@@stefanlenzwohl wahr 😂

​​@@juergenschoepf2885 wenn Leute sowas produzieren, dann könnte man analog zu dir argumentieren, dass man denen so lange das Gehalt streicht, bis es endlich funktioniert. Oder wahlweise so einen Wecker mit diesem Ton in dieser Lautstärke immer eine Stunde vor dem normalen Weckerläuten losplärren lässt, bis sie den Fehler behoben haben. Das wäre auf deinem Niveau formuliert. Also nein, dein Niveau mit dem Holzhammer ist keine Lösung, zumindest für den Hrn Lenz im Video nicht. Ich könnte mir so wirre Zusammenhänge angewöhnen, so wie ich mich beim Computer an verschiedene Tastenkombination und Touchgesten gewöhnt habe, ob die einen Sinn ergeben oder nicht, zB. eine Umgehungslösung für Fehler bei RU-vid. Aber das ist nicht für jeden, dass er so hinten herum Lösungen sucht, nur weil der Hersteller zu bequem ist oder womöglich wie du im Kommentar hier Ausreden sucht, anstelle den Fehler zu beheben. Ja, es ist eine Ausrede. Aufsperren ist Aufsperren. Er geht ja nicht mit dem Dietrich oder von außen mit einem langen Draht an die Türe oder Heckklappe.

Wenn Du wen persönlich kennst geht das. Wenn nicht wirst Du wie Dreck behandelt. Wurde noch nie so wenig als Kunde behandelt wie bei BMW. Einmal und nie wieder.

@@johannesbar9354 Leider kenne ich nicht die Leute, die zu meinen Problemen passen, aber von denen weiß ich, dass gelesen wird, was man an die Kundenbetreuung schreibt, auch wenn man von der nur ein paar Textbausteine zur Antwort bekommt. Bei der Geschichte mit der Standklimatisierung, die im Winter das Auto kühlte statt vorheizte, kam z.B. nach Monaten eine Antwort, dass das Problem mit dem nächsten Update behoben würde. Kommunikation ist mehr als das halbe Leben. Die BMW-Leute können nur Probleme beheben, von denen sie wissen. Wenn mir etwas auffällt, teile ich es ihnen mit - ob sie schlau genug sind, auf ihre Kunden zu hören, ist dann ihre Sache.

"Da die deutschen Autohersteller aber noch in ihrer Möbiusschleife 20. Jahrhundert leben" Also ich weiß natürlich nicht wie das "DIE" deutschen Autohersteller so handhaben, aber der größte, nämlich Volkswagen schaut sich schon ganz genau an, was so gepostet wird. Viele Ideen sind z.B. in die ID Software eingeflossen. "Am Bullhamm 1 in Jever" versteht mittlerweile jede ID Software auf Anhieb.

@@typogene1313 Geht auch Hamburg statt Abbruch?

@@DuRoehre90210 Also ich persönlich bin eher für Abbruch statt Hamburg - ist aber nur meine Meinung.

Tesla Model Y wird auch in Deutschland produziert… die schaffen es trotz gutem Preis/Leistungsverhältnis in Deutschland Gewinne zu machen 🤓

@@doctorgadgetix4887 wenn man im Vorfeld Milliarden an Steuergeldern eingesteckt hat, dürfte der Gewinn kein Problem sein. Ob das Unternehmen überhaupt Steuern zahlt, möchte ich lieber gar nicht wissen.

@@px788Du meinst Förderungen? Welche denn? 😉 Klingt nach viel Halbwissen 😎 Und natürlich haben die die gleichen Produktionsbedingungen, Lohnkosten, Steuern usw…

@@doctorgadgetix4887 das ist kein Halbwissen. Firmen wie Tesla werden mit viel Geld angelockt. Ich erinnere auch an die zweistelligen Milliardenbeträge, welche für die beiden Chipfabriken rausgeworfen wurden. Bei Tesla sah es ähnlich aus. Ich hab die Zahlen nicht im Kopf stelle mich aber jeder Internetrecherche.

