Вобблинг, шимми, расколбас - что это и как от него не пострадать. 

опасно ты водишь парень...одно дело в междурядье на малых скоростях ездить,другое дело как ты между машинами между рядов на скорости в потоке гоняешь...до добра это не доведёт! видно было как ford седан слева включил повортник и начал перестраиваться,а ты всё равно между ними лезешь...не умно это было..хорошо он тебя походу увидел,а если бы не увидел и начал перестраиваться дальше? вобщем ездишь ты на авось,полагаясь на свой опыт,и видно что не безопасно водишь..

так спокойно рассказывает, а вокруг такой пиздец твориться) мне при просмотре страшно слушать, а он так спокойно задвигает) я в шоке)

86 водителей машин во время съемки данного видео получили моральные травмы, 43 из них в ближайшее время возьмут за правило смотреть в зеркала заднего вида, а 14 из них попытались запомнить номер байка автора видео.

Борис, ты единственный известный мне русскоговорящий мотоблогер (прости, господи), который не втирает дичь про гироскопический эффект, а говорит про правильные причины появления вобблинга - а именно про конструкцию мотоцикла. Прям порадовал в очередной раз.

Я конечно таким опытом не обладаю, но всё же дам совет - не стоит так надеяться на благоразумие и адекватность других участников дорожного движения! А именно так уверенно ехать в междурядье на таких скоростях... Идиотов на дорогах уйма, которым вдруг захочется не посмотрев в зеркало приоткрыть дверь, без поворотов перестроиться и тд и тп. Тут уже действительно никакие рефлексы и опыт не спасут, будьте осторожны!

Надо быть истинно верующим человеком, чтобы ехать по мотополосе сотку , держать руль одной рукой и при этом ещё что-то увлечённо рассказывать :)

3:39 Однажды впереди идущий автомобиль также решит резко повернуть, чтобы объехать внезапно появившиеся препятствие. Он совсем немного довернёт, чтобы оставаться в своей полосе и другие автомобили не зацепит, но зацепит таких вот чудиков междурядных.

Ехал один байкер как-то и вдруг его начало мотать и он сказал : " Во блин " .Так и произошло понятие воблинг .

Вроде вещи нормальные говоришь, но смотрю как ты едешь и думаю,нахуя тебя вообще слушать?Ты видимо победил в себе "главного врага мотоциклиста", т.е. инстинкт самосохранения))

Очень качественно разъяснили ,чтобы не поймать воблинг нужно уметь ездить и следить за подвеской

Настоящий мотоциклист , рассказал конечно всё подробно , но вот сразу напрашивается вопрос ….. куда так спешить то , лететь и обгонять ветер , это мотоцикл , техника повышенной опасности и травматизма и настоящий мотоциклист если он конечно настоящий и не одноразовый должен об этом знать, как никто ! Береги себя ….друже !

Я прям представил себе картину на которой мой мот пошёл в расколбас и в этом хаосе я добавляю нежно газ😂

Воблин, это когда уже на жопе скользишь по асфальту и одна мысль не выходит из головы "Во блин.....")))

Сними про то как ездить "левее левого и правее правого" и еще про езду с одной "отпущенной" рукой, а еще про движение за линией обочины, а еще то как дёргать руль на скорости в потоке и превышать его (потока) скорость на 100%... Вобщем про то как твои видео учат малолеток умирать на дорогах... Думаю будет интересно.(

Класс, я не мотоциклист, но никогда бы не подумал, что это целая, мать его, наука

нужно видео про регулировку и проверку исправности подвески

Спасибо за интересные материалы, без мата и по существу!

В эволюции каждого мотоциклиста наступает момент, когда непреодолимо тянет пересказать "Twist of the Wrist", своими словами🙂 Только есть одна поправка - борьба с рулём опасна только тем, что у вас может вырвать руль из одеревеневших рук, а если вы пауэрлифтер, то и выкинуть из седла, так как во время воблингана на рулевой колонке развивается момент за сотню ньютонов, и противодействовать такой нагрузке человек не в состоянии. Расслабить руки сохранив контроль газа, единственный выход. Плавное открытие гасит воблин, быстро, легко, и непринуждённо...

