Крутая фишка с кругом точильным, по сути можно самому снять ГБЦ и отдать на фрезеровку и точильным кругом пока слесарь фрезерует самому точильным кругом без лишних затрат поверхность выровнять
@@ГАРАЖ22НКА а почему грелись перемычки между цилиндрами не выяснили ? Может быть из за того что головку стачивали много раз и уменьшили значительно камеру сгорания ? Авто на газу ездила или на бензине ? Или вы считаете что из за не ровного блока цилиндров нагрев перемычек увеличился ? Стачивали блок, было видна просадка в этих местах где перемычки ? Блок чугун или алюминий, долго по времени стачивали ?
После перегрева менял прокладку гбц в сервисе, сказали после проверки что гбц повело и отдали на опресовку и шлифовку. При вскрытии был и видел цистый от антифриза первый поршень, прогнал меджду первым и вторым цилиндрами. Шлифовали только гбц, после замены появились следы масла в районе четвёртого цилиндра, протянули ещё и след уменьшился но не исчез. Нужно было ехать 1200 по личным обстоятельствам а механник оказался на больничном, ждать две недели не мог. Поехал на свой риск накатам перед этим не больше сотни. После поездки намотал ещё около 1500 км, масло давит, по уровню не видно что убавляется, система охлаждения герметична, в антифриза не видно чего то постороннего. Возможно что только с одного канала идёт масло наружу? Нет желания снова платить в другом сервисе, перепроверять и шлифовать
У вас скорее всего давит рядом с масленным каналом, есть вариант что поставили неправильную прокладку , допустим вместо 8 кл-16кл. Или же второй вариант- неровный блок.
@@ГАРАЖ22НКА после этого тысячи три наездил, не много но каких то проблемм кроме угла в грязи налипшей на масло нет и по уровню незаметно. Тут главный вопрос, что с этим делать? Новая прокладка лежит но все это делать по новой дорого
Если на прокладке нет медного кольца на масляный канал,то часто давить и сопливит через материал прокладки,сталкивался , выход снимаешь гамно прокладку и ставишь нормальную,даже механик не нужен. Делов на полдня неспеша.
Недостаточно просто поменять шпг... Надо и прошивку менять, и прокладку металлопакет, и маслофорсы ставить, и обкатывать машину, и т.д. Это другой двигатель
По хорошему конечно надо, но иногда люди сами просят сделать дешево и сердито) все масленные каналы затыкаются тряпками а из цилиндров все выдувается и вытирается. Делал это не раз и для русских машин и для паранитовой прокладки это неплохой вариант продлить жизнь мотору.
