Как сломать вариатор CVT 

- Ало, здравствуйте. Это официальный дилерский центр? - Да! Чем можем помочь? - У меня вариатор (АКПП) сдох. - А гарантия есть? - Да, пожизненная гарантия! - Если сдох, то и гарантия кончилась!

Не знаю, как там вариатор, но котик бомбический 👍👍👍

Тогда всё понятно теперь-нам тут инженер на пальцах всё объясняет. Наконец-то соведущий появился и он явно получал удовольствие от нахождения в кадре))

Очень нравятся ваши видео. Спасибо Вам за расширение нашего кругозора)

Заменил основной радиатор, помыл радиатор кондиционера и установил дополнительный радиатор вариатора. За бортом +28. Покатался по городу часик, постоял в пробке минут 20. Удалось нагреть масло до 80 градусов. Раньше в таких условиях было уже в районе 100)) про буксировку и прием с рывковым тросом отдельное спасибо!

Канал где есть куча всяких интересных ссылок, спасибо за видео

И инфа и котище как всегда на высоте :-) Даже не знаю, чему большее предпочтение отдать :-))

Отличный выпуск. Позволю себе несколько уточнений, внесу, так сказать, толику оптимизма в повествование.) 4:29 про работу пониженной передачи. При самом низком передаточном числе обычно гидротрансформатор разблокирован для снижения динамических нагрузок на ремень при движении в тяжёлых дорожных условиях. Но опять же - все зависит от конкретной модели автомобиля и вариатора. 5:06 насчёт подъема, прицепа и тд. Сугубо моё личное мнение, конечно же, но в указанных случаях я бы пользовался так называемым спорт-режимом Ds. В таком режиме вариатор стремится держать на ремне передаточное число, близкое к единице, так как для ремня это самые лучшие условия работы - нет относительного скольжения стальных лент друг о друга и относительно сегментов ремня; площадь контакта ремня одинакова на обоих шкивах. Это же относится к буксировке прицепа. Да, конечно, соотношение скорость/обороты не самое лучшее, как и расход топлива, но на примере моей машины - в режиме D на скорости 90 км/ч расход 5,8 л/100 км, а в режиме Ds - 7,7 л/100км при оборотах 4200 (вспоминаем описанный Вами случай с Победой). Не такая уж большая разница, как по мне, а то, что обороты высокие - у меня кей-кар, на какой-нибудь Весте на той же скорости обороты будут около 2700, вполне приемлемо. Хотя я думаю, что даже в режиме D при буксировке прицепа вариатор вряд ли разовьет передаточное число меньше 1. 5:48 Про педаль в пол. Производители как могут защищают пару шкив-ремень. И способов применяется несколько. Во-первых, это увеличение давлений, прикладываемых к шкивам для увеличения сжимающей силы, действующей на ремень. В момент старта давление возрастает, по мере разгона - уменьшается. Во-вторых, это использование довольно коротких главных пар. Например, у Мурано с Jatco JF019E главная пара 5,25 (конечно же, это ещё связано с большим размером колёс). У Juke с JF011E - 5,694. И так далее. Исключения - direct shift cvt от тойоты, где главная пара 3,781 у Яриса и 4,262 у rav4 - как раз из-за наличия фиксированной первой передачи, а также jatco JF015E, где главная пара 3,882 вместе с дополнительной передачей 1,821 обеспечивают понижение 7,07. В-третьих, используют менее прозрачные гидротрансформаторы, чем в классических АКПП, которые дают относительно высокие значения stall speed, под 3000 оборотов, а то и выше (сравните со значением 1450 об/мин ЗиЛа-111). Плюс от использования таких трансформаторов - многократное (до 10 раз) снижение динамических нагрузок на трансмиссию. Минус - ощущение "буксующего сцепления" на старте до тех пор, пока гидротрансформатор не заблокируется. Но это необходимая жертва, так сказать. К тому же человек такой, ко всему привыкнет. Исключением могут быть все те же direct-shift и цепные вариаторы, например, у того же Мурано с цепным JF019E stall speed выше среднего в сравнении с обычными АКПП, но вполне нормальный, до 2700. Вот кстати stall test на JF015E: www.drive2.ru/l/588084790306021246/ В общем-то об этом в совокупности и было сказано на 8:15. 8:54 Про резкие рывки в процессе буксования. На вариаторах Jatco JF015E и возможно всех последующих хронологически (совершенно точно на JF016E и JF019E) есть защита при пробуксовке www.drive2.ru/l/583933034399568087/. Не панацея, опять же, но эти вариаторы убить буксованием уже не так просто. А вот при буксировке на тросу - тут беда. Узнать о рывках на выходом валу можно наверное, только используя датчик крутящего момента на нем. Не встречалось мне такое решение. 11:39. Вот тут спорная тактика. При отпускании педали газа давление обычно падает, поскольку двигатель перестаёт нагружать трансмисссию. И получив рывок на вторичном шкиве с низким давлением шанс поиметь проблемы не уменьшается. С другой стороны, гидротрансформатор в этом случае должен быть разблокирован, что спасёт трансмиссию.