Спасибо вам огромное! Все записала в Заметки! Будьте аккуратнее✊🏻❤️

Еду я домой вечером, расслабленый от кальяна, потихоньку разгоняю сотку по латаной дороге в селе, и немного балуюсь с контр рулением в небольшой амплитуде, толкаю я руль чуть вправо, и тут же на латке асфальта колесо подпрыгивает чучуть и начинается расколбас лютейший вплоть до того, что колесо начало прыгать, а руль выворачивать на половину хода, в конце я уже вспоминаю это хреновое чувство полёта" в скользячку и в момент парения переднего колеса мне удаётся поймать амплитуду и ровно поставить колесо на дорогу, давать газу в этот момент я и не пытался ибо из-за люфта в демпфере, цепи, коробке и скорости передачи момента от поршней к коробке от момента подачи топлива в следствии открытия ручки газа прошло бы недостаточно времени и потрачено то самое внимание на это, что было необходимо на руление. Ещё и подвеску я расслабил под кочки на бездорожье. По той же улице чуть собаку не протаранил, которая двигалась вдоль трассы на встречу мне по встречке и пыталась меня поймать по свету фары, если бы не остановился прямо перед ней, то врезался бы. Тупые эти собаки вкрай, ночью не видят, проваливаются куда попало, ориентируясь на нюх, на дороге ориентируются на свет фар, как мошкарня, лают как будьто их режут по живому на прохожих... они умные только когда дресированные, и то поскольку просто воспитаны палкой, криками или голодом. Примитивное животное, требующее доминации над ним. Коты эти вездессущие, постоянно мотик воняет после них, мошкарня за городом липнет, везде эти листься гнилые и скользкие осенью, вечный плохой асфальт... это не езда, а выживание, а зимой вообще лучше не выезжать.

Помолюсь за вас. Это не нормальное передвижение в транспортном потоке. Как хорошо что вы выкладываете такие видео. Со стороны это заметнее для всех...

Словил щас свою первую воблу,благо что до этого видео про неё смотрел,при разгоне на скорости примерно 170 км/ч слегка подпрыгнул на кочке после чего руль начало трести,и слава Богу что у меня были расслаблены руки я держался ногами за бак и как то самопроизвольно я добавил газу,хотя я и подумать не успел и мот сразу выровнялся

Спасибо! Всё чётко объяснил! Ровной дороги!

Советы хорошие, а вот стиль вождения именно тот, который и заставляет "дергаться" других водителей. Когда едешь и вдруг мимо просвистел кто-то не понятно откуда взявшийся

Отличное объяснение взрослого мужчины с правильным грамотным русским языком, без слов мусора, с четкой логикой.При чем это сделал на раз два три, в отличии от разных умников из мотошкол, которые годами не могутродить вот такого экспромта в стрессовй для многих езде.

У нас в Казахстане так не проедешь, обязательно кто захочет насвай скинуть.

Вот хоть кто то дал хорошее понимание воблинга . Молодец , спасибо. Удачи на дороге ✊

Отличное видео! Всё четко и правильно рассказал. Ещё раз для себя отметил причины воблинга и как с ними бороться. На S1000R откатал сезон, ни разу не возникало воблинга, хотя слышал, что есть такая болезнь у этого мота. Возможно потому что изначально научили не держаться за руль, руки всегда были расслаблены.

Про вобблинг была ситуация, в 2005м году у меня была четырехсотка, ехал я в повороте 90-100 кмч, а там дорога как стиральная доска. Еду я, и чувствую, что мотик несмотря на ожидаемые кочки как то странно тряхнуло, и глядь - а зеркала открутились, они на руле были. Я остановился их на место прикрутить, и понял, что словил расколбас, руль крутнуло несколько раз туда сюда настолько энергично, что от рывков открутились зеркала. Причиной было то, что был в наклоне, кочки, и что масла в вилке было мало и оно было старое. А не завалился и даже сразу не понял что произошло потому, что была привычка ездить держась коленями за бак, а руки были свободны и расслаблены, потому расколбас затух сам. После поездки сразу заказал и поменял сальники в вилке и масло, передняя подвеска по ощущениям стала работать лучше.

Главная причина почему автолюбители ненавидят мотоциклистов, за прошивание трафика. Главная причина гибели мотоциклистов из за прошивания трафика. Выводы сами делайте. Да, к чему я это, я не могу поставить минус, за грамотное объяснение, но и не могу поставить плюс за своеобразное поведение на дороге.

Спасибо большое за важную информацию. Новичку как мне это просто жизненно важно.

Спасибо! Будем знать 💪😎👍

Чувак береги себя !объясняешь хорошо ,ездиешь опасно !

Была у меня история с Yamaha XJR, когда по достижении 180 км/ч начинался вобблинг. Открытие газа не помогало, а помогало как раз закрытие: стоило нагрузить вилку и вобблинг прекращался. Так я и не разобрался с этим - продал. Но учитывая, что симптомы начинались всегда на одной скорости, думаю на проблемы с аэродинамикой, но не исключаю, что были и другие факторы.

