Nun der Bloch schaffte mit gleichem EQS 450+ die 585km von München nach Berlin auch bei kalten Temp. Ich fahre den Gleichen und schaffe 550 - 630 km ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fctD116AtKo.htmlsi=YPXU6RBoJtrQljcH
Diese hochintelligenten Fragen der "Zuschauer" sind echt n Witz...... Meine Frage wäre; Wieviele Kondome kann der Audi in einem Anhänger ziehen?? Man man man, Kindergartenniveau !
Diesel 84g/kWh & Super 88g/kWh, in Volumen: Diesel 9,8kWh/l & Super 8,9kWh/l. Also 10% verschwiegener Nachteil für Super. Steuer: ca. 15-18ct/l mehr für Super, also nochmal ca. 10% Nachteil für Super bei 30€ Tanken, die genannten 3l. Also ein Test einer mehr und eine weniger steuerbegünstigten Technologie? Wenn die vielen Sidenotes zum Spritsparen nicht wären, wäre das ein recht sinnloser Test.
Ich fahre seit etwa zwei Jahren genau das Modell des Hyundai Ioniq 5, das im Video gezeigt wird. Anfangs hatte ich Bedenken wegen der Reichweite, aber inzwischen bin ich absolut überzeugt, dass ich mehr einfach nicht brauche. Bei einer täglichen Fahrstrecke von durchschnittlich 30 km und der Möglichkeit, zu Hause für etwa 30 Cent pro kWh zu laden, ist das Auto perfekt für uns als Familie mot zwei Kindern. Auch auf längeren Reisen hat der Ioniq 5 mich überzeugt - diesen Sommer sind wir beispielsweise ohne Probleme nach England gefahren. Selbst nach einer vier einhalb stündigen Fahrt durch England und der Überfahrt nach Frankreich hatte ich noch genug Reichweite, um erst in Belgien laden zu müssen. Übrigens der einzige Ladestop, der notwendig war. Das Laden ist dank "AutoCharge" sehr unkompliziert: Stecker rein, und der Ladevorgang startet automatisch. Meine Familie brauchte für die Pausen oft länger als das Auto zum Laden. Zudem muss man sich von der Vorstellung lösen, den Akku immer vollzuladen - oft reicht es, nur so viel zu laden, dass man bequem nach Hause kommt, wo die "eigene Tankstelle", sprich der eigene Stromanschluss rund um die Uhr verfügbar ist. In meiner Nachbarschaft haben sich inzwischen vier Familien ein Elektroauto gekauft, und keiner von ihnen möchte je zurück zu einem Verbrenner. Die vielen Vorurteile gegen Elektroautos kann ich nicht nachvollziehen - ich würde jederzeit wieder eins kaufen. Der Fahrkomfort, die Geräuschdämmung und die moderne Technik tragen zu einem entspannten Fahrerlebnis bei. Natürlich gibt es auch kleine Nachteile, wie den relativ großen Wendekreis oder die manchmal etwas langsame Umstellung der Fahrprofile zwischen meiner Frau und mir. Aber das sind Kleinigkeiten, mit denen man gut leben kann. Insgesamt kann ich den Ioniq 5 uneingeschränkt empfehlen. Achtung: In vielen Foren liest man eine Menge negative Kommentare, die aber oft nicht die Realität widerspiegeln. Lasst euch davon nicht beeinflussen - hier in den RU-vid-Kommentaren findet man viele Nutzer, die genauso zufrieden sind wie ich.
Ihr habt den Sinn und Zweck der gesetzlich vorgeschriebenen *WLTP* Reichweite nicht verstanden. Die ist für die *Vergleichbarkeit* der eAutos untereinander gemacht. Nicht für den zu erwartenden Wert und unterschiedlichsten Realbedingungen. Setzt das nächste mal bitte nicht mehr Seppel-Horst und Diesel-Dieter in die Fahrzeuge, sondern Tester mit Ahnung von der Materie. Zefix!
Oh je, zu teuer, zu schwach oder zu unpraktisch. Na da lob ich mir die Simson S51 mit E-Motor von Second Ride, welche die eierlegende Wollmilchsau zu scheint - schnell (60km/h), leicht, stark (5.4PS), wendig, mit Sozius nutzbar ... da gibt es nichts vergleichbares. :)
Ich hab den. 24 kwh brauche ich bei reiner Autobahnfahrt wenn ich wenn es frei ist 160 fahre. Im Mischverbrauch bin ich bei ca. 21 kwh. Reale Reichweite 130 sind ca. 560km im Sommer. Im Winter dann eher 480-500km.