So superintuitiv fand ich die von mit gefahrenen Teslas allerdings auch nicht

intuitiv? So intuitiv wie alle Knöpfe als Sparmaßnahme entfernen und alles nur per touchscreen steuern? Tesla ist alles andere als intuitiv

@@harrison00xXxDas Tesla Touchscreen ist wie ein iPhone… da braucht man keine Bedienungsanleitung!

@@stefanlenzdas muss schon lange her sein wenn es damals noch keinen Wächtermodus gab.. Setz dich endlich mal in ein aktuelles Model 3/Y dann kannst du glaubhaft vergleichen 😎

@@doctorgadgetix4887 setzen, 5!

Ich habe das Auto vor knapp 2 Jahren bei einer Niederlassung weit entfernt gekauft. Seitdem hat er nur einmal für einen Frontscheibenwechsel eine Werkstatt gesehen.

Die ich probegefahren hatte haben alle über Nacht etwas Strom verbraucht (Wächter gab es da noch nicht)

Im Wächtermodus saugt unserer echt schnell den Akku leer. Ganz aus verbraucht er aber immer noch einiges mehr als unser Skoda.

Mein Model Y verliert etwa 1% pro Tag (wenn ich 2x pro Tag fahre), dabei ist alles aus (also speziell Wächtermodus), wenn es mehrere Tage am Stück nicht genutzt wird reduziert es sich deutlich.

Echt? Eigenartig. Ich fahre seit sechs Jahren unterschiedliche Tesla, von Model 3 bis Model. Y. Diesen 1 % Verlust habe ich eigentlich nur pro Tag, wenn ich ihn nur gelegentlich fahre. Sobald er aber länger als drei Tage steht, geht er so in den Tiefschlaf, dass er weiterhin keine Vampirverluste hat. Als ich aus einem vierwöchigen Urlaub wieder kam, hatte er nur insgesamt 3 % verloren. 🤷🏻‍♂️

@@stefanlenzwächter gab es nicht immer schon? jedenfalls haben sie den phantom drain massiv berringert. als meiner im dez 2021 neu war, war es ca 0.5-1% pro Tag.. jetzt sind es 0-0.2 über 4-5 Tage wächter braucht so 5-6% pro Tag nach den letzten Updates 2023 bereits

klingt ziemlich unnötig und unverständlich noch dazu („teslafi“, „pollt“,..)

​@@harrison00xXxPolling ist Informatiker-Fachsprache. Ist Ihnen die Erfindung namens "Suchmaschine" im Internet bekannt?

Recuperation von der Handbremse? 🤡

@@gzoechi vermutlich ist die Software alt aber hat auch ihre Stärken

Er stand bergab. 😂

Überhören kann man es jedenfalls nicht und ich hatte die Lautstärke schon extra etwas runtergenommen

Kann man, man hat sich lediglich mangelhaft informiert!

Hmmm, tolles Feature deines Teslas... Gleiches "Problem" hatte ich bei meinem 2007er Ford Mondeo auch schon... Daher im Sommer Innenraumüberwachung deaktiviert...

​@@geronimoserbenUnd was hat das jetzt mit dem Thema zu tun ?

Warum ist das nützlich?

Funktion ist ja bei meinem iX3 (den i3 haben wir auch) identisch. Einziger Unterschied das beim kleinen keine Alarmanlage verbaut ist und somit aus nix loshupen kann

Ich denke das ist irgendwie so ein asiatisches Ding. Ich fuhr vor dem iX3 einen Kia E-Niro und an dem war auch ständig etwas am Bimmeln, Plöngen, Pingen, Dingdongen, ….. zum Glück meist nur innen, von außen hörte es sich laut meiner Frau wie eine katholische Kathedrale mit gregorianischen Chören an

Habe ich zwischendurch auch extra wieder aktiviert. War auch beim Video an. Wenn er schläft wird das auch abgeschaltet

Nach wieviel Tagen gerät der Wagen in den "Tiefschlaf " ? Bei mir ist es wahrscheinlich nicht der Fall, da ich 2 mal am Tag mit dem Schlüssel vorbei laufe um das Fahrrad zu nehmen. Und was den Kofferraum betrifft , mein Wagen ist so dreckig, dass ich mich ekele mit der Hand zu berühren, und mache meistens mit dem Fuß auf.