Эх, то время, когда не было развязки на осташке и в алтушке))) спасибо за полезную информацию и немного ностальгии))) тогда я еще не ездил, но начинал потихоньку без прав) щас уже все, полный пакет документов и диван, маджести 250 :) Всех благ, ни гвоздя, ни жезла😅😅

Да, брат, у меня это случилось на велосипеде при скорости 50 км. Небольшая круглая ямка, четвёртый рывок был приговор. Сломаны 8 ребер, синяк на левом бедре, голову дурную(мне 80) спас шлем. Лежу в больнице. Согласен, что сдержать руль невозможно. Думаю, что немалую роль играет и угол оси переднего колеса. При уменьшении угла поворачивать труднее, но зато устойчивость выше. И все таки лучше объезжать ямкии и холмики😆 Береги себя, жизнь прекрасна.

не, так прошивать стоящий поток НЕЛЬЗЯ. НИЧЕГО НЕ УСПЕЕШЬ СДЕЛАТЬ!!! а про колбасу, когда поймаешь, НЕ будет мысли да и возможности "постепенно" открывать или закрывать газ. Это теория, на практике всё НЕ так спокойно как вы рассказываете....... (берегите себя) давным-давно была у меня CB400SF дважды поймал.(ну нафиг эти ощущения))

Ужасный стиль вождение...доиграешься рано или поздно.....😱

Спасибо. Полезно очень.

Молодец всё понятным языком объяснил и самое главное без мата Спасибо за информацию Всего хорошего

Когда то разогнал велик с затяжного спуска до 60 км и очень сильно пере***лся из за этого эфекта

Очень хорошо и доступно рассказал.Спасибо, за такие полезные видео, которые могут помочь сохранить жизнь

Очень круто! Спасибо! Видать уверенный в себе человек. Я пока на площадке тренируюсь. Даже страшно подумать, что когда-нибудь поеду по городу ( скорее по очень раннему утру и в выходной!)

Про износ передней резины не упомянуто. Изношенная резина может сама таскать переднее колесо вправо-влево. Это заметно на небольшой скорости, если отпустить руль. Как раз заметил это у YAMAHA FZ6-N c короткой базой. Будучи новичком, первый раз поехал на ЮГ РОССИИ. Поймал воблинг на YAMAHA YBR125 на трассе, начавшийся с удара о поперечную неровность дороги и одновременного порыва сильного бокового ветра. Запомнилось на всю жизнь. :) Особое зло - разметка на дороге.

Забыл сказать спасибо за очередное +5 видео, но как сказал оратор чуть ранее смотреть сыкотно))) Береги себя!)

Спасибо! Расскажи про демферы плз.

Спасибо за разъяснение!респект!

Спасибо большое!

Давайте я вам, пацаны, по понятиям заясню за вобблинг, как... радиоинженер! Все кто учился на радио-специальностях (а не жрал пиво с водкой в общаге), помнят теорию ПОС. Положительной обратной связи. На систему оказывается воздействие, и система реагирует так, что воздействие усиливается, а не ослабляется (если ослабляется, то это ООС - отрицательная обратная связь). И так происходит вплоть до разрыва связи, или разрушения системы или исчерпания возможностей источника энергии. Это свист в колонках, когда подходишь к ним с микрофоном, например. Пока не отойдешь или не уменьшишь громкость - будет свистеть. Так вот к мотоциклам. На самом деле, к вобблингу могут привести 100500 причин! ЛЮБОЕ периодическое воздействие, которое сформирует в механической схеме мотоцикла ПОС - вызовет вобблинг. Поэтому нет смысла спорить о причинах. Их может быть сколько угодно. Давайте лучше учиться не вцепляться в руль, проверять подвески, правильно держать правую руку и тормозить (респект Борису в этом плане!), и следить за геометрией резины, чтобы не возникало пульсаций, которые могут войти в резонанс с подвеской. Ну и превентивные меры типа - снимать центральный когда отжигаешь :)

Борис, как шикарно ты объехал колпак который летел тебе под колесо, даже дыхание не задержал, даже не замолчал, автопилот высочайшего уровня!

руки вспотели... боже, надеюсь, ты будешь жить долго и счатливо, автор видео! 🙏

Спасибо! ✊🌞

По-мудачески ездишь. Правила не просто так писаны, а ты их нарушаешь чаще, чем воздух вдыхаешь. Нельзя так.

Интересно было бы послушать про базовую настройку подвески, какой должен быть sag, как измерить, на что влияет, нужно ли при этом подстраивать отбой и отжатие?