Also nach 3 Jahren könnte ich mir so einen für unter 10.000€ holen mit weniger als 10.000km klar bisschen Austattung weniger aber dafür finde ich es super als Stadtflitzer da man nie über 100km fährt und zuhause dann eh lädt
Ich finde die grafische Darstellung der Wirkungsgrade (17:52) mehr als unpassend. Das könnte auf den ersten Blick komplett falsch gelesen werden. Uncool GRIP
Also, vor diesem Türkonzept habe ich schon früher immer gelernt und auch angewendet: Die Kinder niemals auf der Fahrerseite aussteigen zu lassen. Tja, sowas lernt man ja vielleicht noch. 😬🤷🏼😁👍🏻
ad 10:30: Ist das nicht eigentlich peinlich für Porsche? Eine aufgemöbelte Mittelklasse-Limousine ist im Sprint genauso schnell wie eine reinrassiger Sportler.
Für mich stellt sich aktuell die Frage, einen gebrauchten Porsche 4S oder Turbo oder einen neuen Model 3 Performance. Die gibt es so etwa zum gleichen Preis mittlerweile und die Fahrleistungen sind da auch besser vergleichbar, als wenn man den Einstiegsporsche ohne Allrad nimmt. Ich tendiere zum Porsche, wegen vielen Dingen, die mir hochwertiger und länger haltbar erscheinen, selbst wenn ich es erst gebraucht nehme. Dazu ist mir der Innenraum viel gemütlicher mit echten Ledersitzen, einem Fahrer orientierten Cockpit und dem 2-Pedal-Fahren, wo man auf der AB bei hohem Tempo schön gleiten kann, wenn man Gas weg nimmt. Man merkt, dass Porsche mehr an die Fahrer denkt, die gerne Auto fahren und es auch können. Bei Tesla hat man eher den Eindruck, das man möglichst nicht selber fahren sollte und das nur ein notwendiges Übel ist solange der Autopilot nicht zugelassen ist. Das öde Cockpit, mittlerweile gesparte Parksensoren und keine Blinkerhebel mehr. Das würde mich nerven.
Ihr vergleicht Benzin und Diesel. Und wollt behaupten beide sind gleich effizient? Uff. Physikalisch ist das falscher als falsch. Es ist setzen 6! Diesel hat eine deutlich höhere Energiedichte. Heißt der Vollhybrid liegt deutlich vorne!
Der Vergleich mit Tesla und Co Größen ist ja ein Blödsinn sondergleichen! Wir haben so einen 500e geleast als Zweitwagen bis neue Kleinwagen Modelle VW und Tesla rauskommen. Er wird von den Kids voll in Beschlag genommen und Frau steht wieder ohne Auto da. Mit unseren MP3 nicht Vergleichbar weil er in eine andere Kategorie fällt und da ist er finde ich der beste kleine Flitzer! Kids sind schon mit dem weitere Strecken auch zu viert gefahren und haben bei Tesla immer geladen. Geht ohne Problem. Jetzt sind sie auf Alpentour Richtung Gardasee unterwegs zum Campen. Das ging alles rein und jeder Centimeter wurde genutzt! Der Funfaktor kommt da auch nicht zu kurz. Pässe Fahren geht auch ohne Probleme. Machen sie pause schauen sie an jeder Steckdose Strom zu bekommen. Mittlerweile haben Nachbarn schon gefragt und sind schon mit gefahren. Da haben sich zwei einen gebrauchten geholt und ein Selbständiger drei geleast für Kundenbesuche seiner Mitarbeiter. Selbst Kunden von ihm besorgten sich dann auch ein 500e nach Probefahrt. Für Frau habe ich jetzt ein 500e gebrauchtes Cabrio geholt den wir behalten werden später für Kids. Also hat der 500e mit seiner recht guten Ausstattung , Leistung ()118PS/42KW Batt.) und eigenen Charme sein Klientel sehr gut angesprochen.
Ich würde auch den Tesla nehmen. Seit der opf in die Verbrenner muss, und immer mehr über Lautsprecher vorgegaukelt wird, kann ich auch gleich drauf verzichten.