@@user-in4zj9ik3e Wenn ich laufe oder das Rad nehme liegt der Schlüssel oben in der Wohnung. Fußkicksensor hat meiner nicht, genausowenig wie Memory oder Lordose auf der Beifahrerseite und auch die Touchfläche auf dem iDrive fiel der damaligen Teile-Knappheit zum Opfer.

Keyless Go hat er natürlich, dazu müßte ich ihn aber an der Tür öffnen. Bei der Heckklappe entriegelt er nur die

@@stefanlenz Keyless Go heißt bei mir hinlaufen Türe auf Tür zu, Abfahrt. Gedrückt wird da gar nix, auch nicht an der Heckklappe. Der Chinaalarm ist damit gekoppelt und selbst wenn der Zoe nach 10 Minuten komplett runtergefahren ist oder länger steht, kein Problem. Wie einige hier schreiben wegen der 12 Volt Batt., das ist ein Problem 2014 bei Renault gewesen, warum jetzt Premium Hersteller das 10 Jahre später immer noch haben, da schüttele ich den Kopf. Renault hat damals Billigteile verwendet die undicht wurden. Ich fahre bereits seit 2013 elektrisch allerdings nur kleinere Modelle, deshalb ist sowas für mich unverständlich.

@@iljarichter8359 Das ist doch was ich meinte: Ich gehe zuerst zur Heckklappe und dann erst zur Tür, würde ich erst nach vorne rennen, das Auto mit der Tür aufschliessen, dann wieder zurück, um meinen Rucksack in den Kofferraum zu tun, dann geht auch die Alarmanlage nicht los.

@@stefanlenz na dann ist da ein Billigsensor verbaut der nicht bis zur Heckklappe reicht. Und wieder 2.50 gespart, Premium halt.😂 Der Zoe hat auch eine Lichttaster an der Fernbedienung für den dunklen Parkplatz, 25m sind für den kein Problem.

​@@iljarichter8359Du hast es glaub immer noch nicht verstanden... Keyless Go funktioniert doch einwandfrei, so wie es soll. Geht man zu Heckklappe, lässt die sich öffnen. Geht man zur Tür, lässt die sich öffnen. Aber nur beim Öffnen der Tür wacht auch das Auto auf. Beim öffnen der Heckklappe schläft der Rest des Autos weiter und die Alarmanlage geht an.

Sehr wahrscheinlich haben die dieses Szenario nichtmal auf irgendeinem Plan gehabt

​@@stefanlenzzuerst zum Kofferraum zu gehen? 😂

Nach meinen Erfahrungen mit dem E-Tron würde ich sagen das auch die Händler ziemlich im Regen stehen gelassen werden

@@stefanlenz nachdem ich bisher noch nicht in die Verlegenheit gekommen bin diesen Weg beschreiten zu müssen kann ich das nicht beurteilen. Und darum sollte man die gesetzlichen Möglichkeiten vielleicht öfter nutzen, sonst sind das irgendwann zahnlose Tiger, wenn das nichts bewirkt.

Keine Ahnung, ist eine Weile her, das ich mich in Foren rumgetrieben habe

@@stefanlenz Die Foren geben nicht viel her bezüglich Heckklappe/Alarmanlage, eventuell ist das hier der Grund : OBD-Alarm = "Der Alarm wird ausgelöst, wenn das Fahrzeug verriegelt ist und eine Kommunikation über die OBD-Schnittstelle festgestellt wird. Für diese Funktion muss das Fahrzeug mit einer Alarmanlage ausgestattet sein." Das Öffnen der Heckklappe wird sicher irgendeine Kommunikation auf den BUS auslösen, das Feature "OBD-Alarm" kann rauskodiert werden.

