@@DenisLegostaev2015 Денис, при рекламировали ковриков дай совет брать их с бортиками, т.к без бортов снег в любом случае попадает за край коврика, тает и впитывается в ковролин, к самим коврикам претензий нет!
Ну как ты мог забыть про лучшую пасту КППС ??? ))) А коврики в магазине , я брал простые но с бортами, они намного лучше этой Х...без бортов, с которой при обильном снеге всё стекает именно под нее...
Денис, Денис, мы всё уже знаем про коврики и что они лошадей под капот добавляют)). Не забудь добавить, что сетка на решётку радиатора, ухудшает поток встречного воздуха, тем самым, ухудшая охлаждение. Что лучше ставить не самую мелкую сетку.
Видел эти эво коврики в магазине Светофор, правда не были нарезаны в размер и стоили в 5 раз дешевле, а с помощью ножниц и старого коврика легко можно сделать Эво коврик с материалом из магазина светофор под любое авто за 3 копейки.
По поводу неисправности весты. Может быть еще и такое что форсунка не держит давление и стравливает часть топлива в цилиндр. Из-за этого тоже может быть затруднен запуск после простоя. Легко увидеть по свечке которая будет в бензине, или по поршню, который будет вымыт.
Лайк и респект Денис но насчёт ковриков не очень они зимой затягивают влагу а машину все окна потом во льду ,2 кореша выкинули таки коврики поставили простые резиновые
Лайк однозначно, задолбали в сервисах менять что попало, хотя по факту как правило можно обойтись той же резиночкой на бензонасосе, спасибо что рассказываешь об этом, многим очень много денег сэкономить помогаешь!!!
Денис привет пишу первый раз, в машине установлен ГБО, соответственно чтобы такого не было. 1) Когда вечером ставишь машину на ночь, нужно для начала отключить ГБО вручную. 2) Нужно чтобы машина отключилось от зажигания с бензином а не остатком газа. Всегда так делаю, когда до дома остаётся метром 20- 30 вручную отключаю ГБО. И утром заводится без проблем.
Подскажите снял генератор , поменял регулятор , всё поставил ; по советовали проверить лампочкой на прямую он аккумулятора ; в итоге лампочка после подключения проводов сразу загорается , хотя она должна загореться как пишут , после того как крутишь шкивв; почему сразу загорается лампа ? Это всё на снятом генераторе
В том же формате: что бы не попасть на перегрев и как следствие кап ремонт двс- проверяйте пароотводную трубку,на термостате.Выход с крыши термостата на трубку имеет очень маленькое отверстие которое очень легко забивается любым мусором в тосоле.
Денчик привет, с хронометражом надо что то делать, так быстро ролик пролетает что даже тарелку супа не успеваешь съесть. А если бы не коврики, так вообще кружку чая выпить. За видос лайк однозначно👍
Денис все видео конечно полезные и когда нибудь пригодятся, скажи пожалуйста а куда ушла тема с электро транспортом, было бы интересно посмотреть как ты зделаешь какой нибудь бюджетный электро мотоцикл, на подобе что-то типа кросового, а то ценник на них аховский, а хотелось бы что-то доступное
Коврики я взял именно у этой конторы. Качество конечно не плохое, но лёд из них выбить не возможно, тем более так красиво и легко как показываешь на видео. Ну если только сначала нагреть коврик.
Сетку перед радиаторами... Ага в горах на югах в +40 с кондиционером покатайтесь с ней и сразу все поймете. Обычную ЕЛМ-ку подключите через телефон и посмотрите как двигатель через датчик температуры вам СПАСИБО говорит!
По поводу сетки на радиатор, это должен знать каждый автолюбитель)) Но Ден как всегда всё ясно расскажет👍 Я купил обычную москитную сетку в леруа и натянул, 250рублей. Греться машина сильнее не стала, а вот чистота радиатора заметна даже через 2года езды по магистралям.
@@grigoriypak4008 если сама система охлаждения в порядке, работает помпа, термостат и свежая и чистая жидкость, то поверь, сеточка никаких проблем не создаст.