Мэйн Кун шикарен.

Приятно послушать умного человека

как всегда интересно, полезно и информативно)

Огромное традиционное спасибо Вам, Алексей, за очередное интересное видео (не за кран) и за кота (в нем)!!!

Ой, спасибо, хороший Вы человек)

Алексей, большое спасибо за Ваши видео. Просьба, можете уделить больше времени помимо обычного автомата коробке DSG. Мало видео про неё))

Очень интересно про e-CVT. Сам на Приус гоняю!

Меня кот взглядом сжёг, 😂😂😂😂 А видос познавательный 👍 Спасибо за труд 💪

а вот с гибридами для меня сюрприз! Буду ждать видео

Комментарий в поддержку канала! (вот так вот, прям с восклицательным знаком)

Спокойной ночи, товарищ Голосов!

Клёвая трансмиссия, чё сказать.

Кот как иллюзия ) Перед объективом выглядит огромным ))

Скорее бы видео про e-CVT.)

Слушай, ты красавчик, самое адекватное мнение о CVT из всех, что я смотрел 👍💪💯

Subaru Forester 2018 года пробег 150.000 Прицеп тягаю , лодку таскаю , на бордюр выезжает без проблем ( как передом так и задом ),охота , рыбалка ,быстрая езда по автобанам. Масло меняли на 100.000

При выдергивании динамической стропой (рывковым тросом) на автомобиле с любой трансмиссией в конце натяжения необходимо отпускать педаль "газа". На то она и динамическая стропа, чтобы убрать ударные нагрузки.

Королла, айсин 311. На 130к пробеге менял жижу, снимал поддон. Стружки нет на магнитах. Есть нюанс по поводу буксований и нагрузок. Зима. Пробуксовки и момент зацепа колёс. Это большая нагрузка.

Отлично! Лайк!

На счет понижайки в условиях низких скоростей и высоких нагрузок не согласен. В режимах D, Ds, и L меняется не только управление конусами, но и алгоритмы работы ГТ. И когда приходится взбираться на подъем с прицепом и тёщей, режим L сильно снизит нагрев коробаса. Однако речь о скоростях ниже 30 км/ч. На скоростях выше, лучше не надо :) (Владелец вариатора Jatco 016й серии )

Я не знаю о чём чувак рассказывал НО КОТ КРАСАВЧИК!!!!!!!

Сразу же лайк на 0:40 😁

Дуже дякую! Якраз пересів на варіатор (Toyota Corolla 2020р.в.). Тепер знаю, як його зламати.

Про е-CVT не знал. Кажется, я теперь знаю, что мне покупать в будущем =)

РАСМАТРИВАЮ ХОНДА ФРИД ПЛЮС 2017 ГОДА ПРАВЫЙ РУЛЬ ВАРИАТОР.ЧТО НИБУДЬ ИЗВЕСТНО ВАМ ПРО ЭТОТ МЕХАНИЗМ.СПАСИБО

Безумие? Что ты знаешь о безумие? Безумие это изо дня в день делать одно и тоже в надежде на другой результат. Смотреть RenTV это и есть безумие! ;)

Что общего у котиков и вариатора? Любят греться...)))

Круто, бублик и прямая передача (Direct Shift). Когда я спрашивал у людей "возможно-ли на механике вместо сцепления поставить бублик - поедет или нет?" - они крутили у виска и ответа я так и не дождался. Вот и ответ - так сделать возможно и оно поедет.

Это было прикольно! 😁 Мы с женой вместе смотрели и я как давай ржать, пока леща не получил от жены после слов (на 5мин.38 сек.): "... перед подъёмом прицеп отцепить и вежливо попросить тёщу его туда наверх затолкать, а машина пусть заедит сама и вариатор будет цел..." 🤣🤣🤣

6:40 с абсолютной лёгкостью заезжаю на бордюр, таким образом, пробег у машины 180т/км, JF011E коробка.

на 1.36 кот посмотрел всем нам в глаза - доколе вы тут будете смотреть капитана очевиднось )))

Согласен, Кот шикарный)))

Шерстяной красивый))

Жене говорю - о, друган видео выпустил. Извини, я смотреть.

