Газону Тяжко Было-Урал некст 4х4 и Садко некст прошли замес!!! 

Спасибо🤝

Вы неправы,есть видео где мы пускали первым газ Садко,ему очень тяжело было,пробивать дорогу лучше на Урале,у него больше вес и колёса это идёт в плюс и многие не знают этого

@@technica4x4 закрыл рот с той стороны. Осознал . Был не прав .🤗

@@user-hy5sm8xk4d 👍 бывает, ничего старшного,для того и существуют коментарии чтоб мы могли делиться опытом

Я был ровно такого-же мнения, а оно вон как оказывается...

Газ садко некст

Спасибо🤝

Ну да. Можешь не думать про бездорожье т.к. на примерно такое бездорожье тебе на нем лучше не соваться. ибо точно так же будешь бегать с лебедкой если будет за что лебедиться..

Это точно 👍

Трансмиссия крепкая,ничего ей не будет,я над Уралом издевался как только мог,пофиг ему и газон запас прочности имеет нормальный

спасибо, музон я добавил в видос при монтаже 😊😊

Нам всем нравится газон,очень

@@technica4x4 какие у него слабые места ? Рама?

@@VZabei с рамой никаких проблем нет,на садко некст нет проблем с рамами

@@technica4x4 спасибо , успокоил!) Смотрю один канал , там мужики гоняют на 3308 на рыбалку , так вот они жалуются на раму да и в целом много уже провели ремонтов по нему.

@@VZabei да,на старых садко есть проблема с рамами,на садко некст все устранили,изменили крепления рессор,сами рессоры и рама идет из высококачественной стали 15ЮТА которая на 30%прочнее предыдущей(была 07ГБЮ)

👍👍👍😆

Это точно 😂👍

Привет Леонид!!это точно 😂😂

Привет!!!это здорово 👍👍👍😂

Спасибо 👍🤝🤝 с наступающим!!!

😆👍👍👍

100%!!!

Урал есть Урал😉

Уралу не повезло,а его так изначально спроектировали 😉

Привет Вячеслав Михайлович!!! спасибо 👍🤝

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝

@@user-uh2ul2ht9f Здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи

Ага😆

🤣

😂😂😂😂😂

Да,было бы интересно

Спасибо 👍🤝

Так смотрите,он в ролике

Да,картеры каждый свою борозду делают

У Газа ещё и размер колеи передних и задних колёс не много (на 5 см) различается.

@@user-xz8vb9rm9y да,есть такое дело,но это не сильно влияет

@@technica4x4 Одно не сильно, другое чуть-чуть, третье почти незаметно, а собрать все вместе - уже весомо.

@@user-yl9or9ef4l в СССР были изыскания на эту тему,не помню точно,но до 10%несовпадение передней и задней колеи особо не влияет

Привет Павел,я сам механик,а так конечно интересно было бы. 👍👍👍🤝

Привет Андрей!!с новым годом!!пробег моего Урала 16т.км.колодки в полно порядке,пробег газ садко Некст 10т.км.и тоже всё хорошо,у нас заводские колодки,они качественнее чем покупные

Это уже негабарит,на дорогах общего пользования не получится ездить

Маленький руль всегда удобнее чем большой,люди ерунду говорят,я ездил на старом урале с огромным рулем,очень неудобно особенно когда нужно быстро маневрировать!!

Можно сделать всё было бы желание,удачи

Можно.

Нужно посмотреть их в сравнении,тогда будет понятно

@@technica4x4 Понятное дело, где бы Садко Некст найти. В интернете даже фото нет этой раздатки.

@@user-xz8vb9rm9y мы можем отфоткать и на воцап прислать

Лес,пни,деревья

@@technica4x4 спасибо

Очень даже понравилась,но её бьёт на скорости и в глине шины м-93 лучше

@@technica4x4 М- 93 это оптимально или можно что то больше типа ОИ- 25? Имею ввиду на Садко Некст, как в этом видео.

@@Ms29061983 м-93 оптимально,ои-25 перебор для Садко

@@technica4x4 То есть, даже к58 перебор, в плане комфорта?

@@user-ss3yo9fm4l к-58 бьёт на скорости,а м-93 на узких дисках от 3307 хорошо идут

За день литров 50 примерно Урал потребляет😉

Урал имеет намрооо большую силу тяги и в колеях он сгребает мостами лучше чем газ66,но и газ66 крут конечно

Медленная???вы о чём?она очень даже быстрая

@@technica4x4 ну по сравнению с шишиговской. Она не успевает за колёсами. Трос провисал постоянно.

