Андрей Viy я на 8ке по тракторной колее ездил. Видели б вы ту восьмерку! Ээээхх,красить-не красить. Только краска дороже авто. Да чё там...был бы движок помощнее и крылья приделал бы.😄
Было ОЧЕНЬ странно, если бы на такой простой дорожке перегрелся бы вариатор. Но всё равно спасибо. Согласен, что специально убивать авто ради того, чтобы что-то кому-то доказать - странная идея.
Есть такое понятие как тест драйв.Задача блогеров показать простым ездунам слабые места автомобиля,т.е как не надо ездить,к чему это может привести.На какой ресурс можно рассчитывать на этом автомобиле.Для этого автомобиль и убивается.Такое вам не один дилер не покажет и не расскажет.Думаю доходчиво объяснил.
Есть такое понятие " с дури можно и х.й сломать". Задача любого "дибиласдури" показать всем что он "могёт сломать". С тем же успехом, особенно не свое авто, можно с разгона уе..ть об стену. Чем не тест-драйв на безопасность? Да ведь?))) А теперь главный вопрос : Скините пруфы(ссылки) на массовые поломанные вариаторы Селтоса? ( (Или пруфы на ХОЗЯИНА Селтоса, ушатавнего свой вариатор в грязи) Если таковых не найдете( в чем уверен),то в чем прикол уе..ть в грязи то,что на эту грязь не рассчитано???? Ждем ответа вразумительного!!!
Думаю тесты как раз нужны чтобы по максимуму нагрузить и посмотреть, есть ли защита от дурака. В тачке за 1.8кк она по идее должна быть, но её нет. Педаль в пол не должна убивать такой дорогой узел. Понятное дело это всё теоретические вещи для опытного водителя, но есть же новички, которые запаникуют, когда застрянут.
Защиты от дурака не существует) Думать надо прежде, чем покупаешь авто. Если тебе необходимо штурмовать бездорожье, то не стоит мучать свои нервы на кроссовере- покупай полноценный джип. А хочешь дешево и сердито - УАЗ, Нива в помощь.
Вы уже задолбали писать, что он - 1.8к, варик стоит от 1.39к! Сложно зайти на сайт и посмотреть? Один где то пукнул что цена - 1.8к - все повторили... 400 тыс - это за полную комплектацию, а не за варик!
Ну если бы и на такой дороге (почти на идеальной деревенской трассе) сгорел вариатор , то это был бы полный апздец. А так че, еле крался, боясь что выскочит значек перегрева трансмиссии, а после были радости полные штаны что ничего не н@ипнулось))) успех!!
@@avhartv что значит убить нахер? Вариатор в селтосе не может выйти из строя , то был заказной обзор любителей вага что бы оболгать корейский автопром. А если серьёзно, ещё можно проехать по городу , по какой нить разбитой окраине 10 мин , снять это и выложить как успех, мол типа все норм, ничего не отвалилось и чек не вылез)) и название громкое слелать что-то вроде "Вариатор Селтос не убиваем!"))
@@checkbox3033 так автор обозвал видео "почему не сгорел вариатор?" . Ну ответ очевиден, потому что автор не эксплуатировал авто в тех условиях и нагрузках (которые , кстати, другие авто прошло на ура) в которых катали Селтос те горе блохеры. Все просто.
@@EASilver1 это был ответ на это - "..А так че, еле крался, боясь что выскочит значек перегрева трансмиссии.." . А если еще серьезней, то я не полезу в грязь без нужды. Извини что не снял как рубероид выгружаю)) Как авто к успеху идут...или не идут- это на других каналах смотри. Здесь только о своем.
На самом деле смотреть интересно как пытаются выжать из авто то,чего оно не в состоянии вынести. Другое дело что на основе этого делаются абсурдные заключения,по типу " Этот кроссовер НиОЧем потому ,что не смог проехать по оттаявшему весеннему лесу на летней резине" и тп😄
А чего тут бояться по таким дорогам? У Вас вариатор цепной, для него это семечки (если не вылезит какой-нибудь технический просчёт инженеров, так как модель ещё новая для нашего рынка).
