Volvosweden.se - Forum of us who drives Volvo is a Volvo motor and car forum since year 2005. On the page , you can as a user or members post pictures of projects and ask about troubleshooting issues. At Volvosweden all models are welcome regardless of year . PV Amazon 740 /940 Series 850 V70 and newer svxc modells. Welcome to our Volvoforum. www.volvosweden.se
Om hålet är för litet kommer du att tappa pluggen inne i däcket med din metod 2 pga att om det trögar att dra ut lagningen kommer nålen att släppa/tappa lagningen inne i däcket. Jag vill påstå att du gjorde rätt första gången förutom att du höll på att vrida och grejja - förmodligen gick det snett där...?! Jag tänker att det oftast är spik/skruv som punkterar däcket. Frågan är om träpiggen (och framför allt uttagningen av denna) gjorde att hålet inte var jämnt i kanterna och formen. Svår lagning. Jag hade nog bytt det däcket så fort som möjligt. Lycka till!
Har säkert lagat 20-30 punkor genom åren fungerar perfekt för skruv,spik skador i slitbanan, men har man kört så det är skador i stommen då är däcket kass eller som ditt en stor gren i kanten.. Jobbar som hantverkare och det blir popnitar plåtskruvar efter vent och plåtslagare gipsskruvar och klammer efter snickare och plättskruvar av elektriker ... Har haft däckrepsats i bilarna sista 30åren.👍 hjälpt flera andra som stått med tomt däck bäst är fram däcket bara vrida på ratten ,rulla fram så behöver man inte krypa på knä eller lossa ens👍
Min erfarenhet av detta är att det kan vara svårt att hålla då skadan är så nära kanten. Där rör det sig mycket mer. En däckverkstad skulle inte lagat detta. Men jag som snåljåp skulle absolut testat ändå och varit beredd på att det kan bli punktering igen.
Ett tips är att rycka säkringen till soppapumpen medans motorn är igång och låta motorn självdö pga bränslebrist. Blir inte så kladdigt då när filtret tas dän.
Hej. Du kanske inte skulle dragit filliknande verktyget så mycket eftersom ju mer du filar i punkteringshålet ju större blir det och risken om man filar för mycket är att hålet blir för stort. Och av egen erfarenhet behöver man ju inte skruva på pluggmaterialet som du pluppar i däcket. Och ju mindre punkteringshål du stoppar i plugganrde materialet ju mer tät blir lagningen. Verktyget som liknar nål med handtag och att dra upp verktyget fortare minskar risken att pluggande material följer med upp. ❗️
A long time ago, I had a similar problem on my Volvo 240 1989 with a Bosch L-jetronic. Motorcode was "running to lean". I changed the fuel injectors, but no solution. Then, I tweaked the airmass sensor, so it reported that more air was going to the engine. That solved the problem ! Keep up the good work !
En tanke, kan det vara den nuvarande lambda sonden som börjar bli dålig, därför du får fel värde till datorn? Eftersom du har en extra sond, så skulle du kunna prova med bara den utan deleter adaptern och se om det löser problemet också? För jag förmodar att adaptern inte är tillåten på besiktningen? Bra video som vanligt! 😃
Tack för din kommentar och att du tittade. Jag ska absolut testa den nya lambdasonden jag har liggandes men jag är rätt säker på lambdasonden B1S2 på katalysatorn fungerar. Du kan se ett funktions test av denna i slutet av denna video, 22 minuter in. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NbAOfBUMdg4.htmlsi=aVXA-DtRYmymVohl Även kontinuitets mätte jag förvärmnings kablarna i denna videon idag. Alla tester visar att den fungerar.
Det borde jag sagt i videon. Vet att enligt boken ska gaspedalen vara nedtryckt helt och att det ska bli en skillnad på kompression. I denna aktuella film har jag det inte. Men filmade en likadan video någon dag efter denna med hopp om att hitta och få 13 bar på resultatet. Jag fick tråkigt nog exakt samma kompression, ja kanske för att vara krass så högst 0.1 bar skillnad, För min del så med gaspedalen nedtryckt = ingen skillnad.