@@aka_custom у меня на гранте стояли сетки. Но летом стал часто включаться вентилятор охлаждения радиатора. Сетка была не мелкая. В итоге снял сетку, и проблему как рукой сняло. Вентилятор стал намного реже включаться, и кондиционер заработал куда эффективнее
@@queek2365 так нужно систему охлаждения привести в порядок. У моей супруги субару - затянул сеткой, у меня 2108 - тоже затянул сеткой И просто хорошо обслуживать и следить за этим нужно 😉
@@aka_custom не зная состояние моего авто, начинаете судить. Система охлаждения в полном порядке. Периодически очищаю пространство между радиатором кондиционера и основным радиатором охлаждения. Радиаторы чистые, не замятые. С антифризом тоже все хорошо. Тут уже скорее всего инженерные просчеты, которые совсем не рассчитаны на доп сопротивление, хоть и крупной сетки. Как выше уже упомянули, есть видео, где об этом есть разбор. На себе это понял, так сказать
Денис у меня такая проблема . Плавают обороты , дергается на первой и второй . расход увеличился и только это все на горячую. Опель Зафира Б 2007.и диагностика не показывает. Заранее спасибо?
Вот что прям принципиально отличает этого человека от других блогеров так это быстрое приветствие и заветные слова поехали без рассусоливаний,сразу контент,молодец👍😁
Чтобы пневма зимой работала хорошо,нужно чаще менять селикогель.....я вообще на зиму забор воздуха на пневму выводил рядом с двигателем,чтобы в систему заходил теплый воздух👍
В пневмо подвеске стоит осушитель на компрессоре так что конденсата там быть не должно если он исправен а если нет нужно его менять или это будет вечный гемор
Сетку на радиатор поставил сразу,как только увидел первую муху на нём. Москитная сетка,только стальная,отлично себя зарекомендовала,радиатор чистый,двигатель не перегревается!
У меня в морозы была такая проблема, заливало свечи зажигания, глюканул какой то датчик, позвонил другу который работает в сервисе, сказал скинь просто клемму на минут 10, и действительно как ни в чем не бывало, заводить как летом,
А можно еще выйти утром и увидеть что колесо спущено, но ехать сразу не надо, сначала поменяйте колесо либо воспользуйтесь ремкомплектом если у вас безкамерные шины. И естественно чините колеса в хорошем шиномонтаже.
Денис у меня вопрос к вам и вашей аудитории, может кто имел такую проблему. Имеется гранта 16 года выпуска 16 клапанов. При трогании с места вначале она едет и сразу падают обороты примерно до 600, после секунды полторы начинают обороты подниматься но вяло, после 1.5 оборотов двигатель прмя срывается будет его кто держал до этого. Может кто сталкивался с таким? И да на графике ДПДЗ вначале поднимается принадатии на педаль после начинает падать и дёргается то вверх то вниз. Заранее всем спасибо
про весту, плохо завожится и едет и расход большой, бывает шкив коленвала маленько крутанеца на шестерни и тем самым срежит шпонку на шестерне коленвала и запаздывает зажигание. Проворачивает шкив по причине плохой затяжки болта который держит его. У меня такое было, неделю искал причину, хотя грм по меткам стоял.
Полезный совет только 1 был,про давление топлива. Про масло,если у чела в голове вареник,то тут хоть че делай .. подделка масло или нет,он все равно зальет...
Денис, как искали давление на тойоте, расскажи? Чего там такого паленка могла наделать, что давка пропала? Поди оно просто разжижалось сильно на горячую
Дефектовка - это оценочная процедура диагностики, которая выявляет скрытые повреждения. Проводится она специалистом путем осмотра и использования технических и электронных средств. без всяких ЗА))
Сто как больница...попробовали одну таблетку,не помогло - другую ит.д.! Только почему это происходит засчёт клиента?! Ошибся мастер - значит работал бесплатно и пусть сам платит за запчасти!!! Половина этих мастеров грм выставить не могут,есть особо одарённые, что и масло поменять не могут,то резьбу сорвут на пробке,то с фильтром намудрят...
Подскажите пожалуйста, не могу найти причину ВАЗ двигатель 21126 свечи зажигания стоят на 0,5 мм вместо 1мм иначе начинает троить двигатель. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Так вот как раз мне и пришлось приговорить весь топливный модуль целиком,заменил его,а машина не запускается,давление падает за секунды,если запустил,то конечно работает,но подозрительно это все,все колечки на месте,регулятор на месте,а оказывается он стравливает через швы заводской пайки пластика,где внутри стоит фильтр тонкой очистки,пришлось ещё раз покупать колбу пластиковую и самому натягивать гофрированные трубки,и стало все Ок...и ещё,обратный клапан топливного моторчика Айсан(Чехия),болтается как Г в проруби на всех моторчиках,и тоже иногда не хочет нормально садится и держать давление,в отличие от предыдущих,большего размера, моторчиков ВАЗ...