@@avhartv У меня вариатор послабее, в техническом плане, но даже не переживаю. И на рыбалки катаюсь порой по более плохим участкам. Так же все ждут и предсказывают скорую его кончину с самой моей покупки авто. Порой прям грубят, пытаясь что то доказать и предсказать. Как будто за их деньги будет ремонтироваться, если что вдруг. Удачной эксплуатации. Позже тоже может гляну такую модель на переднем приводе, если будет конкурентноспособна по цене-комплектации в моём понимании.
У меня нет точного ответа на ваш вопрос. Нет и никогда не было необходимости в прицепе. Теоретически, любой автомобиль может эксплуатироваться с прицепом(с соблюдением определенных правил).
@@avhartv брать за два мульта игрушку чисто для асфальта. Лично для меня не разумно. Как же выезд за город. Рыбалка. Дача. Лес. Итд и не обязательно брать трактор месить грязь или брать ниву для бездорожья
Там где мне нужно,Селтос проедет. Расход топлива выше всяких похвал. Нравится как внешне,так и интерьер. Все устраивает(кроме шумки) И последнее:захотелось мне -купил. Что в перечисленном не так?)))
Чувак ты бредишь, машину для того и проверяют для того чтобы выявить все минусы и плюсы. Не поймешь потому что катаешься как пенсионер, а глубокую колею с одной лужей считаешь бездорожьем
Иван Кретинин Чувак это реальность. Бред -это когда дают тестовое,а тебе,как юнцу,вааще похер сгорит оно или доедет.Ради проверки(хайпа) можешь и плуг на проволоку примотать и попробовать поле вспахать. После пилить ролики о том что " Ну пздц! Ваще тачка не справилась. И вариатор чёта сгорел! Странно бля" Ролик не о бездорожье,а о том что если не хочешь что-либо сломать,то и не сломаешь
@@avhartv я не знаю что с луной ,но зимой я много раз попадаю в глубокий снег ,и на бардюры и на вывешивание иногда.Если это легковая машина ,тогда зачем она вообще нужна.Нужно купить легковую.Я не говорю ,что машина плохая ,красивая не дорогая .Но очень хотелось бы ,чтоб она была при этом всем ещё и надёжной ,хотя бы как Дастер или Сузуки Витара.
@@user-oh1on2vg5j и мне бы хотелось. Только вот сравнение с Дастером не очень. Он позиционируется как внедорожник. Да и Витара изначально выпускался как внедорожник и имел рамную конструкцию. Может и сейчас подход не изменился. Не в теме по последним моделям. Я ни как не могу понять: зачем покупать кроссовер,если из опыта эксплуатации авто,человеку требуется внедорожник?! Чтобы потом переживать"проедет-не проедет" или "сгорит вариатор или в этот раз обойдется"? Обьясните мне эту логику. Весь хайп тестеров на этом безумном выборе "легковушки для грязи" построен. Нужен мне был бы авто для охоты/рыбалки-купил бы Паджеро Спорт(как минимум) и не парился бы от слова вааще.
Тоже не понимаю блогеров, такое чувство, что они, видя машину формой кузова напоминающую внедорожник, считают что она предназначена по говнам лазать. Это ГОРОДСКОЙ ДОРОЖНЫЙ автомобиль, он предназначен для езды по АСФАЛЬТУ. Повышенный клиренс сделан не для большей проходимости по грунтовке и грязи, а для того, чтобы меньше бояться глубоких ям и высоких бордюров (к слову не трудно заметить, что очень большое количество легковых автомобилей с клиренсом менее 150 мм, ездят с подбитыми ободранными бамперами). Но нет же, горе блогеры лезут на пересеченку, в горку, да еще и под наклоном с вывешиванием колеса, буксуют пока муфта полного привода(если она есть) и коробка перегреются, а потом удивляются, что вариатор сдох. Почему то никто не хейтит вездеход Шерп, за то что он мягко говоря так себе подходит для езды по дорогам.