Майкуна нужно расчесать)) лайкос

Алексей а вы можете сделать обзор по вариатору устанавливаемому в черри тиго 8 про?)))

6 лет и порядка 100 тысяч. Корбка не обслуживалась, хотя машина посещала раз в год фиренный гараж. Начала подрагивать, тупить на разгон... А теперь юзаю Корову-гибрид с этой самой еСВТ. За два года жалоб нет.

По сей день ездят куча японских авто с cvt, начала двухтысячных годов выпуска..Т.е испытание временем прошли..имел две хонды ( первая капа затем фит) в далеком 2003 и 2005.Вопросов к вариатору не возникало ни разу.

Он шикарен

Пару лет назад.. Ниссан Жук пробег 20 тыс. км вариатор умер за одну дорогу Хабаровск - Владивосток обратно ехали уже впал в аварийный режим... скорость до 40 км в час... просто скорость/ обгоны.. хорошо Машина была на гарантии...

Какой дивный котище!

Восторг!

Что выбрать: автомат 6т30 или вариатор на Лада Веста?

О да, этот топ видео, и вы знаете кто этому виновник!

ДОБРЫЙ ДЕНЬ!!! КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К ПРИСАДКЕ SMT-2 в ВАРТАТОР? СПАСИБО, И ВООБЩЕ К ХОРОШИМ ПРИСАДКАМ)

Как давно на первой машине своей, вытаскивал сугроба тойоту хайлендера, на пузе был он, действовал сдергиванием. В итоге вытащил. Но на вариаторе думаю даже не пытался бы.

А как насчет тороидальных вариаторов? Котейка моё почтение)))

на гибридах же трансмиссию еще называют "делитель мощности",если я не путаю)

И, всё же, машину на автомате (том же вариаторе) можно завести как-то с толкача? И, если нет, то интересно почему. Спасибо!)

На вариаторе авенсис 1.8 атмосферник , почти 300К . Всё норм . Но по скорои трасе и при обгонах не оч. Теперь план менять по моложе , вроде нехочу ДСГ все говарят плохо , но и о вариаторе много баек

Есть ли технология диагностики поверхностей конусов без снятия коробки?

7:40 - божечки-ёжички! Первый Мак на заднем плане! :)

Производителем как правило указано что масло залито на весь срок службы вариатора, только не уточняют что в таком случае срок составит 120-150 т.км

Нафиг коробки, котик шикарен, надо гладить

Алексей, позвольте выразить своё мнение. У вас отличный канал, с крайне полезной информацией и хорошей подачей. Но РЕН-ТВ, это моветон (ИМХО)

Забавно, разговор про пониженную передачу (по контексту в направлении вперёд) с использованием шестерней, только анимация показывает заднюю :)))). А котика - погладить!

Как владелец Аутбэка говорю: спасибо! Котяра тоже ничегошный

01:37 ух, кот прямо в душу смотрит.

Очень редко но бывают дергания при сбросе газа, на Теане 2014 гв, это проскальзывание ремня? Или нужно сделать работу над ошибками и продолжать доламывать?)

Спасибо!++

А как насчет ауди ?там стартовый пакет есть на вариаторе.

Вариатор Субару всем вариаторам вариатор!

Скажите веста с мотором н4м вариатор джатко хочу повесить фарком и тоскать прицеп не большой 2.5 на 1.3 и то так по не необходимости там мебель да и так по мелочи ничего тяжелого максимум кг 300 не больше ) скажите не ушатаю вариатор?)

Nissan Murano, 200+ л.с.. вариатор, как с надёжностью?

Спасибо

Сразу возник вопрос. Если слабое место вариатора - сцепление ремня со шкивом, когда он максимально раздвинут, почему не ограничить это раздвижение небольшим диапазоном, когда проскальзывания не будет даже при максимальных нагрузках. А диапазон передаточных чисел увеличить введением последовательных ременных передач? То есть входной вал вращает первый шкив, тот ремнём вращает второй, на оси которого, жёстко с ним соединённый третий шкив, который вторым ремнём вращает четвёртый и т.д. Да, размеры самой коробки будут несколько больше (причём, мне кажется, не намного больше), зато надёжность в разы вырастет. Мне, чем больше я слышу про вариаторы, они нравятся всё больше и больше, но я продолжаю от них шарахаться именно из-за вот этой особенности. Резкая манера вождения, частые поездки в горы и т.п.

Кажется дверь на победе не родная, крашенная...

Тормозить двигателем можно на вариаторе ?