Как ты четко объехал этот лежачий колпак. Респект. Надеюсь я тоже смогу в будущем так рулить. Удачи тебе

Хорошо объяснили, всё понятно. Даже не задумывался о причинах)

воблинг от слова вобла, а вобла к пиву хороша. попил пива и начался воблинг:)

на такой скорости мимо почти стоящих машин не опасно? Имхо, словить открытую дверь любителя поплеваться в пробке запросто .

Несколько лет назад, только приобрел Гранд Чироки ZJ 5.2, и по дороге домой на межгороде поимел счастье изловить этот эффект , не знаю как его обозвать воблинг, шимми, расколбас ?! Попался участок безлюдный, повезло, гладкий асфальт и ряд плавных ощутимых волн, скорость 90-100 была примерно и вкакойто момент на этих волнах , неожиданно начался чудовищный , я бы назвал расколбас, такое ощущение было что кузов был отдельно от двигателя, коробки, раздатку и мостов, как будто двигатель с коробкой оторвались с креплений. И эти жуткие вибрационные движения с большой амплитудой у кузова со всем остальным были в разные стороны, это продолжалось наверное секунд 10, но я их запомнил на всю жизнь. От неожиданности и оцепенения ничего не делал, естественно руль то не бросил а вот педаль газа полностью отпустил, наверное зря . После плавной остановки всё обсмотрел, всё на месте и тогда я понял что ходовая требует внимания в первую очередь.извиняюсь если кому не понраилтся мой авто рассказ в мото теме. С 1977 автомобилист, до мотоциклист юности. Прочитал в заголовке воблинг, шимми, расколбас и понял что это было у меня на внедорожнике поэтому решил поделиться!

У меня втыкс 1800 в обвесе колхозном. Вобблинг начинался на скорости 140. Поковырял перед - выявил мертвый рулевой подшипник. В начале сезона поменял пружины на прогрессив, поставил новый рулевой подшипник и как результат вобблинг стал проявляться на скоростях уже ближе к 170-180, но тут уже дело в аэродинамике колхозного батвинга. Скорее всего на скорости он разгружает переднее колесо. Но так как на большом круизере быстрее 120-140 ездить не комильфо, то и проблема вобллинга ушла :)

Былобы неплохо и видос про настройку подвески запилить. К какому стилю езды что лучше затянуть/ослабить.

Спасибо за видео, хороший обзор и понятный, многие пишут в коментах что ты лихо едешь, я считаю что едешь нормально и аккуратно, пусть даже кому-то и страшно смотреть, моё мнение пускай они на диване перед теликом катаются, а давать советы не имея мотоцикла и навыков вождения- проще всего 👍✌

Очень полезно и доступно.

Не смотря на частоту выхода этой рубрики,тут всегда просто,понятно и без лишних кривляний

Физика процесса схожа с физикой болтающегося колесика у магазинной тележки :) Резонанс это )

Так же интересует вопрос по демпферу. И какой лучше, механический как амортизатор, или электронный?

Ништяк вождение,спок.базар,внятно обьяснил,респект и уважуха, спасибо,будь осторожен,удачи

Лайк за опережения в конце многих видео!)

Потерять единственную жизнь.. Из-за дурака, который резко перестроился резко без поворотника влево.. Или в последний момент его включит.. Незнаю.. Правильно ли это.. Я за рулём мотоцикла 2 день. Смотреть, конечно прикольно, но езда опасная.. Каждому свое..и мне со своими 125 кубиками.. Такая езда не грозит.. 😎А так инфа полезная..

Люфт подшипников руля и переднего колеса могут быть причиной воблинга?

Спасибо, за урок, очень поучительно, В прошлом году поймал воблинг, но ехал я тихонечко 120 всего, потому обошлось без последствий. НОО адреналин зашкалил

Спасибо вам за отличное видео. Хоть я и не мотоциклист, а электро велосипедист, но очень интересно вас было послушать. Воблинг не ловил, так как скорости небольшие, всего 50-60 км/ч, но все же. Еще раз спасибо за информацию !

Чтоб избежать воблинга без рук надо ехать)

Хорошо говорит, я не мотоциклист), скорее электросамокатчик), но смотреть и слушать приятно, ещё бы вставлять видео паралельно с описанием. Спасибо.

Реально интересные видео снимаете! Познавательные))!!

Все грамотно объяснил два лайка

А он до сих пор живой? Кто знает?