А на кой хрен в дорожной машине полный привод? И вообще зачем заявлять что машина полноприводная если нельзя им пользоваться? Для киа правильное использования Авто это в гараж поставить и все? А если вариатор перегревается через три минуты букса то постите но это говно а не машина, во дворе зимой застрянешь и все пипец коробке
Так покупайте Крузак,например. Кто мешает?) Аутлендер на вариаторе(раз уж о полном приводе речь),без проблем справлялся и ни чего не перегрелось за 90000тыс) По Селтосу пока статистики нет,но более чем уверен что ни каких проблем не будет. А орущие про вариатор были во все времена. Помню как Кашкай первый хаяли и смерть на 20тысячах предрекали всякие клоуны. Рав4, Хтрайлы и Субарики на металлолом сданы или в снегах застрявшие стоят до сих пор😆 Ванги такие ванги😆
Avhar да я уже не ведусь на маркетинг и перешёл на китайцев, потому что за цену креты получаешь машину больше по размерам с нормальным автоматом а про комплектацию говорить даже не хочу.... статистики про них тоже нет пока особо, но че то с 18 года ездит машина и тьфу тьфу тьфу вообще ничего с ней не случается ни в каком плане! А брать машину у которой заведомо хреновые детали типо вариатора и всасываемого коллектора и т.д но за то лейбл знакомый я считаю что бред. Про вариаторы то что вы писали согласен только с Субару остальные проблемные, там лотерея полная как повезёт и ЛИЧНО мое мнение что когда машина стоит больше чем 1.5 миллиона такого быть не должно!
Ну ок. Надеюсь счастье теперь не покидает.Ездишь,радуешься😄 Вопрос: Если все хорошо и корейцы тебе не интересны,зачем расказываешь про то,чем не владеешь? Запили видос про свою лакшери-тачку ,за деньги меньше Креты. Порадуемся за счастлица всем ютубом😄 Мне вот китайцы не интересны.Вообще похер сколько стоят/как ездят. Так я про них и не парю никому ни хорошего,ни плохого. И что со мной не так?!🤔
Езжу на дачу участок дороги похуже, где гора под 45 градусов сначала переживал, но машинка пробирается на ура без проблем, авто было много и с полным приводом, но сдуру можно угробить что угодно. Удачи!!!
Более того, в машине полная тишина на скорости до 30 км/ч, естественно на нормальном асфальте. Я на самом деле с непривычки офигел, когда выезжал с автосалона, как тихо плавно трогается и набирает скорость.
Отказался от Селтоса в день покупки. Смотрю на вас наверное зря. У меня априори таких дорог не будет никогда. Жду 1,6 на автомате, может обратно передумаю в сторону варика.
Седанчик сдан по трейд-ин за Селтос. И не просто так. Седанчик исключительно по асфальту жопу катать. Сьехать с трассы без повреждений не реально. Паркетник вполне позволяет проехать там,куда на седанчике,в здравом уме,не полезешь. По этой дороге,что в ролике на Октавии не ездил. Дорого попытка обашлась бы. На себе до участка таскал. Ну и где выпендреж?)
@@avhartv разница в дорожном просвете не велика 155 vs 185 и на октавии можно проехать Как я написал позже можно взять внедорожник с полным приводом и ездить где захочется
Rendel Khamidullin чувствуется что имеете опыт использования)) Я бы посмотрел на ваши бампера и днище,на вашей же Октавии. На своей мне было не интересно проверять. Потому куплен паркетник. Танк-внедорожник во-первых в 2-3 раза дороже,во вторых мне не нравятся такие вагоны и в третьих нет в нем необходимости. Как видно из видео,Селтоса мне за глаза..
Простите. Не показатель. Совершенно. Ведь вас не просят жечь авто и узлы. Но инженерноное соотношение двигателя и трансмиссии и отсутствие запаса мощности, это пугает. А аккуратно ездить мы все умеем. Все ждём как поведет себя трансмиссия через год и более. После Селтоса сел за руль Тигуана. И теперь вообще не рассматриваю этот авто.
