Такой вопрос, установив эти форсунки не потеряем ли мы давление масла допустим в более ответственном узле - это коренные подшипники колен вала или в подшипниках распредвала?
На Каком зозоре между Цилиндром и поршнем Вы собираете ЦПГ? Заводской зазор, где то в видео на ютубе на новом шорт блоке замеряли, полторы две сотки всего.
4 сотки делай зазои и все норм будет ( между поршнем и цилиндром( я капиталил уже свой ( 3 сотки ( 90 тысяч проехал ( залез в цилиндры( там опять маленькие задирчики ,( разобрал ( сейчас поставлю гильзы и под родные поршни ( но сделаю зазор 4 сотки ( и масло буду лить 5 в 20 летом зимой 0в 20 ( так как летом ездил 5 в 40 ( зимой 5 в 30 ) синтетика ,замена масла через 7 тыс км( и все равно есть задирчики ,но небольшие .
Есть один клиент, на таком моторе проехал 170тыс км без ремонтов и тд, масло 5w40 зима и лето, продолжает ездить масло не жрёт не стучит не троит. Есть один секрет в этом всём
Такое ощущение что его на продажу собирают. Тогда зачем тратится на форсунки? Не понимаю я таких хозяев, если уж взялся капиталить сделай нормально, а иначе следующий хозяин попадёт на огромные деньги.
А где же мотор kg? Про то, что фарсаунки -это не 100% панацея есть множество видео в Ютубе, а также объяснения на форумах. Проблема - это теплонагруженность и перегрев. Именно из-за этого дерет. Масло нужно менять раз в 5-6 т.км, мыть радиаторы. Раз в два года менять антифриз. Тогда с этим мотором будет все ок
Приветствую Вас! Я не доверяю множеству видео и не знаю как эти моторы были сделаны, на каких зазорах и на каких запчастях... Я делаю выводы из проделанной мной работы, один из kg был на ремонте два года назад живёт машина на трассе, пробег уже нормальный всё просто замечательно! У каждого свои мнения и каждый посвоему эксплуатирует свой авто и правды про появление задиров после ремонта на 100% никто не знает
@@_Den54 у меня парк таких автобусов. Проблема у людей только с обслуживанием. Трассовые машины обслуживаем по замене масла раз в 15.000, льем все, что только можно, если в городе машина эксплуатируется, то раз в 5-7 т.км. антифриз меняем, каки остальные жидкости и у нас проблем нет. Вы абсолютно не правы, если думаете, что у этого мотора заводская недоработка. Недоработка - это неправильное обслуживание. Авто, как и мотор фантастически надёжен
Если у кого-то дерёт значит что-то не правильно сделали... Может быть поршни не оригинал? Или зазоры поршневой не правильно сделаны? Опишите ситуацию, какие поршни и зазоры?
Думаю что эксплуатация была суровая, или качество масла, или не своевременная замена, или бензин с какой нибудь херней налили, или фильтр... Предположения можно долго предполагать!! Если мотор собран правильно, то только отношение хозяина и автосервиса может повлиять на срок службы