Und da hätten wir noch : Verzögerung Heckklappe öffnen = "Die Verzögerung beim Öffnen der Heckklappe mit der Taste auf der Fernbedienung. Um ein versehentliches Öffnen der Heckklappe mit der Fernbedienung zu vermeiden, kann dieser Wert erhöht werden."

Danke sehr

Klappensteuerung und E-Auto beides scheiße. in den 90ern gab es so einen müll nicht und die autos kalngen satt und nicht zu laut

​@@toniplarr3791müllkommentar

Zum Glück wird die Auswahl an wirklich guten E-Autos täglich größer

2 Lösungsvorschläge: 1) Frau den Kofferraum einladen lassen 😋 2) Frau steckt auch einen Schlüssel ein

Bei mir wurde es aus genau diesen Gründen jetzt ein Tesla Model Y… Da stimmt das Preis/Leistungsverhältnis obwohl es auch in Deutschland produziert wird 😏

Ja aber warum lädt der Kia die Batterie nicht nach? Wir können auf den Mond fliegen aber auf der Erde ist es egal, ob's läuft?

Auch wenn er länger stand und nur die Heckklappe geöffnet wurde?

@@stefanlenz Ja. Ich habe meist eine Laptop-Tasche dabei, die ich zuerst in den Kofferraum lege. Oder Leergut usw. Auch z.B. nach autolosen Feiertagen. Vielleicht mach ich was anders als Du, so was kenne ich als Software-Entwickler von meinen Anwendern😁

@@tschimbo So wirklich wüßte ich nicht was ich anders machen sollte, als zum Auto gehen und den Schalter für die Heckklappe betätigen. Dabei kann nichtmal ich etwas falsch machen. Nach meiner Beobachtung muß er für den Fehler min 80h 3 1/2 Tage gestanden haben

@@stefanlenz Ich könnte jetzt nicht sagen, ob ich das Auto jemals 3 1/2 Tage nicht benutzt habe...Jedenfalls wäre ich dem BMW-Händler (wo ich gerade gewesen wäre) auf die Nerven gegangen, wenn die Alarmanlage regelmäßig laut geworden wäre.

Ist auch mit Sicherheit nicht bei allen so, aber bei Leuten, die immer zuerst an den Kofferaum gehen, so wie ich dürfte das so auch passieren

@@stefanlenz ich glaub's dir ja schon und das ist natuerlich panne von BMW, es gibt auch wenig sinn. Wenn er bein traeumen den schluessel _nicht_ sieht darf er auch den kofferraum _nicht_ aufmachen. Wenn er den schluessel sieht und die heckklappe entriegelt dann selbstverstaendlich alarm entschaerfen. Das ist klar und logisch und einfach. Das mir das nie passiert ist ist schon fast komisch, wie gesagt die autos schlafen bei mir selten, aber wenn dann ist die wahrscheinklichkeit das ich als erstes an den kofferraum will schon 50%. Haette passieren muessen. Elektrisch hatte ich von BMW mehrere i3, den e-mini und so halbt halt den bybrid x1. Der erste i3 war immerhin 2016 schon. Ich fahre bald 10 jahre elektrisch bmw. (nagut seit 2 jahren fahre ich hyundai, aber der hat ganz andere probleme, naemlich das er nicht einschlaeft, die 12V leer macht und dann weder aufschliessen kann noch die HV starten, man haengt fest.)

Hm, über mangelnden IQ fabulieren, wenn man ein Video nicht verstanden hat ist schon …. …. Sagen wir mal speziell

@@stefanlenz Ich hab das Video schon gut verstanden - eher sogar zu gut. Nur Du scheinbar nicht die Technik von Keyless Go und "herkömmlichen" DWA mit simplem Stromsensor.