😉Tack som sjutton också för kommentaren om kamremmen på förra videon, den var och fortfarande är rejält trött. Hade faktiskt inte sett detta ännu sedan du kommenterade. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F-cgOBWbj4A.htmlsi=FwasJxlhcKi5nqhD
Hej. Det var jag som kommenterade om kamremmen..bara kul och hjälpa till👍 Gjorde faktsikt ett komptest för ett par veckor sedan på en s70 b5244s och jag fick exakt samma värden 12bar på alla cylindrar så nej detta orsakar inte felkoden garanterat, då tror jag mer på att det var en begagnad kissemiss som kanske inte är i toptrim, sen såg själva kattdelen så liten ut så det var nog någon eftermsrknadshistoria...men men vi får se hur länge det håller. Som du säger 30k mil gör sitt samt det viktiga är att det är jämnt över brädet👍👍 Mattias.
Gjorde just detta själv för 10 min sen , antingen satt du ditt filter fel eller jag 😂 för mitt satt med lilla slalombacken åt andra hållet och då stämde pilen . Får nog ta en öl och gå ut och kolla på vad jag gjort . Tack för en bra video som visar oss pappskallar hur saker ska fixas 😂.
Det går säkerligen att göra. Men jag hittade ett annat ryggstöd ganska lätt och fort på Marketplace och valde att byta detta istället. Jag vet inte hur lätt eller svårt det är att byta bältet i ryggstödet.
Mycket intressant video. Köpte nyligen en S80 med 2.4 motorn och fick för några dagar sedan samma felkod. Efter lite luskande hittade jag att bilen blivit underkänd på besiktning för just denna kod redan 2013, det är alltså 11 år sedan. Dock hittar jag inga papper på några åtgärder. Verkar däremot långsökt att samma problem legat i 11 år så får börja med samma felsökningsväg som du. Kan uppdatera när/om jag hittar orsaken.
bra video tror inte färgen håller katten blir jo otroligt varm ha det gött
2 месяца назад
Tack för en perfekt video. Bra mek, bra filmat. Igenkänningsfaktorn var stooor när det jä__as med en. Extra stor eloge att du fixar detta liggandes på marken. De där hylsorna får jag skaffa mig. Nu har jag rest i Dalarna några gånger i jobbet och kan det vara i Avesta du åkte? Först trodde jag du skulle visa Kupolen i Borlänge men det hade väl varit för enkelt. Nä men Avesta gissar jag på.
JA men Björklund, du har så rätt :D. Avesta är mitt i prick. Det är inte så stora avstånd mellan Värmland och Dalarna. Brukar åka in i Munkfors ibland och senaste tog jag döttrarna med mig in i på en bilträff i Karlskoga. En chef jag hade kom från Karlstad och hade den grova dialekten från Värmland 😀. Tack för att du gillade videon Björklund 👍.
Ja då tumm upp på denna video 👍🏼👍🏼 Ett lite tips om du råkar ut för samma eller liknande igen, då behöver du inte köpa nytt o lägga ner så mycket jobb på det, dom 2 plast hakar som ska hålla " fjädern " ner mot karossen om man säger så, dessa som var sönder, borra 2 små hål precis bredvid de trasiga hackerne, och sen skruvar du en liten självborrande montageskruv ditt, du vet dem med lite större skalle, sen vikar du tillbaka fjädern der den skall vara o sen skruva ner skruvarna helt så fjädern hamnar under skallen, så det dessa 2 skruvar som kommer att hålla fjädern på sin plats, resultat: spara pengar - spar tid - 10 min. jobb och fram för allt spara på energien, dessa 3 punktar gillar man jo 😂 popnitarne helt okay 🫡
Undvik 5-56 när du mekar med bromsar, innehåller lösningsmedel som gör att gummipackningar och damasker sväller. Det som funkar bra är bromsvätska. Jag har använt en liten spruta för att få in det under damasken. Nej du bygger inte högt tryck bakåt i systemet när du trycker in kolvarna även om det går tungt, all bromsvätska strömmar fritt tillbaka till huvudcylindern, förutsatt att du inte trycker ner bromspedalen samtidigt som du skruvar in kolven men det vore ju dumt! Det är rätt låt ungdomarna lära sig meka själva hur ska dom annars lära sig.
Er inte svårt at skrua av to skruv på den holdaren , sett den i skuvstellen och gjøra det ortdelligt med en radig stålbørsta och fil och smørja , smørja up kolven innuti damasken up , och putsa up bromskivan med det samma, inga tid at spara på ,inga tro på nogåt annan lossning , talar av erfaring