Кстати ща вариаторы при пробуксовке разблокируют гидро трансформатор. Что при рзском зацепе колес сглаживает толчок удар

У Алексея явно теща хорошая. Ибо вполне естественній вариант - заставить толкать, он даже не рассматривает :) Для плохой тещи еще и мешок картошки надо давать в нагрузку - нечего машину перегружать :) P.S. А нет, идея с прицепом и тещей таки оставляет некую неопределенность :))

Не очень раскрыта тема движения на высокой скорости, и нажатия педали газа "на марше". То, что с места низзя - да, понятно, а на ходу? Ну вот, допустим, еду я активно, тороплюсь, отсюда постоянные "повышенная-пониженная-повышенная", насколько это допустимо? Спортрежима у меня на jf016e нет. В итоге, как быть? Просто ехать неспеша? Или на ходу не так критично придавливать педаль? И вопрос движения без прогрева тоже не очень раскрыт. :)

Фф2 рестайлинг 2.0 … Прабово есть, но не пойму в чем(((, то при переключении с1-2,то 3-4 прохрустывает….что это ? Ведь навсегда …(, гудит подшипник на 1-й передачи и слегка погуливает на промежутке от3 до 4 ….. пинков нет…как быть?

Фишка в том, что у производителя нет штатной процедуры замены масла по крайней мере в регламенте ТО до 5 лет. (Рено), сами они тоже говорят, что свои 100 тыщ (а можно и до 150 натянуть за доплату) можно и не менять масло в вариаторе, но если надо ездить дольше 150тыщ - то лучше менять примерно раз в 60 тыщ. Опять замена масла не дешовая у официалов. Я Каптюр просто продал раньше - пусть новый владелец решает, доезжать гарантию или пытаться ездить дольше.

А про ДСГ было видео?

По итогу получается. На вариатор, на пару плюсов. приходится десять минусов. Если раньше я думал. то теперь точно знаю, вариатор авто на вариаторе покупать не буду🙂!!!

Правда, что вариатор Субару самый надежный и долговечный вариатор?

10:54 для варика полезная информация, да ))

Алексей спасибо большое за видео! Есть у меня ещё вопросик касательно вариатора, а именно на сколько он боиться быстрой езды? К примеру 120-140 км/ч. Спасибо большое ещё раз

Так понял, что проще сказать, что его не убивает.

А что можете сказать о вариаторе на Рено Каптюр 4х4? Стоит брать или бояться?

Среди зрителей этого замечательного канала есть владельцы Рено Логан Степвей Сити с вариатором? Там вроде Jatco JF015E X Tronic CVT. Нормальный пепелац для города?

Проще всего сказать - "Следуйте рекоменоациям производителя!". А как на счет "необслуживаемых" CVT? Или когда производитель рекомендует замену через 90 т. км. ? (Jatco jf016e nissan). Владельцам таких вариаторов специалисты рекомендуют менять жидкость через 20-40т. км, в отличие от производителя, который не сильно заинтересован в очень долгой службе вашего вариатора! С маслом двс то же самое...

а как же имитация переключения передач на вариаторе на некоторых машинах, я такое слышал ??

За кота, лайк

Вопрос немного не по теме . Простой автомат , четырёхступый . Вредно ли будет для коробки , если тормозить коробкой в ручном режиме ? Заранее спасибо !

Добрый! Прекрасный ролик. Управляю X-Trail t31 2.0 cvt без ручного переключения скоростей, но есть спорт режим - подбрасывает обороты и понижайка. Пробег 120 000. После роликов про автоматы попробывал включить спорт режим перед въездом на длинный Питерский мост - ЗСД. Субъективно - машинке легче. А вот в горах Германии однажды - по незнанию пришлось останавливаться - машинка ехать не хотела - пробовал сдуру понижайку. Будет возможность - пожалуйста вернитесь к данному вопросу - про убийство CVT в том числе про переключение режимов в движении. Спасибо!

Спасибо, Алексей!!! А как тогда сломать мануалку, очень надо )

Почему не сказать, через какой километраж требуется замена масла в вареаторе.

Алексей, есть слух, что можно очень сильно навредить вариатору, устроив экстренное торможение с высокой скорости, изъяв предохранитель АБС. Интересно ваше мнение...

Вариатор Тойота k312 можно при затяжном подъеме переводить селектор из D в положение S не много придавив педаль газа? Продавал honda hr-v, вариатор был в идеале, за три минуты покупашка убила его((((((((((((((((((

На 6-ой минуте кот, не дослушав, понял, что даже он сможет сломать столько хрупкую конструкцию и пошёл ломать.

👍