@@vanibor здесь стоит шишиговская лебедка,а неуспевает когда колёсами помогает водитель

@@technica4x4 понятно. Значит показалось.

@@vanibor да,лебедка эта обгоняет колеса даже

Этобольшой плюс,а не минус!!

@@technica4x4 в чем плюс?

@@Pers79 кабины от газели намного лучше,они оцинкованные,тихие и комфортные внутри

​@@technica4x4Старая ураловская кабина просторней и из толстого металла.

Полная масса 13300кг платон обязаны ставить все у кого полная масса свыше 12000кг

Тут дело не в лебедке,там такие нагрузки идут что если машина прошла без поломок это уже отлично!

@@technica4x4 Ну да.. А вот если машина прошла без поломок но почти весь путь на лебёдке то это замечательно.! Я просто офигеваю с Вашей логики..! Как по мне отличный результат это когда машина сама без лебёдки и без поломок прошла весь путь. Вот к Уралу вопросов нет в отличие от Садко. и как раз именно по этой причине.

@@user-cp9tz2kw6s ну урал больше и выше колеса у него конечно ему легче по колеям ехать,а вот например на мягком грунте садко идет лучше,а урал вязнет,так что не все так однозначно как ваши выводы😉

@@technica4x4 И все равно говорить что машина себя хорошо показала когда она даже судя по Вашему видео бОльшую часть пути проделала на лебедке это бред голимый..Я понимаю патриотизм и личные предпочтения.. Но должна же быть объективность в конце концов..? любую другую иностранную машину тот же Унимог будь он на этом тесте пройдя он так же как Садко этот участок в основном на лебедке вы бы с дерьмом смешали..Только не говорите мне что это не так..

@@user-cp9tz2kw6s я владелец урала говорю то что думаю,у каждой машины есть свои плюсы и минусы,унимог мне не нравится вообще кстати;)

Газ садко некст

Это машины разного класса,на Урале колеса больше и вес,вот ему и проще пробивать

Нет,первой машине тяжелее пробивать поэтому более тяжелый и мощьный урал первым идет,за ним уже легче

Проходимость этого Садко ничуть не хуже чем у газ66!!я ездил на Урале с газ66,независимая подвеска ничего не даст в проходимости,у неё хода меньше при таком же клиренсе

@@technica4x4 а хотелось бы от новой модели более существенного , чем дизелёк и кабина ? Ведь " проходимец " всё таки . По поводу независимой подвески - Вы сами указали на " малые ходы " . Сделать ходы больше и риск диагонального вывешивания уменьшится , плавность хода улучшится . Ну , это моё субъективное мнение .

@@user-jw6cq9zv6r у Газона рама крутится здорово (по крайней мере у 66 так было) и диагональное вывешивание сводится к минимуму. А вообще, 66 уже достиг максимума проходимости для коленного вездехода. Колёсные редукторы да, но это уже другая история...

Не понял на что тут нужно немеряно денег??🤔машины заправили и еды купили на все про все тысяч по 5 рублей на машину,это много??

Отличная машина!!!

Газик хорош! Просто на фоне уралушки-отличника малеха тускнеет. Но мал золотник, да дорог!😉

@@user-fz5nv5if5c это точно 👍👍👍👍

Не спец в этой технике, но у газона просто меньше просвет. Шол-бы первым, я думаю проблем не было. Прошло-бы как по воздуху. На 3 тонны легче, да и калия не так глубокая, была-бы. А так Урал борозду пропарол, газон висит на мостах.

По этой дороге не проедет урал 6×6 тем более с трубами

@@technica4x4 бробавали?

@@shuroopnic1414 я ездил с уралами 6×6 много,знаю.

@@technica4x4 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EATXi_qlh28.html. Обычная среда обитания Урала, настоящего Урала

@@shuroopnic1414 там где работают плетевозы мне на моем урале будет просто скучно.

На газ садко колеса меньшего размера

На новых уралах давно межколесные блокировки стоят. А на 375х испытывали самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения в задних мостах,но в серию они не пошли

Какие 10см??клиренс газ Садко 315мм!!на штатных колесах

Нормально мотора хватает