Wann testet ihr mal das wichtigste (Reichweite + Ladezeit) Jedes Elektro Klo was ihr testet muß mit einer Ladung mindestens 800 km schaffen und von 0 auf 100% in 5 min geladen sein. Nur dann ist es ein Alltag taugliches Auto !
Das einzige was ein E Auto können muss ist 800 km weit fahen mit allen Extras! Alles unter 800 km gehört auf den Müll! Und ich lade die Karren nicht länger als ich ein richtiges Auto betanken würde also maximal 5 min !
😮 Lasst endlich den Elektromist aus der Sendung. Kauft eh keiner mehr den Müll. Früher ging es doch auch ohne.Tests von Oldtimer / Youngtimer wären viel interessanter .
Wahrscheinlich zu Tesla verwöhnt! 1. Argument zum Kauf die Knöpfe innen 1a endlich mal noch ein Auto so wie man es möchte, nicht für jeden S....... etwas auf dem Bildschirm. 2. dunkler Innenraum, herrlich mit hell kommt uns seit Jahren kein Auto ins Haus! 3. Es ist ein Mini wenn er noch mehr Platz möchte muss er sich nen VW Bus kaufen. Man kann selbst mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern im Mini gut fahren.
Ein Pedelec hat 250 Watt Dauerleistung aber in Spitzen Leistung sind auch kurz 600 Watt im Einsatz. Das gilt fast für alle Pedelecs. Ein Elektro Motorrad hat als Beispiel 8 PS Nenndauerleistung aber wenn er richtig Gas gibt, dann kann es locker das doppelte sein. Das ist dann auch legal. So was gibt es bei Verbrenner nicht.
Selten so einen bescheuerten Test gesehen, wen interessiert denn die Meinung von diesem Herren? Völlig subjektiv, völlig voreingenommen. Einen wirklichen relevanten Test sollte man sich lieber beim adac durchlesen oder angucken und nicht beim Mercedes finanzierten Werbevideo. Kein Grip mehr…
Wäre er gleich im ECO Modus gefahren hätte er mehr Reichweite gehabt, da das Auto dann gut rekuperiert. Mal sich vorher über das Auto informieren hätte nichts geschadet.
Den Werksverbrauch zu unterbinden, Herr Malmedie ist doch eine leichte Übung. Bei meinem ehemaligen Fiat Punto Twinair mit 85 PS und ECO MODUS war das mit etwas Training dauerhaft möglich. Und mit dem richtigen Motoröl 0W30 habe ich auf längeren Strecken nach Österreich den Mindestverbrauch von 4,2 Liter Superbenzin auf 3,7 Liter spürbar senken können. Mit 2 Personen und normalem Gepäck, sowie sämtliche Sommerreifen auf 2,4 bar aufgepumpt. Und über die Autobahn größtenteils im ECO MODUS gefahren. Aber, man muss diese spezielle Fahrweise auch persönlich wollen und mögen.
2024-05-08: Was fehlt mir da? Objektivität! Konkret: Der Verbrauch bei der gezeigten Autobahnfahrt unter Berücksichtigung der zurückgelegten Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit einschließlich der gemessenen Beschleunigungen (gemessener Leistungsaufwand über die gesamte Fahrt)? Wieviel der angezeigten Rechweite verblieb den beiden Fahrzeugen? Die auf der Landstraße gefahrenen 75 km und der Leistungsverbrauch von 200 km des Teslas bedeuten ja, nach rund 150 km ist der Akku fast leer. Wird wohl auf der Autobahn ähnlich sein. Ergo tatsächliche Reichweite des Teslas, schnell gefahren, etwa 200 km. Deshalb schleichen die immer so dahin. Bremsweg: Eine Angabe in m wäre nett. So bringt dies ja nichts und der Audi hätte doch auch mehrmals einer Vollbremsung unterzogen werden müssen. Ausschließlich die Angabe der Verzögerung wäre korrekt. Dies war das erste von mir angesehene Beitrag von GRIP Elektro. Werde auch weitere ansehen. Hoffe, daß es überhaupt einen korrekten Beitrag gibt. Dieser hier ist minder.
An dieser Stelle mal ein Danke, dass ihr korrekterweise immer von DER Zoe in der männlichen Form sprecht, wie auch der Hersteller Renault selber. Keine Ahnung wie sich das eingebürgert hat, dass fast jeder Kanal DIE Zoe sagt, als wär das Auto weiblich. Da rollen mir jedes mal die Fingernägel hoch.