Vom Prinzip her kann es nur an diesem einen speziellen Auto liegen. KeylessGo genau in dieser Variante verbaut BMW ja nun schon seit Jahren, auch mit DWA. Auch lässt BMW seit Jahren viele Steuergeräte komplett abschalten. Das wäre also bei ganz vielen so... Fahr in die Werkstatt und lass genau DEIN Auto reparieren.

Das ist eines der Kernprobleme die ich mit den selbsternannten „Premiumherstellern“ habe. Die achten peinlichste genau darauf möglichst inkompatible System zu „entwickeln“ um einen damit zu einem Neukauf zu erpressen. Wird auch bei mir klappen, allerdings wird sich da dann ein asiatischer Hersteller drauf freuen dürfen.

So wie ich die Teslagemeinde kennengelernt habe würde ich dann eher gelyncht

@@stefanlenz Ganz sicher. Aber wen interessieren solch durchgeknallte Sekten 🤭 ?

​@@stefanlenz100% Zustimmung (gez., ein Model 3 Fahrer)

@@stefanlenz Aber du hättest ein viel besseres Auto 🤭

Früher gab es den Klimbimm nicht, die Leute naiver und es gab kein RU-vid.

@@Stefan_Dahn denke eher das die geld-geilheit zugenommen hat....

@@Netzjargon Glaube ich nicht. Nur "früher" hatten die Leute weniger Geld und mussten es sinnvoll ausgeben. Heute schwimmt der Durchschnittsotto im Geld - sonst würde er das Gerümpel nicht kaufen. Damit meine ich auch die unzuverlässige Verbrenner-Technik.

@@Stefan_Dahn ja klar aber dem steht ja die geld-geilheit gegenüber denn es lässt sich ja viel verdienen da wo viel geld ist...und man ist nicht auf den kunden angewiesen denn es gibt genug davon....

@@Netzjargon Klar, am Ende ist es Angebot & Nachfrage. Wenn es den Händlern zu gut geht und es genug Lemminge (sponsored by Steuerzahler a.k.a. Dienstwagenprivileg) gibt, läuft das halt so ab. Zum Melken gehören immer 2: 1 Melker & 1 Kuh. 🤷🏻‍♂️

Er sagt in einem anderen Kommentar dass es noch keinen Wächtermodus gab als er mal einen Tesla probierte… Ich glaube zwar Wächtermodus gibt es schon immer…. aber wenn das schon so lange her ist dann wirds Zeit sich mal in ein aktuelles Model 3/Y zu setzen! DANACH kann er mitreden..

Fragt sich nur was so ein PR-Mensch damit anfange sollte. Es müßte eher an die Controller gehen, damit die überhaupt noch irgendwelche Handlungen an so völlig veralteten Autos wie meinem iX3 genehmigen

Welches Baujahr ist der? Vielleicht läd er deine 12V Batterie nicht?

@@VxO4fame 2022.

Das ist mir durchaus bewußt, dann müssen sie halt auch damit leben, das ihr solche Videos sehen dürft :-)

Warum sollte ich als Nutzer Fehler des Herstellers kompensieren? Warum soll ich meine seit >20 Jahren eingefahrenen Rituale wegen schlechter Software ändern? Die 12V Batterie kann beim Stromer jederzeit aus der 100x größeren Hauptbatterie nachgeladen werden, das ist genau 0 Argument, es sei denn man übernimmt wie so oft bei den umgebastelten Verbrennern auch einfach deren schlechte Software.

