Согласен с коментами ,фильтр не должен убивать цилиндры пылью ,вот главное ,а не прирост пару лошадок на пустышке с проходом воздуха высоким , И на счет ,почему нулевик уступает по моменту обычым ,я думаю в обеднении смеси ,так как настройка была на стандартное сопротивление фильтра.
Я как два дня поставил волга супорта и диски калина спорт. Машина гранта 14года. Вакумник trw. Тормозить стало лучше. На счёт массы соглашусь. Стало чуть по жёстче ходовка. Но с колодками не согласен. Можно найти любые колодки.
Люди ставят и понимают, что волга супорт тормозит легче и лучше. ВАШИ примеры на чемодане ( пластик+асфальт) -нет никакой связи с тормозами😂 Чем больше супорт тем легче он выходит , вакууму гораздо легче толкать , изобретать, гадать ничего не нужно, вертолёт уже давно придумали и он летает
Над каждой машиной на дороге работал целый завод инженеров и у каждой из них есть свои болячки. Как ты это обьяснишь? Целый завод инженеров решил закрепить рулевой редуктор к лонжерону никак его не усилив, по итогу он в этом месте трескается со временем от нагрузки. Это умные инженеры по-твоему специально сделали? Тот же завод спроектировал геометрию передней подвески с отвратительным динамическим развалом. Обьясни нам всем зачем это сделано, раз ты умнее автора видео. На жигулях уже ездят несколько десятилетий, все больные места давно известны, почему завод инженеров так и предпринял никаких мер по их устранению на более свежих машинах в периоды выпуска? На рынке СТОЛЬКО готовых решений по доработке жигулей не просто потому что так захотелось кому-то, а потому, что в этих машинах есть к чему приложить руки, есть что улучшить и доработать. Чем и занимаются те, кому это нужно. А кому-то остается только молиться на инженеров 60-х, потому что кроме громкой музыки и тонировки ничего не знают и не умеют.
Игорёк привет :) Неожиданно узнал во взрослом дядьке, вещающим за жигули, чувака, с которым мы весело жиганили в общаге =))) Среди вас есть гугеноты?? Сынок, ты гугенот ??
Езжу на ниве уже не один год с А образником и по шоссе и по грязи сам делал рычаг шаровую сделал из рулевого наконечника трактора запас прочности колосальный он еще и подтягивается убираются люфты практически вечный механизм если уж убьеш то просто меняеш сухари и едеш дальше лонжероны усилил где надо саленблоки передние от 8 тож убить сложно а лонжерон нивы и так усилить не мешает с любыми рычагами так что не надо хаять А образник езжу не зная горя и не жалею что поставил а вот из за таких советчиков как ты долго не решался сделать такую переделку но сделал и не пожалел нехрен лезть с советами каждый регает для себя сам а свое мнение что лучше что хуже что надежно что нет держи при себе да спец ты походу не очень
Сравнил ралийные машине где тормоза используются по минимум, по твоей логике 6ти поршневые тормоза с дисками по 350-380мм где по 4 калодки на каждом суппорте вообще смысла не имеют 😂
Спасибо за информацию. Камри 10 объем 2.2 Январь 41. Нечем и некому откататать. Выставил статику форсунок. Установил пятую форсунку в коллектор через кнопку в салоне,запитал от косы. И на разных режимах добавлял или не обогащал смесь.Записывал на каких режимах было хорошо ДВС. Таким образом не спеша вышло более менее нормально. Углами поиграл.,сравнивая с другими прошивками. Но все равно надо ехать в соседний город откатывать. Удачи всем.