Люди, что вы накинулись на его вождение? Да, возможно, он едет как-то не так. Но он делает это аккуратно, и скорость у него нормальная. Мне понравилось смотреть, дух захватывает. Спасибо Вам)

Добавлю. На медленно спускающем колесе переднем также на сбросе скорости появится тот самый воблинг. Малое давление в шине заставлет колесо прыгать - относится к тяжёлым мотоциклам. Лично проверял. Вышел из ситуации плавным рулением на обочину и остановкой без тормоза. руль колбасило - просто удерживал направление непытаясь газовать или тормозить.

Качественное руление в междурядье! Это следущее чему охото научиться, именно научится. Прекрасно осознаю, что произойдёт это возможно не скоро. Но лучше иметь страхи, вопросы и проблемы с темой, чтобы изучать каждое движение показанное тут. Я старый(опытный) водитель, а вот на моте очень страшно пока ездить в междурядье при скорости этих рядов +- 80-100 км/ч.

Опасно едет. Не хочу слушать. За время видоса мог несколько раз убиться

Как в компьютерной игре эти обгоны, маневры

Спасибо!

Kawasaki zzr1100, как-то ехал в крайней правой полосе, проезжая перекресток полоса продолжилась(до остановки ОбщТр), но через 100м от перекрестка, полоса без дорожной разметки завершилась, сливаясь с песком обочины. Скорость примерно была 70-90км/ч, я отвлекся на ТС слева и на песке поймал воблинг, автоматически крепко держал руль, не пытаясь поймать волну, а в попытках зафиксировать руль жестче. Не помню поддал ли я газу, все было быстро и на автопилоте, но очень плавно смещаясь на асфальт движение стабилизировалось. Не передать истинно мыслей в тот момент, первое о чем подумал это об отсутствии полной экипировки, из которой был лишь только шлем. Любопытно, правильно ли я повел себя именно в своей ситуации, или просто очень повезло?

КАК ХОРОШО ЖИТЬ БЕЗ ВОБЛИНГА.Я езжу на велосипеде. Иногда страшно. Присоединяйтесь. Жизнь прекраснее чем езда на моте.

Не понятно, зачем так ездить, как будто на пожар мчитесь!

Это прям как в авиации, когда самолет переходит в сваливание, то штурвал нужно не на себя тянуть в надежде вытянуть а наоборот от себя, позволит упасть самолету в управляемое падение для набора скорости. Так же и тут, нужно побороть свои инстинкты чтоб безопасно решить ситуацию. Спасибо даже не знал!

Благодарю за информацию !

Про то, что надо мот ногами держать хорошо что то не сказано...

Все внимание в видео на быструю опасную езду 90 левела из за этого все прослушал))))

Отличное объяснение 👍🏻

Друзья, я новичёк. Автор жив здоров? Тут только старые видео. По делу он очень правильные вещи говорит.

Через 2 минуты я просто начал смотреть на езду . Еще музон бы подобрать

С таким стилем езды долго не покатаешься. Или ты кого угробишь, или тебя.

Очень полезные вещи говоришь!

Ты крут! Спасибо за видео!

Спасибо за видео. Очень уверенная езда! Приятно смотреть,есть чему у тебя поучиться.

опасное вождение

В целом, всё верно. По опыту могу сказать, что мотоциклы с короткоходной, жёсткой подвеской вообще склонны к воблингу, ещё сильно зависит от угла передней подвески относительно вертикали и силы мотора. На XJR1200 воблинга почти не испытывал, только "по дровам" и на разгоне. Просто меняешь траекторию и он сходит на нет. Установленный демпфер задачу решил. Скорость играет не последнюю роль, также, и соотношение веса мотоцикла и ездока, расположение на мотоцикле, то есть, нагрузка на руль, передаваемая от тела. Не видел воблинга у классиков с прямой посадкой, так что версия с наваливанием тушки на руль вроде как реальна. А как ещё сидеть не вцепившись, если половина тела вперед наклонена. Лежать на пузе, как черепаха? Однако, упущен ещё немаловажный момент: жесткость рамы и исправность самого сочленения рамы и передка. На унылых малокубатурных китайцах(400 и менее) на относительно небольшой скорости при выходе из поворота, после рельсов, неровностей и на разгоне ( =)) вполне ощутимый эффект, при этом сама вилка вполне живая. Зато болтается всё, что после неё. Из воблинга на китайце 2 выхода - падать или не ездить. Я падал, поскольку все эти треш-ведра были с дугами и слайдерами.

прив! Всё добротно и понятно рассказываешь! я могу сказать так , испытал сей эффект трижды из которых в двух случиях удалось избежать падения, а в третьем нет (разложился) , причём скорость была не высокая до 150км/ч