@@stefanlenz Lieber Stefan - mit dem Verantwortung tragen hast Du es nicht so, zumal Du eben auch keinen Brief an BMW schreiben und auf das Problem hinweisen willst. Und wenn Du Deine Rituale nicht ändern willst, dann hättest Du einfach Dein 20 Jahre altes Auto weiter fahren müssen. Ausserden kann BMW die Software nicht ändern, wenn niemand auf dieses Problem hinweisst, dass anscheinend nur Du hast. Also eine Geschichte die das Leben schrieb und wie man das bekommt was man will: 1985 habe ich um 56.000 DM im Alter von 27 einen Audi 100 CS Avant Quattro gekauft. Das Problem: Aufgrund des CW-Wertes und der großen Scheibenflächen heizte sich der Innenraum sehr auf. Dieses hatte zur Folge, dass der Weichmacher im Kunststoff massiv ausdünstete und sich die Ausdünstungen an den Scheiben niederschlugen. Dass hatte dann zur Folge, dass man im Sommer umgefähr alle 3 Tage die Scheiben putzen musste. Wenn Du nicht putzte, dann hattest Du bei Nachtfahrt Lichtreflexe auf den Scheiben, also vorne und hinten, die ein Fahren bei Nacht beinahe unmöglich machten. Ja und dann schrieb ich einen Brief an Audi. Antwort von Audi: Putzen sie halt die Scheiben. So und jetzt lieber Stefan hast Du wieder zwei Möglichkeiten. Du ziehst den Schwanz ein oder Du machst weiter. Also habe ich mal bei diversen Zulieferen recherchiert. Ach ja - Opel nimmt Bindemittel die diesen Effekt reduzieren Audi nicht, weil es ihnen zu teuer war. Und dann lies ich ein Gutachten machen. Bei Autozeitung kam mein Audi dann auch noch unter Murx, weil ich da auch einen Brief hinschickte und auf das Problem der ausdünsteten Weichmachers aufmerksam machte. Und dann ging ich zu meinem Händler stellte das Auto auf den Hof und sagte zu Ihm: Hier hast Du Deinen Scheiss - ich will mein Geld wieder. Grosses Chaos dass damit endete, dass wir zusammen nach Ingolstadt direkt zu Audi fuhren. Da erklärte ich dann dem Obermotz, dass er auch seinen Zahltag von meinem Auto hätte. Antwort: Geld spielt keiine Rolle, wir lösen das Problem in dem wir die Innenausstattung komplett wechseln oder das Auto wandeln. Wandeln hätte mich zuviel Geld gekostet, da das Auto schon 14.000 km auf der Uhr hatte. Also Innenausstattung wechseln. Ich sagte dann - ja und wenn es immer noch ist, dann hätte ich gerne die Vollederausstattung vom 200er. Fazit: 8 Wochen später hatte ich die Vollederausstattung vom 200er die es für den 100er noch nicht einmal als Sonderausstattung gab. Des weiteren wurden wir bei Audi bestens bewirtet und als absoluter Schmäh durfte ich den 200.000 DM teuren kurzen Quattro Probe fahren. Also der ist dann wirklich mit 140 km/h quasi eine 90 Grad Kurve gefahren. Der Ingenieur neben mir sagte draufhalten, nicht vom Gas und nur am Lenkrad ziehen. Er fährt rum und wir fliegen nicht ab. Mein Händler auf dem Rücksitz ging schon vorsichtshalber in Deckung. Wie bereits gesagt: Der Sport-Quattro fuhr ums Eck. Welch ein Spass. Fazit: Um dass dann hinzubekommen, muss man einfach etwas Eier haben, im Recht sein und einen gescheiten Händler haben. Also Stefan: Jammere hier nicht rum und geh Deinen Nachbarn auf die Nerven sondern wende Dich direkt an BMW. Denn Deine Nachbarn können nämlich nichts dafür, dass Du Dir ein Auto gekauft hast dass eben einen Softwarefehler hat. Und wenn Du das nächste mal der Meinung bist einen fahrbaren Computer zu kaufen, dann checke einfach das Auto vorher in allen Lebenslagen durch ob es Deinen hohen Ansprüchen gerecht wird.

Ist halt Stand von 2017

Hm, wohl nicht gedient oder wie? Ein KfZ ist vom Kraftfahrer B grundsätzlich in Fluchtrichtung zu parken. Beim Einkaufen stehe ich allerdings auch meist vorwärts, vor der Haustür wäre es komplizierter da ich erst mit dem Rucksack auf am Nachbarauto vorbei zum Kofferraum müsste

Andere unbedingt auf ihre Fehler hinweisen! 👍 sehr deutsch 😎